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Tipos o Categorías de las Vías
Cuando edites tu área y tengas que escoger el tipo de vía que vas a poner, utiliza primero que nada el sentido común. La regla es asimilar la vía a la categoría que mejor la describa físicamente, independiente del tráfico o importancia relativa que tenga en tu ciudad. (Esa famosa vía que es de lejos la más transitada de tu municipio, por mucho que lo desees, no tiene las características de una Freeway!)
Autopista / Freeway
Freeways: Autopista / Autovia
Cualquier vía que sea de doble calzada y tenga tres o más carriles en cada sentido será definida como Freeway. Estas vías no deberán tener cruces al mismo nivel, intersecciones, semáforos ni rotondas, y las entradas, salidas y retornos se hacen mediante vías de des/aceleración (rampas).
Ej: Autopista Bogotá-Tocancipá / RN55
Ej: Troncal de Occidente / RN25 (Tramo Cali-Palmira)
Carretera Mayor / Major Highway
Major Highway: Carretera Mayor
Cualquier vía de la Red Nacional de Carreteras que tenga dos calzadas con una clara separación física, y cada calzada tenga dos carriles por sentido la definiremos como Major Highway. Estas vías pueden tener cruces al mismo nivel, semáforos y rotondas y las entradas, salidas y retornos pueden carecer de vías de desaceleración.
Ej: Autopista Bogotá-Girardot / RN40 (sólo en los tramos donde posee doble calzada)
Ej: Autopista Medellín-Bogotá / RN60 (sólo en los tramos donde posee doble calzada)
Ej: Montería-Cereté / RN21 Norte
Ej: Pereira-Armenia / RN29 Norte
En el ámbito urbano
Dentro de las ciudades, solo una vía que reúna estas características físicas debe marcarse como Major Highway.
Ej: Autopista Norte en Bogotá
Ej: Avenida Las Palmas / RN56 en Medellín
Ej: Avenida del Río / RN25 en Medellín (conformada por la Autopista Sur / RN25 S y la Avenida Regional / RN25 N)
Ej: Autopista Sur (En Bogotá)
Carretera Menor / Minor Highway
Minor Highway: Carretera Menor
Todas las demás carreteras de la Red Primaria de Vías Nacionales, tanto Troncales como Transversales, sin importar sus características, las definiremos como Minor Highways. La razón para ello es que es importante que aparezcan en el mapa del móvil, en niveles lejanos de zoom. Es de esperar que en los próximos años, todas las carreteras de la Red Primaria de Vías Nacionales cumplan con las características internacionales para una Minor Highway.
Cualquier otra carretera intermunicipal que cumpla con ser de doble sentido y esté demarcada con líneas de separación entre las dos calzadas, también la definiremos como Minor Highway.
Ej: Medellín-Bogotá / RN60 (en los tramos donde NO posee doble calzada)
Ej: Barbosa-Puerto Berrío / RN62
Ej: Cartago-Alcalá / RN25VL07
Ej: Chinú-Sampués / RN25
En el ámbito urbano
Las Minor Highways serán reconocidas como las Avenidas Principales de las grandes ciudades: Pueden o no tener separador central pero sí, por lo menos dos carriles por sentido. Las encontraremos con frecuentes semáforos, intersecciones o rotondas atravesando grandes áreas de la ciudad.
En el caso de vías urbanas de cuatro calzadas (dos calzadas por sentido y cada calzada con dos o más carriles) se sugiere que las calzadas centrales se definan como Minor Highway para que Waze dé prioridad a estas calzadas en la generación de rutas, pues se espera que sean más rápidas que las calzadas laterales. Para las calzadas laterales de estas vías, puede usarse Primary Street o Service Road.
Nota: Si las calzadas laterales o vías distribuidoras también son vías rápidas, pueden definirse igualmente como Minor Highway y el enrutador de Waze de todas formas asumirá (o detectará estadísticamente) que las calzadas izquierdas son más rápidas que las derechas.
Ej: NQS en Bogotá
Ej: Avenida Boyacá en Bogotá
Ej: Avenida Las Vegas en Medellín
Ej: Avenida Guayabal en Medellín
Rampa / Ramps
Ramp: Rampa
Se usan únicamente para las salidas e incorporaciones de puentes elevados o de las vías descritas arriba (Freeways, Major Highways y Minor Highways). En general, son vías que permiten acceder o salir de una vía con dichas categorías. Las vías que conectan tanto de entrada como de salida a los demás tipos de vía, deber categorizarse según el criterio de un conector a nivel.
Se nombrarán con el siguiente criterio:
Calle Principal / Primary Street
Primary Street: Calle Principal
Dentro de las zonas urbanas serán las Avenidas o, en general, aquellas vías que tengan más circulación pues reúnen el tráfico y lo llevan hacia otras calles principales o vías más grandes. Por lo general, tienen una prioridad mayor para el derecho de paso con los controles de tráfico.
En las zonas rurales corresponden a vías intermunicipales de las redes Secundaria o Terciaria de Vías Nacionales.
Nota importante: A ninguna carretera que conecte dos cabeceras municipales debería asignársele una categoría inferior a Primary Street, sin importar si está o no pavimentada. Esto con el fin de poder diferenciarlas de los demás caminos y guiar al usuario por las carreteras principales.
Nota importante: En los pueblos o pequeñas ciudades, serán las vías de entrada y salida de la población, sin importar si están o no pavimentadas. Esto con el fin de poder diferenciarlas de las demás calles y guiar al usuario por las calles principales.
Street: Calle
En zonas urbanas son las calles típicas de cualquier población, generalmente pavimentadas, que no clasifican en ninguna de las categorías anteriores. En la mayoría de municipios del país estas vías forman una cuadrícula alrededor del parque central y son llamadas Calles, Carreras, Diagonales y Transversales de acuerdo a su orientación geográfica.
En zonas rurales, son las carreteras de la Red Terciaria de Vías Nacionales, generalmente de bajo tráfico, que comunican las cabeceras municipales o las Vías Secundarias con sus veredas, fincas, u otros predios.
Nota importante: En general, la mayoría de las vías de cualquier zonas urbana o rural, deben tener la denominación Street. Es decir, son las vías normales que no ameritan la denominación Main Street ni son prácticamente intransitables para denominarse Dirt road / 4x4 Trail.
Service Road: Vía de servicio
Vías típicamente paralelas a las grandes Autopistas (Freeways y Major Highways) las cuales sirven de acceso a las propiedades situadas a lado y lado de éstas. Cuando dichas vías están paralelas a una Minor Highways o Primary Street pueden ser etiquetadas como Street / Calle.
Nota: Hay una tendencia entre los editores de Waze de Latinoamérica a no seguir categorizando vías como Service Roads y utilizar Street en su lugar.
Dirt Road / 4x4 Trail: Camino de tierra / Sendero 4x4
Son vías sin pavimentar, en construcción o con graves daños en su capa asfáltica, que difícilmente sean transitables por un vehículo normal de tracción en dos ruedas, sin importar que estén dentro o fuera de los cascos urbanos.
Al clasificar una vía como Dirt Road / 4x4 Trail se garantiza que una persona que ha marcado la opción de Evitar vías de tierra en Waze, no sea guiada a través de ella.
Nota importante: En zonas apartadas de la civilización, en las cuales la mayoría de las vías, tanto urbanas como rurales están sin pavimentar, se debe evitar categorizar todas las vías destapadas como Dirt Road / 4x4 Trail ya que no habría forma de saber cuáles son las vías principales que comunican con el centro de la población o con otros municipios. Por lo tanto, esta categoría debe manejarse de forma flexible de acuerdo a la zona.
Parking lot road: Vía de Estacionamiento
Se usan para orientar al programa de rutas acerca de las vías por las que se accede o se sale de un parqueadero público (o cualquier otro punto de interés con acceso vehicular, como un centro comercial o una estación de servicio). No se deben insertar todas las vías de tránsito del parqueadero pues resulta complejo e innecesario, sino solo las mínimas necesarias para guiar al conductor hacia las entradas y salidas del mismo. Recordemos que un GPS tiene una tolerancia de varios metros antes de identificar específicamente sobre qué vía se está rodando.
Private road: Camino Privado
Se trata de vías privadas que sólo serán usadas por el programa de rutas si son la única opción en el destino u origen de la ruta solicitada por el usuario, aunque ocasionalmente pueden ser sugeridas si no hay más alternativas, por lo que deben ser usadas con precaución.
Este tipo de vía se puede usar para aquellos casos donde valga la pena representar una vía solo-bus como referencia visual para los conductores de vehículos, teniendo el cuidado de no conectarlas con los demás tipos de vía. Recordemos que a la fecha Waze es un programa exclusivamente dirigido a conductores de vehículos que puedan variar su ruta a voluntad.
Nota importante: Los parqueaderos privados, de edificios o unidades residenciales no deben etiquetarse como Parking lot roads sino como Private roads.
Vías No Transitables
- Walking Trail: Sendero
- Pedestrian Boardwalk: Paseo Peatonal
- Stairway: Escaleras
- Railroad: Vía Ferrea
- Runway | Taxiway: Pista de aterrizaje | Rodaje
No deben conectarse a las vías transitables.
A la fecha no son visibles en el programa cliente y por lo tanto no deben agregarse al mapa para evitar saturarlo y también para reducir la posibilidad de errores de edición.
Cuando un sendero peatonal tiene un nivel de bloqueo inferior a Nivel 3 tienes 3 opciones para la corrección.
A) Si crees que es correcto, corregir el segmento y bloquearlo a Nivel 3.
B) Si se agregó hace más de 6 meses la regla A no aplica, solo se elimina.
C) En todos los casos informar al usuario que agregó la vía por medio de un PM o HO de por qué se elimina el segmento y luego se borra. De esta manera después de algún tiempo más, los senderos peatonales serán eliminados o aprobados por un Nivel 3 o superior.
Se debe garantizar que no estén conectadas con alguno de los otros tipos de vías.