MapRaidMonterrey

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MapRaid! Zona Metropolitana de Monterrey

Será desde el 26 de Junio al 3 de Julio de 2015


MapRaidMTY.png

¡Bienvenidos a la Zona Metropolitana de Monterrey!

Este MapRaid contará con 3 Equipos. Cada equipo tendrá asignado un editor de nivel 5 o 6 que deberá guiarlos en los objetivos que les fueron asignados.

Misión

Nuestra misión principal será la de arreglar URs y PURs, seguido de validación de lugares y la verificación general de mapa.

En el siguiente enlace encontrarás una lista con las ediciones más urgentes a resolver en orden de importancia de mayor a menor:

  • Asegurar la conectividad, sentido y numeración de las carreteras federales y estatales.
    • Debemos usar el formato exacto. Hay que asegurarnos de que el número de carretera esté correcto.
  • Asegurar la conectividad, dirección, nombre y la existencia de otros caminos.
    • Archivos GIS, Street View, y fotos aéreas, entre otras cosas, serán de utilidad para lograrlo.
    • Ten cuidado cuando vayas a borrar un camino. Incluso aunque este no exista en los archivos GIS o en el Street View, en la realidad pueden existir y ser vías de reciente construcción. Ante esta duda favor de consultar al líder. Solamente borra un segmento cuando estés totalmente seguro de que este no existe.
  • Añade los puentes en todos los caminos exceptuando los FW. Ver el capítulo "elevación" del wiki.
  • Añade los PLR (Parking Lot Roads) de los centros comerciales y drive-thrus.
  • Añade las vueltas en U donde sean necesarias. Ver Giros en U

Esta no es una lista exhaustiva!! Si ves algún problema adicional, arréglalo!!

Anfitriones

Ovilchiszarate (PM) -

arielorellana (PM) -

starmandpc (PM) -

¡Importante!

Por favor no bajes de categoría ningún segmento sin consultar primero a un editor local, sin embargo, puedes elevar la categoría de una vía para ajustar las reglas de los tipos de caminos.

¡¡POR FAVOR NO HAGAS EDICIONES MASIVAS!! Por favor no hagas ediciones que afecten un gran número de segmentos al mismo tiempo. Los valores históricos guardados en cada segmento son muy valiosos en el proceso de resolver URs. Las ediciones masivas también borran masivamente esos valores de manera permanente. Te pedimos que todas las ediciones masivas que sean necesarias se hagan al final del Map Raid, incluyendo las ediciones hechas con la función "select entire street"

¿Hay segmentos bloqueados en niveles 5 o 6? Por favor verifica con un editor local antes de hacer cambios. Editores 5 y 6: consideren mantener el resaltado (highlight) para segmentos 5 y 6.

Nodos geométricos difíciles de encontrar. Frecuentemente usamos "doglegs" para forzar una instrucción "gire" en lugar de una de "manténgase" o "salga". Esto implica el haber puesto cuidadosamente el nodo enseguida de la intersección para lograr el ángulo correcto, por lo que será necesario hacer acercamientos para notarlos. Si por alguna razón los moviste, hay que estar seguros de dejarlos con el mismo ángulo que los encontraste.

No es prioridad perfeccionar los límites geográficos de cada ciudad, por lo que el campo City/Ciudad deberá quedar como está actualmente. Al agregar nuevas calles, solamente si estas 100% de que ciudad es, colócalo. En carreteras, campos, zonas rurales y limites geográficos dejalo como NO CITY / SIN CIUDAD.

Guía local

Tipos de vías

En algunos países, los tipos de vía están determinados por la clasificación funcional (FC) y sus sistemas de carreteras.

Las reglas actuales están siendo implementadas apenas en nuestro país, por lo que muchas áreas aún faltan por actualizar para lograr continuidad en las rutas. Del mismo modo, no disminuyan los tipos de vía sin consultar a algún editor local. En casos aislados se ha decidido desviar de la regla oficial de la clasificación funcional. Es importante que permanezcan intactos. También hay que recordar que todas las vías no pavimentadas deberán ser tipificadas como "Vía de tierra / 4x4".

Si encuentras un área que parezca no estar terminada, favor de preguntar a algún editor local para su revisión.

En México tenemos un estándar mínimo establecido para las carreteras según el tipo de segmento de bloqueo. Cualquier camino de un cierto tipo de segmento debe estar bloqueado al menos al rango (nivel) en la tabla de abajo. Las carreteras pueden tener bloqueos superiores para la protección y situaciones especiales (áreas con la construcción, diseño complicado, errores frecuentes, inexactitudes de formación de imágenes, y similares), pero no deben tener bloqueos inferiores.

Estándar de bloqueo mínimo para México
Segment Type Area Urbana  Area Rural
 Autopista  5
 Rampa  4
 Carretera Primaria  5 4
 Carretera Secundaria  3 2
 Calle Principal  2 1
 Calle  1
 |-|-|-|-|-|-|-|-|-| Vía Ferrea |-|-|-|-|-|-|-|-|-|  2
 • • • • Transbordador • • • •   5

Es importante que Freeways, Rampas, y Major Highways deban estar bloqueados de acuerdo a la tabla anterior. Los Minor Highways y Primary Streets deberán bloquearse únicamente en zonas ya probadas como maduras.

Hay que notar que estos son los mínimos de bloqueo y que, por protección, ciertos segmentos pueden estar a niveles de bloqueo mayores. Si encuentras algún camino bloqueado a niveles más altos que su mínimo, por favor deja por lo menos el mismo nivel que tenían antes de que lo editaras.

Elevación

En México debemos usar el método de elevación real. Éste método requiere algunas veces de el uso de segmentos extra. Esto tiene el beneficio de una visión más apegada a la realidad en el LiveMap, y mucho más importante, hace más fácil el cierre de un puente o túnel sin que se afecte el tráfico hacia las casas o negocios cercanos.

Si ves cualquier elevación que creas que es anormal pero no estás seguro de conocer la zona, entra en contacto con el grupo de Champs y/o editores locales. Si te das cuenta por ejemplo que hay un puente con la misma elevación que los segmentos que le preceden y le siguen, por favor, corta el segmento del puente al inicio y al final del mismo y eleva el segmento del puente a nivel 1.

MXPuente.png

Edición de Lugares (Places)

La edición de lugares tanto de editores como de usuarios confiables se ha vuelto un tema de mucha importancia. Nombres mal escritos, categorías incorrectas, lugares sin dirección o con la dirección equivocada (¡TODOS los negocios deberían tener una dirección asociada a ellos!), localización imprecisa y fotos que no corresponden, están regadas por todo el mapa. Es preciso utilizar el Place Browser para corregir todos estos errores y corregirlos.

Recuerda que para cadenas comerciales que tienen muchas sucursales por toda la zona metropolitana de puebla, se tienen que usar Identificadores para diferenciarlos.

    a) Si esta dentro de una Plaza Comercial: Nombre de la Plaza Comercial,
por Ejemplo: Starbucks - Plaza Universidad. 
    b) Si no esta dentro de una Plaza Comercial: Nombre que la cadena otorga
a esa sucursal, por Ejemplo: Starbucks - Celaya.

Gasolineras

Una parte de las gasolineras en México han sido ya editadas. Estas deberán, una vez editadas elevarse a nivel 4 cuando tengan ya una calle interior, misma que deberá ser PLR (Calle de Estacionamiento). NO BORRAR LOS PLR DE LAS ESTACIONES DE SERVICIO.

Recuerda que el formato de las gasolineras es ESXXXX, donde XXXX representa el número de gasolinera.

Si encuentras cualquier problema con las Estaciones de Servicio, contacta a un editor local.

Vueltas a la izquierda e intersecciones sin señales de tráfico

Las vueltas a la izquierda serán permitidas siempre y cuando no exista una señal que expresamente lo prohíba, cuando existan líneas continuas de calle y cuando, en casos específicos esté prohibida por reglamento (como en el caso del MetroBus de la Ciudad de México).

Construcción

Hay un sinnúmero de proyectos de construcción en el área del Raid. Algunos de ellos llevan involucrados cierres que aún no han sido registrados en el mapa. Para esto deberemos contactar a AeRoBianCo (PM), akron25 (PM), jokerfire (PM), pacoinurreta (PM)

Trazo de vías de doble sentido

En calles normales, de doble sentido, donde no existen carriles exclusivos entre sentidos, la vías tienen geometrías sencillas y no existen tramos reversibles, la lógica para trazarlas es como se muestra en el siguiente diagrama.

DobleSentido.png

U turns

UturnDobleSeg.png
Para los casos que la vía este separada en dos (un segmento para cada sentido, según se muestra en el diagrama de la sección anterior), los retornos deberán ser segmentos que conecten ambas vías, y el mismo deberá medir 16 metros o más.
UturnOK.png
Los segmentos que en la realidad se encuentran divididos por una banqueta pero en Waze se encuentran con un solo segmento (como se muestra en el diagrama de la sección anterior) deberán tener las vueltas en U activadas en cada intersección donde no esté específicamente prohibido.
Uturnundiv.png
Caminos sin división: Las vueltas en U pueden permitirse en donde los caminos son lo suficientemente anchos para permitir al conductor de un automóvil tamaño normal hacer una vuelta en U de manera segura y donde las vueltas en U no están específicamente prohibidas. Usa la lógica. ¿Crees que un automóvil puede dar una vuelta en U de manera segura? ¡Activala!
UturnPLR.png
Calles de Estacionamiento simple conectados a dos diferentes carreteras. Para PLR´s de un segmento conectadas a dos carreteras distintas, como muchas de las gasolineras, hay que permitir las vueltas en U en todos los extremos del segmento del PLR. Esto permitirá a los conductores tomar la vía más rápida y no la que Waze piensa que queda frente a ellos.

Calle de Estacionamiento (PLRs)

Añade PLRs para Centros comerciales de tamaño medio a grandes, todos los Drive thru y dondequiera que el lugar esté mas cerca del camino detrás de él que el PLR que lo conecta. Añade PLR´s en otros estacionamientos donde sería útil para generar rutas.

Guía para URs & MPs

Muchos de los URs que tenemos en Puebla son muy viejos. Sin embargo no pasa nada si tratamos de establecer comunicación con quien reporta.

Debemos asegurarnos, antes de cerrar un UR, que éste en realidad no puede ser resuelto. Si en el UR existe cualquier información (incluso un ¨vuelta prohibida¨ sin ningún mensaje adicional), puede ser suficiente para resolverlo, así que no lo cierres antes de revisar.

Adicionalmente, no olvides dejar un comentario de cierre.

Recursos de edición

  • Functional classification maps
  • Highway maps

Ligas de referencia básicas

Herramientas altamente recomendadas

Muchas herramientas son esenciales para una buena edición y otros hacen el proceso de edición mucho más fácil. son altamente recomendados.

Validator

  • Es un script que valida un área del mapa en el WME. Resalta los problemas y genera un reporte detallado con referencias al wiki de USA y sus posibles soluciones.

UR Overview Plus

  • Proporciona una variedad de características en los UR (Solicitudes de Actualización), MP (Problemas del Mapa) y Cámaras de velocidad:
    • URs, MPs y Cámaras de velocidad se pueden filtrar de acuerdo a una lista cada vez mayor de los parámetros
    • URs, MPs y Cámaras de velocidad puede mostrar cuadros de información cuando el puntero del mouse pasa por encima de ellos, proporcionando gran parte de la información que de otro modo sólo estará disponible haciendo clic en el marcador
    • URs pueden ser aumentados para mostrar el número de comentarios para ese UR

WME Colour Highlights

  • Añade colores a segmentos de carretera para mostrar su estado. Los lugares/areas son resaltados en función de su tipo.

WME Chat Addon

  • WME Chat Addon es un script que mejora el chat del WME. Para un listado de todas sus características: aquí.

Herramientas específicas para este MapRaid

  • La capa de equipos del MapRaid de Monterrey se encuentra disponible en GreasyFork y nos sirve para indicar las áreas de edition por grupos mientras trabajas. Necesitarás TamperMonkey (Chrome) o GreaseMonkey (Firefox) para instalarlo y usarlo


  • WME Segmento cercano - WME Segmento cercano te ayuda a determinar el segmento más cercano al punto de un lugar de parada de navegación. Se traza una línea desde un lugar seleccionado (para Lugares) o su punto de navegación (para áreas) al segmento más cercano.

Ubicaciones.png

Nota: TamperMonkey se requiere para usar algunas herramientas en Chrome.

Nota: Greasemonkey se requiere para usar las herramientas en Firefox.

Resultados

Reconocimientos del MapRaid

No toda la comunidad de editores es conocida. En los Map Raid, algunos editores realmente dejan salir su lado más brillante y se nota en su participación y nivel de ediciones. Esto se hace aún más evidente, pues el nivel que se maneja en un MapRaid es de gran cantidad de ediciones y trabajo en equipo. En el MapRaid existe convivencia de editores de todos los rangos trabajando en conjunto y de forma cercana y con los Champs del Pais. Esto permite que dichos editores sean reconocidos por sus habilidades y su esfuerzo.

Cuando el grupo de Champs observan a alguien que edita consistentemente bien, interactúa bien con la comunidad y conoce detalles del Wiki, esto nos puede llevar a promoverlo, ya sea con el incremento del tamaño de las áreas en las que puede editar, un incremento de nivel, o hasta un nuevo rol dentro de la comunidad Waze.

Los siguientes editores han ganado nuestro respeto y gratitud por un trabajo bien hecho. No todos han recibido una promoción, pero todos serán reconocidos y agradecidos por el esfuerzo proporcionado.

Areas a invadir

Este MapRaid será dividido en 4 areas. Las areas a invadir son mostradas en el mapa. Debajo del mapa están los enlaces de cada área. EquiposMTY.png

MapRaid Area 1
MapRaid Area 2
MapRaid Area 3

Equipos

MapRaid! Puebla
Coordinadores del MapRaid: arturoae (PM) - carloslaso (PM)
Usuario (rango) Equipo Asignado Comentarios Area
ovilchiszarate(5) [PM] Profile L5.png 01 - Este BadgeRC-Temp.pngBadge LocalChamp.png
Wme permalink icon.png

brujofav(4) [PM] Profile L4.png 01 - Este Badge CountryManager.png
julioprju(2) [PM] Profile L2.png 01 - Este Badge AreaManager.png
Usuario (rango) Equipo Asignado Comentarios Area
carloslaso(6) [PM] Profile L6.png 02 - Norte BadgeRC-Temp.pngBadge GlobalChamp.png
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ZevAKi(3) [PM] Profile L3.png 02 - Norte Badge AreaManager.png
Triana0486 (2) [PM] Profile L2.png 02 - Norte Badge AreaManager.png
Usuario (rango) Equipo Asignado Comentarios Area
arturoae(6) [PM] Profile L6.png 03 - Oeste Badge CountryManager.png
Champ, Coordinador del MapRaid
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juanchomart(3) [PM] Profile L3.png 03 - Oeste Badge AreaManager.png
iPulgo(2) [PM] Profile L2.png 03 - Oeste
Usuario (rango) Equipo Asignado Comentarios Area
aler13(4) [PM] Profile L4.png 04 - Places (Lugares) Badge AreaManager.png
Wme permalink icon.png

juanfelipep(4) [PM] Profile L4.png 04 - Places (Lugares) Badge LocalChamp.png
sergioblancoo(4) [PM] Profile L4.png 04 - Places (Lugares) Badge LocalChamp.png