Talk:Wie Waze Routen kalkuliert

Einige Fragen:

1. Stimmt das? "* Fahrtrichtung des Segments nicht gesetzt (Unknown) +0,30 Sekunden". Müßte das nicht 30 Sekunden heißen? 0,3 s ist ja kein wirkliches Hindernis ...

2. Strecken-Berechnung:

• 0–15 km – Alle Straßentypen werden ins Routing einbezogen.

Anmerkung: Das bezieht sich auch auf die Kategorie „Non-Drivable“

• 15–20 km – Alle Straßentypen außer Streets.
• 20–30 km – Alle Straßentypen außer Streets und Primary Streets.
• 30–200 km – Nur Minor, Major und Freeways.

Wie gehen die oben beschriebenen 25 km Abfahrts- und Ankunftsrouting ein? Demnach hätte ja alles unter 50 km Gesamtlänge keine Auswirkung. Oder werden diese wir eigene Strecken berechnet mit den Parametern bis 30 km Streckenlänge? Außerdem: wozu werden non-drivable mit eingerechnet? Oder sind das eigentlich die Service- und 4x4-Strecken und nicht die wirklich non-drivables? Wo ist der Unterschied zwischen 20-30 und 30-200? Das hieße ja, Feldwege werden länger verwendet als Streets und Primaries!

3. Cities auf "Landstraßen" habe ich bisher immer vermieden, doch: "Weiterführende Straßen sollten nach Möglichkeit City- und Straßennamen enthalten, um eine Meldung so genau wie möglich einzugrenzen." hieße ja, genau das sollte doch getan werden, oder? Besser wäre da ein Zugriff auf den City-Layer für die Lokalisierung der Meldung.

4. Penalty

• Nicht befahrbare Wege wie: Walking-Trail, Pedestrian Boardwalk, Railroad, Runway erhöhen die voraussichtliche Ankunftszeit (ETA) um 1 Stunde.

===> kann man die nicht einfach ausschließen? Würde Ressourcen sparen.

• „Parking-Lot-Road“ und „Private Road“ erhalten ebenfalls einen höheren Penalty, da sie nicht für durchgehendes Routing zur Verfügung stehen.

===> wo sind die 4x4-Dirt-Roads?

5. Berechnungsvereinfachung, Datenbank-Reduktion
Wäre es nicht sinnvoll, viele Feldwege zu löschen - die dürften ja aus der Base-Map kommen. Und diejenigen, die befahren werden können und dürfen, könnten die Erstbenutzer ja anlegen und ein bißchen Bagger fahren  ;)

-- GGraf 09:28, 7 November 2012 (UTC)

1. Direction not set : +0.30 seconds to the ETA (in the U.S and countries with basemaps). - siehe http://www.waze.com/support/ -> Quickhelp, Stichwort: Penalty

2. Wie gehen die oben beschriebenen 25 km Abfahrts- und Ankunftsrouting ein?

• Dies ist ein Richtwert, abhängig von den Möglichkeiten. Waze sucht im Umkreis von 25 km nach Möglichkeiten, das Fernstreckennetz zu erreichen. Das heisst nicht, dass Waze einem 25 Kilometer vor dem Ziel von der Autobahn herablotst. Auf oder vom FST herunter kann auch innerhalb weniger Kilometer geschehen. Bis in die Stadt mit der Autobahn und ans Ziel innerhalb weniger Meter mit allen anderen Möglichkeiten.

3. Demnach hätte ja alles unter 50 km Gesamtlänge keine Auswirkung. Oder werden diese wir eigene Strecken berechnet mit den Parametern bis 30 km Streckenlänge?

• Alles unter 50km resp. über 30km wird vorwiegend auf die Highwaytypen gelotst.

4. Außerdem: wozu werden non-drivable mit eingerechnet?

• lol, das fragen wir uns seit der Waze-Steinzeit. Dies ist einfach eine Warnung, dass Waze alles routen kann, was korrekt Verbunden ist. Daher haben die Non-Drivable Straßen keine Fahrtrichtung. Fußwege unbedingt.

5. Wo ist der Unterschied zwischen 20-30 und 30-200?

• Alles über 30km wird vorwiegend auf die Highwaytypen gelotst.

Du musst bedenken, dass das ganze routing auch noch von den Geschwindigkeiten abhängt, die in den Segmenten gespeichert ist, der Möglichkeiten, der Länge und der Zeit, die benötigt wird. Bei der Tabelle geht es hauptsächlich um Langstrecken.

6. Cities auf "Landstraßen" habe ich bisher immer vermieden, doch: "Weiterführende Straßen sollten nach Möglichkeit City- und Straßennamen enthalten, um eine Meldung so genau wie möglich einzugrenzen." hieße ja, genau das sollte doch getan werden, oder? Besser wäre da ein Zugriff auf den City-Layer für die Lokalisierung der Meldung.

• Das geschieht bereits so, die City-Polygone definieren die Meldung.

7. Penalty. Nicht befahrbare Wege wie: Walking-Trail, Pedestrian Boardwalk, Railroad, Runway erhöhen die voraussichtliche Ankunftszeit (ETA) um 1 Stunde.
===> kann man die nicht einfach ausschließen? Würde Ressourcen sparen.

• Sag das waze :-)

"Parking-Lot-Road" und "Private Road" erhalten ebenfalls einen höheren Penalty, da sie nicht für durchgehendes Routing zur Verfügung stehen.
===> wo sind die 4x4-Dirt-Roads?

• Werden als normale Straßen behandelt, mit einem kleineren Panalty

Berechnungsvereinfachung, Datenbank-Reduktion Wäre es nicht sinnvoll, viele Feldwege zu löschen - die dürften ja aus der Base-Map kommen. Und diejenigen, die befahren werden können und dürfen, könnten die Erstbenutzer ja anlegen und ein bißchen Bagger fahren  ;)

• Ist nicht nötig sofern sie nicht wirklich stören.

Nehmen wir an Du hast Feldweg A und daran hängen Feldweg B und C. Ist das Routing bei A unterbrochen (turnrestriction) hat B und C auch keine Auswirkung mehr. Wichtig ist, dass die Kreuzungen richtig bearbeitet wurden um ggf. Routings zu vermeiden. (keine Soffturns, reverseconnections etc.)

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Sag das Waze Okay, gerne, aber wo? (Ich hätte vor dieser Frage schon wieder im Wiki schauen können?)

Das mit den 4x4 würde ja dann zu der Ansicht passen, daß das die Feldwege sind, die befahren werden dürften ... Lohnt sich da noch eine weitere Diskussion auf "Feldwege ...", um einen Konsens herbeizuführen und das dann entsprechend im Wiki zu verdeutlichen?

Daß das mit den City-Plygonen schon klappt, ist ja gut ... und beruhigend, denn dann kann ich das so lassen, wie ich es bisher habe bzw. so weitermachen.