Utilisateur:Sebiseba/WIP/WIP001

From Wazeopedia
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Les Droit d'éditions


Zone éditable link to this section

La zone éditable, comme son nom l'indique, est une zone où vous avez l'autorisation d'éditer la carte. Cette zone est créée lorsque vous roulez avec Waze (Voir Rôles et attributions (Les Rangs d'édition)).

Routes Limites Zone.png

3 cas possibles :

- Le segment est totalement dans la zone éditable (ici la Rue Saint-Fiacre). Vous pouvez y faire toutes les modifications que vous souhaitez (sous réserve d'avoir le niveau nécessaire)

- Le segment est partiellement dans la zone éditable (ici la Rue Neuve). Vous pouvez changer le type, la direction, l'élévation, le verrouillage, le nom, le tracé et la jonction avec la Rue Saint-Fiacre. Vous ne pouvez pas changer l'autre jonction.

- Le segment hors zone éditable (ici la Rue des Écoles) ne peut pas être modifié.


NOTA : Lors d'une création d'un segment, vous pouvez déborder dans la zone non éditable mais vous ne pouvez pas le raccorder aux segments hors zone.

Le raccourci clavier pour afficher ou masquer la zone non éditable est SHIFT + E.


Largeur de la zone d'édition link to this section

La largeur de la zone d'édition dépend de votre niveau d'éditeur. Vous trouverez le détail sur la page Rôles et attributions/Les Rangs d'édition

Zone Edition.png

Protection de la carte link to this section

La carte Waze est mise à jour par une large communauté d'éditeurs, partout dans le monde, avec des niveaux d’expérience en édition disparates. En conséquence il existe plusieurs mécanismes destinés à maintenir la qualité de la carte et à la protéger contre les dommages, tant volontaires qu'involontaires.


Verrouillage lié au trafic (Traffic locks) link to this section

Les verrouillages liés au trafic sont la première ligne de défense contre les éditions qui pourraient endommager la carte.


Mécanisme

Dans WME, chaque segment de route a deux possibilités distinctes de verrouillage :

  • Verrouillage automatique
  • Verrouillage utilisateur (ou manuel)


Règles sur les niveaux de verrouillage

Quel que soit le type de verrouillage appliqué sur le segment (manuel ou automatique),

  1. Le niveau de verrouillage utilisateur ne peut pas excéder le propre niveau (i.e. rang d'édition) de l'utilisateur
  2. Un utilisateur ne peut pas modifier un niveau de verrouillage dont la valeur est supérieure à son rang d'édition.


Niveau de verrouillage automatique

Les informations ci-dessous expliquent le cadre générique de calcul du niveau verrouillage automatique. Toutefois, dans chaque pays, Waze change automatiquement certains paramètres du calcul en tenant compte de:

  • La taille de la communauté
  • La méthode de gestion de la communauté
  • L'activité d'édition
  • La maturité de la carte
  • La population
  • Les caractéristiques du réseau routier
  • La pondération des routes (voir ci-dessous)


Une pondération de route reflète à quel point le segment est utilisé par les Wazers et depuis combien de temps il existe sur la carte. Waze classe les segments par ordre de pondération et découpe ce classement en centiles (approche statistique descriptive), en retirant les pondérations manifestement trop hautes (pour éviter qu'elles faussent le calcul). Les niveaux de verrouillage automatique sont attribués à chaque centile.

Les verrouillages liés au trafic sont uniquement mis en place dans les pays où cela est nécessaire et pertinent. C'est le cas de la France. Waze a échangé avec la communauté française pour déterminer les paramètres évoqués plus haut de façon à l'adapter à la situation du pays. Après une période de test et validation sur la version bêta, les paramètres ont été appliqués sur la version classique de WME


Niveau de verrouillage utilisateur

Le niveau de verrouillage d'un segment doit, par défaut, être laissé en automatique de manière à laisser Waze déterminer le bon niveau en fonction du contexte de trafic expliqué ci-dessus.

Toutefois ce niveau peut être modifié par un utilisateur dans les cas suivants :

  • Pour des besoins de protection accrue d'un secteur particulièrement sensible, ou faisant suite à des éditions dommageables répétées, un segment peut être verrouillé manuellement à un niveau supérieur à celui proposé par le verrouillage automatique.
    • Cette situation peut se produire lorsque des travaux d'aménagement d'un axe préexistant impliquent de créer de nouveau segment (qui, faute d'information de trafic, n'aura pas un niveau de verrouillage automatique en cohérence avec le reste de l'axe)
    • Il incombe aux gestionnaires de la zone de vérifier à intervalle régulier que, suite à un accroissement du trafic constaté, le niveau de verrouillage automatique proposé par Waze ne remonte pas au-dessus du verrouillage manuel positionné précédemment. Dans cette hypothèse, il faudra repasser en verrouillage automatique sur le segment.
  • Pour permettre de réaliser des travaux d'édition spécifiques sur une zone, un segment peut être verrouillé manuellement à un niveau inférieur à celui proposé par le verrouillage automatique
    • Cela permet à un éditeur de rang inférieur de contribuer à ces travaux.
    • Il s'agit normalement d'une dérogation temporaire et l'éditeur qui a abaissé le niveau de verrouillage est responsable de s'assurer qu'à l'issue des travaux, le segment retourne en verrouillage automatique.


Exemple de paramètres (peut varier en fonction du pays)

  • les 97,5% des segments les moins pondérés dans le pays sont accessible à l'édition par tout le monde (i.e. pas de verrouillage automatique)
  • de 97,6% à 98,5% le verrouillage automatique se fait au niveau 2
  • de 98,6% à 99% le verrouillage automatique se fait au niveau 3
  • de 99,1% à 99,5% le verrouillage automatique se fait au niveau 4
  • de 99,6% à 100% le verrouillage automatique se fait au niveau 5

Le processus de calcul du niveau de verrouillage automatique se déroule environ une fois par mois pour réévaluer la situation et mettre à jour les verrouillages.


Limitation du nombre d'éditions compatibilités link to this section

Waze a mis en place un système de limitation du nombre d'éditions comptabilisées, connu sous le terme anglais de Throttling, destiné à détecter et prévenir les situations d'excès propres à l'édition de masse, en empêchant ainsi d'accumuler des points liés au nombre d'éditions au-delà d'une limite raisonnable.

Si la plupart des scripts sont utilisés pour améliorer la carte, d'autres scripts poussent certains éditeurs à en abuser, donc ils sont susceptibles d'endommager la carte car leur but est d'accumuler rapidement des points pour pouvoir prétendre à un niveau d'édition supérieur.

Tant que leur usage n'endommage pas la carte, les scripts utilisés pour faire de l'édition de masse sont autorisés et peuvent présenter, dans certains cas, un outil précieux pour l'édition. Par contre, leur utilisation pourra ne pas générer tous les points qu'on aurait obtenus si on avait patiemment réalisé le même nombre d'édition "à la main".

L'objectif de ce système est décourager les tricheurs qui ne courent qu'après les points et ne participent pas de manière effective à l'amélioration de la Carte.


Mécanisme

Waze dispose de nombreux seuils pour chacun des différentes activités pouvant générer de l'édition de masse. Lorsqu'un seuil est atteint, les éditions suivantes ne génèrent plus de points supplémentaires. Chaque déclenchement de seuil est suivi d'une période de temps pendant laquelle les éditions réalisées ne créditent aucun point.


Types de seuil d'édition

Un certain nombre de seuils existent, pour chaque type d'objet éditable sur la carte (segments, problème de carte, demandes de mise à jour, Lieux, etc.). Certains seuils sont calculés par minute, d'autre par heure et d'autres encore par jour. Les valeurs détaillées sont internes à Waze et sont susceptibles de changer occasionnellement, selon les besoins (par exemple l'apparition d'un nouveau script).

Gardez en mémoire que ces seuils sont relativement haut et qu'il est vraiment peu probable qu'un éditeur réussisse à atteindre ces limites en pratiquant une édition classique sans script d'édition de masse.


Que va-t-il se passer si j’atteins le seuil ?

Rien du tout. C'est un processus en arrière-plan, interne à Waze et totalement invisible pour l'utilisateur dans l'interface. Les éditions suivantes seront enregistrées et réalisées normalement, le comportement de l'interface sera identique. Seuls les points ne seront pas attribués.

Est-ce que cela va bloquer mon compte d'éditeur ?

Pour le moment, Waze ne réalise pas de blocage automatique de compte d'éditeur suite à une pratique d'édition de masse. Toutefois cela est parfaitement susceptible de changer dans le futur.

Retour à la normale après une limitation

Actuellement, après avoir déclenché le système de limitation, il faut compter quelques heures sans situation excessive d'édition pour que votre compte utilisateur retrouve sa capacité à gagner des points. Le temps précis est interne à Waze et susceptible de changer occasionnellement.

Déclenchement de limitation vs. Triche

Waze définit la triche comme la : "Réalisation d'éditions de la carte n'apportant aucune valeur ou amélioration, dans le but de monter injustement et déloyalement dans les rangs d'édition"

Le système de limitation est une des méthodes employées pour identifier ce type d'édition, lorsqu'elles sont réalisées à grande échelle. Toutes les éditions de masse ne sont pas nécessairement de la triche et toutes les limitations déclenchées ne résultent pas forcement d'un comportement de tricheur. Le mécanisme ne fait pas la différence entre les bonnes et les mauvaises pratiques d'édition de masse.


Demande de déverrouillage / Verrouillage link to this section

Forum - Demandes de "dé-lockage"

Demande de modification link to this section

Forum - Demande de mise à jour