Difference between revisions of "Dernières informations et directives/Edition des bifurcations sur autoroute & voies rapides"

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Compte tenu des récentes évolutions des instructions de guidage ainsi que de la possibilité de faire des [[Instruction Override]], il a été décidé de simplifier la gestion des bifurcations sur les autoroutes et voies rapides, qu'on appelle aussi "Split"
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En résumé, la ligne directrice est la suivante
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* Dans l'immense majorité des cas on fait disparaître les mini segments (= wayfinders) qui contenaient la direction à prendre.
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* Le cas échéant, si c'est pertinent, on peut forcer l'instruction avec les instructions overide.
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* Si il y a une ambiguïté (cas minoritaire), on essaye de la résoudre d'abord en utilisant le propagation des noms de segments et en dernier recours, on est alors autorisé à ajouter un wayfinder.

Latest revision as of 09:25, 23 August 2017

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Compte tenu des récentes évolutions des instructions de guidage ainsi que de la possibilité de faire des Instruction Override, il a été décidé de simplifier la gestion des bifurcations sur les autoroutes et voies rapides, qu'on appelle aussi "Split"

Merci de consulter la page créée à cet effet : Bifurcations sur autoroutes et voies rapides

En résumé, la ligne directrice est la suivante

  • Dans l'immense majorité des cas on fait disparaître les mini segments (= wayfinders) qui contenaient la direction à prendre.
  • Le cas échéant, si c'est pertinent, on peut forcer l'instruction avec les instructions overide.
  • Si il y a une ambiguïté (cas minoritaire), on essaye de la résoudre d'abord en utilisant le propagation des noms de segments et en dernier recours, on est alors autorisé à ajouter un wayfinder.