Dernières informations et directives/Edition des bifurcations sur autoroute & voies rapides Voir l’historique

Révision datée du 23 août 2017 à 09:25 par Deeploz (discussion | contributions) (Page créée avec « <!-- ###### [NE PAS INSERER DE LIGNE OU DE CONTENU AVANT CE BLOC DE COMMENTAIRES] ############ <!-- ###### [NE PAS SUPPRIMER CETTE LIGNE] -----><noinclude>{{Info/PurgeBase... »)
(diff) ← Version précédente | Voir la version actuelle (diff) | Version suivante → (diff)

Si vous avez modifié cet article, cliquez ici pour actualiser et revenir sur la page principale

Compte tenu des récentes évolutions des instructions de guidage ainsi que de la possibilité de faire des Instruction Override, il a été décidé de simplifier la gestion des bifurcations sur les autoroutes et voies rapides, qu'on appelle aussi "Split"

Merci de consulter la page créée à cet effet : Bifurcations sur autoroutes et voies rapides

En résumé, la ligne directrice est la suivante

  • Dans l'immense majorité des cas on fait disparaître les mini segments (= wayfinders) qui contenaient la direction à prendre.
  • Le cas échéant, si c'est pertinent, on peut forcer l'instruction avec les instructions overide.
  • Si il y a une ambiguïté (cas minoritaire), on essaye de la résoudre d'abord en utilisant le propagation des noms de segments et en dernier recours, on est alors autorisé à ajouter un wayfinder.