Difference between revisions of "Dernières informations et directives/Elévation des pedestrians boardwalk"

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Il n'y a aucune obligation de régler à -5 l'élévation d'un segment de type Pedestrian.
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Pour des raisons historiques (en l'occurrence l'usage du prédécésseur de WME, Cartouche), pour éviter de créer inutilement ou par erreur des jonctions entre les pedestrians et le réseau routable, il était d'usage de positionner à -5 l'élevation des pédestrians. Ceci n'empéchait pas de créer une jonction manuellement, mais évitait simplement l'affichage de l'outil "junction" qui proposait, en un clic, de créer une jonction au point où se croisent 2 segments.
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Les Pedestrians dont l'élévation est -5 sont donc un héritage, révolu, de cette époque.
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Aujourd'hui, si il est nécessaire de dessiner une Pedestrian, il faut la positionner par défaut sur l'élévation "Base" et eventuellement l'ajuster comme il serait fait pour un segment de route classique.

Latest revision as of 12:12, 24 February 2017

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Il n'y a aucune obligation de régler à -5 l'élévation d'un segment de type Pedestrian.

Pour des raisons historiques (en l'occurrence l'usage du prédécésseur de WME, Cartouche), pour éviter de créer inutilement ou par erreur des jonctions entre les pedestrians et le réseau routable, il était d'usage de positionner à -5 l'élevation des pédestrians. Ceci n'empéchait pas de créer une jonction manuellement, mais évitait simplement l'affichage de l'outil "junction" qui proposait, en un clic, de créer une jonction au point où se croisent 2 segments.

Les Pedestrians dont l'élévation est -5 sont donc un héritage, révolu, de cette époque.

Aujourd'hui, si il est nécessaire de dessiner une Pedestrian, il faut la positionner par défaut sur l'élévation "Base" et eventuellement l'ajuster comme il serait fait pour un segment de route classique.