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Projet Wazeopedia 2019 France
| Structure | Pages A CREER | |
|---|---|---|
| 1. Accueil | Préambule | |
| Les bonnes pratiques d’édition de carte | ||
| Les rôles des éditeurs | ||
| 2. Waze Map Editor (WME) | S’authentifier sur WME | |
| Présentation de l’interface WME | ||
| La barre d'outils | ||
| Détails des calques disponibles | ||
| Zone d'onglets | ||
| Zone d'affichage de la carte | ||
| Se déplacer sur la carte | ||
| Raccourcis clavier | ||
| 3. Droit d'édition | Zone éditable | |
| Largeur de la zone d'édition | ||
| Protection de la carte | ||
| Restrictions liées au niveau de l’éditeur | ||
| Demande de déverrouillage / Verrouillage | ||
| Demande de modification | ||
| 4. Dernières informations et directives | ||
| 5. Éditions - 1er pas | Création d'une route | |
| Modifier une route existante | ||
| Création d'un lieu | ||
| Modifier un lieu existant | ||
| 6. Les Routes | 6.1 Nommage | Règles de syntaxe de nommage |
| Sur tout le territoire | ||
| Hors-Agglomération | ||
| En Agglomération | ||
| 6.2 Classification | Réseau Primaire et Secondaire | |
| La continuité des types | ||
| Comment choisir le type de voie | ||
| 6.3 Ponts et tunnels | ||
| 6.4 Limitations de vitesse | Rappel du code de la route | |
| Tour d'horizon des différentes vitesses limites | ||
| Renseigner les vitesses limites dans WME | ||
| Cas Particuliers | ||
| 6.5 Numéro de rue | Présentation | |
| Généralités | ||
| Les nouvelles routes | ||
| Activation de l'interface | ||
| Utilisation de l'interface | ||
| Forçage | ||
| 6.6 Dédoublement des segments | Qu'est qu'un dédoublement de segment | |
| Pourquoi ne pas dédoubler systématiquement ? | ||
| Quand dédoubler Hors Agglomération ? | ||
| Quand dédoubler En Agglomération ? | ||
| Les pattes d'oie | ||
| 7. Intersections | 7.1 Guide des intersections | Les bases |
| Les intersections classiques | ||
| Intersections "Routes" | ||
| Cas particuliers | ||
| Contrôler les instructions de guidage | ||
| 7.2 Les Giratoires | Rond-point et Giratoire | |
| Comment créer un giratoire | ||
| Remplacer / Éditer un giratoire | ||
| Choisir la bonne classification de route | ||
| A retenir | ||
| Indications de guidage | ||
| Exemples | ||
| 7.3 Instruction Override | Qu'est-ce que c'est ? | |
| Pourquoi les utiliser ? | ||
| Exemples de cas d'utilisation | ||
| Les scripts pour TIO | ||
| 7.4 Soft et hard turns | Soft Turns | |
| Hard Turns | ||
| 7.5 Boîtes de jonction | Qu'est-ce que c'est ? | |
| Comment créer une boîte de jonction | ||
| Gérer les autorisations de tourner | ||
| 8. Guidage | 8.1 Propagation du nommage | Conditions de fonctionnement |
| Principe de fonctionnement | ||
| Limites de fonctionnement | ||
| Conséquences de ce fonctionnement | ||
| Exemples | ||
| 8.2 Calcul d'itinéraire | Itinéraire basé sur le client | |
| Suppositions | ||
| Demande d'itinéraire | ||
| Routes manquantes et connexions d'intersection incorrecte | ||
| Vitesse actuelle du trafic en temps-réel | ||
| Itinéraire le plus rapide | ||
| Changement d'itinéraire à cause d'une Origine différente | ||
| Problèmes avec la vitesse moyenne du trafic | ||
| Feux de circulation et panneaux de stop | ||
| Vitesses de rue périmées et anormales | ||
| Vitesse moyenne de rue "réduction de fenêtre" | ||
| Raffinements de l'algorithme de routage | ||
| Que faire si vous pensez que le trajet calculé est erroné | ||
| Changement de trajet | ||
| Vous êtes le conducteur | ||
| 8.3 Instruction de guidage | Commentaires | |
| Définitions | ||
| Suite logique | ||
| Algorithme et conditions | ||
| Croisement en T et sens uniques | ||
| Principe de pénalité | ||
| 8.4 Mécanisme anti détour | ||
| 9. Les événements | 9.1 Fermetures | Comment fermer une route |
| Les fermetures périodiques | ||
| Quels segments fermer ? | ||
| Limites d'utilisation | ||
| Annotations | ||
| Droits particuliers | ||
| 9.2 MTE | Présentation | |
| Création d'un MTE | ||
| 9.3 Restrictions | Présentation | |
| Que restreindre ? | ||
| Ajouter une restriction | ||
| 10. Lieux | 10.1 Règles de base | Quand utiliser une Zone ou un Lieu |
| Affichage dans le client | ||
| Adresse d'un POI | ||
| Positionner le point de destination d'un POI | ||
| Combinaison POI-Zone + POI-Lieu | ||
| Catégories multiples | ||
| 10.2 Normalisation | Introduction | |
| Taille Minimale | ||
| Nommage | ||
| Format du N° de téléphone | ||
| Transport | ||
| Immeubles | ||
| Éléments géographiques | ||
| Autres types | ||
| 10.3 Lieux particuliers | Lieux naturels | |
| Parkings | ||
| Stations-services | ||
| Centres commerciaux & ZI / ZA | ||
| Aéroports | ||
| Arrêts de bus, métro et tramway | ||
| Gare ferroviaire | ||
| Site religieux | ||
| Requêtes et Problèmes | UR | Demande de mise à jour |
| PM | Problème de carte (et parking) | |
| PUR | Demande de mise à jour lieux | |
| Communes | Changement de nom de commune | |
| Divers | Gestion des radars fixes et tronçons | Radars fixes et tronçons |
| Publicité mal placée | Publicité | |
| Avancement des zones | Avancement des zones | |
| Erreurs à ne pas commettre | Erreurs récurrentes | Erreurs récurrentes |