Intersections Guide

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LES INTERSECTIONS - GUIDE DES INTERSECTIONS
7.1 Les bases link to this section
Plus c'est simple mieux c'est

Pour représenter une intersection de routes, il ne faut pas vouloir calquer la réalité. Toujours représenter au plus simple et ne complexifier que pour résoudre un problème. Toutefois un excès de simplification n’est pas bon non plus. Les segments pourraient ne plus correspondre aux trajets des Wazers (Traces GPS). Il faut donc un juste milieu.

Une Intersection dans Waze
Une Intersection est composée de 3 éléments :

  1. au moins deux segments de route
  2. un point de jonction
  3. des autorisations ou restrictions de tourner sur ces points de jonction

Les intersections, et donc les angles entre les segments de route, doivent refléter au mieux la réalité.

Mais cette méthode peut amener des problèmes suivant :

  • Selon l'angle le client pourra annoncer l'instruction "Restez à droite" quand un "Tournez à droite" serait plus approprié. Si une Route Mineure (ou plus) est impliquée, vous obtiendrez un "Sortez à droite" qui peut être source de confusion dans de nombreuses situations.
  • Dans certains cas, aucune instruction ne sera donnée.
  • Dans le pire des cas, le moteur de routage peut déterminer qu'il n'est pas possible de tourner à cause de l'angle trop aigu et proposer un autre trajet.
  • Des "erreurs de carte" (MP) peuvent être générées.

Pour éliminer toute ambiguïté, il faut d’abord essayer de jouer un peu avec les angles entre les segments. La plupart du temps, le bon angle rétabli la bonne instruction. En effet, nous ne sommes pas à quelques degrés près.

Si cette méthode ne convient pas, par exemple à cause des noms de rue, des types employés ou d’angles trop obtus, il faudra corriger les instructions via l’utilisation de Turn Instructions Override (TIO).

Enfin, dans certains cas, les autorisations de tourner ne peuvent pas être géré par l’intermédiaire des flèches. Il est donc nécessaire d’utiliser une Boite de jonction (JB).

À lire également : Instruction de guidage, Boite de jonction et Scripts.

7.2 Les intersections classiques link to this section
Pour bien appréhender les éléments TIO, JB et Voies de Prépositionnement (Lanes) donnés dans le tableau ci-dessous et si vous en avez l'utilité, il est impératif de connaitre leur fonctionnement en lisant les chapitres suivants :


Jct 3 90 ex.png Jct 3 90.png Carrefour en T

C’est le cas de base. Une route rejoint une autre à un angle de 90°. Les vues physiques et logiques des routes correspondent.

Nécessité d’utiliser une TIO : nulle
Nécessité d’utiliser une JB : nulle

Jct 4 90 ex.png Jct 4 90.png Carrefour en X

C’est le 2ème cas de base. 2 routes se croisent à un angle de 90°. Les vues physiques et logiques des routes correspondent.

Nécessité d’utiliser une TIO : nulle

Nécessité d’utiliser une JB : nulle
Jct 3 45 ex1.png Jct 3 45.png Carrefour en Y

Une route rejoint une autre à un angle autre que 90°. Les vues physiques et logiques des routes doivent correspondent.

Nécessité d’utiliser une TIO :

  • faible si angle <45°
  • très forte si angle >45°

Nécessité d’utiliser une JB : nulle

Intersection img XY.png Intersection wme XY.png Carrefour en X dont un Y

Dans un souci de simplicité, quand l’angle n’est pas trop fermé (proche du 45°) on peut dans certains cas « déformer » un peu un segment afin d’éviter une trop importante utilisation de TIO.

Nécessité d’utiliser une TIO : faible

Nécessité d’utiliser une JB : nulle
Jct 4 45 ex1.png Jct 4 45.png Carrefour en double Y

Tout comme le cas précédent, suivant les angles, il est possible de « déformer » un peu un segment afin d’éviter une trop importante utilisation de TIO

Nécessité d’utiliser une TIO : faible
Nécessité d’utiliser une JB : nulle

Intersection img XX.png Intersection wme XX.png Carrefour en -H-

Ce type de carrefour peut présenter 2 cas de figure :

  • Demi-tour autorisé
  • Demi-tour interdit

Dans le 1er cas, les instructions et autorisations se gèrent comme pour un simple carrefour en X, par l’intermédiaire des flèches.

Nécessité d’utiliser une TIO : faible
Nécessité d’utiliser une JB : nulle
Nécessité d’utiliser les lanes : forte

Dans le 2ème cas, il est impossible d’interdire le demi-tour simplement avec les flèches rouges. Il est donc nécessaire d’utiliser une boite de jonction.

Nécessité d’utiliser une TIO : faible
Nécessité d’utiliser une JB : obligatoire
Nécessité d’utiliser les lanes : nulle

Intersection img H.png Intersection wme H.png Carrefour en H-

Ce type de carrefour peut présenter 2 cas de figure :

  • Demi-tour autorisé
  • Demi-tour interdit

Pour les 2 cas, les instructions et autorisations se gèrent comme pour un simple carrefour en X, par l’intermédiaire des flèches. Les Voies de prépositionnement sont nécessaires pour avoir une indication visuelle de demi-tour.

Nécessité d’utiliser une TIO : faible
Nécessité d’utiliser une JB : nulle
Nécessité d’utiliser les lanes : forte si demi-tour autorisé

Intersection img HH.png Intersection wme HH.png Carrefour complexe

Il est généralement impossible de gérer les autorisations et interdictions par l’intermédiaire des flèches. Il est donc nécessaire d’utiliser une boite de jonction. Les Voies de prépositionnement viennent en renfort visuel pour bien se positionner.

Nécessité d’utiliser une TIO : faible
Nécessité d’utiliser une JB : obligatoire
Nécessité d’utiliser les lanes : obligatoire


7.3 Les intersections « Routes » link to this section
Ce sont les jonctions entre les routes de catégorie Routes, ainsi que leurs bretelles. Des exemples spécifiques de la façon de gérer les types de jonction communs sont fournis dans les sections suivantes.

Rappel : La catégorie Routes comporte les types : Autoroute, Bretelle, Route Majeure et Route Mineure.

Nota : Dans tous les cas, le point d’intersection doit se situer au droit du panneau de sortie / bifurcation. Ceci dans le but que les indications de distance sur le terrain (panneaux) correspondent à celles énoncées par l’application (par exemple : « prochaine sortie dans xxx mètres »).




Dernière révision, le 20/07/2020 par Sebiseba