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'''Concetti di base'''
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'''Salve aspirante Waze editor,'''<br />
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'''siamo molto contenti di vederti qui!'''<br />
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'''Per favore leggi con attenzione almeno questi dieci punti per evitare di effettuare modifiche potenzialmente dannose alla mappa.'''<br />
  
Lo so non si dovrebbe inziare così.
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# '''Semplice è meglio''': evita di aggiungere più segmenti del necessario (ad esempio di sdoppiare le carreggiate). Meno giunzioni sono presenti e più sarà facile per Waze calcolare il percorso migliore. Evita di aggiungere troppi landmark alla mappa (soprattutto se troppo piccoli).
Quando ricostruiamo strade la prima cosa da fare è guardare attentamente la zona nella quale stiamo per lavorare o apportare modifiche.
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# '''Nomina le strade correttamente''': il campo city (città) va compilato soltanto se il segmento si trova all'interno di un centro abitato (segnalato dai cartelli rettangolari di colore bianco). Il campo PN (primary name) va compilato seguendo queste regole:
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:* le strade urbane richiedono il nome completo della via con le iniziali maiuscole (ad eccezione di articoli, congiunzioni...), come per esempio "Via Leonardo da Vinci";
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:* le vie che contengono numeri vanno scritte utilizzando i numeri arabi (1, 2, 3...) e '''non''' romani (I, II, III), ad eccezione dei nomi di papi e re per i quali si usano i numeri romani seguiti da un '''apostrofo''' (ad esempio Via Giovanni Paolo II'). Per i numeri ordinali al femminile va usato il numero arabo seguito dal simbolo ordinale ª (es Via Regina Elisabetta 2ª);
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:* le strade statali, regionali, provinciali, se all'interno del centro abitato, assumono il nome locale (ad esempio Via Nazionale) in Primary Name e la sigla (ad esempio SS16) in AN (alternate name), altrimenti fuori dal centro abitato la sigla va in PN e il nome locale in AN (mettendo il comune nel campo city del solo AN).
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# '''Segmenti rossi''': quando crei una nuova strada e ''non le assegni un nome'', questa rimane visualizzata in rosso sull'editor e non comparirà sul client. Per risolvere il problema dalle un nome come spiegato al punto precedente.
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# '''Controlla che le strade siano veramente connesse tra loro'''. Selezionando un segmento, alle sue estremità devono comparire le frecce di svolta verso gli altri segmenti. Se non compaiono, significa che i segmenti non sono collegati correttamente tra loro.
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# SHIFT + Z: mostra contemporaneamente tutte le frecce rosse che sono attive. Avere impostate le svolte correttamente è una delle caratteristiche principali per una buona navigazione. Premi nuovamente SHIFT+Z per tornare alla visualizzazione "classica" delle svolte ed effettuare modifiche.
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# Inversioni ad U (U turn): in Italia le inversioni ad U vanno tenute disabilitate (rosse) nel 99,9% dei casi. Vi ricordiamo che il codice della strada non consente inversioni di marcia in prossimità o corrispondenza di un incrocio (6° comma dell'articolo 154 cds).
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# Alle rotonde non va mai assegnato il primary name (salvo rare eccezioni). Inoltre le rotonde vanno sempre bloccate almeno a livello 2. Evita di sdoppiare i segmenti di ingresso alla rotonda ("fionde") se la rotonda è di piccole dimensioni.
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# Gli unici tipi di strade che non sono utilizzate durante il calcolo del percorso sono le "parking lot road" (usate per le strade principali di un parcheggio o di grandi aree di servizio) e le "private roads" (usate per strade riservate solo ai residenti 24/24h). Oltre a queste per i primi tempi limitati ad utilizzare soltanto i tipi "street" (strada urbana), "primary street" (strada principale). Evita di mappare strade pedonali, ferrovie e categorie di strade non percorribili in auto.
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# Se un segmento è bloccato a un livello più alto del tuo: prima di fare qualunque modifica, assicurati che tutti i segmenti che vuoi modificare siano sbloccati. Per modificare una svolta è necessario che tutti i segmenti collegati a quel nodo siano sbloccati.
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Utilizza questo modulo per richiedere uno sblocco. Una volta che sarà effettuato, riceverai un messaggio privato sul forum (e se le hai abilitate una email di notifica). Nota: alcune strade importanti potrebbero non essere sbloccate, in quel caso la modifica sarà eseguita direttamente da un editor più esperto.
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# Evita di partire in quinta: dedicati prima alle strade urbane, preferibilmente di luoghi che conosci bene. Nei primi momenti è meglio lasciare la modifica delle strade più trafficate agli editor più esperti. Dopo ogni salvataggio ricontrolla sempre quello che hai fatto, è estremamente facile sbagliare!
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Se, dopo aver cercato informazioni su questo sito, hai ancora qualche dubbio, prima di inventarti qualcosa, chiedi.
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Puoi utilizzare:
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il forum italiano;
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il gruppo su Facebook;
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la chat all'interno dell'editor.
  
  
Vediamo un esempio
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'''Buon lavoro!'''
 
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'''I Country Manager Italiani'''
 
 
 
 
Ecco una bella strada in una bella giornata di sole.
 
Vogliamo ricostruire la strada che va da sx a dx ed anche l'altra piccola strada quella che va da SUD a NORD.
 
 
 
[[Image:ItaExample001.jpg]]
 
 
 
 
 
Cosa c'e' di più facile, anzi alcuni avranno aggiunto:"La vedo quella piccola macchina rossa, ora l'incrocio lo creo proprio in quel punto".
 
 
 
Ora ipotizziamo che piazzate l'incrocio come avete pensato.
 
 
 
Dopo un poco di tempo otteremo questo risultato:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
[[Image:ItaExample002.jpg]]
 
 
 
Abbiamo risolto il problema e possiamo passare alla prossima strada o al prossimo incrocio.
 
 
 
 
 
Sicuramente l'omino della piccola macchina rossa non si lamenterà.
 
La prossima volta che utilizzerà Waze e dovrà girare verso sud, farà un volo di 10 metri, sfondando un parapetto e atterrando su una quercia.
 
 
 
Prima di ricostruire qualche cosa dobbia guardare la mappa. Se andiamo di fretta è meglio lavorare su una parte della mappa che conosciamo.
 
 
 
Se guardiamo attentamente la strada che da SUD va verso NORD, prima di arrivare al nostro incrocio,noteremo che passa attraverso una quercia, o altro albero di largo fusto.
 
 
 
QUI DOBBIAMO PERPLIMERCI.
 
 
 
Riguardando più attentamente la strada potremo notare che le due strade, la grande da SX a DX e quella da SUD ad NORD (o da sotto verso l'alto) non sono sullo stesso livello.
 
Anzi, soltanto quella a SUD non è a livello con le altre tre.
 
Qui gatta ci cova.
 
 
 
In realtà la strada SUD passa sotto la strada principale per poi ricollegarsi con la strada di nord con una piccola curva. In questa foto non si vede.
 
 
 
Quindi, scusate il largo preambolo, dobbiamo seguire questi piccoli passi prima di inziare a ricostruire o a modificare elementi della mappa:
 
 
 
1) Leggere il WIKI!!
 
 
 
2) Procedere a piccoli passi
 
 
 
3) Guardare attentamente la mappa prima di qualsiasi modifica. Farsi tante domande e trovare tutte le risposte.
 
 
 
Se una situazione non vi è chiara, lasciate stare, forse il problema che vedete non c'e'
 
 
 
 
[[Category:Italia]]
 
[[Category:Italia]]

Revision as of 16:37, 15 May 2015

Template:EditingInstruction

Salve aspirante Waze editor,
siamo molto contenti di vederti qui!
Per favore leggi con attenzione almeno questi dieci punti per evitare di effettuare modifiche potenzialmente dannose alla mappa.

  1. Semplice è meglio: evita di aggiungere più segmenti del necessario (ad esempio di sdoppiare le carreggiate). Meno giunzioni sono presenti e più sarà facile per Waze calcolare il percorso migliore. Evita di aggiungere troppi landmark alla mappa (soprattutto se troppo piccoli).
  2. Nomina le strade correttamente: il campo city (città) va compilato soltanto se il segmento si trova all'interno di un centro abitato (segnalato dai cartelli rettangolari di colore bianco). Il campo PN (primary name) va compilato seguendo queste regole:
  • le strade urbane richiedono il nome completo della via con le iniziali maiuscole (ad eccezione di articoli, congiunzioni...), come per esempio "Via Leonardo da Vinci";
  • le vie che contengono numeri vanno scritte utilizzando i numeri arabi (1, 2, 3...) e non romani (I, II, III), ad eccezione dei nomi di papi e re per i quali si usano i numeri romani seguiti da un apostrofo (ad esempio Via Giovanni Paolo II'). Per i numeri ordinali al femminile va usato il numero arabo seguito dal simbolo ordinale ª (es Via Regina Elisabetta 2ª);
  • le strade statali, regionali, provinciali, se all'interno del centro abitato, assumono il nome locale (ad esempio Via Nazionale) in Primary Name e la sigla (ad esempio SS16) in AN (alternate name), altrimenti fuori dal centro abitato la sigla va in PN e il nome locale in AN (mettendo il comune nel campo city del solo AN).
  1. Segmenti rossi: quando crei una nuova strada e non le assegni un nome, questa rimane visualizzata in rosso sull'editor e non comparirà sul client. Per risolvere il problema dalle un nome come spiegato al punto precedente.
  2. Controlla che le strade siano veramente connesse tra loro. Selezionando un segmento, alle sue estremità devono comparire le frecce di svolta verso gli altri segmenti. Se non compaiono, significa che i segmenti non sono collegati correttamente tra loro.
  3. SHIFT + Z: mostra contemporaneamente tutte le frecce rosse che sono attive. Avere impostate le svolte correttamente è una delle caratteristiche principali per una buona navigazione. Premi nuovamente SHIFT+Z per tornare alla visualizzazione "classica" delle svolte ed effettuare modifiche.
  4. Inversioni ad U (U turn): in Italia le inversioni ad U vanno tenute disabilitate (rosse) nel 99,9% dei casi. Vi ricordiamo che il codice della strada non consente inversioni di marcia in prossimità o corrispondenza di un incrocio (6° comma dell'articolo 154 cds).
  5. Alle rotonde non va mai assegnato il primary name (salvo rare eccezioni). Inoltre le rotonde vanno sempre bloccate almeno a livello 2. Evita di sdoppiare i segmenti di ingresso alla rotonda ("fionde") se la rotonda è di piccole dimensioni.
  6. Gli unici tipi di strade che non sono utilizzate durante il calcolo del percorso sono le "parking lot road" (usate per le strade principali di un parcheggio o di grandi aree di servizio) e le "private roads" (usate per strade riservate solo ai residenti 24/24h). Oltre a queste per i primi tempi limitati ad utilizzare soltanto i tipi "street" (strada urbana), "primary street" (strada principale). Evita di mappare strade pedonali, ferrovie e categorie di strade non percorribili in auto.
  7. Se un segmento è bloccato a un livello più alto del tuo: prima di fare qualunque modifica, assicurati che tutti i segmenti che vuoi modificare siano sbloccati. Per modificare una svolta è necessario che tutti i segmenti collegati a quel nodo siano sbloccati.

Utilizza questo modulo per richiedere uno sblocco. Una volta che sarà effettuato, riceverai un messaggio privato sul forum (e se le hai abilitate una email di notifica). Nota: alcune strade importanti potrebbero non essere sbloccate, in quel caso la modifica sarà eseguita direttamente da un editor più esperto.

  1. Evita di partire in quinta: dedicati prima alle strade urbane, preferibilmente di luoghi che conosci bene. Nei primi momenti è meglio lasciare la modifica delle strade più trafficate agli editor più esperti. Dopo ogni salvataggio ricontrolla sempre quello che hai fatto, è estremamente facile sbagliare!

Se, dopo aver cercato informazioni su questo sito, hai ancora qualche dubbio, prima di inventarti qualcosa, chiedi. Puoi utilizzare: il forum italiano; il gruppo su Facebook; la chat all'interno dell'editor.


Buon lavoro! I Country Manager Italiani