Atunci când traficul se mișcă între două drumuri care se află la același nivel, aceste segmente de conectare nu sunt rampă tehnică pentru Waze (cu excepția cazului în care se încadrează în una dintre excepțiile enumerate mai jos). Modul de gestionare a acestor conectori depinde de situația exactă.
Trebuie conectat conectorul?
În primul rând, trebuie stabilită nevoia de a face conectarea conectorului. Pe măsură ce șoferul se apropie de o intersecție, Waze dă de obicei cel puțin un avertisment că un viraj este iminent și putem presupune că șoferul caută deja benzile de viraj. Pentru majoritatea intersecțiilor, aceasta este suficientă pentru a ghida șoferul pe banda corespunzătoare și pentru a se întoarce la momentul potrivit; cu alte cuvinte, este suficient ca cele două drumuri să se intersecteze fără benzile de întoarcere mapate separat.
Există doar câteva situații în care conectorii sunt solicitați într-o intersecție:
- Când banda de virare se separă fizic de drumul principal cu mult înaintea intersecției
- Când banda de virare este suficient de departe de punctul de intersecție de pe hartă (din cauza dimensiunii intersecției sau a unghiului la care se întâlnesc drumurile), șoferul ar putea depăși locul în care trebuie să efectueze virajul în așteptarea unei instrucțiuni audio întârziate, sau pentru că Waze ar putea deveni confuz și ar perturba navigarea
- Atunci când zona este „ocupată” suficient încât șoferul să nu primească niciun avertisment în avans cu privire la apariția unui viraj - în acest caz un conector vă permite să anunțați șoferul puțin mai devreme
- Când există reclamații ale utilizatorilor (Cereri de actualizare), că instrucțiune audio a fost prea târziu
Fiecare conector complică harta și se adaugă volumului de lucru când vine momentul să verificați conectivitatea, direcția, numele etc.
Tipul drumului
Deși uneori sunt denumite rampe, acestea nu sunt rampe. Rampele din Waze trebuie utilizate numai pentru situațiile în care două drumuri au o intersecție separată de grad sau dacă situația se potrivește cu una dintre excepțiile enumerate mai jos.
Tipul segmentului de conector ar trebui să fie stabilit pe baza celui mai mic dintre tipurile de drumuri pe care le leagă.
Ex: De la Stradă la Magistrală Minoră trebuie să fie de tip Stradă.
Ex: De la Magistrală Minoră la Strada Primară trebuie să fie de tipul Strădă Primară.
Ex: Strada Primară la Strada Primară trebuie să fie de tipul Stradă Primară.
În imaginea de exemplu din dreapta, observați cum cadranul din stânga sus al intersecției nu are un conector mapat, deoarece nu îndeplinește cerința de a fi separat în mod semnificativ de intersecția principală.
Numele drumului
În majoritatea cazurilor, verificarea numelui străzii nu va fi suficientă. Instrucțiunile de navigare vor folosi pur și simplu numele următorului segment la care se conectează segmentul de conector.
Dacă la intersecție există semne specifice care sunt confuze sau contrare denumirii segmentului de drum de destinație, atunci se poate aplica un nume conectorului.
Restricții de virare
Conectoarele, dacă ar fi adăugate pur și simplu pe hartă și toate virajele permise, ar produce erori semnificative de rutare, în special între conector și un drum cu două sensuri. Drumurile despărțite au propriile provocări, însă restricțiile de virare, datorită naturii unidirecționale a segmentelor principale, sunt mai simple.
Un conector simplu la dreapta între două străzi cu două sensuri, necesită restrângerea virajului la dreapta atât la intersecția primară, cât și la conectorul propriu-zis, astfel încât Waze nu va avea voie să spună șoferului să vireze la stânga peste drum pentru a ajunge pe conector.
Limită de viteză
Excepții
Intersecție în viraj median U
Segmentele de traversare mediană într-o întoarcere mediană U ar trebui să fie setate de tipul rampă. 
Virajul la stânga cu bandă dedicată
Segmentele de încrucișare mediană într-o intersecție cu viraj la stânga cu bandă dedicată ar trebui să fie setate la tipul rampă.
În buclă
Segmentele din buclă ar trebui să fie setate de tipul rampă.
Ieșire numerotată
Exemplu: Garden State Parkway Ieșirea 10 din Cape May Court House, New Jersey, SUA.
Garden State Parkway este de cele mai multe ori o șosea cu taxă rutieră care circulă spre nord / sud prin New Jersey. Pe măsură ce Parkway se apropie de capătul său sudic, numărul benzilor este redus, iar intersecțiile de grad cu ieșiri semnate, numerotate sunt intersectate cu secțiuni de acces controlate folosind rampe separate.
Pentru a produce o instrucțiune de ieșire spre dreapta pentru intersecțiile la grad, mai degrabă decât păstrați dreapta sau virați la dreapta, trebuie să folosim un unghi de joncțiune mai mic de 45 de grade și un segment de conector de un alt drum decât autostrada sau autostrada. Tipul rampelor este ideal pentru această aplicație, deoarece nu afișează numele de drum în aplicație. Segmentele pentru ieșirile numerotate sunt numite pentru a produce instrucțiuni vizuale și TTS specifice, mai degrabă decât prin reguli standard pentru conectori de grad, și ar fi inadecvat afișarea acestor nume pe hartă.
Mergând spre nord, banda de viraj dreapta este semnată ca ieșire 10B, iar banda de viraj stânga este semnată ca ieșire 10A (și inversat spre sud).