Controlando instrucciones de giro

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Mantente a la izquierda Mantente a la derecha
Gira a la izquierda Gira a la derecha
Cambia de sentido Sal a la derecha

Antes de continuar asegúrate que entiendes el funcionamiento de las restricciones de giro. En caso de que las restricciones no estén bien definidas Waze proporcionará rutas erróneas. Este es un resumen sobre cómo se fijan las instrucciones de navegación controlando los ángulos de las intersecciones. La información detallada sobre la forma en la que Waze determina la instrucción durante la navegación se puede consultar en el artículo Cómo determina Waze las maniobras.


Geometría

Las instrucciones de navegación se determinan por el rango del ángulo de salida del segmento (que es el ángulo que formaría el segmento de salida con la prolongación virtual en línea recta del segmento de entrada)

Ángulo de salida Instrucción de navegación
0°-45° Sin instrucción

Mantente a la izquierda o a la derecha
Sal a la derecha

45° - 170° Gira a la izquierda o a la derecha
170° - 180° Haz un cambio de sentido


Hay que tener cuidado ya que pequeños cambios de geometría en la salida, pueden cambiar la instrucción. Es mejor forzar ángulos de 20° o de 90° y evitar los próximos a 45º ( punto en el que cambia la instrucción que emite el navegador) para conseguir las instrucciones que queremos obtener de forma certera. Es fácil cometer errores sobre la geometría , porque el ángulo de 45° es en general, el mas fácil de aplicar para los editores .

Existen scripts como Junction Angle Info, que marca los ángulos de salida, alerta cuando el ángulo está en la zona de cambio y predice la instrucción que proporcionará el navegador.

NOTAS:

Jct ramp w geo.png
  • Cuando hay varios segmentos de salida de la intersección con ángulos inferiores a 10° puede resultar complicado seleccionar las flechas de giro, por lo que se recomienda utilizar ángulos mayores de 10°.
  • Si bien no debería ser la primera opción, el uso de Instrucciones forzadas nos permite mantener una geometría realista y que la aplicación nos proporcione la instrucción más adecuada para la navegación.

Ejemplos

Jct at grade keep.png

En intersecciones en Y o cruces al mismo nivel es importante identificar cuál es la carretera de continuación y cuál es la de giro desde el punto de vista del conductor. Por ello es aconsejable que la carretera de giro presente un ángulo un poco mayor. Del mismo modo, en ocasiones los giros son representados en el mapa con salidas de poco ángulo, por lo que la App nos indicará "mantente" en lugar de girar, generando confusión en el conductor.

Para evitar esto se puede forzar la instrucción de girar aumentando el ángulo con un nodo de geometría, es decir, un nodo muy próximo a la intersección que nos permite cambiar la geometría pero está tan cerca de la intersección que no se aprecia visualmente en la App. En caso de duda siempre puedes consultar en el foro de edición de España.

Nombre y categoría de segmento

Además de la geometría de los segmentos, los nombres y la categoría de los mismos también afectan a la instrucción por defecto.

Nombre

Cambios de nombre pueden provocar que cambien las instrucciones que se den en una intersección. Un cambio de nombre habitualmente genera una instrucción en la intersección, excepto cuando es una Mejor continuación, que entonces no dará instrucción. Cambiando los nombres también pueden provocar cambios en la que se considera Mejor continuación.

Categoría

El último factor que afecta a la instrucción de maniobra es la categoría del segmento. Dependiendo de la categoría de los segmentos en la intersección se obtienen instrucciones de "sal".

Véase también

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