MediaWiki-API-Ergebnis

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                        "*": "[[Anleitung zum Bearbeiten der Karte|Zur\u00fcck zur Anleitung]]\n= Die verschiedenen Stufen =\n\nDu kannst Deine eigene [[WME Oberfl\u00e4che und Steuerelemente#Ich|Stufe]] im Waze Karteneditor oben links unter deinem Benutzernamen einsehen. Die Stufen werden anhand von orangefarbenen Pilonen dargestellt.<br/>Wenn Du eine Stra\u00dfe im Karteneditor ausw\u00e4hlst, kannst Du ebenso Deine Stufe einsehen, wenn Du die Stra\u00dfe erstellt, aufgezeichnet oder bearbeitet hast (vorher speichern). Die Stufe steht hinter dem Benutzernamen in Klammern.<br/>Beispiel: Benutzer(0)\n\nWenn Deine Stufe tiefer ist als erwartet - basierend auf den Kriterien, die unten aufgef\u00fchrt sind (Ersichtlich im [[Mein Dashboard#Your Rank and Points|Dashboard]] unter Map-Updates), melde dies im [[Glossar#DACH|DACH-Raum]] dem Selfmanagement-Team, resp. einem Manager Deines Landes (per [https://www.waze.com/forum/ucp.php?i=pm&mode=compose PM im Forum]).\n\nSelfmanagement-Team f\u00fcr alle DACH-L\u00e4nder:\n\n*Snake68 (D)\n*BellHouse (D)\n*TSWA (AT)\n*GPSRitter (AT)\n*popel22 (CH)\n*Vince1612 (CH)\n*\n{| class=\"wikitable\" style=\"background:none; font-size:75%; margin: 1em auto 1em auto\" border=\"1\" id=\"Level-Tabelle\"\n|-\n! Stufe / Pilonen !! Edit-Radius !! Erforderliche Mindest-Edits !! Beschreibung !! Art der Beantragung\n|-\n|class=\"unsortable\" align=\"center\" | 1 ||class=\"unsortable\" align=\"center\" |  1,6 km ||class=\"unsortable\" align=\"center\" |  0 || Macht sich mit dem [[Anleitung_zum_Bearbeiten_der_Karte|Wiki]] und dem [https://www.waze.com/forum/viewforum.php?f=24 Forum] vertraut. || \n|-\n|class=\"unsortable\" align=\"center\" |  2 ||class=\"unsortable\" align=\"center\" |  3,2 km ||class=\"unsortable\" align=\"center\" |  3.000 || Hat das [[Anleitung_zum_Bearbeiten_der_Karte|Wiki]] gelesen und orientiert sich an den Regeln. Stellt (sp\u00e4testens jetzt) erste Fragen im [https://www.waze.com/forum/viewforum.php?f=24 Forum], um sich weiter zu verbessern. || Hochstufung erfolgt automatisch\n|-\n|class=\"unsortable\" align=\"center\" |  3 ||class=\"unsortable\" align=\"center\" |  4,8 km ||class=\"unsortable\" align=\"center\" |  25.000 || Hat das [[Anleitung_zum_Bearbeiten_der_Karte|Wiki]] gelesen und setzt die dort aufgef\u00fchrten Regeln bei seinen Edits konsequent um. Ist im [https://www.waze.com/forum/viewforum.php?f=24 Forum] pr\u00e4sent und ist per PM erreichbar. || PM an Self-Management-Team\n|-\n|class=\"unsortable\" align=\"center\" |  4 ||class=\"unsortable\" align=\"center\" |  6,4 km ||class=\"unsortable\" align=\"center\" |  100.000 || Dieselben Kriterien wie Stufe 3 || PM an Self-Management-Team\n|-\n|class=\"unsortable\" align=\"center\" |  5 ||class=\"unsortable\" align=\"center\" |  6,4 km ||class=\"unsortable\" align=\"center\" |  250.000 || Setzt die Regeln des Wiki bei jedem Edit vorbildlich und konsequent um. Ist im Forum aktiv und per PM erreichbar. || PM an Self-Management-Team\n|-\n|class=\"unsortable\" align=\"center\" |  6 ||class=\"unsortable\" align=\"center\" |  6,4 km ||class=\"unsortable\" align=\"center\" |  500.000 ||  || PM an Self-Management-Team\n|}\n\nUnabh\u00e4ngig von den Edit-Stufen gibt es die Rollen ''Area Manager (AM)'' sowie ''Country Manager (CM)'':\n\n{| class=\"wikitable\" style=\"background:none; font-size:75%; margin: 1em auto 1em auto\" border=\"1\" id=\"Rollen-Tabelle\"\n|-\n! Rolle !! Beschreibung !! Art der Beantragung\n|-\n| Area Manager (AM) || Steht in seinem AM-Gebiet den Usern unterst\u00fctzend/beratend zur Seite. Sein AM-Gebiet ist immer als ganzes f\u00fcr dem AM zum Bearbeiten freigeschaltet, der AM untersteht aber den normalen Lock-Regeln (sprich: er kann nur Segmente bis zu seinem Edit-Level bearbeiten, wie alle). Ein AM hat das Wiki gelesen und setzt die dort aufgef\u00fchrten Regeln bei seinen Edits konsequent um. Er ist im Forum pr\u00e4sent und per PM erreichbar.|| [[Der_Area_Manager|AM-Formular]]\n|-\n|State Manager\n(SM)\n|Steht in seinem SM-Gebiet (Kanton) den Usern unterst\u00fctzend/beratend zur Seite. Sein SM-Gebiet ist immer als ganzes f\u00fcr dem SM zum Bearbeiten freigeschaltet, der SM untersteht aber den normalen Lock-Regeln (sprich: er kann nur Segmente bis zu seinem Edit-Level bearbeiten, wie alle). Ein SM hat das Wiki gelesen und setzt die dort aufgef\u00fchrten Regeln bei seinen Edits konsequent um. Er ist im Forum pr\u00e4sent und per PM erreichbar.\n|PM an einen CM\n|-\n|''RTC State Manager''\n|Dies ist eine Spezialrolle, die es bisher nur in der Schweiz gibt. \nDer ''RTC State Manager'' ist in einem oder mehreren Kantonen f\u00fcr Strassensperrungen zust\u00e4ndig und erh\u00e4lt entsprechende Rechte.\n\n|Bewerbungen unter [https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfjxdTCI7b4Lh0KrQQRdq068PA8mGURXSB49gMEb9ZMFOWwRg/viewform Link]\n|-\n| Country Manager (CM) || Steht landesweit den Usern unterst\u00fctzend/beratend zur Seite. Ein CM setzt die Regeln des Wiki bei jedem Edit vorbildlich und konsequent um und \u00fcberwacht auch deren Einhaltung durch die User. Der CM arbeitet aktiv an der Weiterentwicklung der Regeln sowie deren Beschreibung mit. Er ist im Forum aktiv und per PM erreichbar. || Geeignete Kandidaten werden angesprochen\n|}\n\n=Rechte basierend auf Fahrten=\nJeder Benutzer erh\u00e4lt Rechte auf den mit Waze befahrenen Stra\u00dfen. Die Rechte anhand der befahrenen Stra\u00dfen sind abh\u00e4ngig von der Stufe des Benutzers und gelten f\u00fcr einen vordefinierten Radius, wie in der Tabelle oben angegeben.\n\nDie Rechte, die Du w\u00e4hrend einer Fahrt erlangst, verfallen nach 3 Monaten wieder. Wenn Du ein Gebiet befahren hast, ist es daher ratsam, \u00c4nderungen oder Verbesserungen an der Karte sobald wie m\u00f6glich vorzunehmen.\n\n=Rechte im Karteneditor=\n\n==Gesperrte Segmente==\nWenn ein Editor ein Segment auf eine Stufe sperrt, sch\u00fctzt er das Segment vor unbedachtem Bearbeiten neuer Benutzer oder Benutzer mit niedrigerer Stufe.\n\n===F\u00e4higkeit ein Segment zu bearbeiten===\nEin Segment kann nicht von einem Benutzer mit niedrigerer Stufe als die am Segment eingestellte Sperr-Stufe bearbeitet werden.\n\nBeispiel: Du findest ein Segment, welches auf Stufe 2 gesperrt ist. \n\nDu musst die Stufe 2 oder h\u00f6her UND die Rechte im Gebiet besitzen (\"Meine Gebiete\" im Karteneditor), um dieses Segment bearbeiten zu k\u00f6nnen.\n\n===F\u00e4higkeit einen Blitzer zu bearbeiten===\nBlitzer wurden in der Schweiz deaktiviert. Ab und zu taucht trotzdem noch einer auf. In so einem Fall bitte PM an einen CM.\n\n==Area-Manager==\n[[Der Area Manager|Area-Manager]] k\u00f6nnen alles bearbeiten in ihren Gebieten, au\u00dfer, wenn etwas durch einen Benutzer mit h\u00f6herer Stufe gesperrt wurde.\n\n==Country-Manager==\nCountry-Manager k\u00f6nnen alles in dem Land bearbeiten, f\u00fcr das sie Country-Manager sind, au\u00dfer, wenn etwas durch einen Benutzer mit h\u00f6herer Stufe gesperrt wurde.\n\nListe der CMs [http://www.waze-switzerland.ch/contact hier]\n\n== Editor State Manager (SM) ==\nEditor State Manager k\u00f6nnen alles in dem Kanton bearbeiten, f\u00fcr den sie SM sind, au\u00dfer, wenn etwas durch einen Benutzer mit h\u00f6herer Stufe gesperrt wurde.\n\nListe der SMs [http://www.waze-switzerland.ch/contact hier]\n\n=Ein Wort der Mahnung=\nBeim Bearbeiten der Karte erkl\u00e4rst du dich damit einverstanden, die Wiki-Standards einzuhalten, die durch die Community in Deinem Land definiert wurden. \nDie Einhaltung der dort festgelegten Regeln und Vorschriften ist notwendig, da reale Personen im wirklichen Leben sich auf unsere Arbeit verlassen!\nSolltest du Fragen haben, wende dich bitte an die Community in Deinem Land, wir sind im [https://www.waze.com/forum/viewforum.php?f=24 DACH-Forum] jederzeit bereit dir zu helfen. Ausserdem erreichst Du oft h\u00f6herrangige Editoren (Level 4, 5, 6) \u00fcber den Editor-Chat. Wir helfen gern und beantworten Neulingen gern immer wieder die typischen Fragen... ;-)\n\n!Beachte:\nWenn du nicht nach den Richtlinien arbeitest, kannst du jederzeit herabgestuft oder gar aus Waze ausgeschlossen werden.\n\nWenn du nicht erreichbar bist und auf pers\u00f6nliche Nachrichten (PM) - insbesondere von Country Managern deines Landes oder Mails vom Waze-Hauptquartier - nicht antwortest, wirst du herabgestuft und deine Bearbeitungsrechte sowie deine erlangten Stufen werden dir entzogen.\nDies kann sogar bis zur Sperre der Editierrechte gehen!\n\nWir dulden keinen Vandalismus, und wir brauchen keine unbekannten Gebietsf\u00fcrsten!\n\n<br>\n[[Anleitung zum Bearbeiten der Karte|Zur\u00fcck zur Anleitung]]\n\n[[Category:Anleitung]]"
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                        "*": "'''Ces r\u00e8gles pour la Suisse romande se trouvaient pr\u00e9c\u00e9demment dans des sujets du forum \u00e9pingl\u00e9s qui ont \u00e9t\u00e9 archiv\u00e9s depuis pour laisser place \u00e0 cette page. Il s'agit donc d'un condens\u00e9 de ces diverses r\u00e8gles, \u00e9tabli car ce sont souvent ces erreurs que l'on retrouve le plus dans l'\u00e9diteur.'''\n\n\n==Nommage des segments==\nLors du nommage des noms de rues, il ne faut pas faire d'abr\u00e9viations. De plus il y a lieu de respecter la casse des noms propres.\n\nPar exemple :\n\n*\"Chemin\" et non \"Ch.\"\n*\"Route\" et non \"Rte\"\n*\"Rue de la Paix\" et non \"rue de la paix\"\n*Etc...\n\n\n==Parkings et aires de stationnement==\n\n===Voies de parking===\nLorsque l'on<nowiki> </nowiki>cartographie, le but est l'utilisabilit\u00e9 et la simplicit\u00e9 de la carte. Pour les parkings on essaie donc de ne cartographier que le n\u00e9cessaire:\n\n*Les entr\u00e9es/sorties connect\u00e9es aux routes du r\u00e9seau routier\n*Les voies qui longent le(s) commerce(s) ou b\u00e2timent(s)\n*Les voies formant le p\u00e9rim\u00e8tre du parking (pour emp\u00eacher les voitures d'\u00eatre coll\u00e9es sur une rue proche, ce qui risquerait de d\u00e9clencher des d\u00e9tections de bouchons pour rien)\n*Les voies principales qui servent \u00e0 passer d'une zone du parking \u00e0 une autre, pour les grands parkings.\n\nEn<nowiki> </nowiki>particulier on \u00e9vite de cartographier chaque voie secondaire voir chaque place individuelle (oui, certain l'ont fait...)\n\n<br>Repr\u00e9senter<nowiki> </nowiki>tous les segments d'un parking n'apporte aucune plus value pour la navigation. Cela encombre l'affichage sur les smartphones, surcharge l'application et les serveurs de calcul de parcours pour rien. Si vous \u00eates au milieu d'un parking, Waze vous dira simplement de rejoindre le segment de parking le plus proche en surbrillance et vous serez guid\u00e9 sans probl\u00e8me jusqu'\u00e0 la sortie.\n\n===Lieux (POIs) et zones de parking===\nL'utilisation de ce rep\u00e8re est r\u00e9serv\u00e9 aux parkings poss\u00e9dant leur(s) propre(s) voie(s) d'acc\u00e8s et/ou de circulation. Merci de ne pas cr\u00e9er de rep\u00e8re pour les places de stationnement sur le bord ou le long des routes.<br><br>'''Autres d\u00e9tails'''\n\n*'''\u00c0 \u00e9viter''' : Utiliser la cat\u00e9gorie \"Park\" si vous utilisez WME en anglais, celle-ci est r\u00e9serv\u00e9e aux espaces verts et parcs publics<br>'''Correct''' : Utiliser la cat\u00e9gorie \"Parking Lot\"\n*'''\u00c0 \u00e9viter''' : Nommer le parking comme \"Parc\", \"Parking\", \"P.\" ou \"[P]\"<br>'''Correct''' : Nommer avec le nom exacte s'il existe et utiliser le symbole \ud83c\udd7f\ufe0f (ex. \"\ud83c\udd7f\ufe0f Mont-Blanc\") ou laisser le champ vide.\n\n\n==Les chemins pi\u00e9tons==\nIl en existe deux type:\n\n#Chemin pi\u00e9ton (routable) / Walking Trail\n#Chemin pi\u00e9ton non-routable / Pedestrian Boardwalk\n\nWaze est '''avant tout''' une application destin\u00e9e aux automobiles, taxi et au deux-roues motoris\u00e9s. En aucun cas un GPS pour pi\u00e9tons ou v\u00e9los. Il convient donc de n'ajouter des chemins p\u00e9destres que lorsqu'ils peuvent soit:\n\n*Apporter une aide visuelle \u00e0 un conducteur pour se rep\u00e9rer (notamment lorsque le segment pi\u00e9ton a un nom connu)\n*Permettre \u00e0 un conducteur d'\u00eatre guid\u00e9 jusqu'\u00e0 un acc\u00e8s correcte \u00e0 sa destination, si celle-ci n'est pas accessible autrement qu'\u00e0 pieds, \u00e0 l'aide du type 1.\n\nMerci d'avance donc de ne pas cartographier les segments n'apportant aucune aide et surchargeant l'affichage intuilement, tel que les trottoirs le longs des routes ou des chemins cach\u00e9s et non-visibles depuis les routes (visibles uniquement du ciel, int\u00e9rieurs de parcs publics ou propri\u00e9t\u00e9s priv\u00e9es), qui ne permettront pas \u00e0 un conducteur de mieux s'orienter.\n\n\n==Les voies priv\u00e9es (habitations)==\nCartographier<nowiki> </nowiki>chaque all\u00e9e menant \u00e0 une villa \u00e0 proximit\u00e9 directe d'une rue/route alourdi inutilement l'affichage. Le but de Waze n'est pas de vous guider jusqu'\u00e0 la porte d'entr\u00e9e des habitations, mais de vous guider \u00e0 proximiter de l'habitation. Avec les num\u00e9ros de rues, Waze saura vous guider devant la<nowiki> </nowiki>bonne maison.\n\nMerci donc de ne pas cartographier les voies priv\u00e9es d'acc\u00e8s aux r\u00e9sidences sauf si:\n\n*La voie sert \u00e0 acc\u00e9der \u00e0 <u>au moins</u> deux habitations.\n*La voie est particuli\u00e8rement longue ou l'habitation tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9e de la route (>100m)\n*Ne pas cartographier la voie pourrait causer des probl\u00e8mes de guidage (d\u00e9terminer ceci n\u00e9cessite une bonne exp\u00e9rience dans l'\u00e9dition de carte et le routing)\n\n\n==Demi tours (U-turns)== \n\nLes fl\u00e8ches de demi-tour ne doivent jamais \u00eatre mises en vert sauf pour les cas suivants: \n\n#Un segment \u00e0 double sens (A<->B) a comme seule connection un sens unique oppos\u00e9 cr\u00e9ant un cul-de-sac\n#Mis \u00e0 part pour le point 1, le demi-tour rempli <u>toutes</u> ces conditions \n#*R\u00e9alisable sans aucune manoeuvre sp\u00e9ciale (ex: marche arri\u00e8re)\n#*\u00catre l\u00e9gal et sp\u00e9cifiquement indiqu\u00e9 par un marquage/peinture au sol, un panneau routier officiel ou un feu de signalisation\n\n\n==Segments trop courts (micro-segments)==\nLa<nowiki> </nowiki>longueur d'un segment sur Waze doit \u00eatre de 5m au minimum pour un fonctionnement optimal de la navigation et la mesure de vitesse que Waze<nowiki> </nowiki>enregistre sur chaque segment. Un segment plus court emp\u00eache Waze de<nowiki> </nowiki>calculer efficacement le meilleur itin\u00e9raire car il ne disposera pas de<nowiki> </nowiki>donn\u00e9es compl\u00e8tes pour ses calculs.\n\nAttention donc a ne pas cr\u00e9er de micro-segments (<5m) en connectant des segments proche d'autre noeuds de jonction. Vous pouvez \u00e9loigner les deux noeuds pour que le segment mesure au minimum 5m ou tenter de connecter tous les segments sur un seul et m\u00eame noeud \u00e0 la place.\n\nLa longueur d'un segment se voit en cliquant dessus pour le s\u00e9lectionner puis dans le menu \u00e0 gauche. \n\n\n==Boucles (Loops)==\nDes segments forment une boucle lorsque l'on peut partir d'un n\u0153ud et revenir sur ce n\u0153ud sans devoir passer deux fois sur le m\u00eame segment ou sans devoir faire demi-tour pour revenir en arri\u00e8re. (/!\\ \u2260 ronds-points)\n\n====Chaque boucle doit \u00eatre form\u00e9e d'au moins trois (3) segments!====\nToute boucle ne respectant pas cette r\u00e8gle peut causer des probl\u00e8mes de guidage plus ou moins s\u00e9rieux suivant les cas. S'il n'y a aucune rue existante qu'il serait possible de connecter \u00e0 la boucle pour la diviser en plusieurs segments, il est quand m\u00eame n\u00e9cessaire d'ajouter suffisamment de n\u0153uds de jonction \u00e0 celle-ci pour la diviser en au moins trois segments.\n\nBeaucoup de jeunes \u00e9diteurs voient ces n\u0153uds additionnels comme \u00e9tant superflus ou inutiles et les suppriment, ceci peut briser le guidage sur des boucles qui fonctionnaient bien jusqu'ici. Merci d'y pr\u00eater attention et d'\u00e9duquer les nouveaux \u00e9diteurs que vous voyez faire cela.\n\n====Boucle \u00e0 deux segments (erreur la plus courante)====\nLes boucles \u00e0 deux segments cr\u00e9ent une situation appel\u00e9e \"same endpoint drivable segments\" ''(FR: segments avec n\u0153uds de fin identiques\")'' ou \"same connection segments\" ''(FR: segment avec la m\u00eame connexion)''. Cela est un probl\u00e8me car sur l'application, le serveur de navigation ne consid\u00e8re que de quel n\u0153ud \u00e0 quel autre n\u0153ud il a le droit de faire passer le Wazer. Si une boucle est form\u00e9e par une rue sans restriction et une rue priv\u00e9e, ou encore une rue \u00e0 sens unique, il se pourrait que l'application sugg\u00e8re alors de passer par la rue priv\u00e9e ou m\u00eame \u00e0 contre sens, car pour lui peu importe le segment, du moment que l'on passe du n\u0153ud ID:12345 au n\u0153ud ID:54321 (par exemple). Si la boucle de deux segments est form\u00e9e par un segment de 5m \u00e0 droite et un d\u00e9tour de 30km \u00e0 travers la for\u00eat \u00e0 gauche, il se pourrait m\u00eame que le guidage indique de passer par la for\u00eat.\n\nMerci d'\u00e9viter aux Wazers ce genre de situations loufoques et de toujours corriger les boucles \u00e0 deux segments que vous trouvez. Ajoutez simplement un n\u0153ud en d\u00e9coupant l'un des deux segments en deux pour que la boucle soit form\u00e9e de trois segments et que ce genre d'erreur de suggestion d'itin\u00e9raire ne puisse pas arriver. De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale on laissera intact le chemin le plus logique ou la route principale et on placera plut\u00f4t le n\u0153ud additionnel sur le segment priv\u00e9, le parking, ou autre. (/!\\ Attention cependant \u00e0 ne pas cr\u00e9er de micro-segments)\n\n====Boucle \u00e0 un segment====\nCette erreur est beaucoup plus rare mais il arrive que des nouveaux \u00e9diteurs dessinent une boucle de mani\u00e8re \u00e0 ce que le n\u0153ud A et le n\u0153ud B du m\u00eame segment soient connect\u00e9s l'un \u00e0 l'autre.\n\n=====Boucles \u00e0 un segment formant un d\u00e9tour=====\nDans ces cas, il faut \u00e9galement ajouter suffisamment de n\u0153uds pour que la boucle soit form\u00e9e par au moins 3 segments.\n\n=====Boucles \u00e0 un segment formant un demi-tour dans un cul-de-sac=====\nPour ces cas pr\u00e9cis, merci de supprimer la boucle (\u00e9vtl. rond-point) et de vous r\u00e9f\u00e9rez \u00e0 l'article sur les culs-de-sac ci-dessous.\n\n\n==Culs-de-sac==\nLorsqu'une rue est sans issue et se termine par une boucle ou un rond-point pour faire demi-tour. Merci de ne pas cartographier la boucle ou le rond-point. Veuillez \u00e0 la place simplement tirer l'extr\u00e9mit\u00e9 A ou B du segment jusqu'au point le plus \u00e9loign\u00e9 possible \u00e0 atteindre en roulant.\n\nLe serveur de navigation ayant la possibilit\u00e9 de sugg\u00e9rer d'aller au bout d'une rue et d'y faire demi-tour suffira \u00e0 obtenir une instruction visuelle et audio exacte. Il n'est pas n\u00e9cessaire de complexifier la carte ou de cr\u00e9er des boucles qui devront \u00eatre form\u00e9es de petits segments \u00e9tant donn\u00e9 que toute boucle doit en contenir trois au minimum (voir l'article ci-dessus). En plus de ne pas permettre un calcul pr\u00e9cis de l'ETA sur ce genre de construction, les instructions de navigation par d\u00e9faut seraient le plus souvent \u00e9tranges ou peu claires pour le Wazer.\n\n\n==Type: Rue \u00e9troite, Ruelle (Narrow Street)==\nLe type ''Rue \u00e9troite, Ruelle'' a \u00e9t\u00e9 introduit en 2018 \u00e0 la demande de plusieurs communaut\u00e9s pour des cas sp\u00e9cifiques, ce type n'est pas uniquement visuel et applique une p\u00e9nalit\u00e9 pour la navigation, c'est pourquoi il est important de ne pas l'utiliser n'importe comment. Certains pays ont d'ailleurs totalement interdit son utilisation, ce n'est pas le cas de la Suisse, cependant nous avons \u00e9tabli quelques r\u00e8gles \u00e0 suivre:\n\n*'''Quand peut-on utiliser ce type en Suisse?''' - Lorsque:\n*#le segment est \u00e0 double sens, et que\n*#le segment fait plus de 50m, et que\n*#le segment n'est assez large que pour un seul v\u00e9hicule standard \u00e0 la fois.\n\n*'''Quand ne doit-on pas utiliser ce type?''' - Lorsque:\n*#le segment est \u00e0 sens unique, ou que\n*#le segment est un court passage sous voies ou un petit pont, ou que\n*#le segment est un cul-de-sac ou sert d'acc\u00e8s \u00e0 une vall\u00e9e en cul-de-sac ne pouvant pas servir de transit, ou que\n*#le segment est ou devrait \u00eatre d'un autre type poss\u00e9dant d\u00e9j\u00e0 une p\u00e9nalit\u00e9 (parking, priv\u00e9 etc...), ou que\n*#le segment emp\u00eache les croisements uniquement en pr\u00e9sence d'un autocar, camion ou v\u00e9hicule agricole, ou que\n*#le segment est r\u00e9glement\u00e9 par des feux tricolores permanents ou palettes de chantier (trafic en alternance), ou que\n*#le segment est \u00e9troit mais permet le croisement de v\u00e9hicules standards, soit en roulant au pas soit par la pr\u00e9sence de zones d'\u00e9vitements, ou que\n*#le segment est un r\u00e9tr\u00e9cissement de la chauss\u00e9e visant \u00e0 r\u00e9duire la vitesse (zones 20-40km/h) o\u00f9 les v\u00e9hicules doivent se c\u00e9der la priorit\u00e9 selon les panneaux et indications sur place, et finalement\n*#la cartographie de villages entiers avec ce type est interdite, ou doit imp\u00e9rativement faire l'objet d'une discussion sur le forum au pr\u00e9alable.\n*'''Autres cas''': Voir le sujet du forum sur les ''[https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=63&t=225041#p1658955 '''routes \u00e0 travers champs''']''\n\n\n==Notes==\nCeci<nowiki> </nowiki>n'est qu'une liste subjective bas\u00e9e sur les erreurs les plus courantes. La lecture du Wiki et du forum reste une activit\u00e9 importante. Le Wiki Global<nowiki> </nowiki>est mis \u00e0 jour fr\u00e9quemment en fonction de l'arriv\u00e9e des nouvelles fonctionnalit\u00e9s sur l'\u00e9diteur. Bien souvent ces nouveaux articles sont en anglais, faute de traduction dans les diverses langues, mais on peut tr\u00e8s bien en parler sur le forum en fran\u00e7ais."
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