User:Hamilnes/Sandbox View history

(upravene)
Line 1: Line 1:
= Presunutie križovatky alebo hranice obce =
= Presunutie spojovacieho uzla =


Pri úpravách mapy je niekedy potrebné presunúť existujúcu križovatku, pripojenie cesty, alebo hranicu obce na nové (výhodnejšie) miesto. Uchopenie spojovacieho uzla (junction) a pretiahnutie na novú pozíciu je jednoduchý úkon, ale nie je to vždy správne riešenie.
Pri úpravách mapy je niekedy potrebné presunúť existujúcu [[Križovatky|križovatku]], pripojenie cesty, hranicu obce alebo hranicu [[Rýchlostné obmedzenia|najvyššej dovolenej rýchlosti]] na nové (výhodnejšie) miesto. Uchopenie spojovacieho uzla (junction) a pretiahnutie na novú pozíciu je jednoduchý úkon, ale nie je to vždy správne riešenie.


Je potrebné si uvedomiť, že k segmentom ciest, po ktorých už jazdili wazeri, sú pripojené dáta o priemernom čase prejazdu. Z týchto dát a presnej dĺžky segmentu sa vypočítava aktuálna prejazdná rýchlosť.
Je potrebné si uvedomiť, že k segmentom ciest, po ktorých už jazdili wazeri, sú pripojené dáta o priemernom čase prejazdu. Z týchto dát a presnej dĺžky segmentu sa vypočítava aktuálna prejazdná rýchlosť.
Line 10: Line 10:
;Pretiahnutie spojovacieho uzla
;Pretiahnutie spojovacieho uzla
na novú pozíciu je rýchla a jednoduchá úprava a je vhodné ju použiť v nasledujúcich prípadoch:
na novú pozíciu je rýchla a jednoduchá úprava a je vhodné ju použiť v nasledujúcich prípadoch:
*pri mensich vzdialenostiach
 
*pri nejakych zaprdenych bocnych ulickach
*spojenie málo jazdených bočných uličiek
*Pri križovatkách presúvaných menej ako o desiatky metrov, vysledny efekt zanedbatelny.
*spojenie ciest na parkovisku
*krizovatky sa obvykle neposuvaji prilis vyrazne... napr. ladi sa poloha podla gps stop
*spojenie súkromných ciest
*
*spojenie lesných a poľných ciest
*pri križovatkách presúvaných '''menej ako 25% dľžky kratšieho zo segmentov'''
*zarovnanie ciest (malé zmeny dlhých segmentov).


;Prekreslenie spojovacieho uzla
;Prekreslenie spojovacieho uzla
Line 25: Line 27:


Prekreslenie je výhodné v nasledujúcich prípadoch:
Prekreslenie je výhodné v nasledujúcich prípadoch:
*keď ich natiahne aj niekoľko sto metrov
*spojenie všetkých frekventovaných ciest, pri ktorých by vplyvom skrátenia segmentu mohlo dôjsť k efektu "spomalenia premávky",
*
*pri križovatkách presúvaných '''viac ako 25% dľžky kratšieho zo segmentov''',
*
*zarovnanie ciest (veľké zmeny krátkych segmentov).
 
Pamätajte, že pri posúvaní križovatky je veľmi dôležité, aby nové spojenie malo odbočky napojené pod správnym uhlom. Nezanedbajte ani kontrolu [[červených šipiek pripojenia]] ({{Key press|Shift+Z}}).
Presúvanie zložitých križovatiek a kruhových objazdov je potrebné pred zmenou prediskutovať.
 
Niektoré veľké natiahnutia segmentu nie je možné vo WME uložiť, to je ochrana pred neprimeranou deformáciou.


Pri prekreslení križovatky je dôležité, aby nové spojenie malo odbočky napojené pod správnym uhlom. Nezanedbajte ani kontrolu [[červených šipiek pripojenia]] ({{Key press|Shift+Z}}).
{{mbox|text=Pred každým presúvaním vykonajte dôsledné [[Zarovnanie mapy|zarovnanie mapy]]!}}


==Pozri tiež==
==Pozri tiež==
*Modelový príklad výpočtu rýchlostí pri dvoch rôznych spôsoboch presúvania hranice obce [//www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=275&t=188107&start=20#p1402136].
*Modelový príklad výpočtu rýchlostí pri dvoch rôznych spôsoboch presúvania hranice obce [//www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=275&t=188107&start=20#p1402136].
*[[Czech/Navigacni server|Jak funguje navigační server]] [[File:Cz.png]]
*[[Czech/Navigacni server|Jak funguje navigační server]] [[File:Cz.png]]

Revision as of 16:21, 23 May 2016

Presunutie spojovacieho uzla

Pri úpravách mapy je niekedy potrebné presunúť existujúcu križovatku, pripojenie cesty, hranicu obce alebo hranicu najvyššej dovolenej rýchlosti na nové (výhodnejšie) miesto. Uchopenie spojovacieho uzla (junction) a pretiahnutie na novú pozíciu je jednoduchý úkon, ale nie je to vždy správne riešenie.

Je potrebné si uvedomiť, že k segmentom ciest, po ktorých už jazdili wazeri, sú pripojené dáta o priemernom čase prejazdu. Z týchto dát a presnej dĺžky segmentu sa vypočítava aktuálna prejazdná rýchlosť.

Kedy pretianuť a kedy prekresliť

Ak editor pretiahne uzol medzi dvomi segmentmi tak, že jeden segment skráti a druhý predĺži, zmenenia sa dĺžky segmentov, ktoré mali uchovaný priemerný čas prejazdu. Automaticky sa vypočíta nová prejazdná rýchlosť. Takáto deformácia (skrátenie) potom môže spôsobiť, že za normálnej premávky sa obyčajná rýchlosť javí, voči novovypočítanej, ako podpriemerná a upravený segment zrazu začne vykazovať spomalenie premávky, resp. až zápchu.

Pretiahnutie spojovacieho uzla

na novú pozíciu je rýchla a jednoduchá úprava a je vhodné ju použiť v nasledujúcich prípadoch:

  • spojenie málo jazdených bočných uličiek
  • spojenie ciest na parkovisku
  • spojenie súkromných ciest
  • spojenie lesných a poľných ciest
  • pri križovatkách presúvaných menej ako 25% dľžky kratšieho zo segmentov
  • zarovnanie ciest (malé zmeny dlhých segmentov).
Prekreslenie spojovacieho uzla

je pracnejšia úprava, ale v konečnom dôsledku je menej deštruktívna na prejazdné časy segmentov ako pretiahnutie uzla. Prekreslenie znamená rozdelenie jedného segmentu v mieste nového spojenia, a následné vymazanie starého uzla, pričom sa dĺžky ako aj časy segmentov proporčne rozdelia resp. sčítavajú.

Pri prekreslení postupujte nasledovne:

  1. Na segmente v mieste novej polohy spojenia vytvorte nový uzol. Viď. vytvorenie uzla.
  2. Ak presúvate križovatku, odpojte odbočky od starého uzla a pripojte k novému. Viď. spojenie, rozpojenie segmentov.
  3. Vymažte starý uzol (pôvodné miesto spojenia).

Prekreslenie je výhodné v nasledujúcich prípadoch:

  • spojenie všetkých frekventovaných ciest, pri ktorých by vplyvom skrátenia segmentu mohlo dôjsť k efektu "spomalenia premávky",
  • pri križovatkách presúvaných viac ako 25% dľžky kratšieho zo segmentov,
  • zarovnanie ciest (veľké zmeny krátkych segmentov).

Pamätajte, že pri posúvaní križovatky je veľmi dôležité, aby nové spojenie malo odbočky napojené pod správnym uhlom. Nezanedbajte ani kontrolu červených šipiek pripojenia (Shift+Z). Presúvanie zložitých križovatiek a kruhových objazdov je potrebné pred zmenou prediskutovať.

Niektoré veľké natiahnutia segmentu nie je možné vo WME uložiť, to je ochrana pred neprimeranou deformáciou.

Pred každým presúvaním vykonajte dôsledné zarovnanie mapy!

Pozri tiež