m (→Kedy pretiahnuť a kedy prekresliť: gramatika) |
(→Kedy pretiahnuť a kedy prekresliť: upr. znenie podľa Efendiho) |
||
| Line 5: | Line 5: | ||
Je potrebné si uvedomiť, že k segmentom ciest, po ktorých už jazdili wazeri, sú pripojené dáta o priemernom čase prejazdu. Z týchto dát a presnej dĺžky segmentu sa vypočítava aktuálna prejazdná rýchlosť. | Je potrebné si uvedomiť, že k segmentom ciest, po ktorých už jazdili wazeri, sú pripojené dáta o priemernom čase prejazdu. Z týchto dát a presnej dĺžky segmentu sa vypočítava aktuálna prejazdná rýchlosť. | ||
== Kedy | == Kedy posunúť a kedy prekresliť == | ||
Ak editor posunie uzol, spájajúci dva segmenty tak, že jeden segment skráti a druhý predĺži, zmenia sa dĺžky segmentov, ktoré mali uchovaný svoj priemerný čas prejazdu. | Ak editor posunie uzol, spájajúci dva segmenty tak, že jeden segment skráti a druhý predĺži, zmenia sa dĺžky segmentov, ktoré mali uchovaný svoj priemerný čas prejazdu. Priemerný čas prejazdu sa však nezmení. Takáto deformácia (predĺženie) potom môže spôsobiť, že za normálnej premávky obyčajnú rýchlosť server vyhodnotí ako podpriemernú, keďže aktuálna doba prejazdu predĺženým segmentom je zrazu dlhšia. Takto upravený segment zrazu začne vykazovať spomalenie premávky, resp. až zápchu (falošné indikovanie na mieste, kde v skutočnosti žiadne spomalenie nie je). | ||
; | ;Posunutie spojovacieho uzla | ||
na novú pozíciu je rýchla a jednoduchá úprava a je vhodné ju použiť v nasledujúcich prípadoch: | na novú pozíciu je rýchla a jednoduchá úprava a je vhodné ju použiť v nasledujúcich prípadoch: | ||
Revision as of 14:01, 25 May 2016
Presunutie spojovacieho uzla
Pri úpravách mapy je niekedy potrebné presunúť existujúcu križovatku, pripojenie cesty, hranicu obce alebo hranicu najvyššej dovolenej rýchlosti na nové (výhodnejšie) miesto. Uchopenie spojovacieho uzla (junction) a pretiahnutie na novú pozíciu je jednoduchý úkon, ale nie je to vždy správne riešenie.
Je potrebné si uvedomiť, že k segmentom ciest, po ktorých už jazdili wazeri, sú pripojené dáta o priemernom čase prejazdu. Z týchto dát a presnej dĺžky segmentu sa vypočítava aktuálna prejazdná rýchlosť.
Kedy posunúť a kedy prekresliť
Ak editor posunie uzol, spájajúci dva segmenty tak, že jeden segment skráti a druhý predĺži, zmenia sa dĺžky segmentov, ktoré mali uchovaný svoj priemerný čas prejazdu. Priemerný čas prejazdu sa však nezmení. Takáto deformácia (predĺženie) potom môže spôsobiť, že za normálnej premávky obyčajnú rýchlosť server vyhodnotí ako podpriemernú, keďže aktuálna doba prejazdu predĺženým segmentom je zrazu dlhšia. Takto upravený segment zrazu začne vykazovať spomalenie premávky, resp. až zápchu (falošné indikovanie na mieste, kde v skutočnosti žiadne spomalenie nie je).
- Posunutie spojovacieho uzla
na novú pozíciu je rýchla a jednoduchá úprava a je vhodné ju použiť v nasledujúcich prípadoch:
- spojenie málo jazdených bočných uličiek
- spojenie ciest na parkovisku
- spojenie súkromných ciest
- spojenie lesných a poľných ciest
- pri križovatkách presúvaných menej ako 25% dľžky kratšieho zo segmentov
- zarovnanie ciest (malé zmeny dlhých segmentov).
- Prekreslenie spojovacieho uzla
je pracnejšia úprava, ale v konečnom dôsledku je menej deštruktívna na prejazdné časy segmentov ako pretiahnutie uzla. Prekreslenie znamená rozdelenie jedného segmentu v mieste nového spojenia, a následné vymazanie starého uzla, pričom sa dĺžky ako aj časy segmentov proporčne rozdelia resp. sčítavajú.
Pri prekreslení postupujte nasledovne:
- Na segmente v mieste novej polohy spojenia vytvorte nový uzol. Viď. vytvorenie uzla.
- Ak presúvate križovatku, odpojte odbočky od starého uzla a pripojte k novému. Viď. pripojenie, rozpojenie segmentov.
- Vymažte starý uzol (pôvodné miesto spojenia) Viď Vymazanie pripojenia.
Prekreslenie je výhodné v nasledujúcich prípadoch:
- spojenie všetkých frekventovaných ciest, pri ktorých by vplyvom skrátenia segmentu mohlo dôjsť k efektu "spomalenia premávky",
- pri križovatkách presúvaných viac ako 25% dľžky kratšieho zo segmentov,
- zarovnanie ciest (veľké zmeny krátkych segmentov).
Pamätajte, že pri posúvaní križovatky je veľmi dôležité, aby nové spojenie malo odbočky napojené pod správnym uhlom. Nezanedbajte ani kontrolu červených šipiek pripojenia (Shift+Z). Presúvanie zložitých križovatiek a kruhových objazdov je potrebné pred zmenou prediskutovať.
Niektoré veľké natiahnutia segmentu nie je možné vo WME uložiť, to je ochrana pred neprimeranou deformáciou.
 |
Pred každým presúvaním vykonajte dôsledné zarovnanie mapy! |
Pozri tiež
- Modelový príklad výpočtu rýchlostí pri dvoch rôznych spôsoboch presúvania hranice obce [1].
- Jak funguje navigační server
