Roundabout/fr

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Les ronds-point, giratoires ou carrefour à sens giratoire sont des segments particuliers pour la navigation dans l’algorithme de calcul de Waze. Quand un conducteur approche un rond-point, un icône spécifique apparaît, dans la zone d'instruction de changement de direction, avec le numéro de sortie qui s'affiche. Ce numéro correspond au nombre de sorties depuis l'entrée du conducteur dans le rond-point.

Seuls les ronds-points avec le panneau de signalisation D5 doivent être cartographiés en tant que tel. Les autres ronds-points doivent être cartographiés avec des segments courbes séparés ou tout simplement comme croisement.

Comment créer un rond-point

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1. Dessinez des segments de route simples qui mèneront au rond-point et assurez-vous qu'ils s'étendent jusqu'au centre de la zone du rond-point. Utilisez les vues aériennes ou les points GPS pour aligner les routes.
2. Passez la souris sur le bouton , sur la barre d'outils en haut de la page. Choisissez "Rond-point" (touche de raccourci: o).
3. Cliquez avec la souris sur la carte au centre de la zone du rond-point.
4. Déplacez le curseur de la souris vers l'extérieur, jusqu'au milieu de l'endroit où devrait se trouver la route du rond-point, et cliquez une fois. WME crée le rond-point et supprime tous les segments qu'il contient.
   Pour une forme ovale, maintenez Shift tout en déplaçant le curseur à l'extérieur.
5. Entrez le Nom de la ville dans le menu "Editer" à gauche. Un nom de rue n'est pas nécessaire et peut être défini sur "Aucun", sauf s'il existe un nom de rue officiel et qu'il existe des adresses.

Normal vs complex roundabouts

Waze supports two different styles of roundabout navigation instructions. One style instructs simply to turn or continue at the roundabout, while the other instructs how many exits one must pass before leaving the roundabout. The US editing community terms these two instruction styles as "normal" and "non-normal" respectively. The term "normal" is used here in its mathematical sense to mean "orthogonal", "perpendicular", or "at right angles".

This section will explain the difference between a normal and a non-normal roundabout. Normal roundabouts:

Respecte toutes les conditions suivantes:

• 2-4 nœuds.
• Tous les nœuds de sortie alignés dans la plage "normale" (orthogonale) du nœud d'entrée
• Un diamètre inférieur à 50 mètres

Fournit les instructions suivantes:

• "Au rond-point, tournez à droite"
• "Au rond-point, continuez tout droit"
• "Au rond-point, tournez à gauche"
• "Au rond-point, faites demi-tour"

Quand NE FAUT-IL PAS utiliser un rond-point

Les ronds-points dans WME donneront des instructions d'itinéraire spécifiques aux conducteurs, telles que "au rond-point, prenez la troisième sortie". Si ces instructions de routage peuvent semer la confusion dans l'esprit des conducteurs, l'outil Rond-point ne doit pas être utilisé.

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  Cul-de-sac

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  No roundabout

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  Correct use

Roundabouts should never be used for cul-de-sacs or other dead end streets, regardless of how round they are. A single road segment leading to a cul-de-sac should be drawn as a dead end. With very large roads it might be advisable to create a loop, but not a roundabout.

Remarks

• The road type of the roundabout is always the same as the highest road type connected.
• Enter as Speed limit the highest maximum speed of the connected segments.
• A dead-end street (cul-de-sac) should not have a roundabout at the end (see above).
• If there is no road sign for a roundabout, don't use a roundabout.
• In some cases, a roundabout is not used even if there is a roundabout sign, to create the best possible instructions for the situation.
• Don't connect more than one same direction segment on to 1 junction of the roundabout
• Don't make connections within the roundabout. This lead to weird instructions, like "take exit zero", or no instructions at all.

Tools

For moving and resizing a complete roundabout without losing traffic data, the Roundabout Utility Script (WME RA util) can be used.

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