Las alertas reportadas desde la App tienen cierto tiempo de expiración, al principio una alerta reportada desde el aplicativo puede durar solo 30 minutos y esta alarga su tiempo de duración a medida que más wazers indiquen que aún siguen viendo el peligro que se reportó, sin embargo, si los wazers dejan de indicar que sigue el peligro esta alerta desaparecerá.
Si ves algún peligro que sabes que se mantendrá por un buen tiempo y deseas que la alerta no desaparezca puedes solicitarnos a través del foro que la agreguemos indicando el tipo de alerta, el tiempo de duración, y el permalink de la vía.
Las alertas que podemos agregar con tiempo determinado de duración de algunas horas, unos días, unas semanas, unos meses, 1 año o el tiempo que corresponda son por ejemplo alertas de: Obras viales, baches, auto detenido en el camino, animal en la orilla, objeto en el camino, falta señalización, peligro en el camino, derrame de aceite sobre la vía, inundación, cierre de carril, entre otros, etc. Solicita aquí la alerta: enlace del foro
7.2 Alertas Permanentes
Las alertas permanentes están habilitadas en el editor de mapa para editores nivel 4 o superior, sin embargo, si eres editor de niveles inferiores al 4 puedes solicitar que agreguemos una alerta permanente a través del foro indicando el tipo de alerta, el permalink del segmento, el sentido de dirección donde se debe mostrar la alerta y una foto para verificar si aplica la alerta.
7.2.1 Reductores de velocidad
Comúnmente llamados rompemuelles, Se deben agregar solo y exclusivamente aquellos rompemuelles sorpresivos que se encuentran en vías de alta velocidad, poca luz, señalización inadecuada, lugares alejados de poco tráfico vehicular, específicamente aquellos que son de concreto o pavimento y no tienen cinta reflectante como los de goma.
No agregues estas alertas si los reductores de velocidad son de goma como:
Las gomas rectangulares colocadas discontinuamente con cinta reflectante de frente.
Las de goma en forma de semicírculo continúo con pequeñas cintas reflectante en su estructura.
Los conjuntos de pequeños semi-circulos discontinuos.
Las bandas de líneas sonoras de pintura relieve reflectante sobre la calzada.
¿Por qué no agregar los reductores de velocidad de goma?
Las tres principales razones son:
No representan un peligro crítico tanto para la seguridad de las personas que manejan como la integridad del vehículo, a diferencia de los de concreto o pavimento que de pasarlos desapercibidos podrías fregar la suspensión del vehículo o en el peor de los casos causar un accidente.
Generalmente los reductores de velocidad que son de goma tienen cinta reflectante para ser vistos desde lejos, y aun con la cinta desvanecida por el tiempo igual son visibles porque son de color amarillos combinado con negro.
Al ser de goma con el tiempo el desgaste del paso de vehículos terminan desapareciendo incluso a los 3 meses dependiendo del tipo de tráfico que pase por esa vía, por lo que poner una alerta que durará prácticamente para siempre no tiene sentido. (Hasta que algún editor la elimine).
Importante.- No agregues estas alertas en calles de zonas residenciales, condominios cerrados, barrios de una ciudad, estacionamientos, etc. Se sobreentiende que en estas calles la velocidad de manejo es baja por lo que cualquier rompemuelle será fácilmente visible para los conductores, además, por otro lado, sería demasiado molesto recibir múltiples alertas repetitivas ya que generalmente en estas zonas existen muchos rompemuelles de distinto tipo.
7.2.2 Cámaras:
Las alertas de cámaras son útiles en países donde existen sistemas automatizados de multas por imágenes de cámaras con radares y sensores capaces de detectar la velocidad de un vehículo o si atraviesa un semáforo en rojo.
No se debe confundir esa tecnología de multas autónomas con los circuitos de cámaras de vigilancia pertenecientes a la policía o alcaldía de cada ciudad, que son instaladas generalmente en los semáforos para revisar accidentes de tránsito, robos, etc.
Recuerda: "Cámara de semáforo" No son simplemente las cámaras que se encuentran en los mismos soportes de los semáforos, deben ser cámaras que de manera autónoma tomen fotografías en el momento que un vehículo se pase la línea de detección con el semáforo en rojo, y genere la multa de manera sistemática.
Aunque en algunas ciudades en alguna época se intentó probar este sistema, actualmente el Código de Tránsito vigente no contempla el uso de esta tecnología en Bolivia, por lo que no deberían de existir este tipo de alertas.
7.2.3 Cruce de tren:
Las alertas permanentes de cruce de tren al mismo nivel de la vía, son muy útiles en ciudades donde existan circuitos de trenes urbanos o tranvías que constantemente durante el día con mucha frecuencia interrumpan el tránsito de vehículos a su paso, (Por ejemplo, el tranvía o tren urbano de Cochabamba).
Fuera de las ciudades o en zonas muy alejadas se deben agregar en vías donde la circulación de vehículos sea muy rápida y el cruce de tren se manifieste casi sorpresivamente a los conductores, la alerta se mostrará 500 metros antes del cruce para que el conductor tome sus precauciones.
Dentro de las ciudades no colocar estas alertas para vías de ferrocarriles nacionales; generalmente de carga, con frecuencia de operación muy baja, para evitar cansar, irritar o aburrir repetitivamente a los wazers con alertas bastante obvias o innecesarias. Exceptuando cruces complicados dónde la vía férrea quede alta para los vehículos, no esté pavimentada y sea de poco tráfico vehicular, si se considera necesario.
Importante: Agregar estas alertas con mucha cautela, actualmente pueden generar notificaciones no deseadas para usuarios que conduzcan con la App abierta sin destino marcado; cuando su dirección no necesariamente atraviese el segmento específico donde se encuentra fijada la alerta.
