User:Moweez/Improve your skills View history

No edit summary
 
(105 intermediate revisions by 3 users not shown)
Line 1: Line 1:
<center> [[File:Benelux Header.png|700px|Link=Benelux|BeNeLux]] </center>
== Improve your skills ==
 
=Introduction=
Welcome to this Wiki page. You probably got the advice from another editor to read this page, or a specific part of this page. This advice is given to increase the quality of your edits. The edits for which you were referenced might have been deleted or adjusted in the mean time. This might be inconvenient, because you miss a specific example. However, realize that the main goal of this advice is to improve your editing skills, while keeping the map up to date. If there is no specific subject that led to the referral of this Wiki page, just globally read the information. Once you need it, come back to the specific section of the subject. We advise you not to try to understand this whole Wiki page with all the details in one go, for it might be overwhelming.<br />
<br />
 
Every editor has made mistakes and also everyone, now and then, still does. That's the way most people learn. And most of the times they are not even mistakes. The editing guidelines have developed over several years. So, something that was according to the regulations a year ago, might today be ready for improvement.<br />
<br />
<br />
{{construction
 
| contact    = https://www.waze.com/forum/ucp.php?i=pm&mode=compose&u=4565555
This Wiki page is not supposed to be a full manual of how to edit the Waze Map. It is an overview of subjects that are often confusing for starting editors, because they did not know the guidelines yet and their own logic tells them differently. This is not surprising because many of the guidelines have changed over the years and if you don't know the history, you don't always see the logic. All (starting) editors had this issue. And because guidelines are still changing and will keep changing, this will also happen to more experienced editors. In addition, the technical working of Waze changes often.<br />
| contacttype = user
 
| draft      = yes
<!--On this Wiki page, we have tried to combine technical knowledge of Waze with the users guidelines in the BeNeLux. To keep duplicate texts to a minimum, we also refer to other Wiki pages. <br /><br />
}}
-->
The best advice we can give to starting editors is to just start and try to make contact with the community of the country you are editing in. Things will become clear in the process of learning. If something is unclear to you, first try to find it in one of the Wiki pages. If you can't find it, ask your community; Other editors are very willing to help. While reading the information in the Wiki or getting it from other editors, please keep in mind that, like in real life, also in Waze things are not always black and white. That is why we say we don't have rules or regulations, but guidelines. You may receive several opinions from two experienced editors and both can be correct, although a different interpretation. In addition, exceptions to guidelines are always possible and not a problem, provided you have good arguments. <br />
<br />
 
=Waze is not a map, but a navigation system=
Most mistakes are because of a misunderstanding of the overall principle: 'Waze is not a topographic map, but a navigation tool'. Many starting editors try to make the map in Waze an exact copy of the actual situation. Roads are split; pedestrian boarding walks and cycle paths are added; perfect rounded corners and area places are exactly drawn. The actual goal of Waze is to get the best routing instructions. The less detail on the map, the easier and faster a map can be interpreted during driving, especially on small smartphone screens. <br />
<br />
<br />
<big>Common errors: Improve your skills!</big>
Another reason to keep the detail as low as possible is speed. The less details the less bandwidth the downloading of the map requires. Also the less junctions there are, the faster the route calculation is. The number of junctions that Waze can handle in one route is limited. So keeping the number of junctions as low as possible allows for a longer route.<br />
<br />
<br />
{{Benelux_ToDo| translate text into English }}
To help you Waze has created a number guidelines. That is what this page is about.
<br />
<br />


=Inleiding=
{{anchor|TOC}}
Als je de raad hebt gekregen om deze pagina te lezen, dan wil een andere editor je helpen om je vaardigheden in de Waze Map Editor (WME) te verbeteren. Je edits zijn ondertussen misschien al aangepast of verwijderd. Dat kan vervelend zijn, vooral als je er veel tijd en energie in gestoken hebt. Besef echter dat iedereen zijn best doet om de kaart te verbeteren en zo goed mogelijk te houden! Iedere Waze-editor doet wel eens aanpassingen die bij nader inzien niet compleet zijn of fouten bevatten. Dat is niet erg; alle editors zijn ooit zelf begonnen en hebben het editen met vallen en opstaan geleerd. <br /><br />
{{TOC}}<br />
 
=Editing mistakes are inevitable=
Everybody, without the need of any prior knowledge or practice, can start editing the Waze map. Therefore, Waze accepts the risk that users make edits that seems logical to them, but lead to undesired results. The Waze community is enthousiastic and active, so the mistake will often quickly be noticed. A more experienced editor will contact you to correct the mistake or do the correction himself. It is not meant as criticism, but comes from the drive to have a good map. Take it is an encouragement to learn more about editing.<br />


Door de jaren heen zijn afspraken gemaakt om de kaart op een zodanige manier te bewerken, dat het de navigatie het meest ten goede komt. Dit betekent dat de kaart niet altijd precies de werkelijke situatie weergeeft, om de navigatiesoftware beter te kunnen sturen. De afspraken hieromtrent kunnen per land verschillen, omdat er overal andere regels gelden. Ook in de BeNeLux hebben we specifieke regels.<br /><br />
Mistakes are often the result of a misunderstood or unknown guideline, or a lack of technical knowledge. In fact, there is only one true "mistake" you can make, which is withholding from communication with other editors.<br />


Dit artikel is geen volledige handleiding, maar geeft - aan de hand van onderwerpen die voor minder ervaren editors vaak onduidelijk zijn - korte samenvattingen met links naar de uitgebreidere info. Als het goed is, heb je een link gekregen waarmee je naar de uitleg springt die over jouw bewerking gaat.<br /> <br />
=Make sure that other editors can contact you=
The only true mistake you can make as an editor, is being unreachable to other editors. If editors spot your edits with an undesired result, or if they don't understand the reason why you made this edit, they will try to contact you. They want to increase the quality of the map and at the same time help you to become a better editor. If other editors cannot reach you, they cannot help you! Moreover, they will probably change your edits according to their own interpretation of the situation.<br />


''Het kan intimiderend zijn om de hele lijst in één keer door te lezen. Raak niet in paniek! Er wordt echt niet verwacht dat je meteen alles goed doet. Begin gewoon. Dat kun je het beste doen door je eerst de kaartbewerking eigen te maken waarvoor je deze link hebt gekregen. En maak vooral gebruik van de [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Communicatie_en_informatie|Community]], die je graag met raad en daad zal bijstaan.''<br />
Therefore, make sure that you can receive e-mails from Waze by providing a valid mail address. Check your mailbox regularly. Also check whether e-mails from Waze are not delivered to your spam- or junkfolder. You might want to make a filter to move the e-mails from Waze to a specific folder, or even create a separate mailbox for Waze. If needed, Adjust your [https://www.waze.com/forum/ucp.php?i=165 Waze settings].<br />


= Waze is geen kaart, maar een navigatiesysteem =
=Communication=
Veel beginnende editors proberen de kaart van Waze perfect te maken: ze splitsen rijbanen bij een rotonde, voegen fiets- en wandelpaden toe, maken heel vloeiende bochten in wegen en heel gedetailleerde places. Waze is echter geen topografische kaart, maar een navigatiessyteem dat je op de snelste/beste manier op je bestemming wil brengen. Houd de Waze-kaart dus simpel: hoe minder details, hoe duidelijker de kaart, hoe minder data er verbruikt wordt, hoe sneller Waze kan rekenen, en hoe makkelijker de kaart is te onderhouden.
How can I contact Waze? Where can I find more information? Where can I post my questions. The local champs are responsible for Waze in your local community. Please contact one of more of them for questions or assistance.
<br /><br />


Waze heeft een aantal vuistregels opgesteld om je te helpen. Daarover gaan we het hier hebben.
==Forum==
<br /><br />
The forum of your own country is a good starting point for finding more information. You can meet other editors; read the latest information; learn from questions of other editors; or ask a question yourself. You can log in using your standard Waze login and password you use in the app and the editor. In the forum you can also make use of Private Messages (PM), this is a kind of inbox, like your e-mail. When you receive a PM you will also receive a regular e-mail to inform you of the new message. Also if you have installed the 'WME toolbox' you get a message in the editor of new PM's. How you can handle your PM's you can read [[Private_message|here]].


{{anchor|TOC}}
==Chat==
{{TOC}}<br />
When you are editing you can directly request help in [https://wazeopedia.waze.com/wiki/Global/Waze_Map_Editor/Chat Waze Map Editor/Chat]. When asking for help you can see the level of the editor you are talking to. Please keep in mind that most editors are willing to help, but not all of them have the technical knowledge or editing experience to give you the best answer. Because the built-in chat does not always work as desired, we also have Google Hangouts© en [https://bit.ly/SlackInvInt/ Slack]©. Most editors, especially the higher level ones, have an account on both Hangouts and Slack.


=Foute kaartbewerkingen zijn onvermijdelijk=
==Wiki==
Iedereen die met Waze rijdt, kan zonder enige kennis, praktijkervaring of test, beginnen met het bewerken van de kaart. Waze accepteert daarmee het risico dat mensen aanpassingen doen die misschien logisch lijken, maar toch tot ongewenste resultaten leiden. De Waze-gemeenschap is erg enthousiast en actief, dus zo’n fout valt meestal snel op. Een meer ervaren Wazer zal die dan corrigeren. Zie dat niet als kritiek, maar als een aansporing om meer over het editen in Waze te leren.
A lot of information is available in the Wiki of your country. There is one global Wiki, but at this moment it is not very much up to date
<br />
At the bottom of each Wiki page, the date of the last update is shown. If this is more than half a year ago, please take into consideration that the information might be outdated. If a Wiki page is available in several languages, you can select the language at the top of the page. <br />
Foute bewerkingen zijn vaak het gevolg van verkeerd begrepen principes, en omvatten zowel functionele fouten als onbegrepen afspraken. 
Slechts één "fout" kun je als echte fout zien: niet communiceren {link}.
<br />
<br />


=Zorg dat je bereikbaar bent!=
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''go back to the table of content''</small>]]</div>  
De grootste fout bij het bewerken van de kaart is onbereikbaar zijn voor andere editors!
 
Als andere editors zien dat je kaartbewerkingen ongewenst zijn, of als ze niet begrijpen waarom je bepaalde bewerkingen hebt gedaan, zullen zij proberen je te bereiken. Op die manier willen ze de kaart goed houden en iedereen helpen om een betere editor te worden. Als je niet bereikbaar bent, kunnen andere editors alleen maar gissen naar jouw bedoelingen en zullen ze snel de bewerkingen naar eigen inzicht aanpassen.<br />
=Basic principles of Waze=
Zorg er in ieder geval voor dat je de e-mails van Waze kunt ontvangen. Dat betekent dat het mailadres dat je aan Waze opgeeft geldig moet zijn en dat je de mailbox ook regelmatig controleert. Check of mails van waze.com, met name van het forum (alpha@waze.com), niet in je spam- of junk-mail terecht komen. Stel eventueel een filter in en/of maak een aparte folder. Pas zo nodig de [https://www.waze.com/forum/ucp.php?i=165 Waze instellingen voor jouw account] aan. Zie verder het onderdeel [[https://wiki.waze.com/wiki/User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Communicatie_en_informatie| Communicatie en informatie]].<br />
Many misunderstandings have their origin in the fact that the fundamental principles of Waze are not clear. Waze is developed for drivers of cars and motorcycles and should not be used for other means of transportation like pedestrians, pedal cyclists, public transport or taxi's, or commercial transport. Also, Waze is not meant to include your personal favorite places, historic railways and illegal shortcuts.
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''ga terug naar de Inhoudsopgave''</small>]]</div>  


=Communicatie en informatie=
==Usability==
Hoe kom je in contact met Waze? Waar vind je meer informatie? Waar kun je terecht met je vragen? De lokale “champs” dragen de verantwoordelijkheid voor het reilen en zeilen van de [[Benelux_Community#Need_to_know_Community_Members|community]] in de BeNeLux. Neem gerust met één (of meerdere) van hen contact op.<br />
When it comes to the map, the first and foremost goal of editing is to provide the driver with a map that is easy to follow on a small display, and to produce sensible verbal instructions when (and only when) they are needed.
<!-- I think this paragraph should link to the section below, which should belong to a piece about the community -->
==Forum==
Het [https://www.waze.com/forum/viewforum.php?f=473 forum] van het land waarin je edit, is een goed startpunt. Daar kun je vragen stellen, lees je veel recente informatie en ontmoet je andere editors. Log in met de loginnaam en het wachtwoord dat je voor de Waze app en de Waze Map Editor (WME) gebruikt.
In het forum kun je ook gebruik maken van een mailbox. Berichten worden Private Messages (PM) genoemd. Als iemand je een bericht stuurt vanaf het forum, dan krijg je een e-mail met als onderwerp: “New private message from a Waze community member has arrived to your forum inbox [Do not reply]”. Hoe je deze kunt lezen en beantwoorden, en hoe je kunt inloggen op het forum, kun je [[Private_message|hier]] lezen.
==Chat==
Tijdens het bewerken van de kaart kun je direct om hulp vragen in de [[Waze_Map_Editor/Chat|WME chat]] (Engelse uitleg). Bedenk wel dat 1000 mensen ook 1000 meningen hebben, dus voor belangrijke zaken kun je het beste een ervaren editor benaderen. De chat werkt niet altijd goed, daarom hebben we ook andere communicatieplatforms, zoals Hangouts© en Slack© . Daarin kun je interactief allerlei dingen bespreken. Voor Hangouts moet je wel een Google-account hebben en Hangouts installeren. Omdat ook Hangouts nadelen heeft is er naar een alternatief gezocht in de vorm van [https://docs.google.com/forms/d/1i4PtpofgfqZrBx_LJbd7qKMrwUWj5OoLk-UKhvfpmvI/viewform Slack©], wat gemakkelijker toegankelijk en overzichtelijker is.


==Wiki==
==Simplicity==
Je kunt veel informatie vinden in de Waze-Wiki van jouw land. Omdat de landen van de BeNeLux zich ook binnen Waze hebben verenigd is er één Wiki voor alle drie de landen. Hierin staan de afspraken die gelden in Belgie, Nederland en Luxemburg.<br />
It is not a goal to model the physical roadway lane-by-lane. Doing so often leads to unnecessary complexity--which means a cluttered map, confusing verbal directions, and lots and lots (and lots!) of extra map maintenance.
Het voordeel van Wiki pagina’s is dat iedereen mee kan helpen om de pagina’s mee up-to-date te houden. Het nadeel is dat ze verouderen en het lastig is om ze bij te houden. Op dit moment zijn we bezig om de Wiki duidelijker en toegankelijker te maken, zodat het ook makkelijker te onderhouden is. <br />
Onderaan de pagina zie je de datum waarop een pagina voor het laatst is bijgewerkt. Als richtlijn kun je aanhouden dat pagina's die langer dan een half jaar geleden zijn bijgewerkt waarschijnlijk verouderde informatie bevatten. Vraag eventueel na of de info de je wil gebruiken nog up-to-date is. Als er vertalingen beschikbaar zijn, kun je de taal waarin je een pagina wil lezen bovenaan wijzigen.<br />
Een handige pagina om mee te beginnen is de [https://wiki.waze.com/wiki/Benelux_Beginner_Guide/nl| BeNeLux Beginnersgids].
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''ga terug naar de Inhoudsopgave''</small>]]</div>


=De basisprincipes van Waze=
==Retention==
Veel misverstanden ontstaan doordat de fundamentele principes van Waze niet altijd (meteen) duidelijk zijn.
As a result of people driving over them, road segments retain certain information (e.g., average speed) that is used in route optimization. When a segment is deleted, that information is deleted too. Given a choice between deleting a tangle of segments and creating new ones in their place, vs. untangling them and reusing them, it is often better to "recycle".
<!-- this part should be in some kind of introduction text -->
<br />
== Gebruikersvriendelijkheid ==
Waze biedt bestuurders een navigatiesysteem op basis van een kaart die gemakkelijk te volgen is op een klein scherm, met ondersteuning van duidelijke en begrijpelijke verbale instructies op de momenten dat dat nodig is. Waze richt zich op de algemene gemeenschap die met motorvoertuigen rijdt.<br />
'''Waze is NIET bedoeld voor wandelaars, fietsers, openbaar of taxi vervoer, persoonlijke favoriete plekken, historische spoorwegen of verboden sluiproutes.'''
<br />
<br />
==Eenvoud==
Another reason to be cautious with deleting segments is that another editor had a reason to add it. And when he or she sees that the segment is deleted without getting notified, this can be very demotivating. Everybody can make a mistake, or guidelines can be changed over time. Preferably consult with the editor who added the segment, rather than change the segment yourself.
Omdat we de kaart zo simpel en effectief mogelijk willen houden, laten we veel dingen uit de kaart weg, tenzij ze belangrijk zijn bij het navigeren (als oriëntatiepunt bijv.). Dit principe wordt ook wel [https://wiki.waze.com/wiki/Benelux_Advanced_Guide/nl#KISS_-_Keep_It_Stupidly_Simple| KISS] genoemd: Keep it stupidly simple. De kaart bevat dus in principe alleen de wegen waar je met een (“gewone”) auto of motor mag rijden. Plaatsen worden toegevoegd als ze belangrijk zijn bij de oriëntatie tijdens het rijden, of als het handige bestemmingen zijn (zoals een supermarkt). Andere bewerkingen worden ten sterkste afgeraden. Ze maken de kaart onduidelijk, creëren verwarrende instructies en vragen veel meer onderhoud. Twijfel je of je iets wel of niet moet toevoegen, bespreek het dan met een van de lokale Area Managers of de [[Benelux_Community/nl#Belangrijke_leden_van_de_Community|Regio Manager]] van het gebied.
 
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''go back to the table of content''</small>]]</div>
<br />
<br />
== Voorzichtigheid ==
 
Alle onderdelen van de kaart bevatten informatie, zoals de gemiddelde snelheid, die gebruikt wordt bij het optimaliseren van de route. Wees dus terughoudend met het verwijderen van segmenten, want dan verwijder je ook alle informatie die daarbij is opgeslagen! Je kunt beter bestaande segmenten hergebruiken dan oude verwijderen en nieuwe aanmaken.  
=Common functional problems=
Bedenk ook dat als je iets ziet wat jou vreemd overkomt, dit bewust zo kan zijn ingetekend om de navigatie het beste te laten werken. Aan de andere kant, als je iets ziet waar een editor met een hoog level bij staat, hoeft dat nog niet te betekenen dat die het goed heeft gedaan. Iedereen kan wel eens iets vergeten of zich vergissen. Ook kunnen richtlijnen in de loop van de tijd wijzigen. Ook hier geldt: overleggen is beter dan fouten herstellen.
Incorrect or incomplete data can have a negative effect on the navigation or even make it impossible to navigate to a specific location. We call these functional mistakes and they should be corrected as soon as possible. Functional mistakes are, if noticed by an other editor, often directly corrected because of the great impact to the functionality of the App.
 
<!-- Ik heb hier het stuk over het doorlezen van het hele stuk bewust weggelaten. Dit omdat dit feitelijk ook al in de inleiding staat. -->
 
{{anchor|Red_Roads}}
==Unnamed roads==
[[File:Redroad.png|thumb|left|x323px|Example of an unnamed road]]
[[File:Redroad_fixed.png|thumb|right|x323px|The road is corrected]]
{{clear}}
When a road does not have a city- or street name, it will get a red outline in WME and it won't be used for navigation. These roads can originate from <br />
# Paving roads, who have not been confirmed in the WME.
# an editor added a road, but forgot to give it a name.
<br />
<br />
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''ga terug naar de Inhoudsopgave''</small>]]</div>  
Fill in the city and street name by selecting the segment, than click
[[File:WME_menu_edit_streetname_pencil.PNG]] in the top left of the menu. If you don't know the name of the street or the city, check ''None''.<br />
<br />
<br />
Before you delete a segment, first consult the editor who added it. If you think the segment is an improvement to the map, fill in the missing data. Also check the junction arrows; when an editor has forgotten to fill in the name, probably the junction arrows are not set either.


=Veel voorkomende functionele fouten=
Read more information in: [[User:Moweez/WME_Quick-Start#Create_a_Road|Create a road]].<br />
Verkeerde of onvolledige gegevens kunnen de navigatie negatief beïnvloeden en zelfs verhinderen. We noemen dit functionele fouten. Deze moeten zo snel mogelijk worden hersteld. Als jouw bewerking een functionele fout bevatte, heeft de editor die dat ontdekt heeft deze mogelijk al hersteld.
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''go back to the table of content''</small>]]</div>
''Het kan intimiderend zijn om de hele lijst in één keer door te lezen. Wees gerust, er wordt echt niet verwacht dat je meteen alles goed doet. Begin gewoon. Dat kun je het beste doen door je eerst de kaartbewerking eigen te maken waarvoor je deze link hebt gekregen.''<br />
 
Dit artikel bevat ook een [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Wat_kan_ik_wel_bewerken.3F|lijst]] van bewerkingen die over het algemeen veilig en gemakkelijk zijn voor beginnende editors.  
==Junction Arrows (JA)==
{{Benelux_ToDo| link toevoegen }}
Junction arrows used to be called Turn Restrictions. Junction Arrows are the red, green en orange arrows when you select a segment. They control which turns are allowed. Green is allowed, red is not allowed and orange is [[Partial_restrictions|partially restricted]]. Restrictions can be set in time, vehicle type or passes if applicable.
<br />


==Rode wegen==
[[File:CorruptedTurn.png|left|thumb|310px|'''Incorrect:''' An editor forgot to correct the junction arrows. Once you drive on the selected segment Waze does not know which instruction to give.]]
[[File:Redroad.png|thumb|left|323px|Voorbeeld van een "rode weg"]]
[[File:CorruptedTurn_fixed.png|right|thumb|310px|'''Correct:''' you cannot turn left, but you can take a right turn.]]
[[File:Redroad_fixed.png|thumb|right|323px|De "rode weg" is gecorrigeerd]].
{{clear}}


Zolang een segment geen plaats- of straatnaam heeft, verschijnt die (helder) rood in de editor. Dat komt omdat de weg nog niet in de kaart benoemd is:<br />
When you change the driving direction of a segment always remember to check the junction arrows. The WME does not adjust them automatically based on the driving direction. The quickest way to correct hem is to select the junction and press q and w or click on the button 'Allow all turns'. When creating a new road by default all JA's are red. In the advanced settings of the editor check the option 'Draw new roads with all turns allowed'. If you select this option, it is advised to also check the option 'Draw new roads as two-way'.


# De weg is tijdens het rijden ontstaan door de asfalteerfunctie in de Waze app.
<!-- Ik heb er bewust voor gekozen om het stuk over de hoeken hierin niet op te nemen. Het heeft m.i. weinig te maken met de functionele fout van een afslagbeperking. Het bepaalt alleen welke instructie er wordt gesproken. -->
# Een editor heeft een weg ingetekend in WME, maar is vergeten om deze te benoemen.<br />
Zolang de wegen rood zijn, worden ze niet gebruikt in de navigatie. Je kunt de rode wegen benoemen via de knop "edit" linksboven in WME. Mocht je de straatnaam niet weten, zet dan een kruisje achter "straat".<br />


'''Verwijder nooit zomaar rode wegen!''' De weg is niet voor niets toegevoegd. Als de weg een verbetering is van de kaart, vul dan zo mogelijk de gegevens aan en check de [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Afslaginstructies_.28Turn_Restrictions_-_TR.E2.80.99s.29|instructies]] op de kruispunten. Vraag anders de maker van de weg om uitleg. Die vind je links in het menu als je de straat selecteert.<br />
An easy way to check incorrect red junction arrows is Shift-Z. This will show all the red arrows in the area on your screen, also for the not selected segments. Of course these are not all incorrect, but you can check them. It is advised to before you do the correction, you press Shift-Z again and select the segment with the red arrow. Otherwise you can not see which segment has the red arrow.


Meer informatie vind je in de Wiki bij [https://wiki.waze.com/wiki/Benelux_Beginner_Guide/nl#Nieuwe_straten_aanleggen| Nieuwe straten aanleggen].<br />
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''go back to the table of content''</small>]]</div>
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''ga terug naar de Inhoudsopgave''</small>]]</div>


==Afslaginstructies (Turn Restrictions - TR’s)==
==Disconnected segments==
Even when segments appear to be connected on your screen, it does not necessarily mean they actually are properly connected. The fastest way to check this is to select one of the segments. When you don't see the Junction Arrow(s) light up, it is not connected.


Hiermee worden de de instructies bedoeld op kruisingen van wegen. Als je een segment selecteert, lichten daar pijlen op in de kleuren groen, rood of oranje. Groen is toegestaan, rood niet. Bij een oranje pijl zijn [[partial_restrictions|restricties]] ingesteld, bijvoorbeeld voor tijden of soorten verkeer.
[[File:Failed_attach_shown.png|left|thumb|320px|No visible arrows, thus not connected. The selected road will be handled as a dead-end road.]]
[[File:CorruptedTurn.png|left|thumb|310px|'''Onjuist:''' Een editor is vergeten de afslaginstructies te controleren bij de kruising, wat een dramatisch effect zal hebben op de routing: als je van A naar B bent gereden, kun je geen kant meer op, dus zal Waze je daar niet meer langs sturen.]]
[[File:Failed_attach_fixed.png|right|thumb|320px|You see the arrows, thus the roads are connected.]]
[[File:CorruptedTurn_fixed.png|right|thumb|310px|'''Correct:''' Zo staan de pijlen goed ingesteld:je mag niet linksaf, maar wel rechtsaf.]]
{{clear}}
{{clear}}


Bij het aanleggen van nieuwe wegen blijven de pijlen vaak op rood staan, omdat de wegen in eerste instantie éénrichting zijn. Als je ze daarna tweerichting maakt, dan gaat Waze er niet vanuit dat je zomaar de aangrenzende straat mag inrijden. Je moet dus altijd de afslagen van en naar het betreffende segment nakijken. Als alle afslagen zijn toegestaan, kun je ook op de kruising zelf gaan staan en één voor één de toetsen “Q” en "W" gebruiken, of klik op de button "Allow all turns" (bij taalinstelling Nederlands: "Alle richtingen toestaan"). Meer informatie vind je bij: [[Benelux_Beginner_Guide/nl#Navigatie-instructies_aanpassen| Navigatie-instructies aanpassen]].<br />
When a road should be connected, please check the [[User:Moweez/WME_Quick-Start#Junction_Arrows|Junction Arrows]]. If it is not connected, move the end node away from where it should connect, and drop it somewhere else. Than pick it up again and drag it to where you want the junction to be. WME now automatically creates a junction. Again, check the [[User:Moweez/WME_Quick-Start#Junction_Arrows|Junction Arrows]].
De hoeken waarin de wegen op elkaar aansluiten beïnvloeden ook de instructies. Om de instructie “sla linksaf” (of rechtsaf) te krijgen moeten de kruisende wegen een hoek tussen de 45 en 90 graden hebben. Zie [[Benelux_Advanced_Guide/nl#Controleren_van_navigatie-instructies| Controleren van navigatie-instructies]] voor meer informatie.
 
<br />
If you cannot connect a segment using the above described method, one of the segments could have a lock level higher than your editing level. In that case you cannot solve this functional mistake yourself and you might want to ask for an [[User:Moweez/Improve_your_skills#Locked_segments|unlock]]. If the segment is a pedestrian boardwalk, check whether this segment should be connected anyway. If you are unable to connect the segment and cannot get a hold of a more senior editor that can make the connection, leave a gap between the 2 segments. That makes it clear to other editors that this segment still needs to be connected. If you place it onto the other segment it will look ok at first glance but routing instructions will not function properly.
<small>''TIP: Met de shortcut {{Key press|Shift|z}} schakel je tussen het zien van de afslaginstructies van één geseleceteerd segment en het zien van alle rode pijlen (niet-toegestane afslagen) van alle kruispunten op je scherm.''</small><br />
 
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''ga terug naar de Inhoudsopgave''</small>]]</div>
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''go back to the table of content''</small>]]</div>
 
==Locked segments==
[[File:WME_SegmentLock.JPG|thumb|upright=1.4]]
To protect the map from unwanted errors, some segments are secured with a lock. Important main roads will show higher locks than small side streets. Locked roads can only be changed by editors with a rank the same or higher than the lock level. Even if you succeed to edit such a segment, you won't be able to save your changes. Also, you will not be able to connect other roads to locked roads. If you try to do that, it will result in [[User:Moweez/Improve_your_skills#Disconnected_segments|disconnected segments]], like described in the previous paragraph.<br />
 
When you want to change a segment with a higher lock level than your own rank, propose your changes to a higher rank editor, or ask a temporary decrease in lock level. You always need to make a [[User:Moweez/WME_Quick-Start#How_to_make_a_permalink|permalink]], and specify the region or city, and the needed rank.
 
Use one of the following methods:
* Use the appropriate channel in one of the [[User:Moweez/Improve_your_skills#Chat|chat platforms]].
* Use a private message (DM or PM, in forum, Slack, or Hangouts) to ask the last editor, who is visible at the bottom left of your screen when selecting the segment. If you do not get a response, you can also ask the Area manager or one of the Local Champs of your country instead.
<!--* Place your request in the map modification forum of [http://bit.ly/forummapmod_Be Belgium], [http://bit.ly/forummapmod_Nl the Netherlands], or [http://bit.ly/forummapmod_Lux Luxembourg]. -->
 
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''go back to the table of content''</small>]]</div>
 
==Incorrect use of roundabouts==
When approaching a roundabout specific instructions are given. For a standard roundabout (4 exits) the instruction is 'Turn left at the roundabout'. For other roundabouts the instruction will be 'Take the third exit at the roundabout'. If these instructions are not correct for the situation, please don't use a roundabout. A dead-end street should not have a roundabout at the end. If there is no road sign for a roundabout don't use a roundabout. This will give incorrect instructions, where a driver thinks he is approaching a roundabout, when this is not the case. for more information about how to create a roundabout see [User:Moweez/WME_Quick-Start#Create_a_roundabout Quick Start Guide].
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''go back to the table of content''</small>]]</div>
 
 
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''go back to the table of content''</small>]]</div>
 
==Private access roads that distort routing==
Many new editors enthusiastically start mapping all small streets, alleys, driveways, parking lot roads, etc. They think "if I can drive on it, I should map it". But this can have some negative effects. Of course it means a lot of extra data (bandwidth) and extra calculations. Also it can make the map less clear on small screens. But the biggest disadvantage is that it can distort the routing.
 
The way Waze works is that is it finds your destination based on GPS coordinates, in a lot of cases from Google. Based on those coordinates it pins your destination. Then it looks for the closest drivable road, without looking at the name of that road. So that means if the driveway of the rear neighbors is closer to the pin of your destination then you will be lead to the wrong road. And when this is a long road, it can be far of from your actual destination.


==Niet aangesloten segmenten==
[[File:AccessRoad_distorts_routing.png|thumb|left|450px|'''An access road that will distort routing.''']]
Ook al lijken segmenten te kruisen, dat betekent nog niet dat ze daadwerkelijk zijn aangesloten. Op een goede kruising staan de [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Afslaginstructies_.28Turn_Restrictions_-_TR.E2.80.99s.29|afslaginstructies]] (Turn Restrictions-TR's) ingesteld, die je ziet aan de oplichtende pijlen als je een segment selecteert.<br />
[[File:Failed_attach_shown.png|left|thumb|320px|Het segment is geselecteerd, maar er lichten geen pijlen op. Dit betekent dat het segment niet aangesloten is op de gele weg. Waze zal het beschouwen als een doodlopende weg.]]
[[File:Failed_attach_fixed.png|right|thumb|320px|Het segment is aangesloten en de afslaginstructies zijn gecontroleerd.]]
{{clear}}
{{clear}}
Als segmenten verbonden moeten zijn, controleer dan de aansluiting door te kijken of er pijlen oplichten als je een van de kruisende segmenten selecteert. Gebeurt dat niet, verplaatst dan de node (het rondje A of B) naar een willekeurige andere plek (weg van de kruising), pak hem weer op en sluit hem alsnog aan op de kruising. Controleer de afslaginstructies. Als het niet lukt om een segment aan te sluiten, kan het zijn dat een van de segmenten waarop je wil aansluiten een [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Locks:_vergrendelde_segmenten|lock]] heeft boven het niveau waarop jij mag editen.
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''go back to the table of content''</small>]]</div>
Hoort het segment niet aangesloten te zijn (bijv. bij een voet- of fietspad), bekijk dan of deze een nuttige toevoeging is. Zo niet, verwijder het segment. Zo wel, stel de eigenschappen in volgens de afspraken (zie [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Voetgangers-_en_fietspaden|Voetgangers- en fietspaden]]).
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''ga terug naar de Inhoudsopgave''</small>]]</div>


==Locks: vergrendelde segmenten==
== Too much or incorrect geometry nodes==
[[File:WME_SegmentLock.JPG|thumb|upright=1.4]] Om de kaart te beveiligen, worden sommige onderdelen van een “lock” voorzien. Belangrijke, doorgaande wegen zullen een hoger locklevel hebben dan kleine straatjes. Deze wegen kunnen dan ook alleen bewerkt worden door zeer ervaren editors. Als je probeert een bewerking te doen aan elementen met een hoger locklevel dan jouw editor-level, kun je die niet opslaan. Als je een segment aan een gelockte weg probeert aan te sluiten, leidt dat tot [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Niet_aangesloten_segmenten|niet gekoppelde segmenten]], zoals in de paragraaf hiervoor is beschreven. <br />
This section is moved to the heading 'Too_much_geometry_nodes'.


Als je een bewerking wilt doen aan een segment met een lock, selecteer je het te bewerken segment en maak je een [[User:Moweez/BeNeLux_Map_Editing_Quick-start_Guide#How_to_make_a_permalink|permalink]]. Vraag vervolgens een editor met een hoger level om de bewerking te maken of om het locklevel tijdelijk te verlagen. Dat kan op een aantal manieren:
=Local agreements (that are not logical at first glance)=
* Je kunt een verzoek zetten in het subforum "[https://www.waze.com/forum/viewforum.php?f=473 kaartaanpassingen]". Vermeld regio of plaats en het benodigde level.
<!-- Ik zou hier een aparte kop van maken en redelijk bovenaan zetten. En de uitleg die op meerdere plaatsen hierover staat verwijderen, wellicht als het op die plaats heel relevant is, een link plaatsen. Wellicht zelfs dit stuk verplaatsen naar de Starters guide. Hierom heb ik dit stuk niet vertaald.
* Stuur een privé-bericht (PM) via het [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Forum|forum]] naar een Area Manager of diegene die het segment het laatst bewerkt heeft.
Mo: Tja, dat is een hele ingreep. Voorlopig maar even zo houden, dan hebben we het in ieder geval ergens staan.-->
* Stel je vraag in een van de andere toepasselijke [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Chat|communicatie platforms]] (Waze Map Editor Chat, HO© of [https://docs.google.com/forms/d/1i4PtpofgfqZrBx_LJbd7qKMrwUWj5OoLk-UKhvfpmvI/viewform Slack©])<br />
Waze users have gathered to make agreements on how to best implement Waze's functions and features. In addition, every country has different laws, habits and regulations. Therefore, agreements within local communities of Waze also can vary. These agreements may not always seem logical at first. However, they exist to ensure the best navigation possible, with the features Waze offers, and the with the least amount of data used. If you have made edits that were not in accordance with these agreements, you might have been asked to update them. Here is where you can read why.


<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''ga terug naar de Inhoudsopgave''</small>]]</div>
==The relation between the satellite view and map==
 
Starting editors often tend to draw the map exactly like the satellite view shows. However, the Waze map should be as simple as possible, in a way that yield the best navigation instructions, with a clear and simple map on screen. This implies that sometimes roads or parts of roads are even NOT drawn, or drawn differently from the satellite view. In addition, the satellite view may be outdated or doesn´t show everything. For example, a road in a forest is probably not visible on the satellite view. Thus, use the satellite view as a source, not as a goal to copy. In case the road is mapped differently, please consult the previous editor or the area manager.<br />
==Verkeerd gebruik van rotondes==
[[File:TryingTooHard.png|thumb|left|320px|'''Roads added according to Satellite View.''' ]]
Op een rotonde worden specifieke instructies gegeven, zoals "ga linksaf op de rotonde" (voor “normale” rotondes), of "op de rotonde, neem de derde afslag" (bij complexere rotondes). '''Als deze navigatie-instructies niet kloppen, mag de rotonde niet worden gebruikt'''. Rotondes horen niet thuis in doodlopende straten, op parkeerterreinen of in woonwijken, hoe rond de wegen ook zijn. Ook horen ze niet op een kruispunt met cirkels of ronde bochten, als er geen bord voor een rotonde staat. Afhankelijk van de omstandigheden kan zelfs voor kruisingen waar wel een rotonde-aanduiding staat, gekozen worden om geen rotonde in te tekenen, om de beste instructies voor die situatie te genereren. Hoe je een rotonde maakt lees je in de [[User:Moweez/BeNeLux_Map_Editing_Quick-start_Guide#Create_a_roundabout|Start-Guide]].
[[File:TryingTooHard_fixed.jpg|thumb|right|320px|'''Waze Map:''' A single segment yields a simple and clear routing, that is easy to maintain.]]
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''ga terug naar de Inhoudsopgave''</small>]]</div>
{{clear}}
Many examples can be found in [[Benelux_Advanced_Guide|Advanced editing Guide]].


==Private toegangswegen die de routing vervormen==
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''go back to the table of content''</small>]]</div>
[[File:AccessRoad_distorts_routing.png|thumb|right|230px]]
Veel nieuwe editors gaan enthousiast aan de slag om alle wegen, opritten en steegjes toe te voegen om de kaart zo gedetailleerd mogelijk te maken. Toch is dit vaak niet gewenst (uitzonderingen daar gelaten). Zoals het voorbeeld laat zien, liggen de locaties van de huizen aan de rechterkant dichter bij de rode oprit, dan bij de weg waar de huizen aanstaan. Dit zou tot foute routing instructies kunnen leiden. Waze probeert de bestuurder zo dicht mogelijk bij de bestemming te brengen en zal daarbij gebruik maken van alle beschikbare wegen. Dat zou kunnen betekenen dat je achterburen via jouw oprit worden gestuurd!<br />


Houd dus altijd de [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#De_basisprincipes_van_Waze|basisprincipes]] van Waze in gedachten wanneer je de de kaart bewerkt. Zie eventueel de [[Driveways]] richtlijnen (Engels) voor meer informatie.
== Too many geometry nodes==
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''ga terug naar de Inhoudsopgave''</small>]]</div>
Too many geometry points can slow down the build of your screen. Also, it is harder to maintain the map. Therefore, we use as few nodes as possible, even if that means that a road in Waze does not exactly follow the road in the Satellite View. If a segment has too many nodes, please remove them by hovering your mouse over the nodes, and press 'd'.


==Teveel of verkeerde geometrie-knooppunten==
Teveel geometriepunten vertragen het beeld in je telefoon en maken een segment moeilijker te bewerken. Vanwege het [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Eenvoud|KISS-principe]] (eenvoudig maar effectief) gebruiken we zo min mogelijk knooppunten. Let er dus op dat je bij het aanleggen van een weg zo min mogelijk knooppunten gebruikt. Verwijder eventuele overtollige geometrie-knooppunten door er met de muis over te bewegen en op de 'd' toets te klikken.
<gallery>
<gallery>
File:GeometryNodes_excessive.png|<small><span style="color:#FF0000"><translate>teveel geometriepunten (13)</translate></span></small>
File:GeometryNodes_excessive.png|<small><span style="color:#FF0000"><translate>Too many geometry nodes (13 nodes)</translate></span></small>
File:GeometryNodes_efficient.png|<small><span style="color:#008000"><translate>dit is efficient (3 punten)</translate></span></small>
File:GeometryNodes_efficient.png|<small><span style="color:#008000"><translate>This is efficiënt (3 nodes)</translate></span></small>
</gallery>
</gallery>
<gallery>
<gallery>
File:WME geometry corner toomanynodes.PNG|<small><span style="color:#FF0000"><translate>teveel geometriepunten)</translate></span></small>
File:WME geometry corner toomanynodes.PNG|<small><span style="color:#FF0000"><translate>Too many geometry nodes</translate></span></small>
File:WME geometry cornerminimumnodes.PNG|<small><span style="color:#008000"><translate>dit geeft prima instructies</translate></span></small>
File:WME geometry cornerminimumnodes.PNG|<small><span style="color:#008000"><translate>This give excelent navigation instructions</translate></span></small>
File:WME geometry cornerreducednodes.PNG|<small><span style="color:#008000"><translate>een tussenvorm, als afgeronde hoeken toch gewenst zijn</translate></span></small>
File:WME geometry cornerreducednodes.PNG|<small><span style="color:#008000"><translate>If you prefer rounded corners you can use this as an intermediate solution</translate></span></small>
</gallery>
</gallery>
For more information see [https://wiki.waze.com/wiki/Benelux_WME_Quick-Start#Create_a_Road Create a road].
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''go back to the table of content''</small>]]</div>
==Simplify an intersection==
[[File:TryingTooHard.png|thumb|left|320px|'''The actual situation of the intersection.'''  In this example, when you draw the roads exactly as the actual situation you will end up with lots of segments and junctions. This will result in a lot of maintenance. Also the driver will get a lot of navigation instructions where one instruction, e.g. "turn left", should be sufficient and is much clearer.]]
[[File:TryingTooHard_fixed.jpg|thumb|right|320px|'''This is the preferred way to draw this intersection.''' This way the driver gets only one navigation instruction and also the map is easy and quick to read on a small screen.]]
{{clear}}
{{clear}}
Voor meer informatie over dit onderwerp, zie het [[Benelux_Beginner_Guide/nl#Bestaande_kaartdelen_veranderen|bewerken van bestaande wegen]].
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''ga terug naar de Inhoudsopgave''</small>]]</div>


=Onderlinge afspraken=
More examples of drawing complex situations can be found in [https://wiki.waze.com/wiki/Benelux_Advanced_Guide#KISS_-_Keep_It_Stupidly_Simple Advanced guide]. <!-- Deze link is naar het Engels, maar de tekst is dus nog niet vertaald. -->
Omdat elk land andere wetten en gebruiken kent, worden ook binnen de Waze gemeenschap in elk land verschillende afspraken gemaakt. Daarnaast worden ook afspraken gemaakt tussen de gebruikers van Waze in verschillende landen. Dit zijn afspraken die niet altijd even logisch lijken als je er voor het eerst mee te maken krijgt, maar die door de jaren heen zijn ontstaan om de beste navigatie met zo min mogelijke data in jouw omgeving te genereren.  
 
Heb je edits gemaakt die de afspraken niet volgen, dan kan je worden gevraagd om deze bij te werken; Zelfs al lijken ze niet fout in jouw ogen, lees de informatie en verbeter je vaardigheden als Waze editor in jouw omgeving. Zo kun je ook een voorbeeld zijn voor anderen en vermijden we problemen.<br />
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''go back to the table of content''</small>]]</div>
 
==Road types==
<!--
ST: Ik vind dit eigenlijk niet onder dit kopje horen. Maar om teveel verwarring te voorkomen laat ik het voor nu staan.
In het algemene stuk heb ik de stukken bewust niet vertaald, die even verder op nog een keer staan. Bijvoorbeeld de Walking trails. Het gaat mij in dit geval niet om het dubbele werk, maar ik vind het persoonlijk irritant lezen als ik op zo'n korte termijn inhoudelijk twee keer hetzelfde lees. Alsof de schrijver denkt dat ik de eerste keer niet opgelet of zoiets.
Mo: Ik snap je punt. Denk aan hoe het gebruikt wordt: je geeft een link naar het specifieke topic, waarmee je het 'probleem' wil tackelen
-->
Starting editors often tend to change the road type of a segment.Choosing the type of a road segment has many implications, due to the consequences for visibility, routing and such. These typics can vary across countries and you will see some of these differences when choosing another language in WME. Thus, some road types are differently used than expected at first sight, and some are even not used.  If you think a road type should be changed, please consult the last editor or the Area or Region Manager.
 
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''go back to the table of content''</small>]]</div>
 
===Freeway / Highway===
<!-- Mo: is dit een vertaalprobleem??? niet mee eens hoor ;). Dat heeft er indirect wel mee te maken tav het begrip in het Nederlands, maar dat is dan weer minder relevant op de Engelse pagina. Het is mi in ieder geval niet de kern boodschap van deze alinea.
ST: This is a typical translation issue as menthioned above. Freeway, major highway and minor highway are all translated as 'snelweg' into Dutch. But all tree are used for different purposes or types of roads.
-->
Freeway and Major or minor Highway are road types that are mainly applied based on the amount of traffic they bear compared to other roads in the neighbourhood, the distance they serve in routing, and the passage possibilities. Therefore, a small local road can be defined as minor highway, and a normal street in a city that serves ongoing traffic as a major highway. This way of dealing with Road types is referred to as Functional Classification (FC). Most of the roads that serve ongoing traffic, will be [[User:Moweez/Improve_your_skills#Locked_segments|locked]]. Changes to these segments can only be made by experienced editors with a rank similar or higher than the lock level. If you think a change to a locked segment is needed, ask an editor with the appropriate rank, or place your request in one of the communication channels of the country.
 
<!-- stuk over locks een aanpassingen staat feitelijk al eerder op deze pagina, dat is hier niets nieuws. Vandaar dat ik het hier heb weggelaten.  
Mo: Haha, je bent al heel erg in de pagina opgegaan. Ook hier geldt, als helper geef je een link naar een alinea met het onderwerp, dat het duidelijk moet maken. We raden juist af om de hele pagina in een keer te lezen-->


''Het kan intimiderend zijn om de hele lijst in één keer door te lezen. Wees gerust, er wordt echt niet verwacht dat je meteen alles goed doet. Begin gewoon. Dat kun je het beste doen door je eerst de kaartbewerking eigen te maken waarvoor je deze link hebt gekregen.
===Pedestrian boardwalks and cycle paths===
Dit artikel bevat ook een [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Wat_kan_ik_wel_bewerken.3F|lijst]] van bewerkingen die over het algemeen veilig en gemakkelijk zijn voor beginnende editors.''
In general both Pedestrian boardwalks and cycle paths should not be added to the map of Waze, because Waze should only be used by motorvehicles. There are some exceptions and they may be differently applied in countries. <!--[[Pedestrian Boardwalk]] and [[Walking trail]] pages.  In the Benelux Pedestrian boardwalks are used for non-drivable roads without destinations, important to connect a parking place with possible destinations and also for public transport (except taxis). Walking trails are used for walking path with destinations.
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''ga terug naar de Inhoudsopgave''</small>]]</div>  
Both non-drivable road types should be connected to the other roads.-->


==De relatie tussen de Waze Kaart en de satellietbeelden==
===Parking Lots===
Beginnende editors hebben meestal de neiging om wegen in te tekenen die precies de satellietbeelden volgen. Dat is logisch maar vaak niet gewenst. De Waze kaart moet zo [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Eenvoud|eenvoudig]] mogelijk zijn, terwijl het toch duidelijke en accurate navigatie-instructies genereert. Daarom worden de wegen vaak redelijk abstract ingetekend. Al lijken ze misschien vreemd of fout, ze worden zo ingetekend dat ze de doelstellingen het beste dienen. Bovendien zijn satellietbeelden soms sterk verouderd en dus niet meer correct. Gebruik de satelietbeelden daarom als richtlijn voor als er geen andere informatie aanwezig is, maar niet als doel. Vraag eventueel informatie bij de vorige editor of een Area Manager.
<!-- MO: dit stuk uit intro eventueel hier verwerken?  ST: be very careful with changing the type of a road. For example when you change a segment from street to parking lot road (PLR) it can result in drivers needed to drive X extra kilometers, because a PLR has a high penalty. This is done because you don't that drivers use a parking lot as a shortcut to avoid a small traffic jam. Changing the type into PLR is only an example, almost for all types there can be a big influence.  -->
Also parking lots should be drawn as simple as possible with the aim at good navigation instructions. There is no value added to draw every lane on a parking lot and with the inaccruarcy of GPS Waze probably does not know on which lane you are exactly, resulting in wrong instructions. Roads on parking lots generally have no name, excepts when the road has a housenumber of an official address that can not be linked to regular street.


[[File:TryingTooHard.png|thumb|left|320px|'''De werkelijke ligging van de wegen.'''  Deze letterlijke weergave van de ligging van de wegen voegt niets toe aan de routing. De instructies die hieruit voortvloeien kunnen bestuurders zelfs verwarren. De kaart gebruikt informatie van zes keer zo veel segmenten en knooppunten als nodig!]]
[[File:WME_ParkingLot_excessiveroads.PNG|left|thumb|330px|<span style="color:#FF0000"><translate>To much detail</translate></span>]]
[[File:TryingTooHard_fixed.jpg|thumb|right|320px|'''Zo intekenen in WME:''' Een enkel segment zorgt voor een eenvoudige, duidelijke routing. Ook voor de aansluiting kan worden volstaan met een enkel punt; De bestuurder kan nooit op de verkeerde rijbaan terecht komen. Afslaginstructies zijn eenvoudig en de constructie is gemakkelijk te analyseren en te onderhouden.]]
[[File:WME_ParkingLot_corrects.PNG|right|thumb|310px|<span style="color:#008000"><translate>Much better</translate></span>]]
{{clear}}
{{clear}}
Een heleboel voorbeelden kun je ook terugvinden in de [[Benelux_Advanced_Guide/nl|Gids voor gevorderde editors]].
<!--See [[Benelux_Parking_Lot_Road|Parking Lot Roads]] for more information.-->
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''ga terug naar de Inhoudsopgave''</small>]]</div>
 
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''go back to the table of content''</small>]]</div>
 
==Splitting up/dividing roads==
Splitting roads into two single segment for both lanes should only be done when it is needed for navigation. Both splitting/dividing and undividing/merging have advantages and disadvantages. It is hard to give a very clear guideline when is best and when not. It all depends on time and capacity available, the level of the editor, the width of the road, if there are other roads next to it, if there are destinations on one side , possible u-turns and the amount of connecting segments when there is a solid divider.


==Wegtypen==
The fact that a road is physically splitted, is most of the times not a very good ground. With Junction arrows you can make sure that physically impossible turns are restricted. Splitting (or unsplitting) an existing road should only be done after consulting with the region manager or senior editor. Be aware that unsplitting a road takes about the same effort as splitting it. See this videos for the best way to [https://youtu.be/PYtg38iMbog split/divide] or [https://youtu.be/F7CzQZgRf28 merge] segments.
Het gebeurt vaak dat beginnende editors het wegtype van een segment willen veranderen. Zoals een spoorlijn, die in de BeNeLux als “Walking Trail” wordt afgebeeld, terwijl de optie “Railroad” ook in de lijst staat.
Wegtypen hebben verschillende betekenis met verschillende functies, die ook in verschillende landen anders worden gebruikt. Zo leidden spoorlijnen (Railroad) in het verleden tot problemen op de kaart en in de navigatie. Daarom is in de BeNeLux gekozen om ze aan te leggen als “walking trail” (en op hoog niveau te locken). Sommige wegtypen worden helemaal niet meer gebruikt (Zie [[Benelux_Roads/nl#Wegtype|wegtype]] voor een uitgebreid overzicht).
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''ga terug naar de Inhoudsopgave''</small>]]</div>


===Snelweg===
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''go back to the table of content''</small>]]</div>
Ondanks dat de naam anders doet vermoeden, is een snelweg meestal geen snelweg zoals we die in het wegennet kennen. Voor de Waze kaart betekent het alleen maar dat deze weg meer verkeer draagt dan de nabijgelegen alternatieven. Zo kan een nauwelijks onderhouden, één-baans landweggetje als "Minor Highway" zijn getypeerd, en een doorgaande straat in een klein dorp als "Major Highway". Het beoordelen van een weg door zijn betekenis ten opzichte van nabijgelegen alternatieven te bekijken, heet "functionele classificatie", ofwel FC.
<!-- TOT HIER-->
De meeste segmenten die voor doorgaand verkeer zorgen krijgen dan ook een vergrendeling ([[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Locks:_vergrendelde_segmenten|lock]]) krijgen. Aanpassingen aan zulke wegen kunnen alleen door editors gedaan worden van dezelfde of een hogere rang dan het locklevel.  Denk je dat een aanpassing nodig is, overleg dan met een ervaren editor met een hoog genoeg level, of plaats een vraag op het forum [https://www.waze.com/forum/viewforum.php?f=473 Kaartaanpassingen] (NL).
==Update request (UR)==
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''ga terug naar de Inhoudsopgave''</small>]]</div>
[[File:UR_inconsiderate_closure.png|thumb|left|323px|'''Undesirable''': Most UR's were filed as closed without reason]]
[[File:UR_healthy_closure.png|thumb|right|323px|'''Desired''': A region where the UR’s have been properly responded to and issues addressed]]
{{clear}}
While driving, a driver can report a problem by submitting an Update Request (UR). Often there is not enough time to fully describe the issue. Therefore, Waze developed the possibility to start a conversation in the UR. Whenever you respond to an UR, you should take this seriously. The user does not report if he or she doesn't encounter a problem! It is your task to solve the problem as best as you can, or find the help needed to solve it. By solving the user's problem, we can improve Waze to serve the needs of all Wazers. Never just close a UR, even if you think it is bogus. Some general guidelines (your country may use different guidelines; always follow the guidelines of the country you are editing in):


===Voetgangers- en fietspaden===
[[File:WME UR Window.png|thumb|right|upright=1.4|start a conversation. Be aware that the reporter probably is not an editor.]]<br />
Omdat Waze alleen gebruikt wordt voor autonavigatie laten we in het kader van een zo simpel mogelijk kaart zoveel mogelijk niet-navigeerbare delen weg, tenzij ze belangrijk zijn bij het navigeren (als oriëntatiepunt bijv.). Als we besluiten ze toch toe te voegen, dan gebruiken we “Pedestrian Boardwalk” als wegtype met rijrichting onbekend en sluiten we ze in principe niet aan op de navigeerbare wegen. Walking Trails worden in de Benelux niet gebruikt voor wandelpaden, maar voor openbaar vervoer. Zie de [[Benelux_Beginner_Guide/nl#Walking_Trails_.2F_Pedestrian_Boardwalk|Wiki]] voor uitgebreide informatie.


===Parkeerplaatsen===
* Start with thanking the reporter for reporting the issue.
[[File:WME_ParkingLot_excessiveroads.PNG|left|thumb|330px|<span style="color:#FF0000"><translate>Overdreven</translate></span>]]
* If the report is clear and you can solve this issue directly, please do and explain to the reporter what you have done. The reporter receives a message of your comment, and will feel valued for his/her addition. In addition, other editors can learn from your solution and it can help solving other issues in the neighborhood. You can close the UR as solved.
[[File:WME_ParkingLot_corrects.PNG|right|thumb|310px|<span style="color:#008000"><translate>Verbeterd</translate></span>]]
* When the issue is not clear, ask the reporter politely for more information.  
Ook Parkeerplaatsen worden [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Eenvoud|eenvoudig maar effectief]] ingetekend; Alleen de hoogst noodzakelijke wegen om er op en er af te rijden worden gebruikt. Bij zeer grote parkeerplaatsen worden ook de onderlinge verbindingswegen ingetekend. De wegen op Parkeerplaatsen krijgen in principe geen straatnaam (kruis "geen" aan achter de straatnaam). Zie [[User:Moweez/BeNeLux_Map_Editing_Quick-start_Guide#Parking_lots|Parking Lots]] voor meer informatie.
* If the reporter doesn´t respond to your question within 5 days, you may send a reminder message. It often happens the reporters do respond only after a reminder.
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''ga terug naar de Inhoudsopgave''</small>]]</div>
* When the reporter also does not respond to your reminder within 8 days, you can close the UR as "Not identified", with a comment in the conversation why you closed it.


==Wegen splitsen==
Officially, nobody ´owns´ a UR. However, if another editor is already handling the problem, don't close or take over without consulting this editor. If the editor does not react withing two weeks after the initial response, you may close it as "Not identified".<br />
Als een een weg in werkelijkheid is verdeeld door een middenberm, hoeft dat nog geen reden te zijn om deze ook te splitsen in WME! Splitsen van wegen draagt niet bij aan het [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Eenvoud|KISS]]-principe en kan zelfs problemen veroorzaken. Denk je dat een weg toch gesplitst zou moeten worden, stem dit dan af met de lokale Area Manager of leg het voor aan een ervaren editor via het [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Communicatie_en_informatie|forum of chat]]. Volg de [[Best_map_editing_practice#practice|Best map editing practice]]. Het ongedaan maken van gesplitste wegen kost minstens net zoveel moeite als het splitsen zelf.
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''ga terug naar de Inhoudsopgave''</small>]]</div>


==Update Requests (UR´s)==
[[File:UR_inconsiderate_closure.png|thumb|left|323px|'''Ongewenst''': De meeste UR's werden zomaar gesloten]]
[[File:UR_healthy_closure.png|thumb|right|323px|'''Gewenst''': Een regio waar de UR’s met aandacht zijn behandeld]]<br />


Bij het melden van een kaartprobleem hebben bestuurders zelden voldoende tijd om het probleem duidelijk te maken. Daarom heeft Waze de mogelijkheid ontwikkeld om bij de Update Request (UR) een gesprek te starten.<br />
Samples of comments can be found in the script [[Scripts#URComments|WME URComments]].  


Het behandelen van UR’s vraagt de nodige aandacht. De melder probeert te helpen door een probleem melden. Door het probleem zo goed mogelijk op te lossen, kunnen we Waze steeds beter aanpassen aan de verwachtingen van alle gebruikers. We nemen dus alle meldingen serieus en ze worden nooit zomaar gesloten. Zeker als een andere editor al met de melding aan de slag is, geldt dat je de [[Update_Requests_in_Waze_Map_Editor|UR-etiquette]] (Engels) in acht houdt. In het kort:
Elaborate information on URs can be read in the US Wiki page [[Update_Requests_in_Waze_Map_Editor|Update Requests]]. Be aware, that if guidelines differ from what is written above, the guidelines of the country you are editing in take precedence.


[[File:WME_BNL_Places_URconversation_nl.JPG|thumb|right|upright=1.4|start een gesprek]]
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''go back to the table of content''</small>]]</div>
<br />
 
* Als je een UR kunt oplossen, leg dan in het gesprek uit wat je hebt gedaan. De melder voelt zich serieus genomen en hier leren ook andere editors van. Bovendien kan het handige informatie zijn voor het oplossen van andere meldingen in de buurt.
=Starting editors: what they can do and what not=
* Als de melding onduidelijk is, vraag dan op een beleefde manier om meer informatie
Everywhere you have driven using Waze you can edit. In the Benelux the maps are quite good, so there is not much to do for a starting editor. Altough at first you might think there is not much to do for you, please zoom in and you can almost always find something to improve. Even in areas with a lot of editors you will find missing parking lot roads or a part of a street is missing. Also sometimes streetnames are missing or misspelled. Most work you can do is to remove unnessary geonometry nodes, see [[#Too_much_or_incorrect_geometry_nodes]]. Read the Wiki and just start editing, that way you will learn to use the editor and earn points to get to a higher level.
* Als er al een gesprek gaande is, sluit dan niet zelf de melding zonder overleg met de eerste editor die de UR behandelt!
* Als er al om meer informatie is gevraagd en er komt geen reactie binnen 4 dagen, dan kun je een herinnering plaatsen. Het kan zijn dat de editor hem uit het oog is verloren. Wat je ook vaak ziet is dat een melder pas na een herinnering antwoord geeft.  
* Gebeurt er daarna nog een week niets meer en het is een vage melding, sluit hem dan af als ''niet geïdentificeerd'', met een opmerking in het gesprek.<br />


Voorbeeldreacties vind je in het script [https://greasyfork.org/nl/scripts/7276-wme-ur-comments-dutch-list WME UR Comments]. Voor meer informatie over dit onderwerp, zie de uitgebreide beschrijving in de Amerikaanse Wiki pagina over [[Update_Requests_in_Waze_Map_Editor|Update Requests]].
Because the maps in the Benelux are already quite good, there is also a risk with editing. You can break things that are working fine. Please be aware that some things might look incorrect or not logical to you, but can be correct based on the [[#The_principles_of_Waze]]. Be carefull with changing and deleting work of other editors. In case of the slighest doubt, first contact the previous editor.
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''ga terug naar de Inhoudsopgave''</small>]]</div>


=Wat kan ik wel bewerken?=
To make this more clear we have made two lists, one of things you can do as a starting editor and one you should not do or be extremly caustious.
Overal waar je hebt gereden mag je editen. In zwaar bevolkte gebieden zullen er veel editors zijn en kun je er vanuit gaan dat de kaart al op behoorlijk niveau is. Je kunt er misschien [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Teveel_of_verkeerde_geometrie-knooppunten|overtollige geometriepunten]] verwijderen, kleine afwijkingen corrigeren en [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Afslaginstructies_.28Turn_Restrictions_-_TR.E2.80.99s.29|afslaginstructies]] controleren. Als je andere dingen wil editen, dan kun je  je energie het beste richten op de minder drukke gebieden. In afgelegen gebieden is vaak weinig aandacht geweest voor verbetering van de kaart sinds de oorspronkelijke basis- import. Je ziet er vaak een overvloed aan wegen zonder naam, onverharde wegen die ten onrechte ingesteld zijn als gewone straat, onbekende rijrichting etc.. Door ook deze gebieden op een hoger niveau te krijgen wordt Waze steeds betrouwbaarder.<br />


Mocht je toch in een zwaar bewerkt gebied gaan editen, wees je er dan van bewust dat er zich al veel editors hebben bezig gehouden met de kaart. Dingen die misschien op het eerste gezicht niet juist lijken, kunnen bewust zo zijn ingetekend, na zorgvuldige overweging van de [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#De_basisprincipes_van_Waze|basisprincipes]] en werking van Waze. Wees voorzichtig met het wijzigen van het werk van andere editors. [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Communicatie_en_informatie|Vraag]] liever even na of jouw idee klopt (via het forum, chat of een PM aan de laatste editor).<br />
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''go back to the table of content''</small>]]</div>
<br />


==Constructieve werkzaamheden voor startende editors==
==Things a starting Waze-editor can do==
* Lees de [[User:Moweez/BeNeLux_Map_Editing_Quick-start_Guide|Quick-Start]]!
* Read the [https://wiki.waze.com/wiki/Benelux_WME_Quick-Start Quick Start Guide].
* Controleer de straatnamen op spelling en afkorting. Kijk of stadsnamen consistent zijn binnen de grenzen van de gemeenten. Gebruik daarvoor de beschikbare gegevens van bronnen die gebruikte mogen worden.  
* Check if streetnames are filled in and spelled correctly. Use [https://wazeopedia.waze.com/wiki/Global/Using_external_sources sources], that we are allowed to use, to check.  
{{Benelux_ToDo|toevoegen link voor meer info}} 
* Check if the city is filled in correctly.
* Controleer de rijrichting van de wegen, mbv streetview en beschikbare bronnen. Bedenkt wel, indien er recente edits hebben plaatsgevonden, kan het zijn dat de gegevens in Waze nieuwer zijn dan bijv. streetview.
* Check the driving direction of streets. You can base this on Google Streetview from within Waze, your own local knowledge or other allowed [https://wazeopedia.waze.com/wiki/Global/Using_external_sources sources]. When the source is older than the last edit on the segment, assume that Waze is more up-to-date than your other source and don't change it.
* Controleer de [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Afslaginstructies_.28Turn_Restrictions_-_TR.E2.80.99s.29|afslaginstructies]]. Tip: gebruik {{Key press|Shift|z}} hiervoor.
* Check if Junction Arrows are set correctly. With Shift-Z you will see all the red arrows. When you suspect a red junction arrow to be incorrect, first do Shift-Z again and select the segment connected to the junction. That way you can see which segment has the red junction arrow.  
* Voeg recent aangelegde wegen toe die nog niet staan aangegeven op de kaarten, zoals een nieuwe wijk. Lees eerst meer over [[User:Moweez/BeNeLux_Map_Editing_Quick-start_Guide#Create_a_Road|een straat aanleggen]]
* Check the category, name and address of [[Places|places]]. The name should be the official name of the place. If you know this place is locally called a different name, please add that name as an alternative. It will improve the search. Also check if this place is visible on the live map, if not, please convert it to a point place, when applicable.
* Informeer Area Managers en/of senior editors over problemen.
* Inform your area or region manager of possible issues. See the section [[#Communication]] how to do that.
* Controleer toegevoegde Plaatsen in jouw omgeving; is de juiste categorie toegewezen, klopt de naam en locatie etc.. Controleer ook of het een Area of Punt moet zijn.
* Monitor road-closures in your neighborhood, and communicate them on the forum or via one of the [[#Communication|communication]] channels available for your country.  
* Hou de wegwerkzaamheden in de buurt bij. Hoe je deze kunt verwerken lees je in het forumtopic [https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=21&t=120022 mogelijkheden voor afsluitingen].
<!--* Help with keeping the Wiki up-to-date and make it better. For example with suggestion to improved existing text or help with translations. See [https://www.waze.com/forum/viewforum.php?f=1415 this forum] how you can help.-->
* Help mee om de Wiki begrijpelijk en up to date te houden. Zie het [https://www.waze.com/forum/viewforum.php?f=1415 forum].
* Help mee met het vertalen van Waze teksten. Een uitleg staat in de [[Benelux_Wiki_Guide|Benelux Wiki Guide]]. Meld je graag ook aan in het [https://www.waze.com/forum/viewforum.php?f=1415 forum] en/of bij [https://docs.google.com/forms/d/1i4PtpofgfqZrBx_LJbd7qKMrwUWj5OoLk-UKhvfpmvI/viewform Slack©], waar we een apart onderdeel voor Wiki-Benelux hebben. Daar bespreken we altijd eerst de voorgestelde wijzigingen.


==Risicovolle werkzaamheden voor startende editors==
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''go back to the table of content''</small>]]</div>
Tenzij je samenwerkt met een ervaren editor, wees dan terughoudend met de volgende activiteiten:
* Verwijder geen straten of delen van straten zonder overleg. Dit verwijdert namelijk ook de verkeersinformatie die daar bij hoort.
* Verander geen wegen die aangesloten zijn op [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Locks:_vergrendelde_segmenten|vergrendelde segmenten]].
* Geen [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Onnodig_wegen_splitsen|wegen splitsen]], al zijn het in het echt meer rijstroken.
* Voeg geen niet-berijdbare wegen toe, zoals [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Voetgangers-_en_fietspaden|wandel- en fietspaden]], [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Wegtypen_zijn_niet_altijd_wat_je_verwacht|spoorwegen]], start- en landingsbanen, busbanen, etc.. Het lijkt misschien onschuldig, maar door de manier waarop Waze ze implementeert kunnen ze de navigatie negatief beïnvloeden en zelfs voor verkeerde routes zorgen.
* Verander nooit het wegtype, zoals Minor Highway, en Major Highway. Ook dit beïnvloedt de navigatie sterk. Zie [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Misverstand_mbt_het_wegtype_.22snelweg.22|Misverstand mbt het wegtype "snelweg"]] voor meer informatie.
* Vermijd het toevoegen van wegen op (risico op overdrijven waardoor de kaart onduidelijk wordt, op het verstoren van de routing naar nabijgelegen bestemmingen, het creëren van foutieve afslaginstructies, of de kans op niet aangesloten segmenten).
{{Benelux_ToDo|toevoegen info parkeerplaatsen}}
* Verander geen grote kruispunten, opritten of snelwegen (waarbij je zeer waarschijnlijk [[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Locks:_vergrendelde_segmenten|vergrendelde]] segmenten zult tegenkomen). Er is een groot risico op verstoring van belangrijke doorgaande routes.
* Het bewerken of zomaar sluiten van de door gebruikers gemelde kaartproblemen ([[User:Moweez/Verbeter_je_vaardigheden#Het_.28zomaar.29_sluiten_van_Update_Requests_.28UR.C2.B4s.29|Update Requests-URs]]). Dit vereist uitgebreide kennis van de UR etiquette en van de (on)mogelijkheden van Waze. Je kunt uiteraard wel suggesties geven in de conversatie.
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''ga terug naar de Inhoudsopgave''</small>]]</div>


Dank voor je aandacht!
==Risky activities for starting editors==
Unless you work together with a more experienced editor be very careful with doing one of the following activities.
* Deleting road-segments. This also deletes the historic traffic information, e.g. the historic average speed.
* Do not change or delete segments that are connected to locked segments.
* Do not split roads, even when there lanes are physically split.
* Do not add non-drivable roads, like pedestrian boardwalks, cycle paths, railways, runways and bus lanes. This seems harmless, but they can result in a wrong navigation advice. It will also clutter the map and increase the amount of bandwidth used.
* Do not add parking lots roads when there are alreay roads on the parking lot. See [https://wiki.waze.com/wiki/Benelux_Parking_Lot_Road Wiki PLR].
* Do change the roadtype, this has a big influence on the navigation.
* Be careful with adding roads, especially private roads and driveways. The same risks as for non-drivable roads apply.
* Do not close update requests or make changes based on them. If you want to help, because you have local knowledge, please make a comment that can help a more experienced editor.


{{Benelux Footer|Sort=keyword}}
<div style="text-align: right; direction: ltr; margin-left: 1em;">[[#TOC|<small>''go back to the table of content''</small>]]</div>

Latest revision as of 13:58, 1 February 2020

Improve your skills

Introduction

Welcome to this Wiki page. You probably got the advice from another editor to read this page, or a specific part of this page. This advice is given to increase the quality of your edits. The edits for which you were referenced might have been deleted or adjusted in the mean time. This might be inconvenient, because you miss a specific example. However, realize that the main goal of this advice is to improve your editing skills, while keeping the map up to date. If there is no specific subject that led to the referral of this Wiki page, just globally read the information. Once you need it, come back to the specific section of the subject. We advise you not to try to understand this whole Wiki page with all the details in one go, for it might be overwhelming.

Every editor has made mistakes and also everyone, now and then, still does. That's the way most people learn. And most of the times they are not even mistakes. The editing guidelines have developed over several years. So, something that was according to the regulations a year ago, might today be ready for improvement.

This Wiki page is not supposed to be a full manual of how to edit the Waze Map. It is an overview of subjects that are often confusing for starting editors, because they did not know the guidelines yet and their own logic tells them differently. This is not surprising because many of the guidelines have changed over the years and if you don't know the history, you don't always see the logic. All (starting) editors had this issue. And because guidelines are still changing and will keep changing, this will also happen to more experienced editors. In addition, the technical working of Waze changes often.

The best advice we can give to starting editors is to just start and try to make contact with the community of the country you are editing in. Things will become clear in the process of learning. If something is unclear to you, first try to find it in one of the Wiki pages. If you can't find it, ask your community; Other editors are very willing to help. While reading the information in the Wiki or getting it from other editors, please keep in mind that, like in real life, also in Waze things are not always black and white. That is why we say we don't have rules or regulations, but guidelines. You may receive several opinions from two experienced editors and both can be correct, although a different interpretation. In addition, exceptions to guidelines are always possible and not a problem, provided you have good arguments.

Waze is not a map, but a navigation system

Most mistakes are because of a misunderstanding of the overall principle: 'Waze is not a topographic map, but a navigation tool'. Many starting editors try to make the map in Waze an exact copy of the actual situation. Roads are split; pedestrian boarding walks and cycle paths are added; perfect rounded corners and area places are exactly drawn. The actual goal of Waze is to get the best routing instructions. The less detail on the map, the easier and faster a map can be interpreted during driving, especially on small smartphone screens.

Another reason to keep the detail as low as possible is speed. The less details the less bandwidth the downloading of the map requires. Also the less junctions there are, the faster the route calculation is. The number of junctions that Waze can handle in one route is limited. So keeping the number of junctions as low as possible allows for a longer route.

To help you Waze has created a number guidelines. That is what this page is about.


Editing mistakes are inevitable

Everybody, without the need of any prior knowledge or practice, can start editing the Waze map. Therefore, Waze accepts the risk that users make edits that seems logical to them, but lead to undesired results. The Waze community is enthousiastic and active, so the mistake will often quickly be noticed. A more experienced editor will contact you to correct the mistake or do the correction himself. It is not meant as criticism, but comes from the drive to have a good map. Take it is an encouragement to learn more about editing.

Mistakes are often the result of a misunderstood or unknown guideline, or a lack of technical knowledge. In fact, there is only one true "mistake" you can make, which is withholding from communication with other editors.

Make sure that other editors can contact you

The only true mistake you can make as an editor, is being unreachable to other editors. If editors spot your edits with an undesired result, or if they don't understand the reason why you made this edit, they will try to contact you. They want to increase the quality of the map and at the same time help you to become a better editor. If other editors cannot reach you, they cannot help you! Moreover, they will probably change your edits according to their own interpretation of the situation.

Therefore, make sure that you can receive e-mails from Waze by providing a valid mail address. Check your mailbox regularly. Also check whether e-mails from Waze are not delivered to your spam- or junkfolder. You might want to make a filter to move the e-mails from Waze to a specific folder, or even create a separate mailbox for Waze. If needed, Adjust your Waze settings.

Communication

How can I contact Waze? Where can I find more information? Where can I post my questions. The local champs are responsible for Waze in your local community. Please contact one of more of them for questions or assistance.

Forum

The forum of your own country is a good starting point for finding more information. You can meet other editors; read the latest information; learn from questions of other editors; or ask a question yourself. You can log in using your standard Waze login and password you use in the app and the editor. In the forum you can also make use of Private Messages (PM), this is a kind of inbox, like your e-mail. When you receive a PM you will also receive a regular e-mail to inform you of the new message. Also if you have installed the 'WME toolbox' you get a message in the editor of new PM's. How you can handle your PM's you can read here.

Chat

When you are editing you can directly request help in Waze Map Editor/Chat. When asking for help you can see the level of the editor you are talking to. Please keep in mind that most editors are willing to help, but not all of them have the technical knowledge or editing experience to give you the best answer. Because the built-in chat does not always work as desired, we also have Google Hangouts© en Slack©. Most editors, especially the higher level ones, have an account on both Hangouts and Slack.

Wiki

A lot of information is available in the Wiki of your country. There is one global Wiki, but at this moment it is not very much up to date At the bottom of each Wiki page, the date of the last update is shown. If this is more than half a year ago, please take into consideration that the information might be outdated. If a Wiki page is available in several languages, you can select the language at the top of the page.

Basic principles of Waze

Many misunderstandings have their origin in the fact that the fundamental principles of Waze are not clear. Waze is developed for drivers of cars and motorcycles and should not be used for other means of transportation like pedestrians, pedal cyclists, public transport or taxi's, or commercial transport. Also, Waze is not meant to include your personal favorite places, historic railways and illegal shortcuts.

Usability

When it comes to the map, the first and foremost goal of editing is to provide the driver with a map that is easy to follow on a small display, and to produce sensible verbal instructions when (and only when) they are needed.

Simplicity

It is not a goal to model the physical roadway lane-by-lane. Doing so often leads to unnecessary complexity--which means a cluttered map, confusing verbal directions, and lots and lots (and lots!) of extra map maintenance.

Retention

As a result of people driving over them, road segments retain certain information (e.g., average speed) that is used in route optimization. When a segment is deleted, that information is deleted too. Given a choice between deleting a tangle of segments and creating new ones in their place, vs. untangling them and reusing them, it is often better to "recycle".

Another reason to be cautious with deleting segments is that another editor had a reason to add it. And when he or she sees that the segment is deleted without getting notified, this can be very demotivating. Everybody can make a mistake, or guidelines can be changed over time. Preferably consult with the editor who added the segment, rather than change the segment yourself.


Common functional problems

Incorrect or incomplete data can have a negative effect on the navigation or even make it impossible to navigate to a specific location. We call these functional mistakes and they should be corrected as soon as possible. Functional mistakes are, if noticed by an other editor, often directly corrected because of the great impact to the functionality of the App.


Unnamed roads

Example of an unnamed road
The road is corrected

When a road does not have a city- or street name, it will get a red outline in WME and it won't be used for navigation. These roads can originate from

  1. Paving roads, who have not been confirmed in the WME.
  2. an editor added a road, but forgot to give it a name.


Fill in the city and street name by selecting the segment, than click in the top left of the menu. If you don't know the name of the street or the city, check None.

Before you delete a segment, first consult the editor who added it. If you think the segment is an improvement to the map, fill in the missing data. Also check the junction arrows; when an editor has forgotten to fill in the name, probably the junction arrows are not set either.

Read more information in: Create a road.

Junction Arrows (JA)

Junction arrows used to be called Turn Restrictions. Junction Arrows are the red, green en orange arrows when you select a segment. They control which turns are allowed. Green is allowed, red is not allowed and orange is partially restricted. Restrictions can be set in time, vehicle type or passes if applicable.

Incorrect: An editor forgot to correct the junction arrows. Once you drive on the selected segment Waze does not know which instruction to give.
Correct: you cannot turn left, but you can take a right turn.

When you change the driving direction of a segment always remember to check the junction arrows. The WME does not adjust them automatically based on the driving direction. The quickest way to correct hem is to select the junction and press q and w or click on the button 'Allow all turns'. When creating a new road by default all JA's are red. In the advanced settings of the editor check the option 'Draw new roads with all turns allowed'. If you select this option, it is advised to also check the option 'Draw new roads as two-way'.


An easy way to check incorrect red junction arrows is Shift-Z. This will show all the red arrows in the area on your screen, also for the not selected segments. Of course these are not all incorrect, but you can check them. It is advised to before you do the correction, you press Shift-Z again and select the segment with the red arrow. Otherwise you can not see which segment has the red arrow.

Disconnected segments

Even when segments appear to be connected on your screen, it does not necessarily mean they actually are properly connected. The fastest way to check this is to select one of the segments. When you don't see the Junction Arrow(s) light up, it is not connected.

No visible arrows, thus not connected. The selected road will be handled as a dead-end road.
You see the arrows, thus the roads are connected.

When a road should be connected, please check the Junction Arrows. If it is not connected, move the end node away from where it should connect, and drop it somewhere else. Than pick it up again and drag it to where you want the junction to be. WME now automatically creates a junction. Again, check the Junction Arrows.

If you cannot connect a segment using the above described method, one of the segments could have a lock level higher than your editing level. In that case you cannot solve this functional mistake yourself and you might want to ask for an unlock. If the segment is a pedestrian boardwalk, check whether this segment should be connected anyway. If you are unable to connect the segment and cannot get a hold of a more senior editor that can make the connection, leave a gap between the 2 segments. That makes it clear to other editors that this segment still needs to be connected. If you place it onto the other segment it will look ok at first glance but routing instructions will not function properly.

Locked segments

To protect the map from unwanted errors, some segments are secured with a lock. Important main roads will show higher locks than small side streets. Locked roads can only be changed by editors with a rank the same or higher than the lock level. Even if you succeed to edit such a segment, you won't be able to save your changes. Also, you will not be able to connect other roads to locked roads. If you try to do that, it will result in disconnected segments, like described in the previous paragraph.

When you want to change a segment with a higher lock level than your own rank, propose your changes to a higher rank editor, or ask a temporary decrease in lock level. You always need to make a permalink, and specify the region or city, and the needed rank.

Use one of the following methods:

  • Use the appropriate channel in one of the chat platforms.
  • Use a private message (DM or PM, in forum, Slack, or Hangouts) to ask the last editor, who is visible at the bottom left of your screen when selecting the segment. If you do not get a response, you can also ask the Area manager or one of the Local Champs of your country instead.

Incorrect use of roundabouts

When approaching a roundabout specific instructions are given. For a standard roundabout (4 exits) the instruction is 'Turn left at the roundabout'. For other roundabouts the instruction will be 'Take the third exit at the roundabout'. If these instructions are not correct for the situation, please don't use a roundabout. A dead-end street should not have a roundabout at the end. If there is no road sign for a roundabout don't use a roundabout. This will give incorrect instructions, where a driver thinks he is approaching a roundabout, when this is not the case. for more information about how to create a roundabout see [User:Moweez/WME_Quick-Start#Create_a_roundabout Quick Start Guide].


Private access roads that distort routing

Many new editors enthusiastically start mapping all small streets, alleys, driveways, parking lot roads, etc. They think "if I can drive on it, I should map it". But this can have some negative effects. Of course it means a lot of extra data (bandwidth) and extra calculations. Also it can make the map less clear on small screens. But the biggest disadvantage is that it can distort the routing.

The way Waze works is that is it finds your destination based on GPS coordinates, in a lot of cases from Google. Based on those coordinates it pins your destination. Then it looks for the closest drivable road, without looking at the name of that road. So that means if the driveway of the rear neighbors is closer to the pin of your destination then you will be lead to the wrong road. And when this is a long road, it can be far of from your actual destination.

An access road that will distort routing.

Too much or incorrect geometry nodes

This section is moved to the heading 'Too_much_geometry_nodes'.

Local agreements (that are not logical at first glance)

Waze users have gathered to make agreements on how to best implement Waze's functions and features. In addition, every country has different laws, habits and regulations. Therefore, agreements within local communities of Waze also can vary. These agreements may not always seem logical at first. However, they exist to ensure the best navigation possible, with the features Waze offers, and the with the least amount of data used. If you have made edits that were not in accordance with these agreements, you might have been asked to update them. Here is where you can read why.

The relation between the satellite view and map

Starting editors often tend to draw the map exactly like the satellite view shows. However, the Waze map should be as simple as possible, in a way that yield the best navigation instructions, with a clear and simple map on screen. This implies that sometimes roads or parts of roads are even NOT drawn, or drawn differently from the satellite view. In addition, the satellite view may be outdated or doesn´t show everything. For example, a road in a forest is probably not visible on the satellite view. Thus, use the satellite view as a source, not as a goal to copy. In case the road is mapped differently, please consult the previous editor or the area manager.

Roads added according to Satellite View.
Waze Map: A single segment yields a simple and clear routing, that is easy to maintain.

Many examples can be found in Advanced editing Guide.

Too many geometry nodes

Too many geometry points can slow down the build of your screen. Also, it is harder to maintain the map. Therefore, we use as few nodes as possible, even if that means that a road in Waze does not exactly follow the road in the Satellite View. If a segment has too many nodes, please remove them by hovering your mouse over the nodes, and press 'd'.

For more information see Create a road.

Simplify an intersection

The actual situation of the intersection. In this example, when you draw the roads exactly as the actual situation you will end up with lots of segments and junctions. This will result in a lot of maintenance. Also the driver will get a lot of navigation instructions where one instruction, e.g. "turn left", should be sufficient and is much clearer.
This is the preferred way to draw this intersection. This way the driver gets only one navigation instruction and also the map is easy and quick to read on a small screen.

More examples of drawing complex situations can be found in Advanced guide.

Road types

Starting editors often tend to change the road type of a segment.Choosing the type of a road segment has many implications, due to the consequences for visibility, routing and such. These typics can vary across countries and you will see some of these differences when choosing another language in WME. Thus, some road types are differently used than expected at first sight, and some are even not used. If you think a road type should be changed, please consult the last editor or the Area or Region Manager.

Freeway / Highway

Freeway and Major or minor Highway are road types that are mainly applied based on the amount of traffic they bear compared to other roads in the neighbourhood, the distance they serve in routing, and the passage possibilities. Therefore, a small local road can be defined as minor highway, and a normal street in a city that serves ongoing traffic as a major highway. This way of dealing with Road types is referred to as Functional Classification (FC). Most of the roads that serve ongoing traffic, will be locked. Changes to these segments can only be made by experienced editors with a rank similar or higher than the lock level. If you think a change to a locked segment is needed, ask an editor with the appropriate rank, or place your request in one of the communication channels of the country.


Pedestrian boardwalks and cycle paths

In general both Pedestrian boardwalks and cycle paths should not be added to the map of Waze, because Waze should only be used by motorvehicles. There are some exceptions and they may be differently applied in countries.

Parking Lots

Also parking lots should be drawn as simple as possible with the aim at good navigation instructions. There is no value added to draw every lane on a parking lot and with the inaccruarcy of GPS Waze probably does not know on which lane you are exactly, resulting in wrong instructions. Roads on parking lots generally have no name, excepts when the road has a housenumber of an official address that can not be linked to regular street.

To much detail
Much better

Splitting up/dividing roads

Splitting roads into two single segment for both lanes should only be done when it is needed for navigation. Both splitting/dividing and undividing/merging have advantages and disadvantages. It is hard to give a very clear guideline when is best and when not. It all depends on time and capacity available, the level of the editor, the width of the road, if there are other roads next to it, if there are destinations on one side , possible u-turns and the amount of connecting segments when there is a solid divider.

The fact that a road is physically splitted, is most of the times not a very good ground. With Junction arrows you can make sure that physically impossible turns are restricted. Splitting (or unsplitting) an existing road should only be done after consulting with the region manager or senior editor. Be aware that unsplitting a road takes about the same effort as splitting it. See this videos for the best way to split/divide or merge segments.

Update request (UR)

Undesirable: Most UR's were filed as closed without reason
Desired: A region where the UR’s have been properly responded to and issues addressed

While driving, a driver can report a problem by submitting an Update Request (UR). Often there is not enough time to fully describe the issue. Therefore, Waze developed the possibility to start a conversation in the UR. Whenever you respond to an UR, you should take this seriously. The user does not report if he or she doesn't encounter a problem! It is your task to solve the problem as best as you can, or find the help needed to solve it. By solving the user's problem, we can improve Waze to serve the needs of all Wazers. Never just close a UR, even if you think it is bogus. Some general guidelines (your country may use different guidelines; always follow the guidelines of the country you are editing in):

start a conversation. Be aware that the reporter probably is not an editor.


  • Start with thanking the reporter for reporting the issue.
  • If the report is clear and you can solve this issue directly, please do and explain to the reporter what you have done. The reporter receives a message of your comment, and will feel valued for his/her addition. In addition, other editors can learn from your solution and it can help solving other issues in the neighborhood. You can close the UR as solved.
  • When the issue is not clear, ask the reporter politely for more information.
  • If the reporter doesn´t respond to your question within 5 days, you may send a reminder message. It often happens the reporters do respond only after a reminder.
  • When the reporter also does not respond to your reminder within 8 days, you can close the UR as "Not identified", with a comment in the conversation why you closed it.

Officially, nobody ´owns´ a UR. However, if another editor is already handling the problem, don't close or take over without consulting this editor. If the editor does not react withing two weeks after the initial response, you may close it as "Not identified".


Samples of comments can be found in the script WME URComments.

Elaborate information on URs can be read in the US Wiki page Update Requests. Be aware, that if guidelines differ from what is written above, the guidelines of the country you are editing in take precedence.

Starting editors: what they can do and what not

Everywhere you have driven using Waze you can edit. In the Benelux the maps are quite good, so there is not much to do for a starting editor. Altough at first you might think there is not much to do for you, please zoom in and you can almost always find something to improve. Even in areas with a lot of editors you will find missing parking lot roads or a part of a street is missing. Also sometimes streetnames are missing or misspelled. Most work you can do is to remove unnessary geonometry nodes, see #Too_much_or_incorrect_geometry_nodes. Read the Wiki and just start editing, that way you will learn to use the editor and earn points to get to a higher level.

Because the maps in the Benelux are already quite good, there is also a risk with editing. You can break things that are working fine. Please be aware that some things might look incorrect or not logical to you, but can be correct based on the #The_principles_of_Waze. Be carefull with changing and deleting work of other editors. In case of the slighest doubt, first contact the previous editor.

To make this more clear we have made two lists, one of things you can do as a starting editor and one you should not do or be extremly caustious.

Things a starting Waze-editor can do

  • Read the Quick Start Guide.
  • Check if streetnames are filled in and spelled correctly. Use sources, that we are allowed to use, to check.
  • Check if the city is filled in correctly.
  • Check the driving direction of streets. You can base this on Google Streetview from within Waze, your own local knowledge or other allowed sources. When the source is older than the last edit on the segment, assume that Waze is more up-to-date than your other source and don't change it.
  • Check if Junction Arrows are set correctly. With Shift-Z you will see all the red arrows. When you suspect a red junction arrow to be incorrect, first do Shift-Z again and select the segment connected to the junction. That way you can see which segment has the red junction arrow.
  • Check the category, name and address of places. The name should be the official name of the place. If you know this place is locally called a different name, please add that name as an alternative. It will improve the search. Also check if this place is visible on the live map, if not, please convert it to a point place, when applicable.
  • Inform your area or region manager of possible issues. See the section #Communication how to do that.
  • Monitor road-closures in your neighborhood, and communicate them on the forum or via one of the communication channels available for your country.

Risky activities for starting editors

Unless you work together with a more experienced editor be very careful with doing one of the following activities.

  • Deleting road-segments. This also deletes the historic traffic information, e.g. the historic average speed.
  • Do not change or delete segments that are connected to locked segments.
  • Do not split roads, even when there lanes are physically split.
  • Do not add non-drivable roads, like pedestrian boardwalks, cycle paths, railways, runways and bus lanes. This seems harmless, but they can result in a wrong navigation advice. It will also clutter the map and increase the amount of bandwidth used.
  • Do not add parking lots roads when there are alreay roads on the parking lot. See Wiki PLR.
  • Do change the roadtype, this has a big influence on the navigation.
  • Be careful with adding roads, especially private roads and driveways. The same risks as for non-drivable roads apply.
  • Do not close update requests or make changes based on them. If you want to help, because you have local knowledge, please make a comment that can help a more experienced editor.