| Redak 7: | Redak 7: | ||
=== Trake za skretanje === | === Trake za skretanje === | ||
=== Y ogranak === | === Y ogranak === | ||
Kod Y oranaka je važno obratiti pozornost na to kako su stvorene kako bi dobili točne upute. Nazivi segmenata i geometrija su vrlo važni. | |||
U slijedecem primjeru, cesta s više traka zove se "Main Street" na zapadu i "Atlantic Avenue" na istoku. Promjena imena odvija se iz križanja u kojoj se odvaja "Main Street". | |||
[[File:Jct Y ex aerial.png|center]] | |||
Opis gore predstavlja odprilike kako se odvija situacija. Ali kako slika pokazuje, tehnički opis bi bio da "Main Street" nastavlja ravno i odvajaju se s "Atlantic Avenue". Ali ako ih tako ucrtamo na karti, proizvodimo problem. | |||
[[File:Jct Y ex map bad.png|center]] | |||
Budući da oba segmenta ulice "Main Street" imaju isti naziv, server za rutanje pretpostavlja da je se tu "nastavlja ravno naprijed", kako se ovdje može vidjeti iz ortofota. Ako su dva segmenta sada ravna linija, pojačavamo pretpostavku da "Main Street" u "Main Street" mora biti "ravno naprijed". | |||
Ali "ravno naprijed" u našem slučaju je od "Main Street" u "Atlantic Avenue". Znaci nastavljanje bez obzira na promjenu imena. Da bi server za rutanje razumio situaciju, moramo prilagoditi geometriju segmenata. Rezultat je prikazan na sljedećoj slici: | |||
[[File:Jct Y ex map.png|center]] | |||
Na cesti s više traka napravili smo prijelaz na raskrižju, pod kutom od gotovo 0 stupnjeva. "Main Street" (vrsta: cesta) odvaja se pod kutom od 90 stupnjeva. Server rutanja sada bi također trebao znati da ovdje postoji skretanje. Rezultat je da se sada upucuje skretanje iz "Main Street" (vrsta: Glavna cesta) u "Main Street" (vrsta: cesta) točno onako kako bi vozač očekivao na cesti. | |||
=== Polukružna okretanja === | === Polukružna okretanja === | ||
* [[File:Wme u-turn allowed.png]] : samo na raskrižjima, gdje je okretanje moguće u jednom pokretu bez ugrožavanja sebe ili drugih | * [[File:Wme u-turn allowed.png]] : samo na raskrižjima, gdje je okretanje moguće u jednom pokretu bez ugrožavanja sebe ili drugih | ||
Inačica od 24. ožujka 2018. u 13:05
Raskrižja
Upute za skretanje
Segmenti unutar raskrižja
Za segmente koji se izvode unutar raskrižju, ime ulice ostaje prazno. Imenovanje tih segmenata dovodi do netocnih uputa. Segment može biti nazvan samo ako se pogrešna obavijest može isključiti za sve upute za skretanje, čak i za dopuštena polukružna okretanja. U slučaju sumnje, segment se ne smije imenovati.
Glasovni upiti
Trake za skretanje
Y ogranak
Kod Y oranaka je važno obratiti pozornost na to kako su stvorene kako bi dobili točne upute. Nazivi segmenata i geometrija su vrlo važni.
U slijedecem primjeru, cesta s više traka zove se "Main Street" na zapadu i "Atlantic Avenue" na istoku. Promjena imena odvija se iz križanja u kojoj se odvaja "Main Street".
Opis gore predstavlja odprilike kako se odvija situacija. Ali kako slika pokazuje, tehnički opis bi bio da "Main Street" nastavlja ravno i odvajaju se s "Atlantic Avenue". Ali ako ih tako ucrtamo na karti, proizvodimo problem.
Budući da oba segmenta ulice "Main Street" imaju isti naziv, server za rutanje pretpostavlja da je se tu "nastavlja ravno naprijed", kako se ovdje može vidjeti iz ortofota. Ako su dva segmenta sada ravna linija, pojačavamo pretpostavku da "Main Street" u "Main Street" mora biti "ravno naprijed".
Ali "ravno naprijed" u našem slučaju je od "Main Street" u "Atlantic Avenue". Znaci nastavljanje bez obzira na promjenu imena. Da bi server za rutanje razumio situaciju, moramo prilagoditi geometriju segmenata. Rezultat je prikazan na sljedećoj slici:
Na cesti s više traka napravili smo prijelaz na raskrižju, pod kutom od gotovo 0 stupnjeva. "Main Street" (vrsta: cesta) odvaja se pod kutom od 90 stupnjeva. Server rutanja sada bi također trebao znati da ovdje postoji skretanje. Rezultat je da se sada upucuje skretanje iz "Main Street" (vrsta: Glavna cesta) u "Main Street" (vrsta: cesta) točno onako kako bi vozač očekivao na cesti.
Polukružna okretanja
: samo na raskrižjima, gdje je okretanje moguće u jednom pokretu bez ugrožavanja sebe ili drugih
: u 99,9 % slučajeva, pogotovo ako su na kraju slijepe ulice
