Toivottavasti olet lukemassa tätä ja haluat muokata karttaa joko siksi, että olet löytänyt kartalta virheen tai haluat lisätä uuden tien. Niin tai näin, on tärkeää noudattaa olemassa olevia sääntöjä. Tämän sivun tarkoitus on auttaa alkuun karttamuokkausten kanssa niitä ihmisiä, joilla ei ehkä (vielä) ole ollut aikaa lukea koko Wazeopediaa tai Wikiä.
Perusasiat, jotka jokaisen käyttäjän täytyy tietää
Wazen kartoilla tiet muodostuvat yhdestä tai useammasta segmentistä. Segmentin kummassakin päässä on end node / päätepiste ja kahden tai useamman segmentin yhtymäkohdassa on junction node / solmupiste. Segmentin muodon määrittää geometry node / kulmapiste. Segmentillä voi olla useita kulmapisteitä.
Kun valitset WME:ssä yhden segmentin, näet ruudun vasemmana reunan paneelissa segmentin kaikki tiedot: ensisijaisen nimen ja kaupungin, mahdolliset toissijaiset nimet, tietyypin, tiehen liitetyt määreet ja rajoitukset, sallitut ajosuunnat ja -nopeudet, tien korkeuden, lukitukset, talojen numerot ja muokkaushistorian. Kartalla näkyy lisäksi käännöksiä osoittavat nuolet, jos kartta on lähennetty suurennustasoille 5–10.
Jos valitset useamman segmentin (klikkaa Ctrl- tai ⌘-näppäin painettuna), käännökset eivät ole näkyvillä ja vasemmassa reunassa näytetään valittujen segmenttien yhteiset ominaisuudet.
Säilyttämisperiaate
Waze tallentaa jokaisesta segmentistä ja solmupisteesta paljon tietoa, jota käytetään reitityksen suunnittelussa. Tietoja ovat mm. segmentin läpiajoajat jokaiselle kääntymissuunnalle erikseen ja talojen numerot. Tieto menetetään jos segmentti poistetaan. Sen takia on tärkeää aina pyrkiä korjaamaan kartan virheet olemassa olevia segmenttejä muokkaamalla sen sijaan, että segmentit vain poistettaisiin ja luotaisiin uudestaan.
Yksinkertaisuusperiaate
Wazen kartan tarkoitus on kuvata tien loogista toiminnallisuutta ja liikennevirtoja vähimmällä mahdollisella määrällä segmenttejä, solmupisteitä ja kulmapisteitä. Kaikkia tien kaistoja ja muotoja ei tarvitse kopioida kartalle.
Lyhyitä segmenttejä pitää välttää. Ehdoton minimi on 5 metriä. Tien muoto kannattaa myös pitää yksinkertaisena ja piirtää tiet kartta mahdollisimman kauas loitonnettuna.
Yksinkertaisuusperiaate koskee myös risteyksien ryhmittymiskaistoja. Niitä ei saa piirtää, jos ei ole perusteltua tarvetta sellaisia tehdä. Yleensä ei ole.
Kysy foorumilla neuvoa, jos et ole varma milloin kannattaa piirtää ryhmityskaista, kahdentaa tie tai poistaa kahdennus.
Karttanäkymään linkkaaminen
Halutessasi luoda linkin, joka avaa WME:n suoraan tiettyyn kohtaan karttaa (permalink), vie hiiren kursori aivan karttaikkunan oikeaan alakulmaan linkkisymbolin päälle ja paina Ctrl-C tai ⌘-C, jolloin linkki kopioituu leikepöydälle. Linkkisymbolin klikkaaminen lataa kartalla näkyvän alueen uudestaan ja menetät tallentamattomat muutokset.
Linkissä on mukana luontihetkellä valittuna olevat segmentit, paikat raportit. Sen avulla on helppo pyytää esimerkiksi lukituksen avauksia ja välittää tietoa foorumilla.
Tietyypit
Teiden ja katujen tyyppi valitaan Suomeen sovittujen käytäntöjen, tien välityskyvyn ja tärkeyden mukaan. Muita tietyyppejä käytetään erikoistilanteiden hoitamiseen, kuten pysäköintalueiden ja läpiajokieltojen toteuttamiseen.
Waze tukee seuraavia tietyyppejä
Päätiet:
- Moottoritie: pääsääntöisesti 1-numeroiset tiet
- Ramppi
- Valtatie: pääsääntöisesti 1- tai 2-numeroiset tiet
- Kantatie: pääsääntöisesti 2- tai 3-numeroiset tiet
Kadut:
- Seututie: 4-numeroiset tiet
- Katu: normaalit kadut taajama-alueella
- Muut ajokelpoiset:
- Ajoura / ei kunnossapitoa: ajokelpoinen tie, joka on kuitenkin hoitamaton ja vaatii mahdollisesti maastokykyisen ajoneuvon
- Pysäköintialueen tie: pysäköintialueelle johtava tie
- Yksityistie
- Lautta
Ajokelvoton, mutta hyödynnetään reitin laskennassa
- Kävelypolku
- Rautatie
Ajokelvottomat
- Jalkakäytävä
- Porraskäytävä
- Kiitorata
Lisäksi teille annetaan määreitä, esim. “Päällystämätön” asfaltoimattomille osioille ja Maksullinen tie (Toll road, suomennos?) teille, joiden käyttäminen on tavalla tai toisella maksullista (mm. lautat, satamat ja jotkin lakiin perustuvat yksityistiet).
Päätiet ja kadut
Tietyypit ova suhteellisia luokituksia. Pääteiden osalta Suomessa on kuitenkin sovittu teiden olevan yleensä tiettyä tyyppiä tien numeron perusteella. Wazessa tetyyppi kuvaa tien välityskykyä suhteessa muihin lähistön teihin. Kaupungin keskustan kokoojakatu voi olla luokitukseltaan valtatie ja toisaalta maaseudun hiekkate, jos se on nopeampi kuin muut alueen hiekkatiet, voi olla tyypiltään kantatie.
Yksityistie ja pysäköintialueen tie
Waze ei laske reittiä yksityistien tai pysäköintialueen tien kautta ellei reitti ala tai pääty sellaiseen taikka määränpäähän ei ole muita mahdollisia reittejä. Lisäksi pysäköintialueen tiellä seisovia tai hitaasti liikkuvia autoja ei tulkita ruuhkaksi eikä Waze yritä löytää vaihtoehtoista reittiä sen ohi.
Lautta
Kartalle piirretään vain autoja kuljettavat maantielautat ja lossit, joihin voi ajaa ilman ajanvarausta. Segmentin nimeksi laitetaan paikat, joiden välillä lautta kulkee. Mikäli lautta on maksullinen, se merkitään myös tietullitieksi.Lautan liikennöintiajat voi laittaa kellonaikaan perustuvina rajoituksina siten, että segmentin käyttö on sallittu päivän ensimmäisen ja viimeisen lähdön välillä.
Kävelypolku
Kävelypolku ei ole ajokelpoinen tie Wazessa, mutta se otetaan huomioon reittiä laskettaessa. Mikäli määränpäätä lähimpänä oleva tie on kävelypolku ja se on yhteydessä ajokelpoiseen tiehen, Waze laskee reitin sen tien päähän, josta on lyhin matka perille kävelypolkua pitkin. GPS:n epätarkkuuden takia näin voi joskus tapahtua, vaikka kävelypolkua ei olisi yhdistetty ajokelpoiseen tiehen. Sen takia kävelypolkua ei saa lisätä kartalle jos vieressä on muita ajokelpoisia teitä.
Sopiva käyttötarkoitus kävelypolulle on mahdollistaa reititys niin kaukana tiestä olevalle luontokohteelle, että Waze ei muuten löydä sinne reittiä. Toinen käyttötapaus on rautatieasema tai seisake, jossa ei ole radan poikki menevää autotietä, mutta johon on mahdollista saapua autolla kummalta puolelta tahansa ja radan toiselle puolelle pääsee jalkaisin. Kävelypolulla voidaan yhdistää radan eri puolilla olevat tiet, jolloin Waze osaa laskea lyhimmän reitin asemalle riippumatta siitä kummalla puolella rataa käyttäjä on.
Rautatie
Wazessa käytetään rautatietä kolmeen tarkoitukseen:
- Poistamaan virheellinen nopeustieto paikassa, jossa tie ja junanrata kulkevat rinnakkain. Junassa voi olla matkustajia, joilla on Waze käynnissä ja se voi vääristää viereisen tien nopeustietoja. Rautatien piirtäminen kartalle auttaa Wazea huomaamaan poikkeavat nopeudet.
- Parantamaan reitin laskennan tarkkuutta tasoristeysten kohdalla. Waze osaa seurata kuinka kauan kartalle piirretyn radan ylittäminen kestää eri vuorokaudenaikoina.
- Antamaan käyttäjälle visuaalinen kiintopiste avuksi reitin seuraamiseen.
Rautatie piirretään vain edellä mainittuihin paikkoihin harkinnan mukaan. Muita rautateitä ei pidä piirtää.
Jalkakäytävä, porraskäytävä ja kiitorata
Muista ajokelvottomista teistä ei juuri kannata välittää, sillä Waze on autoilijan työkalu eikä se ota mitenkään huomioon jalankulkijoita tai pyöräilijöitä. Siksi ajokelvottomien teiden lisääminen ei ole tarpeellista ja joskus se voi olla jopa haitallista. Niitä voidaan käyttää visuaalisena apuna tilanteissa, joissa reitin seuraaminen voi muuten olla vaikeaa.
Rajoitukset
Segmenteille voidaan asettaa rajoituksia, joilla kielletään tai sallitaan jonkun tietyn ajoneuvoluokan ajaminen aina tai valittuna aikana. Rajoitus lisätään vasemman reunan valikosta silloin kuin kohteena oleva segmentti on aktiivisena. Ensin valitaan rajoituksen suunta, sitten kaista, päivä tai päiväys ja kellonaika, sekä rajotuksen piirissä olevat ajoneuvoluokat.
Tilapäisiä ajokieltoja ei kannata tehdä rajoituksilla, vaan reaaliaikaisella tiesululla. Sen lisääminen vaatii vähintään 4-tason oikeudet, joten avun pyytäminen foorumilla on usein tarpeen.
Nopeusrajoitukset
Kaikilla ajokelpoisilla teillä tulisi olla nopeusrajoitus. Rajoitus asetetaan erikseen kummallekin ajosuunnalle ja se koskee aina koko segmenttiä, jolle se on asetettu. Segmentti pitää siis katkaista rajoituksen alkamis- tai päättymiskohdassa. Katkaisemisessa kannattaa kuitenkin noudattaa harkintaa ja pyrkiä käyttämään hyväksi kartalla jo olevia risteyksiä. Muutamien kymmenien metrien tarkkuus on riittävä, jos sillä välttyy tekemästä lyhyttä segmenttiä vain nopeusrajoituksen takia.
Waze ei käytä nopeusrajoituksia reitityksen apuna, vaan reitti lasketaan aina toteutuneiden ajoaikojen perusteella. Nopeusrajoitus on tarkoitettu vain käyttäjän avuksi.
Olemassa olevien teiden muokkaaminen
Useimmat uudet kartan muokkaajat aloittavat katujen nimeämisestä kun ovat löytäneet olemassa olevasta karttatiedosta jotain vikaa. Teiden nimeäminen on melko suoraviivaista:
(DRAFT)