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NOTE (par kankryd) : Ces instructions peuvent être dynamiques. Nous mettrons à jour cet article dès lors que le guidage de l'application sera modifié.
{{France Tabs|Edition}}
{{Modèle:MainMenu|Guidage}}
<div style='clear:both;'><br></div>
 
{{Modèle:H1|GUIDAGE - INSTRUCTIONS DE GUIDAGE}}
 
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{{Modèle:H2|3.1  Commentaires }}


== Commentaires ==
La description ci-dessous a été adaptée pour les pays à conduite à droite. Par conséquent le Royaume-Uni (par exemple) n'est pas concerné. Cependant, les virages à gauche sont symétriques aux virages à droite, comme vous vous en doutez.
La description ci-dessous a été adaptée pour les pays à conduite à droite. Par conséquent le Royaume-Uni (par exemple) n'est pas concerné. Cependant, les virages à gauche sont symétriques aux virages à droite, comme vous vous en doutez.


== Definitions ==
{{Modèle:H2|3.2  Définitions }}
# '''S<sub>IN</sub>''' : le segment par lequel l'itinéraire vous fait arriver sur le croisement
 
# '''S<sub>OUT</sub>''' : le segment par lequel l'itinéraire vous fait repartir du croisement
# '''S<sub>in</sub>''' : le segment par lequel l'itinéraire vous fait arriver sur le croisement
# '''S<sub>out</sub>''' : le segment par lequel l'itinéraire vous fait repartir du croisement
# '''S<sub>1</sub>''', '''S<sub>2</sub>''', … '''S<sub>n</sub>''' : tous les autres segments connectés au même croisement mais n'appartenant pas à l'itinéraire
# '''S<sub>1</sub>''', '''S<sub>2</sub>''', … '''S<sub>n</sub>''' : tous les autres segments connectés au même croisement mais n'appartenant pas à l'itinéraire
# '''S<sub>log</sub>''' : Le segment considéré comme la suite logique du segment par lequel l'itinéraire vous fait arriver sur le croisement (c'est à dire le S<sub>IN</sub>); voir ci-dessous.
# '''S<sub>log</sub>''' : Le segment considéré comme la suite logique du segment par lequel l'itinéraire vous fait arriver sur le croisement (c'est à dire le S<sub>IN</sub>); voir ci-dessous.


== Suite Logique ==
{{Modèle:H2|3.3  Suite Logique }}
 
Afin de déterminer si une instruction de guidage est utile, Waze doit d'abord s'assurer que le ''S<sub>out</sub>'' est la suite logique du ''S<sub>in</sub>''. Pour ce faire, il évalue quelle est la suite logique en vérifiant plusieurs critères:
 
* Si le ''S<sub>out</sub>'' a le même ''Streetname'' '''<u>ET</u>''' la même classe de route (Freeway, Major Highway, Minor Highway, Street, etc.), il est sélectionné comme étant le ''S<sub>log</sub>'', c'est à dire la suite logique du ''S<sub>in</sub>''
* Sinon, Waze analyse successivement chacun des autres segments ''S<sub>1</sub>'', ''S<sub>2</sub>'', … ''S<sub>n</sub>''. Si l'un deux réuni <u>en même temps les deux conditions</u> ci-dessous, alors il sera séléctionné comme étant le ''S<sub>log</sub>'':
** Le ''S<sub>n</sub>'' a soit le même ''Streetname'' ou soit la même classe de route que le ''S<sub>in</sub>'', le nom prévalant sur la classe.
** L'angle formé entre le ''S<sub>in</sub>'' et le ''S<sub>n</sub>'' est inférieur l'angle formé entre le ''S<sub>in</sub>'' et le ''S<sub>out</sub>''.
* Si parmi les segments ''S<sub>1</sub>'', ''S<sub>2</sub>'', … ''S<sub>n</sub>'' ci-dessus, plusieurs sont éligibles à être le ''S<sub>log</sub>'', Waze choisira celui qui présente l'angle ''S<sub>in</sub>''-''S<sub>n</sub>'' le plus petit
* Si le ''S<sub>log</sub>'' n'a pas pu être déterminé selon les approches ci-dessus, alors Waze considèrera par défaut que le ''S<sub>out</sub>'' est le ''S<sub>log</sub>''.


Afin de déterminer si une instruction de guidage est utile, Waze doit d'abord s'assurer que le '''S<sub>OUT</sub>''' est la suite logique du '''S<sub>IN</sub>'''. Pour ce faire, il évalue quelle est la suite logique en vérifiant plusieurs critères:
{{Modèle:H2|3.4  Algorithme et conditions }}


*Le S-OUT a le même nom et la même catégorie de route, il est sélectionné comme véritable poursuite du guidage,<br/>
Pour la comprehension des algorithmes, il faut rappeler que les classes de route sont regroupées en 3 familles:
*Dans tous les autres cas, il faut prêter attention aux autres segments : S3, S4, … Sn. L'un d'entre eux sera choisi comme meilleur choix à la poursuite du guidage de type S-OUT si les deux conditions suivantes sont réunies :<br/>
# Les '''Classes Primaires''' : Freeway, Major Highway, Minor Highway
**Le segment a une meilleure adéquation entre le type de route et le nom de route par rapport à un S-OUT (par exemple : le nom de la rue est identique mais n'est pas un S-OUT ; le type de route est identique à un S-IN, et n'est pas un S-OUT pour autant). Le nom de la rue sera toujours plus important que le type de route.<br/>
# Les '''Classes Secondaires''' : Primary Street, Street, Service Road, et classes inférieures
**L'angle entre le segment et le S-IN est plus petit que l'angle entre le S-OUT et le S-IN.
# Les '''Rampes'''
 
L'algorithme est basé sur une liste de conditions. Dès qu'une condition est remplie, l'indication associée est sélectionnée et l'algorithme prend fin.


== Algorithme et conditions ==
L'algorithme est basé sur une liste de conditions. Dès qu'une condition est remplie, la meilleure indication est sélectionnée et l'algorithme prend fin.<br/>
Les différentes conditions sont les suivantes :
Les différentes conditions sont les suivantes :


#Si le croisement comporte 2 segments, Pas d'indication.
*Si le croisement (=la jonction) ne comporte que 2 segments : <span style="color: blue;">'''Pas d'indication'''</span>
## Dans le cas des croisements en T, voir plus bas.
:: <small>''Dans le cas des croisements en T, voir la section ci-dessous.''</small>
#Si l'angle entre le S-OUT et le S-IN est compris entre 45 et 180 degrés, l'indication donnée sera : "TOURNER A DROITE …"
*Si l'angle entre le ''S<sub>out</sub>'' et le ''S<sub>log</sub>'' est supérieur à 45° (mais toutefois inférieur à 180°) : <span style="color: blue;">'''indication''' ''"Tournez à droite"'' ou ''"Tournez à gauche"''</span>
##Une hypothèse à propos des routes principales (autoroutes, routes nationales, routes principales), il n'y a pas d'angles de plus de 45°.
:: <small>''On prend pour hypothèse que les routes de classe primaire ne présentent pas d'intersections avec des angles supérieur à 45°.''</small>
# Si le S-OUT est considéré comme le meilleur choix par rapport au S-IN (voir ci-dessus pour aller tout droit), pas d'indication.
*Si le ''S<sub>out</sub>'' est considéré comme ''S<sub>log</sub>'' : <span style="color: blue;">'''Pas d'indication'''</span>
# Si le S-IN se trouve sur une route principale et que le S-OUT ne l'est pas, l'indication sera : "SORTEZ A DROITE…"
*Si le ''S<sub>in</sub>'' est une Classe Primaire et que le ''S<sub>out</sub>'' est une Classe Secondaire ou une Rampe : <span style="color: blue;">'''indication''' ''"Sortez à droite"'' ou ''"Sortez à gauche"''</span>
# Si le S-IN est sur une bretelle (entrée ou sortie) et le S-OUT n'est ni sur une route principales ni une bretelle, l'instruction donnée sera : "SORTEZ A DROITE …"
*Si le ''S<sub>in</sub>'' est une Rampe et que le ''S<sub>out</sub>'' n'est ni une Classe Primaire, ni une Rampe : <span style="color: blue;">'''indication''' ''"Sortez à droite"'' ou ''"Sortez à gauche"''</span>
# Si le Sn ne rempli aucune des condition ci-dessus les instructions seront : "RESTEZ A DROITE…"
*Si aucune des conditions ci-dessus n'est remplie : <span style="color: blue;">'''indication''' ''"Restez à droite"'' ou ''"Restez à gauche"''</span>


== Croisement en T et sens uniques==
{{Modèle:H2|3.5  Croisement en T et sens uniques}}
Dans certains cas, un croisement peut comporter plus de 2 segments, mais le serveur de guidage ne tiendra compte que de 2 d'entre eux jugés viables, et par conséquent, il n'y aura pas d'indication.<br/>
 
Dans certains cas, un croisement peut comporter plus de 2 segments, mais le serveur de guidage ne tiendra compte que de 2 d'entre eux jugés exploitables, et par conséquent, il n'y aura pas d'indication.
Les croisement peuvent être verrouillés pour des scénarios spécifiques dans le cas des carrefours giratoires.<br/>
Les croisement peuvent être verrouillés pour des scénarios spécifiques dans le cas des carrefours giratoires.<br/>


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Si le croisement n'est pas verrouillé, il sera plus probable que Waze vous indique de tourner à droite, ou rien du tout. Conduire en sens inverse renverra à une erreur de guidage puisque le virage à gauche n'est pas autorisé. Pourtant il existe toujours une possibilité, c'est à ce titre que le serveur de guidage vous donnera l'indication "TOURNEZ A DROITE" alors que vous tournez à gauche.<br/>
Si le croisement n'est pas verrouillé, il sera plus probable que Waze vous indique de tourner à droite, ou rien du tout. Conduire en sens inverse renverra à une erreur de guidage puisque le virage à gauche n'est pas autorisé. Pourtant il existe toujours une possibilité, c'est à ce titre que le serveur de guidage vous donnera l'indication "TOURNEZ A DROITE" alors que vous tournez à gauche.<br/>
La confusion peut vite se faire, d'autant plus s'il n'y a aucune autre alternative à propos du verrouillage ou non du croisement. Cette fonctionnalité sera proposée ultérieurement


[[image:Right_turn_1.png|700px|left]]
[[image:Right_turn_1.png|700px|left]]
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{{Modèle:H2|3.6  Principe de pénalité }}


La confusion peut vite se faire, d'autant plus s'il n'y a aucune autre alternative à propos du verrouillage ou non du croisement. Cette fonctionnalité sera proposée ultérieurement
{{Modèle:H3|3.6.1  Généralités }}


== Principe de pénalité ==
=== Généralités ===
Le principe de pénalité est utile pour trouver la route la plus rapide. Il élimine les itinéraires possibles et ajoute plus de temps que prévu. Comme l'expression l'indique, le système de pénalité, donnera des points négatifs aux segments qui peuvent interférer sur l'itinéraire. L'heure estimée d'arrivée sera additionnée du principe de pénalité tant que l'on passe de segment en segment, qui est peu recommandé.
Le principe de pénalité est utile pour trouver la route la plus rapide. Il élimine les itinéraires possibles et ajoute plus de temps que prévu. Comme l'expression l'indique, le système de pénalité, donnera des points négatifs aux segments qui peuvent interférer sur l'itinéraire. L'heure estimée d'arrivée sera additionnée du principe de pénalité tant que l'on passe de segment en segment, qui est peu recommandé.


=== Type de pénalités ===
{{Modèle:H3|3.6.2  Type de pénalités }}
 
* Type de routes : route non carrossable (promenade, piste d'aéroport, voie ferrée, ...) augmenteront l'heure estimée d'arrivée d'une heure.
* Type de routes : route non carrossable (promenade, piste d'aéroport, voie ferrée, ...) augmenteront l'heure estimée d'arrivée d'une heure.
* Route à péage : si l'option "éviter autoroute" est cochée, la pénalité sera multipliée, sinon la route sera considérée comme normale.
* Route à péage : si l'option "éviter autoroute" est cochée, la pénalité sera multipliée, sinon la route sera considérée comme normale.
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*Option "éviter les changements de route" cochée sur l'application : une minute sera ajoutée à chaque obligation de tourner.
*Option "éviter les changements de route" cochée sur l'application : une minute sera ajoutée à chaque obligation de tourner.


=== Longues distances ===
{{Modèle:H3|3.6.3  Longues distances }}
 
Vous vous en doutez surement mais Waze ne vous fera pas emprunter les routes de campagne pour traverser la France. A ce titre, Waze a été configuré pour utiliser les types de routes suivants en fonction de la distance :
Vous vous en doutez surement mais Waze ne vous fera pas emprunter les routes de campagne pour traverser la France. A ce titre, Waze a été configuré pour utiliser les types de routes suivants en fonction de la distance :
{|class="wikitable centre"
{|class="wikitable centre"
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  | oui
  | oui
  |}
  |}
<sub>Dernière révision, le {{REVISIONDAY}}/{{REVISIONMONTH}}/{{REVISIONYEAR}} par {{REVISIONUSER}}</sub>

Dernière version du 11 avril 2021 à 16:29

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GUIDAGE - INSTRUCTIONS DE GUIDAGE

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3.1 Commentaires link to this section

La description ci-dessous a été adaptée pour les pays à conduite à droite. Par conséquent le Royaume-Uni (par exemple) n'est pas concerné. Cependant, les virages à gauche sont symétriques aux virages à droite, comme vous vous en doutez.

3.2 Définitions link to this section

  1. Sin : le segment par lequel l'itinéraire vous fait arriver sur le croisement
  2. Sout : le segment par lequel l'itinéraire vous fait repartir du croisement
  3. S1, S2, … Sn : tous les autres segments connectés au même croisement mais n'appartenant pas à l'itinéraire
  4. Slog : Le segment considéré comme la suite logique du segment par lequel l'itinéraire vous fait arriver sur le croisement (c'est à dire le SIN); voir ci-dessous.

3.3 Suite Logique link to this section

Afin de déterminer si une instruction de guidage est utile, Waze doit d'abord s'assurer que le Sout est la suite logique du Sin. Pour ce faire, il évalue quelle est la suite logique en vérifiant plusieurs critères:

  • Si le Sout a le même Streetname ET la même classe de route (Freeway, Major Highway, Minor Highway, Street, etc.), il est sélectionné comme étant le Slog, c'est à dire la suite logique du Sin
  • Sinon, Waze analyse successivement chacun des autres segments S1, S2, … Sn. Si l'un deux réuni en même temps les deux conditions ci-dessous, alors il sera séléctionné comme étant le Slog:
    • Le Sn a soit le même Streetname ou soit la même classe de route que le Sin, le nom prévalant sur la classe.
    • L'angle formé entre le Sin et le Sn est inférieur l'angle formé entre le Sin et le Sout.
  • Si parmi les segments S1, S2, … Sn ci-dessus, plusieurs sont éligibles à être le Slog, Waze choisira celui qui présente l'angle Sin-Sn le plus petit
  • Si le Slog n'a pas pu être déterminé selon les approches ci-dessus, alors Waze considèrera par défaut que le Sout est le Slog.

3.4 Algorithme et conditions link to this section

Pour la comprehension des algorithmes, il faut rappeler que les classes de route sont regroupées en 3 familles:

  1. Les Classes Primaires : Freeway, Major Highway, Minor Highway
  2. Les Classes Secondaires : Primary Street, Street, Service Road, et classes inférieures
  3. Les Rampes

L'algorithme est basé sur une liste de conditions. Dès qu'une condition est remplie, l'indication associée est sélectionnée et l'algorithme prend fin.

Les différentes conditions sont les suivantes :

  • Si le croisement (=la jonction) ne comporte que 2 segments : Pas d'indication
Dans le cas des croisements en T, voir la section ci-dessous.
  • Si l'angle entre le Sout et le Slog est supérieur à 45° (mais toutefois inférieur à 180°) : indication "Tournez à droite" ou "Tournez à gauche"
On prend pour hypothèse que les routes de classe primaire ne présentent pas d'intersections avec des angles supérieur à 45°.
  • Si le Sout est considéré comme Slog : Pas d'indication
  • Si le Sin est une Classe Primaire et que le Sout est une Classe Secondaire ou une Rampe : indication "Sortez à droite" ou "Sortez à gauche"
  • Si le Sin est une Rampe et que le Sout n'est ni une Classe Primaire, ni une Rampe : indication "Sortez à droite" ou "Sortez à gauche"
  • Si aucune des conditions ci-dessus n'est remplie : indication "Restez à droite" ou "Restez à gauche"

3.5 Croisement en T et sens uniques link to this section

Dans certains cas, un croisement peut comporter plus de 2 segments, mais le serveur de guidage ne tiendra compte que de 2 d'entre eux jugés exploitables, et par conséquent, il n'y aura pas d'indication. Les croisement peuvent être verrouillés pour des scénarios spécifiques dans le cas des carrefours giratoires.

Par exemple dans ce cas (voir l'image plus bas), en supposant que le croisement est verrouillé : vers le sud, le virage à droite sera considéré comme un "CONTINUEZ TOUT DROIT" pas d'indication, puisque le serveur de guidage n'a aucun autre choix et qu'il n'y a qu'un segment possible de S-OUT.

Si le croisement n'est pas verrouillé, il sera plus probable que Waze vous indique de tourner à droite, ou rien du tout. Conduire en sens inverse renverra à une erreur de guidage puisque le virage à gauche n'est pas autorisé. Pourtant il existe toujours une possibilité, c'est à ce titre que le serveur de guidage vous donnera l'indication "TOURNEZ A DROITE" alors que vous tournez à gauche.

La confusion peut vite se faire, d'autant plus s'il n'y a aucune autre alternative à propos du verrouillage ou non du croisement. Cette fonctionnalité sera proposée ultérieurement


3.6 Principe de pénalité link to this section

3.6.1 Généralités

Le principe de pénalité est utile pour trouver la route la plus rapide. Il élimine les itinéraires possibles et ajoute plus de temps que prévu. Comme l'expression l'indique, le système de pénalité, donnera des points négatifs aux segments qui peuvent interférer sur l'itinéraire. L'heure estimée d'arrivée sera additionnée du principe de pénalité tant que l'on passe de segment en segment, qui est peu recommandé.

3.6.2 Type de pénalités

  • Type de routes : route non carrossable (promenade, piste d'aéroport, voie ferrée, ...) augmenteront l'heure estimée d'arrivée d'une heure.
  • Route à péage : si l'option "éviter autoroute" est cochée, la pénalité sera multipliée, sinon la route sera considérée comme normale.
  • Angles droits : Les demi-tours augmentent considérablement l'heure estimée d'arrivée. Une pénalité sera aussi additionnée lors de demis-tours sur 3 segments. Dans certains endroits, si la longueur entre le milieu du segment (en partant des deux plus longs) est supérieure à 15m, la pénalité sera nulle.
  • Sens de la route :
    • Sens non défini : 30 sec. ajoutées à l'heure estimée d'arrivée
    • Sens défini en sens inverse de la circulation : 30 sec. ajoutées à l'heure estimée d'arrivée
  • Option "éviter les changements de route" cochée sur l'application : une minute sera ajoutée à chaque obligation de tourner.

3.6.3 Longues distances

Vous vous en doutez surement mais Waze ne vous fera pas emprunter les routes de campagne pour traverser la France. A ce titre, Waze a été configuré pour utiliser les types de routes suivants en fonction de la distance :

Types de routes utilisées en fonction de la distance du trajet
Rues (Street) Rues Principales (Primary Street) Route secondaire (Minor Highway) Route principale (Major Highway) Autoroute (Freeway)
de 0 à 15km oui oui oui oui oui
de 15 à 20km non oui oui oui oui
de 20 à 30km non non oui oui oui
de 30 à 200km non non oui oui oui
Plus de 200km non non non non oui

Dernière révision, le 11/04/2021 par Sebiseba