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Cet article donne les directives d'édition à appliquer sur les autoroutes et les voies rapides, au niveau des bifurcations et des sorties. On ne parle ici que des axes de circulations majeurs, dont les segments sont de type primaire ( {{Freeway}} {{Major Highway}} {{Minor Highway}} ) et qui sont [[Dédoublement des segments | dédoublés]] (c'est à dire sous la forme de deux routes parallèles, en sens uniques opposés)
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* '''Information de Direction''' : Il s'agit d'une information supplémentaire, destinée à compléter les instructions générées naturellement par Waze, afin de préciser la direction à prendre. Cela prend généralement la forme du nom de la première ville listée sur le panneau de direction.
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* '''Wayfinder''' : Il s'agit d'un petit segment de route, ajouté artificiellement à la carte, contenant dans son champs {{keypress|Nom de Rue}} une ''Information de Direction'',  typiquement le nom de la première ville listée sur le panneau de direction correspondant à cet itinéraire.
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Considérons, sur autoroutes et voies rapides, un noeud de jonction '''"J"''', à partir duquel la route se subdivise en plusieurs segments différents.
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'''Par défaut''', les instructions générées par Waze, soit naturellement, soit par le biais des instructions overrides, sont suffisantes dans la majorité des cas. {{U|il est donc inutile d'ajouter ''d'Information de Direction'' à ces instructions.}}
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* Il existe, sur au moins un des segments qui partent du nœud '''"J"''', '''une autre subdivision''' de route dont le noeud de jonction est '''distant de moins de 500 m''' du noeud '''"J"'''.
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Dans ces deux cas, pour générer l'information de direction, on utilisera {{U|en priorité}} le mécanisme naturel de [[Propagation du nommage des segments]]. Si, sur certains segments, ce mécanisme ne permet pas toujours pas d'obtenir une information de direction non-ambiguë, on est autorisé alors à utiliser les ''Wayfinders'' sur ces segments.

Revision as of 16:51, 30 June 2017

Private Message

WIP #015 (WORK IN PROGRESS)

Création d'une page de directive sur l'édition des bifurcations sur autoroutes et voies rapides



Edition des bifurcations sur autoroutes et voies rapides




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Cet article donne les directives d'édition à appliquer sur les autoroutes et les voies rapides, au niveau des bifurcations et des sorties. On ne parle ici que des axes de circulations majeurs, dont les segments sont de type primaire (  Freeway   Major Highway   Minor Highway  ) et qui sont dédoublés (c'est à dire sous la forme de deux routes parallèles, en sens uniques opposés)

Définitions link to this section

Dans la suite de cet article il est fait mention des termes suivants, dont voici la définition

  • Information de Direction : Il s'agit d'une information supplémentaire, destinée à compléter les instructions générées naturellement par Waze, afin de préciser la direction à prendre. Cela prend généralement la forme du nom de la première ville listée sur le panneau de direction.
  • Wayfinder : Il s'agit d'un petit segment de route, ajouté artificiellement à la carte, contenant dans son champs Nom de Rue une Information de Direction, typiquement le nom de la première ville listée sur le panneau de direction correspondant à cet itinéraire.


Principes generaux link to this section

Split Simple.PNG
Split Simple Panneau.PNG

Considérons, sur autoroutes et voies rapides, un noeud de jonction "J", à partir duquel la route se subdivise en plusieurs segments différents.

Par défaut, les instructions générées par Waze, soit naturellement, soit par le biais des instructions overrides, sont suffisantes dans la majorité des cas. il est donc inutile d'ajouter d'Information de Direction à ces instructions.


Toutefois, dans les 2 cas suivants, l'ajout d'une Information de Direction est pertinent car l'instruction générée par défaut présente une ambiguïté pour le Wazer :

Split 3 Directions.PNG
Split 3 Directions Panneau.PNG
  • Le route se subdivise, après le noeud "J", en plus de 2 segments différents


ou (non exclusif)

Splits Rapprochés.PNG
Splits Rapprochés Panneaux.PNG
  • Il existe, sur au moins un des segments qui partent du nœud "J", une autre subdivision de route dont le noeud de jonction est distant de moins de 500 m du noeud "J".
Dans ces deux cas, pour générer l'information de direction, on utilisera en priorité le mécanisme naturel de Propagation du nommage des segments. Si, sur certains segments, ce mécanisme ne permet pas toujours pas d'obtenir une information de direction non-ambiguë, on est autorisé alors à utiliser les Wayfinders sur ces segments.