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En cas de plusieurs pin’s de danger, ceux-ci sont regroupés par section et seul le premier déclenche une alerte visuelle et | En cas de plusieurs pin’s de danger, ceux-ci sont regroupés par section et seul le premier déclenche une alerte visuelle et sonore dans le client. | ||
En cas de passage régulier, les pin’s de danger ne s’affichent plus pendant une période de 21 jours dès le second passage. | En cas de passage régulier, les pin’s de danger ne s’affichent plus pendant une période de 21 jours dès le second passage. | ||
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Il est également possible de demander aux collectivités compétentes s’ils ont des informations à ce sujet. | Il est également possible de demander aux collectivités compétentes s’ils ont des informations à ce sujet. | ||
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<li>si le ralentisseur se trouve en zone 50 et plus,cela comprend les ralentisseurs en ville ou les cassis hors-ville, | <li>si le ralentisseur se trouve en zone 50 et plus, cela comprend les ralentisseurs en ville ou les cassis hors-ville, | ||
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Il faut être de niveau 4 minimum puis aller sur le menu “Danger”. | Il faut être de niveau 4 minimum puis aller sur le menu “Danger”. | ||
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'''Ralentisseur sur carrefour en X et +''' | '''Ralentisseur sur carrefour en X et +''' | ||
Pareil que le carrefour en T mais sur les 4 segments et +. | Pareil que le carrefour en T mais sur les 4 segments et +. | ||
[[file:ralentisseurCarrefourX.png| | [[file:ralentisseurCarrefourX.png|400px|center]] | ||
{{Modèle:H2|7. LES PEAGES}} | {{Modèle:H2|7. LES PEAGES}} | ||
Dernière version du 27 avril 2024 à 12:05
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LES DANGERS PERMANENTS
Fonctionnalités permettant d'indiquer les dangers sur l'itinéraire des Wazers. En cas de plusieurs pin’s de danger, ceux-ci sont regroupés par section et seul le premier déclenche une alerte visuelle et sonore dans le client. En cas de passage régulier, les pin’s de danger ne s’affichent plus pendant une période de 21 jours dès le second passage.
A la discrétion de l’éditeur local, certaines alertes peuvent ne pas être cartographiées pour diverses raisons. Il convient en cas de doute d’en parler avec la communauté locale. Il est également possible de demander aux collectivités compétentes s’ils ont des informations à ce sujet.
1. Les vitesses limitées
2. Les virages dangereux (En construction)
3. Les intersections complexes (En construction)
4. Les jonctions de plusieurs voies (En construction)
5. Les ralentisseurs
6. Les passages piétons (En construction)
7. Les péages
1. LES VITESSES LIMITEES 
Sur les clients :
Cela envoie une alerte “Vitesse limitée” et en TTS “Vitesse limitée sur votre trajet” quand les limitations de vitesse changent de + de 35 km/h (90-50, 80-30 ou 70-30) en restant sur le même type de segment.
Sur WME :
Pas d’édition, c’est un système automatique.
3. LES INTERSECTIONS COMPLEXES
A ne pas mettre pile à l'intersection, sinon on ne voit pas les inscructions...
5. LES RALENTISSEURS
La règle est de cartographier l’ensemble des ralentisseurs. La recommandation du staff est aussi d'évaluer la pertinence de ceux-ci avant de les cartographier.
Les ralentisseurs pertinents :
- s'il faut réellement ralentir à passer le ralentisseur pour éviter une surprise dans le véhicule (ou de l'endommager),
- si le ralentisseur se trouve en zone 50 et plus, cela comprend les ralentisseurs en ville ou les cassis hors-ville,
- si le ralentisseur n'est pas peint ou
- si le ralentisseur n'est pas indiqué par un panneau…
- (liste non exhaustive)
Les ralentisseurs non-pertinents :
- les plats,
- les bandes rugueuses,
- les butées de parking en caoutchouc,
- (liste non exhaustive)
Comment éditer ?
Il faut être de niveau 4 minimum puis aller sur le menu “Danger”.
Ralentisseur sur 1 segment Il suffit d’indiquer le ralentisseur ou le milieu du ralentisseur pour les trapézoïdaux dans les 2 sens sur le segment.
Ralentisseur sur carrefour en T Il suffit d’indiquer la montée du ralentisseur dans un seul sens sur les 3 segments.
Ralentisseur sur carrefour en X et + Pareil que le carrefour en T mais sur les 4 segments et +.
7. LES PEAGES
A mettre partout sur autoroute au niveau des gares de péage “traditionnelles” avec barrières. Ne pas en mettre sur les péages en flux libre (portiques).