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Les voies de prépositionnement ne sont à utiliser ''' | Les voies de prépositionnement ne sont à utiliser que pour les cas où il y a un '''risque d'erreur de positionnement''' sur la chaussée. Par exemple, lorsque la voie où l'on se place naturellement (en respectant le code de la route) risque de nous emmener vers une direction différente de celle souhaitée. | ||
'''''NB''' : J'ai inséré ici le Warning de David, que je trouve très bien, mais que j'ai raccourci pour être plus lisible. Voir si ça convient à tous.'' | |||
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Version du 4 mai 2020 à 12:15
Lane Guidance (voie de prépositionnement)
L'éditeur WME permet d'ajouter sur un segment des Lane Guidances (voies de prépositionnement, ou voies d'aide au placement sur la chaussée). Elles permettent de fournir une indication visuelle sur l'application, indiquant au conducteur où il doit se placer sur la route, comme indiqué par les voies dessinées au sol.
Les voies de prépositionnement ne sont à utiliser que pour les cas où il y a un risque d'erreur de positionnement sur la chaussée. Par exemple, lorsque la voie où l'on se place naturellement (en respectant le code de la route) risque de nous emmener vers une direction différente de celle souhaitée.
NB : J'ai inséré ici le Warning de David, que je trouve très bien, mais que j'ai raccourci pour être plus lisible. Voir si ça convient à tous.
Celle-ci est caractérisée par la présence sur la chaussée d'une signalisation horizontale comportant des flèches directionnelles
et/ou par la présence de panneaux d'affectation de voies C24b, Da31c, Da31f.
| ATTENTION à ce que vous faites avec les voies de prépositionnement.
Si vous avez fait une erreur dans votre configuration de voies, notamment dans un échangeur complexe, à 110 ou 130 km/h, le conducteur risque d'hésiter, et peut avoir un comportement dangereux (du type changement de voie tardif, sortie d'autoroute en coupant les voies, etc...). C'est donc une fonctionnalité non-neutre pour la sécurité des conducteurs. |
Autoroutes et voies express
- Une sortie simple ne nécessite pas de voie de prépositionnement. La sortie est indiquée nativement et explicitement par la flèche noire sur fond blanc.
- Une sortie complexe ou un split nécessitent des voies de prépositionnement. Généralement, le nombre de voies change ou les voies se séparent en 1+3, 2+2, 3+1 pour une 4 voies. Dans ce cas, il est utile d'indiquer sur quelle voie le conducteur doit se placer.
En ville
- Utilisation de voie de prépositionnement lorsque le nombre de voies change lorsqu'on arrive à un carrefour.
- Utilisation de voie de prépositionnement lorsque le carrefour a été pensé par un "génie" et qu'il faut se positionner autrement que classiquement. Par exemple se placer à gauche pour aller tout droit.
Autres cas
- Tourne-à-gauche ?
Pour toute incertitude, se rapprocher du responsable du secteur (AM, RM,CM).
Exemples
