Difference between revisions of "Utilisateur:Sebiseba/Narrow"

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* Inaccessible en voiture mais pas aux  motos
 
* Accessibles aux voitures mais très difficile d'accès.
 
  
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* Ruelles étroites, généralement en centre ville, avec un droit d'accès à la circulation à tous (sinon utiliser 'voie privée' ou 'voie piétonne' selon les cas)
 
Attention cependant à garder à l'esprit l'intérêt de cette catégorie qui consiste à rajouter une pénalité de routage sur cette rue, ce segment. Il ne s'agit donc pas de transformer tout un centre ville. Cela perdrait de l'intérêt et l'impact sur le guidage serait minime.
 
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2 pénalités
  
'''Hors villes :'''
 
* Route de longueur significative où il est très difficile, voire impossible de s'y croiser sur une longue distance.
 
Un rétrécissement passager ne justifie pas un classement de ce type. La pénalité de temps y serait trop importante.
 
  
Comme pour les Ruelles en agglomération, il ne s'agit pas d'utiliser cette catégorie pour toutes les routes de campagne qui, certes étroites, permettent un croisement si chaque véhicule serre à droite, quitte à avoir une roue sur le bas côté. Cela ne mérite pas une pénalité de routage.
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<big>'''Autres caractéristiques'''</big>
  
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'''Destination'''
  
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Ce type est routable, c'est-à-dire qu'une destination peut s'y trouver. Par contre il n'est actuellement pas possible de rajouter de numéros de rue, il faudra utiliser des POI.
  
<big>'''Caractéristiques'''</big>
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'''Préférence'''
  
'''Pénalité de temps'''
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Elles ne peuvent pas être priorisées (défavorisée / neutre / préférée).
  
La pénalité de temps est d'environ de 5 à 10 min et concerne uniquement les voitures et taxis (et non les motos).
 
Elles ne s'additionnent pas si 2 ou plusieurs segments de ce type sont continus.
 
  
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<big>'''Quand utiliser ce type'''</big>
  
1 seule pénalité
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Ce type doit être appliqué aux rues très étroites, c'est à dire :
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* Inaccessibles en voiture mais pas aux motos
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* Accessibles en voiture mais très difficilement.
  
  
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<big>'''Cas d'utilisation'''</big>
  
2 pénalités
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'''En ville :'''
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* Ruelles étroites, généralement en centre ville, avec un droit d'accès à la circulation à tous (sinon utiliser 'voie privée' ou 'voie piétonne' selon les cas)
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Attention cependant à garder à l'esprit l'intérêt de cette catégorie. Il ne s'agit donc pas de transformer tout un centre ville. Cela perdrait de l'intérêt et l'impact sur le guidage serait minime.
  
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'''Destination'''
 
  
Ce type est routable. C'est-à-dire qu'une destination peut s'y trouver, par contre il n'est actuellement pas possible de rajouter de numéros de rue.
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'''Hors villes :'''
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* Routes où il est très difficile, voire impossible de s'y croiser sur une longue distance.
  
'''Préférence'''
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Un rétrécissement passager ne justifie donc pas un classement de ce type. De même pour toutes les routes de campagne qui, certes étroites, permettent un croisement si chaque véhicule serre à droite, quitte à avoir une roue sur le bas côté. '''La pénalité de temps y serait trop importante'''.
  
Elles ne peuvent pas être priorisées (défavorisée / neutre / préférée).
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Revision as of 21:30, 11 April 2019

Rue étroite - Ruelle

Pénalité de temps

L'intérêt principal de ce type est d'apporter une pénalité de temps. Elle est d'environ de 5 à 10 min et concerne uniquement les voitures et taxis. Les motos ne sont donc pas concernées.

Les pénalités de temps ne s'additionnent pas si 2 ou plusieurs segments de ce type sont continus.

Narrows continus.png

1 seule pénalité


Narrows non continus.png

2 pénalités


Autres caractéristiques

Destination

Ce type est routable, c'est-à-dire qu'une destination peut s'y trouver. Par contre il n'est actuellement pas possible de rajouter de numéros de rue, il faudra utiliser des POI.

Préférence

Elles ne peuvent pas être priorisées (défavorisée / neutre / préférée).


Quand utiliser ce type

Ce type doit être appliqué aux rues très étroites, c'est à dire :

  • Inaccessibles en voiture mais pas aux motos
  • Accessibles en voiture mais très difficilement.


Cas d'utilisation

En ville :

  • Ruelles étroites, généralement en centre ville, avec un droit d'accès à la circulation à tous (sinon utiliser 'voie privée' ou 'voie piétonne' selon les cas)

Attention cependant à garder à l'esprit l'intérêt de cette catégorie. Il ne s'agit donc pas de transformer tout un centre ville. Cela perdrait de l'intérêt et l'impact sur le guidage serait minime.

Narrow ville.png


Hors villes :

  • Routes où il est très difficile, voire impossible de s'y croiser sur une longue distance.

Un rétrécissement passager ne justifie donc pas un classement de ce type. De même pour toutes les routes de campagne qui, certes étroites, permettent un croisement si chaque véhicule serre à droite, quitte à avoir une roue sur le bas côté. La pénalité de temps y serait trop importante.

Narrow hors ville.png