Kreuzungsboxen

Kreuzungsbox (Junction-Box)

Eine Kreuzungsbox ( JB ) wird verwendet, um die ETA-Berechnungen und das Routing durch komplizierte Kreuzungen und Abbiegevorgänge zu verbessern. Kreuzungsboxen sind im Grunde ein Hinweis, den Editoren den Waze-Routing-Servern mit auf den Weg geben können: „Obwohl diese wenigen Segmente an einigen Stellen geschnitten werden, sollten sie im Allgemeinen als ein einziger Punkt behandelt werden, der den Datenverkehr aus mehreren Quellen verbindet.“ Dieser Hinweis hilft dem Routing-Service, bessere ETA-Berechnungen zu erhalten und somit bessere Routen für Wazers auszuwählen.

Funktion Die Kreuzungsbox ermöglicht eine komplexe Kreuzung, die aus mehreren Segmenten zusammengestellt und angezeigt werden, die vom Routing-Server als ein einziger Junction-Knoten mit mehreren Ein- und Ausgängen zu behandeln. Die Betrachtung einer komplexen Kreuzung als einzelnen Punkt hat mehrere vorteilhafte Eigenschaften:

Verkehrsgeschwindigkeitsdaten für jeden Weg durch die Anschlussbox können separat erfasst werden. Wendeeinschränkungen können auch für jeden Pfad durch die Anschlussbox separat gesteuert werden. Der Befehl zum Überschreiben von Anweisungen kann für jeden Pfad durch die Anschlussbox separat gesteuert werden. Weitere nützliche Funktionen einer Anschlussdose werden hier aufgeführt, sobald sie verfügbar sind. Für ETA- Zwecke berücksichtigt der Routing-Server keine Segmente, die sich vollständig in der Anschlussbox befinden, sondern behandelt die Kreuzungsbox so, als wären alle Segmente, die die Kreuzungsbox betreten oder verlassen, an einem einzelnen Knotenpunkt verbunden.

Anschlussboxen werden nur vom Routing-Server berücksichtigt. Anschlussboxen haben keine Sichtbarkeit im Client oder auf der Live-Karte. Anschlusskästen wirken sich nicht auf die Suchmaschine aus. Der Ursprung oder das Ziel der Route kann in einer Anschlussbox enthalten sein.

Verbesserung der Datenerfassung

Schauen wir uns an, wie eine komplexe Kreuzung die Geschwindigkeitsdaten der Übergangsverzögerung verzerren kann. Nehmen Sie zum Beispiel die folgende Kreuzung. Auf den ersten Blick scheint es eine ziemlich einfache Kreuzung zu sein, aber wenn sie normalerweise starkem Verkehr ausgesetzt ist, kann diese Kreuzung schlechte Daten sammeln.

Angenommen, alle Straßen sind wechselseitig und alle Abbiegungen sind aktiviert. Man denke an die Fahrer, die von A nach E und von A nach F fahren, wenn für die Linkskurve ein Stau herrscht (an Punkt D), aber der direkt durch D verlaufende Verkehr gut läuft.

Ohne die Anschlussbox gilt der Verkehr von Punkt A zu Punkt C für den roten und den blauen Wagen als gleich. Es werden die gleichen statistischen Daten erhoben und die durchschnittliche ETA (ETA) für alle wird durch die durchschnittliche Geschwindigkeit beeinträchtigt. Die Kurvenverzögerungsdaten unterscheiden sich nur für die roten und blauen Autos in dem einen Segment vor der Kurve bei D von C nach D.