قوانین رسم راه‌های موتور سیکلت: تفاوت میان نسخه‌ها نمایش تاریخچه

دیداریویکی‌متن

@@ خط ۱: / خط ۱: @@
-به‌طور کلی راه‌های موتورسیکلت‌ها در سه حالت می‌توانند با راه‌های خودروها متفاوت باشند که با اعمال محدودیت بر روی سگمنت‌ها یا فلش‌ها، این محدودیت‌ها را مشخص می‌نماییم.
-===مسیرهای دارای مانع===
-مسیرهایی که در ابتدا، وسط یا انتهای آن‌ها مانعی وجود دارد که باعث می‌شود عرض راه از حداقل عرضی که برای عبور خودرو مناسب است، کمتر باشد اما موتورسیکلت به‌راحتی و به‌طور قانونی امکان عبور از آن مسیر را دارد.
-* برای اعمال این محدودیت، می‌بایست یک گره در محل مانع ایجاد شود، سپس بر روی فلش‌های گره اعمال محدودیت کرده و فقط موتورسیکلت را مجاز به‌عبور می‌کنیم.
-[[پرونده:Bike-persian-1and2.png|بندانگشتی|وسط]]
-===مسیرهای با عرض کم===
-مسیرهایی که عرض آن‌ها در سرتاسر مسیر از حداقل عرض مورد نیاز برای عبور خودرو کمتر است اما موتورسیکلت به‌راحتی و به‌طور قانونی می‌تواند از آن مسیر عبور کند.
-* در این حالت، بر روی کل سگمنت مورد نظر اعمال محدودیت کرده و فقط موتورسیکلت را مجاز به‌عبور م‌کنیم.
-[[پرونده:Bike-persian-1and2.png|بندانگشتی|وسط]]
-=== مسیرهای ممنوع برای موتورسیکلت===
-مسیرهایی که طبق قانون، تردد موتورسیکلت از آن‌ها ممنوع است (مانند تونل‌های با طول زیاد و یا بزرگراه‌ها)
-* در این حالت، بر روی سگمنت مورد نظر اعمال محدودیت کرده و عبور موتورسیکلت را غیرمجاز می‌کنیم.
-[[پرونده:Bike-persian-3.png|بندانگشتی|وسط]]

جستجو

قوانین رسم راه‌های موتور سیکلت: تفاوت میان نسخه‌ها نمایش تاریخچه

نسخهٔ کنونی تا ‏۱۳ دسامبر ۲۰۱۷، ساعت ۰۸:۰۸