Revisión del 03:02 26 jun 2014

Los nombres que se utilizan para cada segmento están en español e inglés tal como los tiene colocados el editor, para la comodidad de los usuarios.

La importancia de la correcta clasificación de los caminos radica en dos puntos:

Al ver el mapa los caminos más importantes deben de verse a menor nivel de acercamiento, si se clasifica mal la pantalla con menor acercamiento se puede volver muy confusa.
Al planear una ruta, se da mayor prioridad a los segmentos de clasificación más alta.

Nota: Las reglas descritas abajo fueron recopiladas del tema: Catalogar calles en México

Carreteras / Highways

La siguientes categorías exceptuando Rampas están colocadas segun la prioridad para el servidor para generar las rutas. Esto quiere decir que Autopista tendrá mayor prioridad que Carretera Mayor, y así sucesivamente.

Autopista / Freeway

(Autopistas y Avenidas exprés)

En el contexto metropolitano tienen un mínimo de camellón con varios carriles por sentido (3 ó más) sin paradas (no hay cruces al mismo nivel, ni intersecciones, semáforos o rotondas). Las entradas, salidas y retornos se hacen mediante rampas.

Cuotas

Sólo se colocará la opción de Vía de Peaje (Toll Road) al segmento que lleve la caseta de cobro, los otros segmentos de la autopista deberan llevar desactivada esta opción.

Carretera Primaria / Major Highway

(Carreteras Federales y Avenidas principales)

Tipo mínimo para Carreteras Federales y Avenidas de carril exprés, son similares a las avenidas, con dos carriles por sentido, pero pueden existir rotondas e incorporaciones, sin semáforos ni paradas de otro tipo.

Carretera Secundaria / Minor Highway

(Carreteras Secundarias y Avenidas menores)

Tipo mínimo para carreteras estatales. En general son carreteras menores y locales, de doble sentido con líneas de separación con/sin camellón. En el ambiente metropolitano, son avenidas de tres carriles por sentido pero con paradas como semáforos, intersecciones y rotondas.

Rampa / Ramps

(Rampas)

Salidas e incorporaciones de las autopistas, avenidas o anillos de circunvalación. En general, vías que conectan carreteras, autopistas o avenidas que se encuentran a distinto nivel, sin semáforos ni señales de alto.

Casos Especiales

Por normativa, las carreteras federales tienen como tipo mínimo Carretera Mayor (Mayor Highway) y debido a esto, el servidor de ruteo las considera con gran importancia y esto es correcto en la gran mayoría de las ocasiones. Sin embargo, cada día hay caminos nuevos, federales, estatales y libres, y normalmente estas vías vienen en mejores condiciones que algunas de las carreteras federales con varias decadas de existencia.

Si existe una carretera federal que va de un punto A a un Punto B, pero existe alguna otra carretera estatal de mejor calidad, con mas carriles y más segura, entonces la carretera federal puede bajar de categoría a Carretera Menor (Minor Highway), para subir la estatal a Carretera Mayor (Mayor Highway) solo en ese tramo, gracias a esto, el servidor dará prioridad a la ruta más segura. Esta regla solo aplica si la nueva carretera es estatal, ya que si es federal o autopista, las reglas se mantienen como se mencionan arriba.

Ejemplo:

Calles / Streets

Calle Principal / Primary Street

(Calle principal)

Vías principales en las zonas urbanas y suburbanas sin ser avenidas o bien, avenidas de menor grado de dos carriles por sentido, con paros frecuentes debido a señales de alto y/o semáforos. De igual forma en calles donde se concentra el tráfico de una colonia y desemboca en alguna avenida. También pueden usarse en zonas interurbanas como tipo intermedio entre “minor highway” y “street”.

Calle / Street

(Calle, Camino)

En zonas urbanas son las calles, y en su etiquetado debe figurar la localidad o municipio al que pertenecen. En zonas interurbanas son carreteras de tercer nivel (caminos), normalmente sin línea de separación central.

Vía de Servicio / Service Road

(Vía de servicio)

Vías típicamente paralelas a las Autopistas, Avenidas y Carreteras. Es el tipo de camino adecuado para las laterales.

Habrá ocasiones en las que esta clasificación no se podrá aplicar de forma exacta, por lo que tomen las cosas con calma en los casos difíciles y sobre todo, sentido común. A veces, conseguir las conexiones en orden ya es todo un logro.

Otras Transitables / Other-drivable

Camino de Tierra o Sendero 4x4 / Dirt road or 4x4 Trail

Todos los caminos que estén sin pavimentar deben de etiquetarse con éste tipo, independientemente de si ese es su estado normal, se encuentran en reparación o están en proceso de ser construidos.

Vía de Estacionamiento / Parking Lot Roads

(Estacionamientos)

Se usa para todos los caminos dentro de los estacionamientos. La política sobre estacionamientos es igual que la internacional y se explica a continuación.

No todos los estacionamientos, públicos y privados, deben trazarse. Solamente se trazan aquellos que son suficientemente grandes como para tener al menos una entrada y salida definidas. Se deben trazar en el editor aquellos caminos principales que hagan la función de avenidas dentro de los estacionamientos, es decir los pasajes más anchos y largos o los más representativos, además de todas las entradas y salidas.

Es recomendable dibujar los caminos más próximos a las calles externas para evitar que el GPS se pierda y ubique de manera errónea a los conductores fuera del estacionamiento, cuando en realidad están dentro. En estacionamientos de dos pisos o más, solamente se debe de trazar un segmento que comunique con los caminos fuera de esta construcción (ver imagen).

En ningún momento se debe trazar línea por línea de los estacionamientos, y mucho menos cajón por cajón.

Para saber cuándo usar un Punto de Interés de tipo "Parking Lot" por favor revisar en el artículo de Puntos de Interés.

Vía Privada / Private Roads

(Calles privadas)

Este es un camino que no está abierto al público. Se puede conducir en el físicamente, pero puede haber restricciones legales o bien, es un camino dentro de propiedad privada. Los “Private Roads” también se pueden utilizar en zonas residenciales donde solo los colonos pueden ingresar.

No Transitable / Non-Drivable

Son segmentos que el WME permite trazar pero que no son tomados en cuenta por el cliente para transitar sobre ellos.

Se usan solamente cuando son necesarios como una referencia visual en el mapa. Estos segmentos no deberán estar conectados a otro tipo de vialidad y se deberán incluir con el sentido de la vía desconocido.

Es recomendado usarlos cuando la capa de imágenes satelitales no deje ver claro que se trata de un segmento de este tipo, con el fin de que editores eviten confundirlo con una calle común.

Sendero, Paseo Peatonal y Escaleras / Walking Trail, Pedestrian Boardwalk & Stairway

No se deben colocar en cada paso peatonal, mucho menos en banquetas, malecones y puentes que se encuentran cerca de otras vías. Su uso se restringe a calles enteras que están destinadas a pasillos peatonales.

No colocarlos no representa ningún tipo de error.

Este tipo de segmento no aparece en el mapa del cliente, pero si aparece en el livemap.

Vía Férrea y Pista de Aterrizaje / Railroad & Taxiway

Se recomienda su uso pero no es indispensable colocarlos. Al igual que las calles, solo se deberá poner un segmento sin importar cuantos carriles de ferrocarril existan. No colocarlos no representa ningún tipo de error.