Otáčanie (U-turn): Rozdiel medzi revíziami Zobraziť históriu

(nová)
 
(+pata)
 
(3 medziľahlé úpravy od rovnakého používateľa nie sú zobrazené.)
Riadok 2: Riadok 2:
Otáčanie (U-turn) by malo zabezpečiť správnu navigáciu na konci slepej ulice.
Otáčanie (U-turn) by malo zabezpečiť správnu navigáciu na konci slepej ulice.


Pri obojsmerných segmentoch sa na obidvoch stranách segmentu zobrazujú malé ikony zatočenej šípky [[Image:wme_u-turn_allowed.png|20px|baseline]].
Pri obojsmerných segmentoch sa na obidvoch stranách segmentu zobrazujú malé ikony zatočenej šípky [[Image:wme_u-turn_restricted.png|20px|baseline]].
Vo väčšine prípadov tieto šípky otáčania (U-turn) nie je potrebné vôbec nastavovať. Navigácia miesto na otočenie rozpoznáva automaticky.
Vo väčšine prípadov tieto šípky otáčania (U-turn) nie je potrebné vôbec nastavovať. Navigácia miesto na otočenie rozpoznáva automaticky.


== Kedy je potrebné nastaviť otáčanie ==
==== Kedy je potrebné nastaviť otáčanie ====
 
Vo väčšine prípadov otáčanie nenastavujeme , existujú ale výnimky, kedy otáčanie je nutné nastaviť [[Image:wme_u-turn_allowed.png|20px|baseline]]. Je to vždy na konci prejazdnej [[Označovanie ciest na Slovensku|cesty]], '''kde je pripojený jeden alebo viac neprejazdných segmentov'''.


Vo väčšine prípadov otáčanie nenastavujeme, existujú ale výnimky, kedy otáčanie je nutné nastaviť. Je to vždy na konci prejazdnej [[Označovanie ciest na Slovensku|cesty]], '''kde je pripojený jeden alebo viac neprejazdných segmentov'''.
V teréne sú to často technické prekážky (napr. predelenie železnými alebo betónovými stĺpmi, uzamknutou závorou, obrubníkom, betónovými prefabrikátmi, stĺpikmi osadenými cez cestu, kadiaľ môžu prechádzať iba chodci na pokračujúcom chodníku a pod.).
V teréne sú to často technické prekážky (napr. predelenie železnými alebo betónovými stĺpmi, uzamknutou závorou, obrubníkom, betónovými prefabrikátmi, stĺpikmi osadenými cez cestu, kadiaľ môžu prechádzať iba chodci na pokračujúcom chodníku a pod.).


Ak nastavíte otáčanie ako povolené (zelená šípka), uistite sa, že aj v skutočnosti je tu otáčanie možné a legálne.
Ak nastavíte otáčanie ako povolené [[Image:wme_u-turn_allowed.png|20px|baseline]], uistite sa, že aj v skutočnosti je tu otáčanie možné a legálne.
V opačnom prípade, pre bezpečnosť premávky, nastavte šípku otáčania ako červenú.
V opačnom prípade, pre bezpečnosť premávky, nastavte šípku otáčania ako červenú.


Tak ako pri iných šípkach pripojenia, povolenie na otáčanie musí byť nastavené na princípe - '''každý koncový bod každého segmentu'''. Takáto veľmi podrobná kontrola je potrebná pre kvalitatívny výber ciest počas navigovania.
Tak ako pri iných šípkach pripojenia, povolenie na otáčanie musí byť nastavené na princípe - '''každý koncový bod každého segmentu'''. Takáto veľmi podrobná kontrola je potrebná pre kvalitatívny výber ciest počas navigovania.


== Otáčanie nenastavovať ==
==== Otáčanie nenastavovať ====


Otáčanie nenastavujeme [[Image:wme_u-turn_restricted.png|20px|baseline]] v týchto prípadoch:
Otáčanie nenastavujeme [[Image:wme_u-turn_restricted.png|20px|baseline]] v týchto prípadoch:
Riadok 22: Riadok 23:
* keď sú križovatkou spojené aspoň dva prejazdné segmenty (diaľnica, rampa, cesta I. - III. triedy, ulica a cesta na parkovisku),
* keď sú križovatkou spojené aspoň dva prejazdné segmenty (diaľnica, rampa, cesta I. - III. triedy, ulica a cesta na parkovisku),
* na križovaní výhradne neprejazdných segmentov (chodníky, pešie zóny).
* na križovaní výhradne neprejazdných segmentov (chodníky, pešie zóny).
<br />
----
<div style="float:left">[[File:ReturnTo.png|30px|Na úvod sprievodcu|link=Slovakia]] [[Slovakia|Na úvod sprievodcu]]</div>
<div style="float:right">[[#top|Na začiatok stránky]] [[File:ReturnTop.png|30px|Na začiatok stránky|link=#top]]</div>

Aktuálna revízia z 11:42, 4. apríl 2020

Otáčanie (U-turn) by malo zabezpečiť správnu navigáciu na konci slepej ulice.

Pri obojsmerných segmentoch sa na obidvoch stranách segmentu zobrazujú malé ikony zatočenej šípky . Vo väčšine prípadov tieto šípky otáčania (U-turn) nie je potrebné vôbec nastavovať. Navigácia miesto na otočenie rozpoznáva automaticky.

Kedy je potrebné nastaviť otáčanie

Vo väčšine prípadov otáčanie nenastavujeme , existujú ale výnimky, kedy otáčanie je nutné nastaviť . Je to vždy na konci prejazdnej cesty, kde je pripojený jeden alebo viac neprejazdných segmentov.

V teréne sú to často technické prekážky (napr. predelenie železnými alebo betónovými stĺpmi, uzamknutou závorou, obrubníkom, betónovými prefabrikátmi, stĺpikmi osadenými cez cestu, kadiaľ môžu prechádzať iba chodci na pokračujúcom chodníku a pod.).

Ak nastavíte otáčanie ako povolené , uistite sa, že aj v skutočnosti je tu otáčanie možné a legálne. V opačnom prípade, pre bezpečnosť premávky, nastavte šípku otáčania ako červenú.

Tak ako pri iných šípkach pripojenia, povolenie na otáčanie musí byť nastavené na princípe - každý koncový bod každého segmentu. Takáto veľmi podrobná kontrola je potrebná pre kvalitatívny výber ciest počas navigovania.

Otáčanie nenastavovať

Otáčanie nenastavujeme v týchto prípadoch:

  • na konci slepej ulice,
  • keď sú križovatkou spojené aspoň dva prejazdné segmenty (diaľnica, rampa, cesta I. - III. triedy, ulica a cesta na parkovisku),
  • na križovaní výhradne neprejazdných segmentov (chodníky, pešie zóny).