Waze Türkiye'ye hoşgeldiniz!
Siz de yardım etmek ister misiniz? Lütfen sonuna kadar okuyun ve Waze Türkiye topluluğuna katılın.
Waze nedir?
Waze, cep telefonu ve tablet için geliştirilmiş ücretsiz bir GPS navigasyon programıdır. Waze kullanıcılarına konuşma desteği, ücretsiz harita güncellemeleri, gerçek zamanlı trafik bilgileri ve kullanıcılarından gelen güncel raporları sağlamaktadır. Sizin gibi kullanıcılar! Waze ile sürüş deneyimlerinizi paylaşabilir, arkadaşlarınız ile iletişim kurabilir, eve varış zamanınızı belirtmek için "tahmini varış saati"nizi gönderebilir veya sadece trafik karmaşasından uzak durabilirsiniz. Waze topluluk kaynaklıdır, bunun anlamı kullanıcıları tarafından oluşturulmuştur.
- Waze genellikle "müşteri" veya sadece "app" olarak anılan bir uygulamadır. Global wiki pages sayfasından uygulama hakkında daha fazla bilgi alabilirsiniz.
- Waze, kullanıcıları tarafından oluşturulmuş bir harita sağlamaktadır, Waze Map Editor (WME)-Waze Harita Editörü. Düzenleme konusunda daha fazla bilgiyi Düzenleme paragrafında bulabilirsiniz.
- Topluluk kullanıcıları, yerel olarak birlikte çalışabildiği gibi uluslararası olarak da çalışabilir.
Bu sayfa, topluluk ve Türkiye'de harita düzenlemesi konularına odaklanmıştır.
Topluluk
Topluluk, Waze haritasını korur ve mümkün olan en iyi şekilde çalışmasını sağlar. Biz spesifik olarak kendi lokasyonumuz için kuralları oluşturduğumuz gibi uluslararası işlerde de beraber çalışabiliriz. Türkiye'deki topluluk henüz çok geniş değildir ve Türkiye'nin birçok yerinde harita tam olarak oluşturulmamıştır. Siz, deneyimlerinizi paylaşarak ve hatta haritayı kendiniz düzenleyerek yardımcı olabilirsiniz. Nasıl kontak kurabileceğiniz İletişim bölümünde anlatılmıştır.
Şimdiki aktif topluluk Türk ve yabancı editörlerden oluşmuştur. Daha fazla bilgi almak için lütfen bir CM (Country Manager – Ülke Müdürü) ile iletişime geçin.
| Community of Turkey | |||
|---|---|---|---|
| Editor | Area | Role | |
| CM | country |
| |
(to be elaborated)
İletişim
Waze ile nasıl iletişim kurarım? Nereden daha fazla bilgi edinebilirim? Sorularımı nereye göndermeliyim? Şu anda, Waze Türkiye'den Ülke Müdürleri (Country Managers - CM) sorumludur. Sorularınız ve yardım için lütfen iletişime geçin.
Waze Türkiye'nin Facebook'ta bir sayfası mevcuttur. Bu sayfa daha çok Waze ile ilgilenen herkesi bilgilendirmek amacıyla kullanılmaktadır.
Forum
Kendi ülkenizin Forum sayfası, daha fazla bilgiye ulaşmak için iyi bir başlangıç noktasıdır. En yeni bilgilere buradan ulaşabilir, diğer editörlerin sorularından öğrenebilir veya kendiniz soru sorabilirsiniz. The Turkish form sayfasına kendi standart Waze app ve editöründe kullandığınız kullanıcı adı ve şifreniz ile giriş yapabilirsiniz. Forumda ayrıca Özel Mesajlaşma (PM) yapabilirsiniz. Bu sizin e-mailinizdeki “gelen kutusu” benzeridir. Özel mesaj (PM) aldığınız zaman, bu mesajın bilgisi kendi e-mail adresinize de gelecektir. Özel mesajlarınızı nasıl yönetebileceğiniz burada anlatılmıştır..
Chat (Sohbet)
Düzenleme yaparken, WME chat (sohbet) bölümünden yardım isteyebilirsiniz. Burada hangi seviyede bir editör ile konuştuğunuzu da görebilirsiniz. Birçok editörün yardım etmeye istekli olduğunu fakat en iyi cevabı verebilmek için hepsinin teknik bilgisinin veya düzenleme tecrübesinin yeterli olmadığını lütfen aklınızda tutunuz. Dahili sohbet her zaman istendiği gibi işlemeyebileceği için, bununla birlikte ayrıca Google Hangouts© en Slack© kullanılabilir. Birçok editör, özellikle yüksek seviyedekilerin hem Hangouts’ta hem de Slack’te hesapları vardır.
Google Hangouts
Waze Türkiye, Hangouts’ta mevcuttur. Hangouts kullanmak için bir Google hesabınızın olması gerekmektedir. Akıllı telefon veya tabletler için Crome’da bir aplikasyon mevcuttur veya bunun için kendi tarayıcınızı da kullanabilirsiniz. Hangouts’ta grup içinde veya özel olarak sohbet edebilirsiniz. Eğer Hangouts’ta Waze Türkiye’ye katılmak isterseniz, Ülke Müdürlerimizden (CM) birine gmail adresinizi gönderin.
Slack
Hangouts’un dezavantajlarından dolayı, Slack son zamanlarda yaygın olarak kullanılan iletişim platformudur. Eğer Waze Türkiye tartışmalarına ve geliştirme çalışmalarına katılmak isterseniz, Slack buna en iyi fırsatı verir. Çeşitli konular ve lokasyonlar için çeşitli kanallar mevcuttur ve özel Direkt Mesaj (DM) da gönderebilirsiniz. Dosyalar ve resimler paylaşabilir ve kendinize yapılacaklar veya okunacaklar listesi yapabilirsiniz. İnternet tarayıcısı veya cep telefonundan kullanabileceğiniz Slack’te, çeşitli bildirim kurallarını ayarlamak kolaydır. Uluslararası Slack’ta Turkish channel (Türk Kanalı) vardır ayrıca bu kanalda dünyanın çeşitli yerlerinden diğer Waze kullanıcıları ile de tanışabilirsiniz. Bu formu doldurarak erişim talep edin ve Waze Global’ı kontrol edin.
Wiki
Wiki’de birçok bilgiye ulaşabilirsiniz. Dünyanın her bölgesinde uygulanabilir bilgileri ile birçok global sayfa bulunur. Bununla birlikte yerel sayfalar da vardır. Türkiye, bu Wiki sayfası ile yeni başlamıştır. Birçok turist ve uluslararası editör haritamızı güncellememize yardım ettiği için, bu sayfanın İngilizcesi de vardır. Her bir Wiki sayfasının alt kısmında son güncelleme tarihini görebilirsiniz. Eğer bu, yarım yıldan fazla ise, bilgilerin güncelliğini yitirmiş olabileceğini lütfen göz önünde bulundurunuz.
Düzenleme
Topluluk büyümeye başlayınca biz de editörler için bir kılavuz hazırlamaya başladık. Biz hepimiz birbirimize yardım etmeye ve birbirimizden öğrenmeye çalışırız. Umarız size de yardımcı olabiliriz.
Nasıl başlanmalı
Her şeyden önce, Wiki'nin "Türkiye'de Düzenleme" hakkındaki paragrafının tamamını okuyun ve WME Quick-Start'da tanımlanmış olan temel düzenleme teknikleri ile tanışın. Sonra, evinizin etrafını iyileştirmeye başlayın. Kendi bölgenizde nasıl sürülmesi gerektiğini en iyi siz bilirsiniz. Waze, sizin beklediğinizden farklı tepkiler veriyor ise bunları nasıl çözebileceğinizi topluluğa sorun. Eğer evinizin civar bölgesinden memnun iseniz, şehrinizi diğer şehirlere bağlayan yolları ve sonra Devlet Yollarını ve otoyolları (links) kontrol edin. Bu ayrıca Area Management'a (Bölge Yönetimi’ne) başvurmayı düşünme zamanıdır.
Yollar
Temel Harita Düzenleme
Türkiye'de birçok bölgede, Uydu Görüntüsü temel harita olarak yüklenmiştir ve iyi hizalanmış değildir. Bu nedenle, yollar sıklıkla hattının dışındadır. Büyütmek için bir resmin üzerine tıklayın.
2015 Nisan ayından bu yana, Uydu Görüntüleri çoğunlukla günceldir. Eğer şüphe duyarsanız GPS izlerini kontrol edebilirsiniz fakat sinyal gücü zayıf olduğu zaman GPS verilerinin her zaman çok iyi kayıt edilemeyeceğini aklınızda tutun. Buna ek olarak, GPS izleri sadece son zamanlarda güncel veri varsa gösterir.
- Base Map editing examples
-
-
-
-
-
Temel haritayı düzenlemekle başlıyorsanız, mümkün olduğunca yolları yeniden çizin ve segmentleri silmekten kaçının. Bu, alana atanan verilerin (segmentleri ile kayıt edilen) korunmasını sağlayacaktır. Tekrar düzenlemeye başlarken, kavşakları muhtemelen olduğu yere taşımak ve kavşak düğümleri’ni sürükleyebilmek için kendinize yeterli bir alan bulun. Daha sonra, havadan görünümü baz alarak düğümlerin geometrisini düzenleyin ve yolu hizalayın.
Also, the turns are often restricted (red arrows) with soft restrictions (link). This would be alright if there is no editing activity, as soft turns adapt to the driving behavior. However, if Waze is not used intensively (like in many locations in Turkey yet), driving directions that people don’t use will be inhibited and become unroutable. If you start working on an area, make sure you have checked all the junctions. A handy tool to use is to switch between ... Shift Z (explain/link).
The map is not ready to be KISSed, or simplified. Roads that are divided by a solid middle part, are better drawn as two one-way lanes at this moment to avoid confusion for and editing mistakes by new editors.
Please prevent deleting as much as possible (link).
Difficult-to-spot geometry nodes We often use "doglegs" to force a '"turn" instruction instead of "keep" or "exit". This involves carefully placing the node very close to the intersection to achieve the correct angle, so it will be necessary to zoom in to see them. If you make a change, be sure to leave them with the same angle.
Yol İsimlendirmeleri
Türkiye'de belediyeler, şehirler, kasabalar ve ilçelerin yapılandırılması Waze standardından farklıdır.
For the time being, use the fields as follows:
- Sokak: Sokak
- Şehir: Mahalle/Koy
- Semt: Şehir
- Ülke: Ülke
Yolların isimlendirilmesi, yerel editörlere bağlı olarak yapılmaktadır. Sokak isimleri için referans olarak kullanabileceğimiz bir izin verilen kaynak bulunmamaktadır. Eğer yolun adını bilmiyorsanız, düzenleme menüsü içinde “Sokak adı” bölümünde “Yok” kutucuğunu işaretleyin. Yol tipleri için spesifik bilgiler “Yol Tipi” bölümünde listelenmiştir.
Kısaltmalar
Yol kısaltmaları için, TDK'ya göre Türk ulusal standartları kullanılmaktadır. TDK. WME için en çok kullanılan kısaltmalar:
| ad | kısaltma |
|---|---|
| Sokak | Sok |
| Cadde | Cad |
| Kavsak | Kvş |
| Mahalle | Mah |
| Bulvar | Blv |
| Yolu | Yolu |
| Çevreyolu | Çvy |
Yol kategorileri
WME'deki yollar, sokak segmentleri (bölümleri) veya döner kavşak segmentleri olarak eklenebilir. Her bir segmentin tipini soldaki menüden belirleyebilirsiniz. Biz hangi tip segment ve yol tipi kullanılacağını belirlemek için Fonksiyonel Sınıflandırma kullanırız.
Yol tipleri
- Bir ilçe ya da şehirdeki ana yollar, en azından PRIMARY olarak ayarlanmış olmalıdır.
- Eğer segmentler, bir uçtan bir uca giden trafik için veya şehir veya ilçeleri bağlayan daha uzun mesafeler için kullanılacak ise bu en azından mH (MINOR HIGHWAY) olmalıdır.
- Hızlı trafiği ile ana bağlantı yolları MH (MAJOR HIGHWAY) olmalıdır.
Bir yolun, en azından aynı seviyede ya da daha üst seviyede bir yol ile bağlanmış olduğundan her zaman emin olun. Böylece, PRIMARY’den PRIMARY’ye (veya daha üstü), MINOR’den MINOR’e (veya daha üstü), MAJOR’den MAJOR’e (veya daha üstü) ve FREEWAY’den FREEWAY’e, Waze rota düzenleyebilir. Bunu açıklamanın bir diğer yolu, rota motorunun, hesaplamalarında bu yol tipini kullanabilmesi için aynı tip segmentlerde kesintisiz sürebiliyor olmanız gerekmektedir.
Bunun anlamı, uzun mesafe rotalarının hesaplanabilmesi için, bazen küçük yolları mH yapmamız gerekmektedir. Açık olmayan herhangi bir şey var ise lütfen yerel şampiyonlardan biri ile görüşün.
Sürülebilir segmentler
Karayolları
- FREEWAYS, yüksek hızda trafik için tasarlanmış otoyollardır, diğer yollara sadece rampalar ile bağlanırlar. freeways in Turkey, paralı yollardır ve O-x veya O-xx şeklinde numaralandırılırlar, x yol numarasıdır.
- Eğer yol International E-road network in Europe ile bağlantılı ise aynı zamanda E-xx numarası verilir.
- Yolun birincil isminde yol numarasını yazarken, “O-xx gibi” sadece normal tire işareti kullanın, şehir ismini yazmayın. Eğer yolun ayrıca E-x numarası varsa, bunu ana isim olarak kullanın “O-3 (E-80) gibi” (resme bakınız).
- Diğer tüm isimler alternatif isim olarak eklenebilir. Bununla birlikte rota direktiflerini etkilediği için, bu sayfaya (English) veya kıdemli bir editöre danışmadan kavşaklarda, yol isimlerini değiştirmediğinize emin olun.
- Major Highways are express roads that are not freeways. In Turkey, most state roads are major highway; they always starts with D-xxx. Similar to freeways, there might be an E-x number assigned as well. The latest directory of motorways is from 2014.
- Kentsel alanlarda, FREEWAYS’lerde tarif edilen isimlendirme kuralının aynısı kullanılır. Kentsel alanlarda, cadde ve şehir adı eklenebilir. Yol ismini birincil isim olarak belirleyin, bunu takiben cadde ismini "D-100 Atatürk Blv" şeklinde yazın. Sokak adını alternatif isim olarak tek başına da ekleyebilirsiniz.
- MINOR HIGHWAYS çoğunlukla yerel makamlar tarafından yapılmaktadır. Standart bir yol isimlendirmesi yoktur. Biz bu yol tipini, bir uçtan bir uca giden trafik veya şehir ya da ilçeleri birbirine bağlayan daha uzun mesafeler için kullanırız.
- RAMPS otobanlara giriş ve çıkış yollarıdır. Waze’de bu yolun rota talimatları için özel fonksiyonlar bulunmaktadır. Yönlendirme gerektiği zaman sadece “_çıkın_” talimatını kullanın. Aksi takdirde, yönlendirme ihtiyacına göre, giriş veya çıkış yolu için aynı yol tipini kullanın. Daha fazla bilgi için Interchanges ve other connecting segments’daki açıklamalara göz atın.
Genellikle, bir rampa, cadde veya şehir ismini almaz. Navigasyon için ek bir bilgi atanmış olması bir istisnadır. Daha sonra, tabelada görülen istikamet “sokak adı” kısmına, “D-xxx (E-xx) / Mevki1 / Mevki2” şeklinde eklenebilir (örneğe bakınız).
Diğer Sokaklar
- Ana Caddeler ilçe ve şehirlerdeki ana yollardır.
- Toprak Yollar her ne kadar sürüş için sadece 4x4 gerekir gibi görünse de bunun aksidir. Toprak yollarda normal arabalar sürülebilir (ve Türkiye’de çok sayıda vardır), normal “sokak”
olarak işaretlenmelidir.
- Türkiye’de bazen nehirler kuruduğu zaman toprak yol olarak kullanılır. İnsanlar burada araba kullandığı için, haritada gösterilmesi gerekmektedir. Toprak yolları rotaya ekleyebilmek için, istemci ayarlarında belirtilmesi gerekmektedir.
- Otopark Yolları (eklenecek)
- Özel Yollar (eklenecek)
Tüm sürülebilir yollar Sokak olarak ayarlanmalıdır.
Döner Kavşak
Döner kavşaklar, Waze rota yönlendirme motorunun en önemli segmentidir. Sürücü bir döner kavşak segmentine yaklaştığı zaman, dönüş istikameti alanında, sürücünün kavşağa giriş yaptığı yerden çıkış yapacağı yola karşılık gelen bir numara ile spesifik bir ikon görünür. Manuel olarak oluşturulmuş bir kavşak, bu alanın bir döner kavşak olduğunu Waze’e belirtmez. Çizim şekline bağlı olarak (açıklama linki), bir döner kavşak şu şekilde bir direktif verecektir: "Döner kavşakta, 3. çıkıştan çıkın" veya "Döner kavşakta sola dönün". Bir döner kavşak süregelen bağlantı yolunda, en üst seviyede sınıflandırılmış yol ile aynı tipte olmalıdır.
Ancak, döner kavşaklarda dikkatli olun. Türkiye’de birçok döner kavşak, kafa karıştırıcı direktiflerden kaçınmak için, döner kavşak olarak ÇİZİLMEMELİDİR.
Uygulamada ne çeşit direktifler duyacağınızı veya göreceğinizi her zaman kendi kendinize sorun. Bunu her yolda tüm istikametler için yapın. Resimde, eğer 3. segmentte iseniz ve 5. segmente gitmek istiyorsanız, yapmanız gereken "Döner kavşakta, 2. Çıkıştan çıkın" dır. Bu sadece düz sürecek sürücülerin gerçek durumuna uymayacaktır. Bu durum, bir döner kavşakta kafa karıştırıcı direktifleri doğuracaktır.
Çeşitli kavşaklar için bazı alternatif çözümleri aşağıda görebilirsiniz:
-
Örnek çözüm
-
Daha küçük yollar için basitleştirilmiş kavşak. Bu yine de doğru talimatlar verir.
-
Döner kavşak gibi görünmekte fakat hareket şekli normal bir kavşaktır.
-
Köşelerin her zaman doğru direktifleri verdiğinden emin olun.
Kavşaklar yukarıda tarif edildiği gibi kafa karışıklıklarına neden olabilir, 3. seviyede biri tarafından kilitlenmelidir. Eğer herhangi bir şüpheniz varsa lütfen üst düzeyde bir editörden veya yerel şampiyondan tavsiye alın.
Sürülemez segmentler
to be added
Kilitleme Standardı
Türkiye Haritasında hala çok iyileştirme ihtiyacı vardır, yeni başlayan editörleri kısıtlamamak için çok fazla kilitleme yapmak istemiyoruz. Ancak, özellikle uzun mesafelerde rota düzenlemesini garanti altına alabilmek için aşağıdaki tabloda görülebileceği gibi bazı yollar için kilitleme sistemi kullanırız. Özel durumlar (inşaat, karmaşık tasarım, sık yapılan düzenleme hataları) nedeni ile daha fazla koruma ihtiyacı olan yollar, daha üst seviyeler tarafından kilitlenebilir.
| Segment Type | Kentsel Bölge | Rural Zone | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Freeway | 5 | ||||||||||
| Ramp | 4 | ||||||||||
| Major Highway | 3 | 4 | |||||||||
| Minor Highway | 3 | ||||||||||
| Primary Street | 2 | ||||||||||
| Street | 1 | ||||||||||
| |-|-|-|-|-|-|-|-|-| Railroad |-|-|-|-|-|-|-|-|-| | 2 | ||||||||||
| • • • • Ferry • • • • | 5 | ||||||||||
Yolları kilitlemeden önce, rota düzenlemesini en ince ayrıntısına kadar kontrol ettiğinizden emin olun.
| Yol tipi | Kilit seviyesi |
|---|---|
| Freeway | 5 |
| Ramp | 4 |
| Major Highway | 3 (4 in rural area) |
| Minor Highway | 3 |
| Primary Street | 2 |
| |-|-|-|-|-|-|-|-|-| Railroad |-|-|-|-|-|-|-|-|-| | 2 |
| • • • • Ferry • • • • | 5 |
Ayrıca, genelde inşa halinde olan kentsel bölgelerde, yolların taslaklarını yapmaya çalışın: her çıkış için, düşük seviyede bir editörün ekleyebileceği, kısa, düşük seviyeli segment yapmak gibi. Eğer kendi seviyenizden yüksek bir yolu düzenlemek isterseniz, kilidin açılmasını rica edin (LINK TO) veya daha üst seviyedeki bir editörden sizin için düzenleme yapmasını rica edin.
Hız Limitleri
Uygulamada hız limitlerinin henüz gösterilmemesine rağmen, bu limitler WME aracılığı ile girilebilir. Türkiye’deki standart hız limitleri:
| Yol Tipi | varsayılan hız |
|---|---|
| Freeway | 120 |
| Rural road, double lane | 110 |
| Rural road, single two-way lane | 90 |
| Urban road | 50 |
(kaynak: http://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Trafik/HizSinirlari.aspx)
Yolların farklı parçalarının veya bölgelerinin farklı hız limitleri olabileceğini lütfen unutmayın. Bildiğiniz bir bölgede değilseniz, sadece WME’de güncel cadde görüntüsü gibi bir onaylı kaynak varsa veya bir kullanıcıdan istek gelirse hız limitini ekleyin.
Update Requests (URs)
Many areas are still not maintained well, and we have very old Update Requests open. As the map currently is not in very good shape, the URs signals where we have to work. Also, it provides a possibility to get into contact with our users.
To answer the Update Requests, we have prepared some standard responses. The doc is linked in the Turkish Slack channel too, to easily find it back. If you do not speak Turkish, please use both the English and Turkish comment, and keep in mind that translations via a web service are often not very accurate. If people respond in Turkish, ask a Turkish speaking editor for help.
Here is a first guideline for response times, based on the current situation:
for recent URs (<1 month):
- Start with thanking the reporter for reporting the issue.
- If the report is clear and you can solve the issue directly, please do and explain to the reporter what you have done. The reporter receives a message of your comment, and will feel valued for his/her addition. In addition, other editors can learn from your solution and it can help solving other issues in the neighborhood. You can close the UR as solved (standard response).
- When the issue is not clear, ask the reporter politely for more information (standard response).
- If the reporter doesn´t respond to your question within 7 days, you may send a reminder message. It often happens the reporters do respond only after a reminder (standard response).
- When the reporter also does not respond to your reminder within another 2 weeks, you can close the UR as "Not identified", with a comment in the conversation why you closed it (standard response). Meanwhile, there is some time to improve the area, and for the mapupdates to come live.
For reports between 1 and 6 months old, use your best judgement as to how to handle them. You may follow the guidelines above, and use the standard response asking for more info, that includes an excuse for responding late. Again, always try to improve the area before closing the UR.
For older reports (half a year or more), our main focus is to inform the reporter that we are working on the map and they can help if they want (see default response for very old URs). Allow at least two weeks before closing. In addition, before you close the report, try to figure out what the problem was. Always improve the area before you close the UR. Use the "Closing an UR after no feedback" text from the standard responses.
Elaborate information on URs can be read in the general Wiki page on Update Requests. Be aware, that if guidelines differ from what is written above, the Turkish guidelines precede.
Map Problems (MPs)
Problem reports are automatically generated reports, that appear in the Waze Map Editor as a colored balloon without a smiley face. Balloons with a smiley face are user reported Update Requests and are covered in the paragraph above.
There are several kinds of MPs. In Base Map Areas you will find Missing road and Restricted turn might be allowed most often. Other kind of MPs are described in the Global Page on Map Problems. Try to solve the problem and close the MP as Solved. If you don´t know how to solve it, please discuss it with a local champ first before closing it as Not identified.