Op deze pagina kunt u de recentste wijzigingen in deze wiki bekijken.
Lijst met afkortingen:
- N
- Met deze bewerking is een nieuwe pagina aangemaakt (zie ook de lijst met nieuwe pagina's)
- k
- Dit is een kleine bewerking
- b
- Deze bewerking is uitgevoerd door een bot
- (±123)
- Deze paginagrootte is met dit aantal bytes gewijzigd
30 apr 2024
| 09:35 | Abbreviations/en wijzgesch +3 Kamonu overleg bijdragen | ||||
|
|
09:29 | (Logboek paginavertaling) [Kamonu (3×)] | |||
|
|
09:29 Kamonu overleg bijdragen heeft Abbreviations gemarkeerd voor vertaling | ||||
|
|
08:41 Kamonu overleg bijdragen heeft Roundabout gemarkeerd voor vertaling | ||||
|
|
07:36 Kamonu overleg bijdragen heeft Lane Guidance gemarkeerd voor vertaling | ||||
| 09:29 | Abbreviations wijzgesch −24 Kamonu overleg bijdragen | ||||
|
|
N 09:26 | Multiple Lanes for RoundAbouts 10 bewerkingen geschiedenis +1.799 [Kamonu (10×)] | |||
|
|
09:26 (huidig | vorige) +146 Kamonu overleg bijdragen | ||||
|
|
09:25 (huidig | vorige) +27 Kamonu overleg bijdragen | ||||
|
|
09:24 (huidig | vorige) +5 Kamonu overleg bijdragen | ||||
|
|
09:23 (huidig | vorige) +122 Kamonu overleg bijdragen | ||||
|
|
09:18 (huidig | vorige) +59 Kamonu overleg bijdragen | ||||
|
|
09:16 (huidig | vorige) +798 Kamonu overleg bijdragen | ||||
|
|
09:12 (huidig | vorige) 0 Kamonu overleg bijdragen | ||||
|
|
09:11 (huidig | vorige) 0 Kamonu overleg bijdragen | ||||
|
|
09:10 (huidig | vorige) +432 Kamonu overleg bijdragen | ||||
| N |
|
07:33 (huidig | vorige) +210 Kamonu overleg bijdragen (Nieuwe pagina aangemaakt met '{{TopLine}} Category: editing <languages /><translate> ==Lane Guidance voor rotondes== Multiple Lanes for RoundAbouts (MULRA): Lane Guidance voor rotondes. </translate> {{Bottomline}}') | |||
| 08:45 | Roundabout/en wijzgesch +134 Kamonu overleg bijdragen (Nieuwe pagina aangemaakt met 'To add a <i>roundabout</i>, first draw the roads leading to/from the roundabout as a regular intersection without connecting these roads. Then you draw the roundabout and the WME will connect the incoming/outgoing roads itself. Detailed information about roundabouts can be found on the USA Wiki [https://wazeopedia.waze.com/wiki/Global/Roundabouts/USA Roundabouts/USA] page.') | ||||
| 08:40 | Roundabout wijzgesch −27 Kamonu overleg bijdragen | ||||
|
|
08:40 | Lane Guidance/en 12 bewerkingen geschiedenis +12.772 [Kamonu (12×)] | |||
|
|
08:40 (huidig | vorige) +510 Kamonu overleg bijdragen | ||||
|
|
08:35 (huidig | vorige) −55 Kamonu overleg bijdragen (Nieuwe pagina aangemaakt met '750px {{Clear}} A Z&H is chosen because the instruction is then given for the split between the exit and the main road. With a “Go straight” <b>TIO</b> on the <b>JB</b> route from the driveway, the instruction comes when entering the <b>JB</b> and that is not desirable. To suppress the S&H instruction for through traffic on the main road, set the “None” <b>TIO</b> (step 4). {{Clear}}') | ||||
|
|
08:30 (huidig | vorige) −65 Kamonu overleg bijdragen (Nieuwe pagina aangemaakt met '750px') | ||||
|
|
08:25 (huidig | vorige) −171 Kamonu overleg bijdragen (Nieuwe pagina aangemaakt met 'right|500px The reason for setting this <i>Path</i> is the split that during rush hour can lead to traffic already on the departure segment traffic jam represents the direction N206. It may then be difficult to merge into the right lane, so it is better to advise the correct lane during the departure segment. This also applies the other way around; You don't want to be stuck in traffic jams unnecessarily for the better route to the cen...') | ||||
|
|
08:20 (huidig | vorige) −222 Kamonu overleg bijdragen (Nieuwe pagina aangemaakt met 'The user sees this instruction when accessing VRI1. (The lack of <b>VI & TTS</b> is a bug that still needs to be fixed.) <br> left|500px {{Clear}}') | ||||
|
|
08:15 (huidig | vorige) −245 Kamonu overleg bijdragen (Nieuwe pagina aangemaakt met 'There is already a <b>JB</b> at this intersection, because traffic lights for the two intersections are coordinated. The JB then ensures that the speed is registered per route, instead of only on segments (see JB wiki page for more information about this). So although <b>FL2</b> can be used for the situation itself, the presence of the <b>JB</b> forces us to use <b>FL1</b>.') | ||||
|
|
08:10 (huidig | vorige) −151 Kamonu overleg bijdragen (Nieuwe pagina aangemaakt met 'The mechanism that ensures this is called <i>heuristics</i>.') | ||||
|
|
08:05 (huidig | vorige) −41 Kamonu overleg bijdragen (Nieuwe pagina aangemaakt met '<b>⛛-intersection, H-intersection and ⋕-intersection</b><br> right|500px At these intersections there is an intermediate segment, and then <b>LG</b> becomes a bit trickier: for one direction of travel you have to use two segments (1 input segment and 1 intermediate segment) <b>LG</b> are set. The best thing to do when setting up such an intersection is to enter <b>LG</b> direction by direction to keep it as clear as possible f...') | ||||
|
|
08:00 (huidig | vorige) +390 Kamonu overleg bijdragen (Nieuwe pagina aangemaakt met '{{Clear}} <B>Comments</B><br> * We do not replace <i>heuristics</i> (see below) with forced turns. * If you hover over an arrow in the <b>LG</b> menu, the exit arrow on the map will be highlighted to clarify which exit it concerns.') | ||||
|
|
07:55 (huidig | vorige) −77 Kamonu overleg bijdragen (Nieuwe pagina aangemaakt met 'If it doesn't matter, force arrows is preferred because of KISS.<br>') | ||||
|
|
07:50 (huidig | vorige) +167 Kamonu overleg bijdragen | ||||
|
|
07:40 (huidig | vorige) +12.532 Kamonu overleg bijdragen | ||||
|
|
07:35 | Lane Guidance 2 bewerkingen geschiedenis −9 [Kamonu (2×)] | |||
|
|
07:35 (huidig | vorige) +8 Kamonu overleg bijdragen | ||||
|
|
07:34 (huidig | vorige) −17 Kamonu overleg bijdragen | ||||
| 07:30 | Index wijzgesch +128 Kamonu overleg bijdragen | ||||