Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 4: | Regel 4: | ||
<languages /><translate> | <languages /><translate> | ||
==KISS Zo eenvoudig mogelijk, zo complex als nodig== | <!--T:1--> | ||
==KISS Zo eenvoudig mogelijk, zo complex als nodig== | |||
KISS houdt de weggeometrie zo eenvoudig mogelijk, zonder de essentiële rij-instructies te verliezen.<br /> | KISS houdt de weggeometrie zo eenvoudig mogelijk, zonder de essentiële rij-instructies te verliezen.<br /> | ||
<br /> | <br /> | ||
| Regel 16: | Regel 17: | ||
:Segments hoeven niet de exacte lengte te hebben. | :Segments hoeven niet de exacte lengte te hebben. | ||
<!--T:2--> | |||
===Waarom ?=== | |||
Waarom passen we <i>KISS</i> toe? De belangrijkste reden isː | Waarom passen we <i>KISS</i> toe? De belangrijkste reden isː | ||
| Regel 22: | Regel 24: | ||
:Hoe groter het aantal segmenten, hoe minder duidelijk de kaart zal zijn. In de [[Waze Map Editor|WME]] is het mogelijk om in en uit te zoomen, in de [[Waze app|app]] is dit lastig. We kiezen voor een <i>duidelijke en eenvoudige kaart</i>. | :Hoe groter het aantal segmenten, hoe minder duidelijk de kaart zal zijn. In de [[Waze Map Editor|WME]] is het mogelijk om in en uit te zoomen, in de [[Waze app|app]] is dit lastig. We kiezen voor een <i>duidelijke en eenvoudige kaart</i>. | ||
<!--T:10--> | |||
:Andere redenen zoals de hoeveelheid te versturen data of problemen met het plaatsen van de Wazer op de juiste rijbaan ([[GPS]] locatie) speelt nu minder dan vroeger. | :Andere redenen zoals de hoeveelheid te versturen data of problemen met het plaatsen van de Wazer op de juiste rijbaan ([[GPS]] locatie) speelt nu minder dan vroeger. | ||
<!--T:6--> | |||
===Wanneer ?=== | |||
KISS is een principe. Het gaat niet om <i>wanneer</i> , maar dat we <i>altijd</i> het principe toepassen.<br /> | KISS is een principe. Het gaat niet om <i>wanneer</i> , maar dat we <i>altijd</i> het principe toepassen.<br /> | ||
De volgende situaties kunnen, maar hoeven niet te leiden tot wegscheidingː | De volgende situaties kunnen, maar hoeven niet te leiden tot wegscheidingː | ||
| Regel 38: | Regel 42: | ||
: Voeg segmenten samen tot één segment wanneer er geen echte toegevoegde waarde is om meer segmenten te hebben qua navigatie en routering. | : Voeg segmenten samen tot één segment wanneer er geen echte toegevoegde waarde is om meer segmenten te hebben qua navigatie en routering. | ||
<!--T:9--> | |||
===Examples=== | |||
'''Vereenvoudig de kruisingː'''<br /> | '''Vereenvoudig de kruisingː'''<br /> | ||
[[File:kiss-nl-1.png|600px|top]] | [[File:kiss-nl-1.png|600px|top]] | ||
| Regel 64: | Regel 69: | ||
<tr><td>[[File:Kiss-12b.png|750px|na]]</td></tr></table> | <tr><td>[[File:Kiss-12b.png|750px|na]]</td></tr></table> | ||
<br /> | <br /> | ||
</translate> | </translate> | ||
{{Bottomline}} | {{Bottomline}} | ||
Huidige versie van 4 apr 2024 om 23:20
KISS Zo eenvoudig mogelijk, zo complex als nodig
KISS houdt de weggeometrie zo eenvoudig mogelijk, zonder de essentiële rij-instructies te verliezen.
Er is één belangrijk idee om altijd in gedachten te houden wanneer je de kaart bewerkt: Waze is geen topografische kaart, maar een navigatiesysteem! In de loop der jaren heeft de community manieren ontdekt om de kaart te bewerken op een manier die de navigatie maximaliseert. Waze vertrouwt op een kaartweergave die geschikt is voor een klein smartphonescherm. Het heeft een kaart nodig die nauwkeurig aangeeft waar auto's mogen rijden, die eenvoudig en duidelijk is en gebruikmaakt van realtime verkeersgegevens die zijn gekoppeld aan de onderdelen op de kaart. Daarom volgen we de drie basisprincipes "Usability, Simplicity & Retention"; Goed te gebruiken en zo eenvoudig mogelijk. Zie ook de globale pagina over Best map editing practise.
Wat ?
Waar gaat KISS over? Samengevat: "Zo eenvoudig mogelijk, zo complex als nodig". In korte verklaringenː
- Vereenvoudig de kaart en segmenten zo ver mogelijk
- Situaties alleen zo complex maken als nodig is
- Gebruik segmenten alleen voor routering, niet voor bijvoorbeeld rijbaanassistentie.
- Segments hoeven niet de exacte lengte te hebben.
Waarom ?
Waarom passen we KISS toe? De belangrijkste reden isː
- Hoe groter het aantal segmenten, hoe minder duidelijk de kaart zal zijn. In de WME is het mogelijk om in en uit te zoomen, in de app is dit lastig. We kiezen voor een duidelijke en eenvoudige kaart.
- Andere redenen zoals de hoeveelheid te versturen data of problemen met het plaatsen van de Wazer op de juiste rijbaan (GPS locatie) speelt nu minder dan vroeger.
Wanneer ?
KISS is een principe. Het gaat niet om wanneer , maar dat we altijd het principe toepassen.
De volgende situaties kunnen, maar hoeven niet te leiden tot wegscheidingː
- Er is een betonnen wegscheiding.
- Er is een groene strook tussen de twee rijrichtingen, de twee rijrichtingen zijn gescheiden.
Het is niet eenvoudig om eenvoudige en duidelijke regels te formuleren om te beschrijven welke situaties in welke mate kunnen worden vereenvoudigd. We proberen enkele richtlijnen te gevenː
- Als je in de WME naar de GPS-tracks van de twee rijrichtingen kijkt op zoomniveau 17 (100 m / 200 ft) en je ziet geen duidelijke scheiding dan de weg moet worden vereenvoudigd tot één weg met twee richtingen in plaats van twee gescheiden wegen met één richting.
- Voeg segmenten samen tot één segment wanneer er geen echte toegevoegde waarde is om meer segmenten te hebben qua navigatie en routering.
Examples
Vereenvoudig de kruisingː
Gescheiden wegen niet nodigː
Een kruising opruimen:
Een kruising vereenvoudigen
Gewoon een T-kruisingː
Een vrij complexe hoofdwegː
Het is niet nodig om deze snelweg te splitsen, verwijder overbodige voet- en fietspaden en gebruik alleen straten in plaats van op- en afrit wegtypen.
 |
 |