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{| class="Wikitable floatright" cellpadding="5" border="1" style="text-align:center; border: 1px solid darkgray;"
|-
|-
| Keep Right || Keep Left
|Mantente a la izquierda||Mantente a la derecha
|-
|-
| Turn Right || Turn Left
|Gira a la izquierda||Gira a la derecha
|-
|-
| Exit Right || Exit Left
|Cambia de sentido||Sal a la derecha
|}
|}
Before going further, make sure to understand the mechanics of [[Map_Editing_Quick-start_Guide#Turn_restrictions_.28allowed_turns.29|turn restrictions]] in the [[Waze Map Editor]]. If turns are not correctly enabled or restricted, the proper navigation instructions will never be produced for the client app.
Antes de continuar asegúrate que entiendes el funcionamiento de las restricciones de giro. En caso de que las restricciones no estén bien definidas Waze proporcionará rutas erróneas.
Este es un resumen sobre cómo se fijan las instrucciones de navegación controlando los ángulos de las intersecciones. La información detallada sobre la forma en la que Waze determina la instrucción durante la navegación se puede consultar en el artículo [[Cómo determina Waze las maniobras]].


This article covers a summary of how navigation instructions are set by controlling the angle of the junctions. This is briefly covered in the [[Junction_Style_Guide/Diverging_roads|Diverging roads]] article noted above. Much more detailed mechanics behind this function can be found in the article [[How_Waze_determines_turn_/_keep_/_exit_maneuvers|How Waze determines turn / keep / exit maneuvers]], and its companion [[Interactive junction instruction algorithm]].


=== Geometry ===
===Geometría===
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| type      = cleanup
| textstyle  = color: red; font-weight: bold; font-style: italic;
| text      = Information on [[Turn instruction override]] needs to be added.


}}
Las instrucciones de navegación se determinan por el rango del ángulo de salida del segmento (que es el ángulo que formaría el segmento de salida con la prolongación virtual en línea recta del segmento de entrada)
All junctions should be laid out to follow a few basic forms to ensure better prediction of navigation behavior. The table provides guidance for how to set the angles of junctions between segments to achieve the desired navigation instruction listed.


{|class="wikitable" border="1" style="text-align:center;"
{| class="wikitable" border="1" style="text-align:center; width:100%;"
|-
|-
! style="background: #99FF99;" | Departure Angle
! style="background: #93c4D3;" scope="col" |'''Ángulo de salida'''
! style="background: #99FF99;" scope="col" width="75px" | Range
! style="background: #93c4D3;" scope="col" |'''Instrucción de navegación'''
! style="background: #99FF99;" | Road Type
! style="background: #99FF99;" | Traffic Side
! style="background: #99FF99;" scope="col" width="225px" | Navigation Instruction
|-
|-
| Rowspan="3" | 22°
|0°-45°
| Rowspan="3" | 0°-43°
|Sin instrucción<br>
| All except Ramps, Highways, Freeways
'''Mantente''' a la izquierda o a la derecha <br>
| All
'''Sal''' a la derecha
| '''Keep''' Left and '''Keep''' Right
|-
|-
| Rowspan="2" | Ramps, Highways, Freeways
|45° - 170°
| [[LHT]]
|'''Gira''' a la izquierda o a la derecha
| '''Exit''' Left and '''Keep''' Right
|-
|-
| [[RHT]]
|170° - 180°
| '''Keep''' Left and '''Exit''' Right
|'''Haz un cambio de sentido'''
|-
| 90°
| 45° - 150°
| All
| All
| '''Turn''' Left and '''Turn''' Right
|}
|}


* Departure Angle = The deviation from straight ahead (0) in degrees.
* Range = The range of angles that will result in that condition.
* Road Type = The road type connected to the junction. Higher road types take precedence.
* Traffic Side = Left-hand Traffic, Right-hand Traffic, or both
* Navigation Instruction = The instruction to be given through the client app.


Stay away from the ends of the ranges (44°) as those are tipping points between the settings that are hard to determine visually on the map. Instead stick with the centerpoints (22°, 90°) shown in the departure angles column for better predictability.
Hay que tener cuidado ya que pequeños cambios de geometría en la salida, pueden cambiar la instrucción. Es mejor forzar ángulos de 20° o de 90° y evitar los próximos a 45º ( punto en el que cambia la instrucción que emite el navegador) para conseguir las instrucciones que queremos obtener de forma certera.  Es fácil cometer errores sobre la geometría , porque el ángulo de 45° es en general, el mas fácil de aplicar para los editores . 
 
Existen scripts como [https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=819&t=61926 Junction Angle Info], que marca los ángulos de salida, alerta cuando el ángulo está en la zona de cambio y predice [[Cómo determina Waze las maniobras| la instrucción que proporcionará el navegador]].
 
'''NOTAS:'''
 
*Dependiendo del [[#Nombre y categoría de segmento|Nombre y categoría de segmento]] las instrucciones pueden cambiar.


'''NOTE:'''
* There are exceptions to these rules covered in the section [[#Segment_naming_and_type|Segment name and type]] below.
[[File:Jct ramp w geo.png|150px|right]]
[[File:Jct ramp w geo.png|150px|right]]
* Avoid having the angle between any two diverging segments be less 10°, this makes it very difficult to select the turn arrows in WME, as well as in the client 'Report>Road Closure'. Make the departure angle at the junction closer to 10°-20°. See the section on [[Junction_Style_Guide/Diverging_roads#Steep_angles_with_exits_and_keep_right_or_left|diverging roads]], and [[Junction_Style_Guide/Interchange#Ramp_geometry_and_complexity|Ramp geometry]] for more details.
 
* [[Turn instruction override]] can be used to control the turn instruction in cases where a (more or less) true-to-life angle will not give the appropriate instruction.
*Cuando hay varios segmentos de salida de la intersección con ángulos inferiores a 10° puede resultar complicado seleccionar las flechas de giro, por lo que se recomienda utilizar ángulos mayores de 10°.
==== Examples ====
*Si bien no debería ser la primera opción, el uso de [[Instrucciones forzadas]] nos permite mantener una geometría realista y que la aplicación nos proporcione la instrucción más adecuada para la navegación.
 
====Ejemplos====
{| class="Wikitable floatright"
{| class="Wikitable floatright"
| [[Image:Jct_at_grade_keep.png|border]]
|[[Image:Jct_at_grade_keep.png|border]]
|}
|}
For [[Junction_Style_Guide/Revision#Y_Intersections|road splits at a Y]] or [[at-grade connectors]], it is important to identify which road is "straight" and which bears off to the side. It is not good to have one at zero degrees and the other branch at 5 degrees. Instead show the branch at 30 degrees to be sure the Keep Right (or Left) instruction is given. For this case, adjust the [[geometry node]] of the branching road near the junction to control that angle.
En intersecciones en Y o cruces al mismo nivel es importante identificar cuál es la carretera de continuación y cuál es la de giro desde el punto de vista del conductor. Por ello es aconsejable que la carretera de giro presente un ángulo un poco mayor. Del mismo modo, en ocasiones los giros son representados en el mapa con salidas de poco ángulo, por lo que la App nos indicará "mantente" en lugar de girar, generando confusión en el conductor.  
 
Para evitar esto se puede forzar la instrucción de girar aumentando el ángulo con un nodo de geometría, es decir, un nodo muy próximo a la intersección que nos permite cambiar la geometría pero está tan cerca de la intersección que no se aprecia visualmente en la App.
En caso de duda siempre puedes consultar en el foro de edición de España.


In these two examples of [[at-grade connectors]], if the departure angle is set for 30 degrees, a "Keep Right" instruction is provided to follow the curved one-way connector. But if a "Turn Right" instruction is appropriate, simply use a [[Turn instruction override]].
{{clear}}
{{clear}}


=== Segment name and type ===
===Nombre y categoría de segmento===


In addition to the geometry of the road segments, the road names and types of the attached segments affect the routing algorithms as well.
Además de la geometría de los segmentos, los nombres y la categoría de los mismos también afectan a la [[Cómo determina Waze las maniobras|instrucción por defecto]].


==== Name ====
====Nombre====
Generally, differences in road names at junctions will improve the chances (but not guarantee) that it will happen. In the case of the at-grade connector example above, the connector should either have a different name than the road it is leaving, or no name at all. See the [[At-grade connectors#Road name|road name]] section of the at-grade connector article.
Cambios de nombre pueden provocar que cambien las instrucciones que se den en una intersección. Un cambio de nombre habitualmente genera una instrucción en la intersección, excepto cuando es una [[Cómo determina Waze las maniobras#Mejor continuación|Mejor continuación]], que entonces no dará instrucción.
Cambiando los nombres también pueden provocar cambios en la que se considera [[Cómo determina Waze las maniobras#Mejor continuación|Mejor continuación]].


==== Type ====
====Categoría====
Although road type is a factor in determining navigation instructions, road names and angles are much more important. If multiple roads meet at a junction and one segment transitions to another at close to zero degrees and they both have the same name, that direction is considered straight no matter what road types are used. An example demonstrating this is shown in the discussion on [[Junction_Style_Guide/Revision#Y_Intersections|Y-intersections]] in the Junction Style Guide.
El último factor que afecta a la instrucción de maniobra es la categoría del segmento. Dependiendo de la categoría de los segmentos en la intersección se obtienen instrucciones de "sal".


{| class="Wikitable floatright"
===Véase también===
| {{NeedImage|Need image of Ramp to Ramp with Freeway branch.}}
|}
Road type will be the determining factor when all names are different. For example, a Ramp segment leads to a Freeway segment and another Ramp segment. The Ramp segment will be considered the "straight" continuation and there will be no announcement while a navigation instruction will be given to proceed to the Freeway segment. This is true even if the initial Ramp and the Freeway align at close to 0 degrees and the second Ramp departs at a 20 to 30 degree angle.


*[[Instrucciones forzadas]]
*[[Cómo determina Waze las maniobras]]


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[[Category:Spain]]
[[Category:Spain]]

Revisión actual - 05:26 28 jun 2020

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Mantente a la izquierda Mantente a la derecha
Gira a la izquierda Gira a la derecha
Cambia de sentido Sal a la derecha

Antes de continuar asegúrate que entiendes el funcionamiento de las restricciones de giro. En caso de que las restricciones no estén bien definidas Waze proporcionará rutas erróneas. Este es un resumen sobre cómo se fijan las instrucciones de navegación controlando los ángulos de las intersecciones. La información detallada sobre la forma en la que Waze determina la instrucción durante la navegación se puede consultar en el artículo Cómo determina Waze las maniobras.


Geometría

Las instrucciones de navegación se determinan por el rango del ángulo de salida del segmento (que es el ángulo que formaría el segmento de salida con la prolongación virtual en línea recta del segmento de entrada)

Ángulo de salida Instrucción de navegación
0°-45° Sin instrucción

Mantente a la izquierda o a la derecha
Sal a la derecha

45° - 170° Gira a la izquierda o a la derecha
170° - 180° Haz un cambio de sentido


Hay que tener cuidado ya que pequeños cambios de geometría en la salida, pueden cambiar la instrucción. Es mejor forzar ángulos de 20° o de 90° y evitar los próximos a 45º ( punto en el que cambia la instrucción que emite el navegador) para conseguir las instrucciones que queremos obtener de forma certera. Es fácil cometer errores sobre la geometría , porque el ángulo de 45° es en general, el mas fácil de aplicar para los editores .

Existen scripts como Junction Angle Info, que marca los ángulos de salida, alerta cuando el ángulo está en la zona de cambio y predice la instrucción que proporcionará el navegador.

NOTAS:

  • Cuando hay varios segmentos de salida de la intersección con ángulos inferiores a 10° puede resultar complicado seleccionar las flechas de giro, por lo que se recomienda utilizar ángulos mayores de 10°.
  • Si bien no debería ser la primera opción, el uso de Instrucciones forzadas nos permite mantener una geometría realista y que la aplicación nos proporcione la instrucción más adecuada para la navegación.

Ejemplos

En intersecciones en Y o cruces al mismo nivel es importante identificar cuál es la carretera de continuación y cuál es la de giro desde el punto de vista del conductor. Por ello es aconsejable que la carretera de giro presente un ángulo un poco mayor. Del mismo modo, en ocasiones los giros son representados en el mapa con salidas de poco ángulo, por lo que la App nos indicará "mantente" en lugar de girar, generando confusión en el conductor.

Para evitar esto se puede forzar la instrucción de girar aumentando el ángulo con un nodo de geometría, es decir, un nodo muy próximo a la intersección que nos permite cambiar la geometría pero está tan cerca de la intersección que no se aprecia visualmente en la App. En caso de duda siempre puedes consultar en el foro de edición de España.

Nombre y categoría de segmento

Además de la geometría de los segmentos, los nombres y la categoría de los mismos también afectan a la instrucción por defecto.

Nombre

Cambios de nombre pueden provocar que cambien las instrucciones que se den en una intersección. Un cambio de nombre habitualmente genera una instrucción en la intersección, excepto cuando es una Mejor continuación, que entonces no dará instrucción. Cambiando los nombres también pueden provocar cambios en la que se considera Mejor continuación.

Categoría

El último factor que afecta a la instrucción de maniobra es la categoría del segmento. Dependiendo de la categoría de los segmentos en la intersección se obtienen instrucciones de "sal".

Véase también

Link=Página_principal Inicio Link=Manual_de_edición Manual de edición Link=http://www.waze.com/forum/viewforum.php?f=26 Foro
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