User:Cotero2002

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Welcome to the cotero2002 Reference Page for Puerto Rico

Pr-4.png

Lugares

Todos los lugares son para ser dibujados línea de la cerca a la línea de la cerca, como es la norma para los Estados Unidos.

Lugares deben estar principalmente en 'Español' y un nombre alternativo para lugares de importancia tales como los aeropuertos locales, universidades y hospitales.

Nombres de las Ciudades/Municipios


Estándar de Bloqueo

Niveles de Bloqueo Estándar para Lugares
TIPO DE LUGAR NIVEL DE BLOQUEO
Hospitales / Salas de Urgencia 24hrs 5
Escuelas / Universidades / Colegios 5
Instalaciones Militares / Aeropuertos 4
Parques Nacionales & Estatales y Monumentos 4
Cuarteles de Policia & Estaciones de Bomberos 3
Estaciones de Gasolina 3
Edificios del Gobierno / Consulados 3
Parques Locales y de Ciudad 2


Todos los sitios que tienen información completa (que incluyen, como mínimo, dirección / ciudad, número de teléfono) han de ser bloqueados a 'Nivel 2' . Esto es para evitar la pérdida de datos debido a la aceptación automática de Solicitudes de Actualización de Lugares (Place Update) sometidas por usuarios de confianza , o la aprovación por otros editores de Solicitudes de Actualizacion de Lugares (Place Update Request o PUR en ingles) sin examinarse cuidadosamente.
Si usted no tiene un rango lo suficientemente alto para bloquear el lugar como se indica, por favor bloquealo tan alto como puedas., y notificar a un AM, SM, CM, o Champ de mayor rango para que lo bloque a un nivel superior.

Carreteras

  • Contrario a los Estados Unidos, En PR no se usa el concepto de Clasificación Funcional o FC.
  • Todas las autopistas se encuentran al nivel del suelo (ground). Si dos autopistas se cruzan entre sí, mira en la intersección real para descubrir las capas de la intersección.
  • Los nombres de carretera deben seguir el formato PR-### y la regla general es :.
  • PR-1 hasta PR-99 & PR-165 son Carreteras Primarias/Major Highways (aquellas que están representadas en violeta son Autopistas/Freeways)
  • PR-100 hasta PR-206, PR-250 & PR-251 son Carrteras Secundarias/Minor Highways
  • PR-300 hasta PR-9914 sin Carrteras Terciarias/Primary Streets
  • Carreteras que están divididas(split) en segmentos de una sola dirección y en direcciones opuestas,requieren que se le añada en paréntesis la letra en español del punto cardinal hacia donde va la carrtera. Ej. PR-2 (O), PR-52 (S)
  • (N) = Norte = North
  • (S) = Sur = South
  • (E) = Este = East
  • (O) = Oeste = West
  • Para que el sistema de TTS (Text To Speech) pronucie correctamente el nombre de las calles y avenidas es necesario que al colocarle el nombre a alguna Calle o Avenida, se utilize la palabra completa (Calle XXXX o Avenida XXXX). Ej. Calle 5, Avenida José de Diego


In Cotero2002 we have a set minimum standard for locking roads based on segment type. Any road of a certain segment type must be locked at least to the rank (level) in the chart below. Roads may be locked higher for protection and special situations (areas with construction, tricky design, frequent mistakes, imaging inaccuracies, and the like), but should not be locked lower.

A great time to implement these locks is while bringing the road types of an area into compliance with the current US road type standards (FC and highway systems). Lock the roads based on type after they've been set to current US road type standards.

Cotero2002 Minimum Locking Rank Standard
Segment Type Statewide
 Freeway  5
 Ramp  Highest rank of connected segments
 Major Highway  3
 Minor Highway  3
 Primary Street  1 (Auto)
 Street  1 (Auto)
 Private Road  1 (Auto)
 • • • • Ferry • • • •   5
 |-|-|-|-|-|-|-|-|-| Railroad |-|-|-|-|-|-|-|-|-|  2

Note: Do Not Mass Edit just to update locks to these standards, these can be adjusted as you find them while editing other aspects of the segments such as FC, speed limits, naming, etc.

Some segments still warrant higher locks and care should be taken when setting segment lock to these standards to look for and protect these special setups with higher locks. Some examples; segments which are part of BDP, U-turn prevention, or using micro-doglegs, or other complex intersection setups.

Solicitudes de Actualización / Update Requests (URs)

El tiempo de espera para las Solicitudes de Actualización/Update Requests (URs) será de 7 días.

Enlaces de Referencia

Lo Basico