מ (Yaacobyy העביר את הדף התרעות קבועות לשם סכנות קבועות: מושג חדש) |
(התרעות השתנה לסכנות) |
||
| שורה 1: | שורה 1: | ||
סכנות קבועות (Permanent Hazards - PH) מיועדות להגברת בטיחות הנסיעה וכדי ליידע את הנהג לגבי מה שמתרחש במסלול שלו. דף זה מתאר את נושא הסכנות הקבועות, את הכללים ואת אופן העריכה של סכנות אלה בעורך המפה. | |||
==סוגי | ==סוגי הסכנות הקבועות== | ||
[[File:Permanent Hazards.jpg|center|150px]] | [[File:Permanent Hazards.jpg|center|150px]] | ||
סוגי | סוגי הסכנות משתנים עם הזמן ובעתיד צפויים להיכנס סוגים חדשים. לא כל הסוגים בשימוש בישראל. להלן תאור הסוגים השונים, הכללים להכנסתם ואופן העריכה שלהם בעורך המפה. | ||
==מצלמת מהירות== | ==מצלמת מהירות== | ||
בישראל מוסיפים למפה מצלמות מהירות מסוג גטסו בלבד. מציינים גם מצלמות דמה וגם מצלמות אמיתיות. לא מכניסים מצלמות נת"צ ולא סוגים אחרים של מצלמות שאינן מצלמות המיועדות לצילום רכב הנוסע מעל המהירות המותרת (מצלמת אור אדום בצומת נחשבת גם למצלמת מהירות ולכן תוכנס כמצלמת מהירות). כל הוספה והסרה של מצלמת מהירות מחייבת הודעה על כך בפורום. הטיפול במצלמות אלה הוא רק לרמה L6. הסבר לגבי אופן ההוספה ראה ב[http://www.waze.com/wiki/USA/Cameras ווייזופדיה באנגלית]. | בישראל מוסיפים למפה מצלמות מהירות מסוג גטסו בלבד. מציינים גם מצלמות דמה וגם מצלמות אמיתיות. לא מכניסים מצלמות נת"צ ולא סוגים אחרים של מצלמות שאינן מצלמות המיועדות לצילום רכב הנוסע מעל המהירות המותרת (מצלמת אור אדום בצומת נחשבת גם למצלמת מהירות ולכן תוכנס כמצלמת מהירות). כל הוספה והסרה של מצלמת מהירות מחייבת הודעה על כך בפורום. הטיפול במצלמות אלה הוא רק לרמה L6. הסבר לגבי אופן ההוספה ראה ב[http://www.waze.com/wiki/USA/Cameras ווייזופדיה באנגלית]. | ||
| שורה 23: | שורה 23: | ||
בין כל שני "צמתי כניסה" נכניס התרעה (אם נדרש) רק לפס ההאטה הראשון שעומד בתנאים לעיל. | בין כל שני "צמתי כניסה" נכניס התרעה (אם נדרש) רק לפס ההאטה הראשון שעומד בתנאים לעיל. | ||
====תנאים להכנסה של פסי האטה בכביש דו סטרי==== | ====תנאים להכנסה של פסי האטה בכביש דו סטרי==== | ||
נתייחס לכל כיוון בנפרד ונכניס | נתייחס לכל כיוון בנפרד ונכניס סכנות לפי הנאמר לעיל לגבי כביש חד סטרי, עם סימון של הכיוון הנדרש. ניתן להכניס התרעה דו כיוונית במקום התרעה חד כיוונית כאשר זה חוסך הכנסת סכנות ולא משפיע על הסכנות שיהיו בפועל לנהג. דוגמאות (יש עוד מקרים): | ||
* יש בין שני "צמתי כניסה" רק פס האטה אחד (שעומד בתנאי להכנסת התרעה לעיל), אזי ניתן להכניס התרעה דו כיוונית במקום שתי | * יש בין שני "צמתי כניסה" רק פס האטה אחד (שעומד בתנאי להכנסת התרעה לעיל), אזי ניתן להכניס התרעה דו כיוונית במקום שתי הסכנות חד כיווניות. | ||
* יש בין שני "צמתי כניסה" מקבץ של פסי האטה קרובים אחד לשני כך שהמרחק מהראשון לאחרון הוא פחות מ- 100 מ', אז נוכל להכניס התרעה דו כיוונית על אמצע המקבץ הזה במקום 2 | * יש בין שני "צמתי כניסה" מקבץ של פסי האטה קרובים אחד לשני כך שהמרחק מהראשון לאחרון הוא פחות מ- 100 מ', אז נוכל להכניס התרעה דו כיוונית על אמצע המקבץ הזה במקום 2 סכנות חד כיווניות לפס ההאטה הראשון מכל צד. | ||
===כיצד לערוך?=== | ===כיצד לערוך?=== | ||
הפעל את שכבת הסכנות (Hazards) ברשימת השכבות. לחץ על לחצן הסיכונים בסרגל העליון של המסך, בחר את סוג ההתרעה הנדרש ולחץ במפה על הנקודה בה תרצה שתופיע ההתרעה. אם ההתרעה היא רק לכיוון אחד במקטע דו סטרי, אזי תמקם את הנקודה בצד הרלוונטי של המקטע ואחרת תמקם אותה על המקטע עצמו. בסיום יש לבחור את הכיוון או דו כיווני ולשמור. יש לשים לב שההתרעה תופיע באפליקציה רק לאחר בניית מפה. | הפעל את שכבת הסכנות (Hazards) ברשימת השכבות. לחץ על לחצן הסיכונים בסרגל העליון של המסך, בחר את סוג ההתרעה הנדרש ולחץ במפה על הנקודה בה תרצה שתופיע ההתרעה. אם ההתרעה היא רק לכיוון אחד במקטע דו סטרי, אזי תמקם את הנקודה בצד הרלוונטי של המקטע ואחרת תמקם אותה על המקטע עצמו. בסיום יש לבחור את הכיוון או דו כיווני ולשמור. יש לשים לב שההתרעה תופיע באפליקציה רק לאחר בניית מפה. | ||
===התרעת פסי האטה באפליקציה=== | ===התרעת פסי האטה באפליקציה=== | ||
כאשר משתמש מקבל התרעה על פסי האטה, יבוטלו | כאשר משתמש מקבל התרעה על פסי האטה, יבוטלו הסכנות (תצוגה וקול) הנמצאות במסלול שלו במרחק של 500מ' מההתרעה הראשונה (נעשה קיבוץ של הסכנות). | ||
==עמדת תשלום== | ==עמדת תשלום== | ||
אין להוסיף סוג זה בישראל. | אין להוסיף סוג זה בישראל. | ||
גרסה מ־18:28, 10 בדצמבר 2023
סכנות קבועות (Permanent Hazards - PH) מיועדות להגברת בטיחות הנסיעה וכדי ליידע את הנהג לגבי מה שמתרחש במסלול שלו. דף זה מתאר את נושא הסכנות הקבועות, את הכללים ואת אופן העריכה של סכנות אלה בעורך המפה.
סוגי הסכנות הקבועות
סוגי הסכנות משתנים עם הזמן ובעתיד צפויים להיכנס סוגים חדשים. לא כל הסוגים בשימוש בישראל. להלן תאור הסוגים השונים, הכללים להכנסתם ואופן העריכה שלהם בעורך המפה.
מצלמת מהירות
בישראל מוסיפים למפה מצלמות מהירות מסוג גטסו בלבד. מציינים גם מצלמות דמה וגם מצלמות אמיתיות. לא מכניסים מצלמות נת"צ ולא סוגים אחרים של מצלמות שאינן מצלמות המיועדות לצילום רכב הנוסע מעל המהירות המותרת (מצלמת אור אדום בצומת נחשבת גם למצלמת מהירות ולכן תוכנס כמצלמת מהירות). כל הוספה והסרה של מצלמת מהירות מחייבת הודעה על כך בפורום. הטיפול במצלמות אלה הוא רק לרמה L6. הסבר לגבי אופן ההוספה ראה בווייזופדיה באנגלית.
מפגש מסילה
ראה בווייזופדיה באנגלית
עיקול מסוכן
מתי נכניס התרעה כזו?
ניתן להכניס התרעה זו רק כאשר קיים תמרור עקומה חדה וגם מתקיים לפחות אחד מהדברים הבאים:
- יש דיווח של מישהו שעבר שם אישית וטוען שהעיקול לדעתו מסוכן מאד
- יש דיווח מגורם רשמי (כגון משטרה) שבעיקול הזה יש ריבוי תאונות דרכים
- יש שלט אזהרה מתחת לתמרור שבו מודגש במלל שזה עיקול מסוכן
כיצד לערוך?
הפעל את שכבת הסכנות (Hazards) ברשימת השכבות. לחץ על לחצן הסיכונים בסרגל העליון של המסך, בחר את סוג ההתרעה הנדרש ולחץ במפה על הנקודה בה תרצה שתופיע ההתרעה. אם ההתרעה היא רק לכיוון אחד במקטע דו סטרי, אזי תמקם את הנקודה בצד הרלוונטי של המקטע ואחרת תמקם אותה על המקטע עצמו. בסיום יש לבחור את הכיוון או דו כיווני ולשמור. יש לשים לב שההתרעה תופיע באפליקציה רק לאחר בניית מפה.
פסי האטה
מתי נכניס התרעה כזו?
ניתן להכניס התרעה עבור פס האטה שכנראה יגרום לנזק לרכב פרטי שנע במהירות 40 קמ"ש ומעלה, ונדרש לנסוע במהירות נמוכה של כ 10-20 קמ"ש כדי שלא ייגרם נזק או טלטלה חזקה ברכב (כמובן שכל כלי רכב מגיב אחרת בתלות בגובה השאסי, בטיב המיתלים ובולמי הזעזועים וכו', וכמובן שבמהירויות ביניים ההשפעה הולכת וגוברת כשמתקרבים לסף שנקבע, ובסף שנקבע ההשפעה היא כבר על רוב סוגי הרכב). אין להכניס התרעה כזו על כל פס האטה כנ"ל, אלא על פי התנאים להלן.
תנאים להכנסה של פסי האטה בכביש חד סטרי
נבחן מתחילת הרחוב (או הכביש הבין עירוני) ועד סופו (השיוך לפי שם הרחוב/כביש) את כל הצמתים בעורך המפה שבהם רכב רשאי להיכנס אל הרחוב/כביש הזה (כניסה מחנייה אינה נחשבת לצורך זה), וגם את תחילת וסוף הרחוב (הכביש). גם כיכר היא צומת לצורך זה. נכנה את הצמתים הללו בשם "צמתי כניסה" (גם אם זה צומת של סוף הרחוב).
בין כל שני "צמתי כניסה" נכניס התרעה (אם נדרש) רק לפס ההאטה הראשון שעומד בתנאים לעיל.
תנאים להכנסה של פסי האטה בכביש דו סטרי
נתייחס לכל כיוון בנפרד ונכניס סכנות לפי הנאמר לעיל לגבי כביש חד סטרי, עם סימון של הכיוון הנדרש. ניתן להכניס התרעה דו כיוונית במקום התרעה חד כיוונית כאשר זה חוסך הכנסת סכנות ולא משפיע על הסכנות שיהיו בפועל לנהג. דוגמאות (יש עוד מקרים):
- יש בין שני "צמתי כניסה" רק פס האטה אחד (שעומד בתנאי להכנסת התרעה לעיל), אזי ניתן להכניס התרעה דו כיוונית במקום שתי הסכנות חד כיווניות.
- יש בין שני "צמתי כניסה" מקבץ של פסי האטה קרובים אחד לשני כך שהמרחק מהראשון לאחרון הוא פחות מ- 100 מ', אז נוכל להכניס התרעה דו כיוונית על אמצע המקבץ הזה במקום 2 סכנות חד כיווניות לפס ההאטה הראשון מכל צד.
כיצד לערוך?
הפעל את שכבת הסכנות (Hazards) ברשימת השכבות. לחץ על לחצן הסיכונים בסרגל העליון של המסך, בחר את סוג ההתרעה הנדרש ולחץ במפה על הנקודה בה תרצה שתופיע ההתרעה. אם ההתרעה היא רק לכיוון אחד במקטע דו סטרי, אזי תמקם את הנקודה בצד הרלוונטי של המקטע ואחרת תמקם אותה על המקטע עצמו. בסיום יש לבחור את הכיוון או דו כיווני ולשמור. יש לשים לב שההתרעה תופיע באפליקציה רק לאחר בניית מפה.
התרעת פסי האטה באפליקציה
כאשר משתמש מקבל התרעה על פסי האטה, יבוטלו הסכנות (תצוגה וקול) הנמצאות במסלול שלו במרחק של 500מ' מההתרעה הראשונה (נעשה קיבוץ של הסכנות).
עמדת תשלום
אין להוסיף סוג זה בישראל.
פסי הרעדה (Topes)
לא ניתן להוסיף סוג זה (כיום) בישראל.