עורכי מפה שימו לב: כל שינוי במחלף המשפיע על הניווט או על ההנחיות מחייב דיון מוקדם בפורום (גם אם הוא על פי הכללים).
דף זה מסביר כיצד להשתמש באפליקציית הניווט כאשר נוסעים על כביש מהיר או כביש בין-עירוני ראשי ומגיעים למחלף ובהתאמה כיצד לערוך את המפה במחלף. ההתייחסות בדף זה היא רק להנחיה האחרונה ולא להנחיות המקדימות הבאות לפניה.
סימון: כאשר מופיעה המילה כביש בכתב bold הכוונה היא לכביש מהיר או בין-עירוני ראשי שמגיע אל המחלף ועליו נוסע הרכב או להמשך אותו הכביש. כאשר המילה כביש מופיעה בפונט רגיל, הכוונה היא לכביש מסוג כלשהו, וייתכן גם מהיר או בין-עירוני ראשי אך זה לא הכביש שממנו מגיע הרכב למחלף או המשכו של אותו הכביש.
הנחיית צא ימינה
כאשר מתקבלת הנחיית צא ימינה, על הנהג לעבור אל אחד הנתיבים הימניים שמעליהם מוצב אחד השלטים הבאים (לרוב 500מ' או 1000מ' לפני היציאה):
הסימן הכי ברור זה תמרור עם השלט הצהוב מתחתיו (תמרור 607) כפי שמוצג לעיל מימין.
כמו כן לעזרה ניתן להבחין באחד התמרורים להלן בצד הדרך (לרוב 250-500 מ' לפני היציאה):
וכן ניתן להבחין ממש בנקודת היציאה בתמרור הבא:
כמובן שאם הנהג כבר נמצא באחד הנתיבים הללו עליו להישאר בהם. הנתיבים האלה יוצאים מהכביש שבו נוסעים לעבר כביש אחר, ומי שמשתמש בסוג קול "סיוון" יקבל גם הנחיה קולית עם היעד או היעדים אליו/אליהם מובילה היציאה הזו. הנתיבים היוצאים מופרדים בקו לבן מקווקו עבה משאר הנתיבים שהם המשך הכביש כפי שניתן לראות בתמונה הבאה:
מתי ואיך להכניס הנחיית צא ימינה
כאשר במחלף קיים לפחות אחד מהתמרורים המופיעים לעיל בתחילת סעיף זה, תוכנס הנחיית צא ימינה.
בעורך המפה יציאה כזו תהיה מסוג מֶחְבָּר ותיראה כמוצג מתחת פסקה זו עבור כביש מהיר. זווית היציאה של המֶחְבָּר תהיה עד 43 מעלות עם תוואי בהתאם לכביש היוצא.
לעיתים צריך להכניס מקטע קצר של 2-4 מטר מסוג מֶחְבָּר והמשכו יהיה מסוג הכביש היוצא. זה קורה כאשר זו ההתחלה של הכביש היוצא.
הנחיית המשך ישר
הנחיה זו משמעותה שיש להמשיך בנסיעה על הכביש. לרוב יוצבו שלטים מעל הנתיבים הללו מהסוג:
בתמונה הבאה יש להמשיך מתחת לשלט המוצג משמאל:
כמובן אם הנהג כבר נמצא באחד הנתיבים הללו, עליו להישאר בנתיב הנסיעה שלו.
מתי ואיך להכניס הנחיית המשך ישר
במחלפים אין צורך לרוב בהנחיה של "המשך ישר".
יש מצב אחד שבו ניתן להכניס הנחיית "המשך ישר" במחלף וזה כאשר יש שתי יציאות סמוכות במחלף עם מרחק קטן מ- 250 מטר ביניהן, ונהגים טועים ויוצאים ביציאה הראשונה במקום בשנייה. במצב כזה רצוי לתת בצומת הראשון הנחיית "המשך ישר" לכל מי שצריך לצאת ביציאה השנייה (בצומת השני תהיה כמובן הנחיית "צא ימינה"). זה יתבצע ע"י הכנסת סגמנט עזר צמוד לכביש בין 2 היציאות, שיתחיל ביציאה הראשון ויסתיים על המֶחְבָּר ביציאה השניה (קצת אחרי היציאה מהכביש). סוג מקטע העזר יהיה כמו סוג הכביש ממנו יוצאים (וגם המהירות המירבית בו).
רצוי להימנע מהכנסת הוראה של "המשך ישר" במחלף במקרים אחרים (כי נהג הנמצא בנתיב הימני עלול להבין שהוא צריך להמשיך ישר בנתיב הימני).
בעורך המפה יש לתת אילוץ הנחיה "המשך ישר" בחץ המפנה אל ההמשך ישר בצומת. אין לשנות את שם הכביש בהמשך (גם לא סגמנט קטן) על מנת לספק הנחיה על פי השילוט.
הנחיית היצמד לנתיב השמאלי
הנחיה כזו מתקבלת כאשר קו מקווקו עבה מפריד בין נתיבים שמימין לו ובין נתיבים שמשמאל לו (ייתכן רק נתיב אחד). הנחיה כזו משמעותה שעל הנהג לעבור (אם עדיין לא נמצא) לאחד הנתיבים שמשמאל לקו המקווקו העבה. במצב כזה יופיעו שלטים מעל הנתיבים מימין ומשמאל (על פי היעדים שמוביל כל צד בפיצול) כפי שמוצג בתמונה הבאה:
ועל הנהג להמשיך לעבר הנתיבים מתחת לשלט השמאלי.
מתי ואיך להכניס הנחיית היצמד לנתיב השמאלי
תמיד נכניס הוראה כזו כאשר הכביש מסתיים ומתפצל לשני כבישים שהם לא המשך של הכביש בו נוסעים (כל אחד מהכבישים היוצאים מהצומת הוא עם שם ראשי שונה מהשם הראשי של הכביש הנכנס לצומת, כאשר גם דמיון בשמות נחשב לשוני בשמות).
לעיתים רצוי להכניס הנחיה כזו גם כאשר כביש לא מסתיים, אך רוצים לתת חיזוק לנהג שיבין שאינו צריך להמשיך בנתיבים היוצאים ימינה. זה קיים כאשר יש מקום לבלבול ונהגים רבים טועים ויוצאים ימינה במקום להמשיך ישר מסיבות שונות (כגון כשיציאה נראית כמו פיצול כי קיים רק שלט יציאה צהוב קטן לאחר היציאה ואין שלט יציאה לפניו, והכבישים ממשיכים בערך באותה זווית ויוצאים 2 או יותר נתיבים).
בעריכה יש להכניס מקטע קצר (2-4 מטר) ביציאה השמאלית כדי לקבל הנחיה מתאימה לשילוט (כשקיים), ולאחר מכן במידת הצורך יוכנס אילוץ הנחיה קולית בחץ המפנה לכיוון השמאלי (רק אם הוראה זו לא מתקבלת גם ללא אילוץ).
יש מקרים בהם יש מימין השתלבות לכביש ופחות מ- 250 מטר אחרי ההשתלבות יש יציאה ימינה. לעיתים גם במצב כזה נרצה לתת הוראה להיצמד שמאלה, אך רק לנהגים המגיעים מהכביש המשתלב. במקרה כזה נחבר את המקטע המשתלב רק בצומת שבו יש יציאה ימינה ונדאג להוראת "צא ימינה" והוראת "היצמד שמאלה" ביציאות מהכביש המשתלב. מקרה כזה יש להביא לדיון בפורום לפני ביצוע העריכה.
הנחיית היצמד לנתיב הימני
הנחיה כזו מתקבלת כאשר קו מקווקו עבה מפריד בין נתיבים שמימין לו ובין נתיבים שמשמאל לו (ייתכן רק נתיב אחד). הנחיה כזו משמעותה שעל הנהג לעבור (אם עדיין לא נמצא) לאחד הנתיבים שמימין לקו המקווקו העבה. במצב כזה יופיעו שלטים מעל הנתיבים מימין ומשמאל (על פי היעדים שמוביל כל צד בפיצול) מהסוג הזה:
מתי ואיך להכניס הנחיית היצמד לנתיב הימני
נכניס הוראה כזו כאשר הכביש מסתיים ומתפצל לשני כבישים שהם לא המשך של הכביש בו נוסעים (כל אחד מהכבישים היוצאים מהצומת הוא עם שם ראשי שונה מהשם הראשי של הכביש הנכנס לצומת, כאשר גם דמיון בשמות נחשב לשוני בשמות).
אין להשתמש בהנחיה כזו כאשר יש יציאה רגילה מכביש, אלא להשתמש בהנחיית צא.
בעריכה יש להכניס מקטע קצר (2-4 מטר מסוג הכביש היוצא או מֶחְבָּר) ביציאה ימינה כדי לקבל הנחיה מתאימה לשילוט (כשקיים), ולאחר מכן במידת הצורך יוכנס אילוץ הנחיה קולית בחץ המפנה לכיוון הימני (רק אם הוראה זו לא מתקבלת ללא אילוץ, ורצוי לבחור את הסוג של המקטע הקצר כך שלא יידרש אילוץ כזה).
ללא הנחיה
כאשר מגיעים לצומת בכביש ולא מתקבלת שום הנחיה, צריך להמשיך על אותו הכביש בו נמצאים, באחד הנתיבים שמשמאל לקו המקווקו העבה (נתיבים שלא יוצאים). זה נכון גם כאשר מתקבלת כבר ההנחיה המקדימה עבור הצומת הבא (כגון: "בעוד קילומטר וחצי צא ימינה") ולא התקבלה ההנחיה האחרונה לצאת. במצב הזה יופיעו שלטים מעל הנתיבים מימין ומשמאל מהסוג הזה:
והנהג חייב להימצא באחד הנתיבים מתחת לשלטים שמצד שמאל.
בעורך המפה צריך רק לוודא שקיים חץ ירוק ללא אילוץ הנחיה מתוך המקטע המגיע לצומת אל המקטע של המשך אותו הכביש.