m (encabezado y pie) |
(Corrección: donde decía Carreteras Primarias debía decir Calles Principales) |
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| Línea 5: | Línea 5: | ||
Es posible tener diferentes tipos de vías que llegan a una rotonda, glorieta o redondel. | Es posible tener diferentes tipos de vías que llegan a una rotonda, glorieta o redondel. | ||
Para minimizar la ineficiencia en el ruteo, necesitamos ser cuidadosos al momento de asignarle el tipo de ruta a una rotonda. Sería deseable minimizar la penalidad para transitar entre dos vías conectadas, pero, por otro lado, sería deseable no hacer una rotonda muy atractiva de modo que se | Para minimizar la ineficiencia en el ruteo, necesitamos ser cuidadosos al momento de asignarle el tipo de ruta a una rotonda. Sería deseable minimizar la penalidad para transitar entre dos vías conectadas, pero, por otro lado, sería deseable no hacer una rotonda muy atractiva de modo que se seleccione la misma cuando no sea necesario. | ||
Para determinar | Para determinar qué tipo de ruta usar en una rotonda consideraremos: | ||
# Identificar los dos segmentos con el MAYOR tipo. | # Identificar los dos segmentos con el MAYOR tipo. | ||
## Si una vía se divide en rutas con segmentos separados para cada sentido, se debe contar la ruta como una vía única. | ## Si una vía se divide en rutas con segmentos separados para cada sentido, se debe contar la ruta como una vía única. | ||
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|- style="background:#FFFFFF; color:black" | |- style="background:#FFFFFF; color:black" | ||
| Una Calle, y una Calle Principal se conectan a una rotonda, entonces tenemos dos segmentos de | | Una Calle, y una Calle Principal se conectan a una rotonda, entonces tenemos dos segmentos de Calle y dos segmentos de Calle Principal. | ||
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| Carretera Primaria | | Carretera Primaria | ||
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| Un segmento Carretera Primaria, un segmento Carretera Secundaria, y dos segmentos Calle Principal. (si usamos Calle Principal, el ruteo podría penalizarse cuando se va desde Carretera Secundaria a la | | Un segmento Carretera Primaria, un segmento Carretera Secundaria, y dos segmentos Calle Principal. (si usamos Calle Principal, el ruteo podría penalizarse cuando se va desde Carretera Secundaria a la Primaria.) | ||
| Carretera Primaria | | Carretera Primaria | ||
| Carretera Secundaria | | Carretera Secundaria | ||
| Línea 66: | Línea 66: | ||
| [[Image:RdAbt_MjMn.png|100px]] | | [[Image:RdAbt_MjMn.png|100px]] | ||
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| Dos segmentos | | Dos segmentos Calle, un segmento Calle Principal y un segmento Carretera Primaria. | ||
| Carretera Primaria | | Carretera Primaria | ||
| Calle Principal | | Calle Principal | ||
Revisión actual - 17:43 30 nov 2018
República Argentina
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Traducción de: Creating and Editing a roundabout, section Road Type
Es posible tener diferentes tipos de vías que llegan a una rotonda, glorieta o redondel.
Para minimizar la ineficiencia en el ruteo, necesitamos ser cuidadosos al momento de asignarle el tipo de ruta a una rotonda. Sería deseable minimizar la penalidad para transitar entre dos vías conectadas, pero, por otro lado, sería deseable no hacer una rotonda muy atractiva de modo que se seleccione la misma cuando no sea necesario.
Para determinar qué tipo de ruta usar en una rotonda consideraremos:
- Identificar los dos segmentos con el MAYOR tipo.
- Si una vía se divide en rutas con segmentos separados para cada sentido, se debe contar la ruta como una vía única.
- Los dos segmentos conectados con el mayor tipo pueden tener iguales o diferentes tipos.
- Si una rampa se conecta con una rotonda, usar el tipo de ruta a la que se conecta la rampa.
- Selecciona el MENOR de esos dos segmentos.
| Descripción | Mayor tipo 1 | Mayor tipo 2 | Tipo de rotonda | Image |
|---|---|---|---|---|
| Una Calle, y una Calle Principal se conectan a una rotonda, entonces tenemos dos segmentos de Calle y dos segmentos de Calle Principal. | Calle Principal | Calle Principal | Calle Principal | 
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| Tres segmentos Calle y uno Calle Principal se encuentran en la rotonda. | Calle Principal | Calle | Calle | 
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| Un segmento Calle y tres segmentos Calle Principal en la rotonda. | Calle Principal | Calle Principal | Calle Principal | 
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| Una Carretera Secundaria y una Carretera Primaria se conectan a una rotonda, entonces tenemos dos segmentos de cada tipo. | Carretera Primaria | Carretera Primaria | Carretera Primaria | 
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| Una segmento Carretera Secundaria y tres segmentos Carretera Primaria. | Carretera Primaria | Carretera Primaria | Carretera Primaria | 
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| Una segmento Carretera Primaria, dos segmentos Calle Principal, y un segmento Calle. (como si el kilómetro cero de la Carretera estuviese en la rotonda) | Carretera Primaria | Calle Principal | Calle Principal | 
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| Un segmento Carretera Primaria, un segmento Carretera Secundaria, y dos segmentos Calle Principal. (si usamos Calle Principal, el ruteo podría penalizarse cuando se va desde Carretera Secundaria a la Primaria.) | Carretera Primaria | Carretera Secundaria | Carretera Secundaria | 
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| Dos segmentos Calle, un segmento Calle Principal y un segmento Carretera Primaria. | Carretera Primaria | Calle Principal | Calle Principal | 
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