Improve your skills: verschil tussen versies Geschiedenis weergeven

Huidige versie van 22 aug 2023 om 13:41

Andere talen:

English
Nederlands

Verbeter je vaardigheden

gebaseerd op een tekst geschreven door moweez

Introductie

Welkom op deze Wiki pagina. Je hebt waarschijnlijk van een andere editor het advies gekregen om deze pagina of een specifiek deel van deze pagina te lezen. Dit advies is gegeven om de kwaliteit van je edits te vergroten. De edits waarvoor je werd verwezen zijn misschien ondertussen gewijzigd of verwijderd. Dit kan jammer zijn, nu mis je misschien een bepaald voorbeeld. Dat mag zo zijn. realiseer je dat het doel van het advies is om jouw edit-vaardigheden te verbeteren, terwijl ondertussen de kaart up-to-date blijft. Wanneer je op deze pagina bent gekomen zonder een specifieke vraag, lees dan gewoon globaal de informatie door. Kom terug, wanneer je bepaalde uitleg nodig hebt en lees de betreffende paragraaf nog eens goed door. Probeer niet alles op deze pagina in één keer te begrijpen, dit kan te veel voor één keer zijn.

Elke editor heeft fouten gemaakt en iedereen doet dat af en toe nog steeds. Dit is de manier waarop meeste mensen leren. En vaak zijn het niet eens fouten. De editing richtlijnen zijn door de jaren heen ontwikkeld. Iets dat een jaar geleden volgens de richtlijnen was, kan nu aangepast zijn.

Deze Wiki pagina is geen volledige handleiding voor het aanpassen van de Waze kaart. Het is een overzicht met onderwerpen die vaak verwarrend kunnen zijn voor startende editors. Wanneer je de richtlijnen nog niet kent lijkt het vaak logisch het editen anders aan te pakken. Dat is niet zo vreemd. Veel van de standaarden zijn aangepast in de loop der tijd. Wanneer je geschiedenis niet kent, kun je niet altijd de logica ontdekken. Alle (startende) editors hadden dit probleem. En omdat de standaarden nog steeds aangepast worden en zullen blijven wijzigen, zal dit ook weer de meer ervaren editor overkomen. Daarnaast ontwikkelt de Waze app zelf ook continu.

Op deze Wiki pagina, hebben we geprobeerd technische kennis van Waze te combineren met de richtlijnen zoals ze in Nederland gelden. Om dubbele teksten te voorkomen refereren we hier en daar aan andere Wiki pagina's.

Het beste advies dat we aan startende editors kunnen geven is, begin gewoon en maak gebruik van de gemeenschap. Probeer, wanneer iets onduidelijk is, eerst het antwoord te vinden in onze Wiki . Wanneer je het antwoord op je vraag niet vindt, stel dan je vraag in een van de Slack kanalen. Andere editors willen graag helpen. Houd tijdens het lezen van de Wiki, en bij de antwoorden van andere editors voor ogen dat, net als in het echte leven, ook in Waze het niet altijd zwart/wit ligt. Daarom zeggen we dat we geen strikte regels hebben, maar richtlijnen. Het is mogelijk dat je van twee ervaren editors verschillende meningen krijgt; beiden kunnen correct zijn. Hieraan toegevoegd: uitzonderingen op de richtlijnen zijn mogelijk en niet een probleem wanneer je goede argumenten hebt voor de afwijkende keuze.

Waze is geen kaart, maar een navigatie systeem

De meeste fouten komen voort uit de misvatting van het basisprincipe: Waze is geen topografische kaart, maar een navigatie tool. Veel startende editors proberen de kaart zo aan te passen dat het zoveel mogelijk een exacte kopie van de werkelijkheid wordt. Wegen met gescheiden rijbanen worden gesplitst, voet- en fietspaden toegevoegd; bochten worden perfect rond ingetekend. Het uiteindelijke doel van Waze is om de beste navigatie instructies te geven. Des te minder detail op de kaart, des te gemakkelijker en sneller kan de getoonde kaart gebruikt worden tijdens het rijden, vooral op de kleine smartphone schermen.

Een andere reden om het detailleringsniveau laag te houden is snelheid. Des te minder details, des te minder bandbreedte is nodig voor het downloaden van de kaart. Maar ook, hoe minder kruisingen er zijn des te sneller is de route berekening. Het aantal kruisingen dat Waze kan hanteren voor de berekening van een route is gelimiteerd. Dus, het aantal kruisingen beperkt houden maakt langere routes mogelijk.

Wij hebben een reeks richtlijnen opgesteld om je te helpen. Daar gaat deze pagina over.

Edit fouten zijn onontkoombaar

Iedereen kan zonder voorkennis of oefening beginnen met het bewerken van de Waze-kaart. Daarom accepteert Waze het risico dat gebruikers wijzigingen aanbrengen die voor hen logisch lijken, maar tot ongewenste resultaten leiden. De Waze-community is enthousiast en actief, waardoor de fout vaak snel wordt opgemerkt. Een meer ervaren editor zal contact met je opnemen om de fout te corrigeren of zelf de correctie uitvoeren. Het is niet bedoeld als kritiek, maar als aanmoediging om meer te leren over editen.

Fouten zijn vaak het gevolg van een verkeerd begrepen of onbekende richtlijn, of een gebrek aan technische kennis. In feite is er maar één echte "fout" die je kunt maken, namelijk niet communiceren met andere editors.

Zorg ervoor dat andere editors contact met je kunnen opnemen

De enige echte fout die je als editor kunt maken, is dat je onbereikbaar bent voor andere editors. Als editors je bewerkingen met een ongewenst resultaat zien, of als ze de reden niet begrijpen waarom je deze bewerking hebt gemaakt, zullen ze proberen contact met je op te nemen. Ze willen de kwaliteit van de kaart verhogen en je tegelijkertijd helpen om een betere editor te worden. Als andere editors je niet kunnen bereiken, kunnen zij je ook niet helpen! Bovendien zullen ze je bewerkingen waarschijnlijk aanpassen aan hun eigen interpretatie van de situatie.

Zorg er daarom voor dat je e-mails van Waze kunt ontvangen door een geldig e-mailadres op te geven. Kijk regelmatig in Slack zodat je op de hoogte blijft van voor je relevante berichten en kunt antwoorden op aan jouw gerichte berichten. Check ook regelmatig je mailbox. Controleer ook of e-mails van Waze niet in je spam-folder terechtkomen. Misschien wil je een filter maken om de e-mails van Waze naar een specifieke map te verplaatsen, of zelfs een aparte mailbox voor Waze maken. Pas zo nodig je Waze instellingen aan.

Communicatie

Hoe kan ik contact opnemen met Waze? Waar kan ik meer informatie vinden? Waar kan ik mijn vragen plaatsen. De lokale champions zijn verantwoordelijk voor Waze in jouw lokale gemeenschap. Voor vragen en assistentie kun je contact met hun opnemen.

Slack

Slack is een goed startpunt voor het vinden van meer informatie. Je ontmoet hier andere editors; leest de laatste informatie; leert van vragen van andere editors. Je kunt hier ook zelf vraag stellen. Slack is het meest gebruikte communicatieplatform. Je kunt toegang tot Slack aanvragen door dit formulier in te vullen. Je ontvangt een uitnodiging voor Slack, waar je een account moet maken. In Slack zijn er verschillende kanalen, privégroepen en je kunt directe berichten (DM) verzenden. De kanalen zijn opgesplitst per onderwerp, probeer aub het juiste kanaal te gebruiken voor uw vraag of opmerking. Ga voor meer informatie over Slack naar onze Slack Wiki-pagina.

Forum

Het Nederlandse forum wordt tegenwoordig vooral gebruikt voor kaartaanpassingsverzoeken en wegwerkzaamheden/afsluitingsverzoeken. Je kunt inloggen met je standaard Waze-login en wachtwoord dat je ook in de app en de editor gebruikt. In het forum kun je ook gebruik maken van Privé Berichten (PM), dit is een soort inbox, net als je e-mail. Wanneer je een PM ontvangen hebt, ontvang je een e-mail om je op de hoogte te stellen van het nieuwe bericht. Ook als je de WME Toolbox hebt geïnstalleerd krijg je een bericht in de editor van nieuwe PM's. Hoe je omgaat met je PM's kun je hier lezen. Ga voor meer informatie over ons forum naar onze Forum Wiki-pagina.

Chat

Wanneer je aan het editen bent, kan je direct hulp vragen in de Chat, linksonder. Wanneer je om hulp vraagt, kan je zien met welk niveau editor je spreekt. Houd er rekening mee dat de meeste editors bereid zijn om te helpen, maar dat ze niet allemaal de technische kennis of bewerkingservaring hebben om je het beste antwoord te geven. Krijg je niet direct response dan kun je ook Slack gebruiken.

Wiki

Veel informatie is beschikbaar in de Nederlandse Wiki. De Wiki-pagina's zijn beschikbaar in verschillende talen, die je bovenaan de pagina kunt selecteren. Je kunt altijd updates voorstellen in het Slack-kanaal #team-wazeopedia. De richtlijnen gelden alleen voor Nederland, wijzigingen moeten eerst worden goedgekeurd. Ga voor meer informatie over onze Wiki naar onze Wiki Wiki-pagina.

Start met het lezen van de Wiki op de Hoofdpagina. Voor editen is er de WME Quick-Start Guide.

Basis principes van Waze

Veel misverstanden vinden hun oorsprong in het feit dat de fundamentele principes van Waze niet duidelijk zijn. Waze is ontwikkeld voor bestuurders van auto's en motorfietsen en kan niet goed worden gebruikt voor andere vervoermiddelen zoals voetgangers, trapfietsers, openbaar vervoer of taxi's, of commercieel vervoer. Waze is ook niet bedoeld om je persoonlijke favoriete plekken, historische spoorwegen en illegale snelkoppelingen op te nemen.

Bruikbaarheid

Als het op de kaart aankomt, is het eerste en belangrijkste doel van het bewerken om de bestuurder een kaart te bieden die gemakkelijk te volgen is op een klein scherm, en om verstandige mondelinge instructies te produceren wanneer (en alleen wanneer) ze nodig zijn.

Eenvoud

Het is niet de bedoeling om de fysieke rijbaan rijstrook voor rijstrook te modelleren. Dit leidt vaak tot onnodige complexiteit - wat een rommelige kaart, verwarrende verbale aanwijzingen en heel veel (en heel veel!) extra kaartonderhoud betekent.

Behoud

Als gevolg van het feit dat mensen de kaart gebruiken in de app, wordt bepaalde informatie verzameld (bijvoorbeeld gemiddelde snelheid) die wordt gebruikt bij route-optimalisatie. Wanneer een segment wordt verwijderd, wordt die informatie ook verwijderd. Gegeven de keuze tussen het verwijderen van een wirwar van segmenten en het maken van nieuwe in plaats daarvan, versus het ontwarren en hergebruiken ervan, is het vaak beter om de bestaande segmenten te hergebruiken.

Een andere reden om voorzichtig te zijn met het verwijderen van segmenten is dat een andere editor een reden had om het toe te voegen. Het kan erg demotiverend zijn als iemand zomaar zonder overleg werk verwijdert. Iedereen kan een fout maken, of richtlijnen kunnen in de loop van de tijd veranderen. Raadpleeg bij voorkeur de editor die het segment heeft toegevoegd, in plaats van zelf het segment te wijzigen.

Veelvoorkomende functionele problemen

Onjuiste of onvolledige gegevens kunnen de navigatie negatief beïnvloeden of zelfs het navigeren naar een bepaalde locatie onmogelijk maken. Ze moeten zo snel mogelijk worden gecorrigeerd. Deze functionele fouten worden, indien opgemerkt door een andere editor, vaak direct gecorrigeerd vanwege de grote impact op de functionaliteit van de app.

Wegen zonder naam

Wanneer een weg geen plaats- of straatnaam heeft, krijgt deze een rode omlijning in WME en wordt deze niet gebruikt voor navigatie. Deze wegen kunnen afkomstig zijn van

het "asfalteren" van wegen (toevoegen nieuwe weg vanuit de app), die niet zijn bevestigd in de WME.
een editor heeft een weg toegevoegd, maar vergat deze een naam te geven.

Vul de plaats- en straatnaam in door het segment te selecteren en klik vervolgens op "Adres" linksboven in het scherm. Als je de naam van de straat of de stad niet weet, vink dan Geen aan.

Raadpleeg voordat je een segment verwijdert eerst de editor die het heeft toegevoegd. Als je denkt dat het segment een verbetering van de kaart is, vul je de ontbrekende gegevens in. Controleer ook de kruispuntpijlen. Wanneer een editor de naam is vergeten in te vullen, zijn waarschijnlijk ook de kruispuntpijlen (junction arrows) niet ingesteld.

Voor meer informatie zie: Voeg een weg toe.

Junction Arrows (JA) / kruispuntpijlen

Junction Arrows zijn de rode, groene en oranje pijlen die je te zien krijgt wanneer je een segment selecteert. Zij bepalen welke afslagen zijn toegestaan. Groen is toegestaan, rood is niet toegestaan en oranje is gedeeltelijk toegestaan. Je kunt de toegang ook beperken op basis van het voertuigtype.

**Onjuist:** Een editor is vergeten de kruispuntpijlen te corrigeren. Als je eenmaal op het geselecteerde segment rijdt, weet Waze niet welke instructie hij moet geven.

Als je de rijrichting van een segment verandert, denk er dan altijd aan om de kruispuntpijlen te controleren. De WME past ze niet automatisch aan op basis van de rijrichting. De snelste manier om de zoom te corrigeren is door de kruising te selecteren en op de toetsen q en w te drukken of op de knop 'Alle afslagen toestaan' te klikken. Bij het aanmaken van een nieuwe weg zijn standaard alle JA's rood. Vink in de geavanceerde instellingen van de editor de optie 'Teken nieuwe wegen met alle afslagen toegestaan' aan. Als je deze optie selecteert, is het raadzaam om ook de optie 'Nieuwe wegen tekenen als tweerichtingsverkeer' aan te vinken.

Een gemakkelijke manier om onjuiste rode kruispuntpijlen te controleren is Shift-Z. Hierdoor worden alle rode pijlen in het gebied op je scherm weergegeven, ook voor de niet-geselecteerde segmenten. Natuurlijk zijn deze niet allemaal onjuist, maar je kunt ze controleren. Het is aan te raden om voordat je de correctie uitvoert nogmaals op Shift-Z te drukken en het segment met de rode pijl te selecteren. Anders kun je niet zien welk segment de rode pijl heeft.

Niet-verbonden segmenten

Zelfs als segmenten op uw scherm met elkaar verbonden lijken te zijn, betekent dit niet noodzakelijkerwijs dat ze ook goed met elkaar verbonden zijn. De snelste manier om dit te controleren is door een van de segmenten te selecteren. Als de verbindingspijl(en) niet vertoond worden, is er geen verbinding.

Geen zichtbare pijlen, dus niet verbonden. De geselecteerde weg wordt als doodlopende weg behandeld.

Je ziet de pijlen, dus de wegen zijn verbonden.

Wanneer een weg moet worden aangesloten, controleer dan de Junction Arrows. Als het segment niet is verbonden, verplaats je het eindknooppunt naar waar het moet worden aangesloten. Pak hem dan weer op en sleep hem naar de plek waar je de kruising wilt hebben. WME maakt nu automatisch een knooppunt aan. Controleer nogmaals de Junction Arrows.

Als je een segment niet kunt verbinden met de hierboven beschreven methode, kan één van de segmenten een vergrendelingsniveau hebben dat hoger is dan je eigen bewerkingsniveau (lock level). In dat geval kan je deze functionele fout niet zelf oplossen en zou je een unlock van het segment kunnen aanvragen. Als je het segment niet kunt verbinden en geen senior editor kunt krijgen die de verbinding kan maken, laat dan een opening tussen de twee segmenten en plaats een kaartopmerking met uitleg. Op die manier is het voor andere editors duidelijk dat dit segment nog moet worden aangesloten. Als je het op het andere segment plaatst, ziet het er op het eerste gezicht goed uit, maar de routeringsinstructies werken niet goed.

Gelockte segmenten

Om de kaart te beschermen tegen ongewenste fouten, zijn sommige segmenten beveiligd met een lock. Belangrijke hoofdwegen zullen hogere vergrendelingniveaus kennen dan kleine zijstraten. Vergrendelde wegen kunnen alleen worden gewijzigd door editors met een vergrendelingniveau gelijk aan of hoger dan het geldende lock. Zelfs als het je lukt om een dergelijk segment te bewerken, kan je jouw wijzigingen niet opslaan. Je kunt ook geen andere wegen verbinden met afgesloten wegen. Als je dat probeert, resulteert dit in #Niet-verbonden segmenten, zoals beschreven in de vorige paragraaf.

Als je een segment wilt wijzigen met een hoger lock-niveau dan uw eigen bewerkingsniveau, kun je het beste jouw wijzigingen doorgeven aan een editor met een hogere rang, of vraag je om een tijdelijke verlaging van het lock-niveau. Je moet altijd een permalink maken, de regio of stad specificeren en het gewenste lock-niveau.

Gebruik een van de volgende methoden:

Gebruik het juiste Slack-bewerking-kanaal.
Gebruik de Chat of een privébericht (DM of PM, in Slack of forum) om de laatste editor te vragen, die linksonder in je scherm zichtbaar is bij het selecteren van het segment. Als je geen antwoord krijgt, kunt je het ook aan de Area Manager of een van de Local Champs vragen.

Verkeerd gebruik van rotondes

Bij het naderen van een rotonde worden specifieke instructies gegeven. Voor een standaard rotonde (4 afslagen) is de instructie 'Sla linksaf op de rotonde'. Voor andere rotondes is de instructie 'Neem de derde afslag op de rotonde'. Als deze instructies niet correct zijn voor de situatie, gebruik dan geen rotonde.
Een doodlopende straat mag aan het einde geen rotonde hebben. Als er geen verkeersbord voor een rotonde staat, gebruik dan geen rotonde. Dit geeft onjuiste instructies, waarbij een chauffeur denkt een rotonde te naderen, terwijl dit niet het geval is. Voor meer informatie over het maken van een rotonde zie onze Rotonde pagina.

Privé toegangswegen die de route verstoren

Veel nieuwe editors beginnen enthousiast alle kleine straatjes, steegjes, opritten, parkeerterreinen, etc. in kaart te brengen. Ze denken "als ik erop kan rijden, moet ik het in kaart brengen". Maar dit heeft negatieve effecten. Het betekent natuurlijk extra data (bandbreedte) en extra berekeningen. Ook kan het de kaart minder duidelijk maken op kleine schermen. Maar het grootste nadeel is dat het de routing kan verstoren.

De manier waarop Waze werkt, is dat het je bestemming vindt op basis van GPS-coördinaten, in veel gevallen van Google. Op basis van die coördinaten stelt Waze de precieze plaats van je bestemming vast. Dan zoekt hij de dichtstbijzijnde berijdbare weg, zonder naar de naam van die weg te kijken. Dus als de oprit van de achterburen dichter bij de pin van uw bestemming ligt, wordt je naar de verkeerde weg geleid. En als dit een lange weg is, kan deze ver van uw werkelijke bestemming zijn.

**Een toegangsweg die de route verstoort.**

Lokale afspraken (die op het eerste gezicht niet logisch zijn)

Waze-gebruikers hebben zich verzameld om afspraken te maken over hoe de functies en features van Waze het beste kunnen worden geïmplementeerd. Bovendien heeft elk land andere wetten, gewoonten en voorschriften. Daarom kunnen overeenkomsten binnen de lokale gemeenschappen van Waze ook verschillen. Deze afspraken lijken op het eerste gezicht misschien niet altijd logisch. Ze bestaan echter om de best mogelijke navigatie te garanderen, met de functies die Waze biedt en met de minste hoeveelheid gegevens die worden gebruikt. Als je wijzigingen hebt aangebracht die niet in overeenstemming waren met deze overeenkomsten, is je mogelijk gevraagd deze weer bij te werken. Hier lees je waarom.

De relatie tussen de satellietweergave en de kaart

Beginnende editors hebben vaak de neiging om de kaart precies zo te tekenen als de satellietweergave laat zien. De Waze-kaart moet echter zo eenvoudig mogelijk zijn, op een manier die de beste navigatie-instructies oplevert, met een duidelijke en eenvoudige kaart op het scherm. Dit houdt in dat soms wegen of delen van wegen zelfs niet zijn getekend, of anders zijn getekend dan de satellietweergave. Daarnaast kan de satellietweergave verouderd zijn of niet alles weergeven. Een weg in een bos is bijvoorbeeld waarschijnlijk niet zichtbaar op de satellietweergave. Gebruik de satellietweergave dus als bron, niet als doel om te kopiëren. Als de weg anders in kaart is gebracht, raadpleeg dan de vorige editor of de area manager.

**Wegen toegevoegd volgens satellietweergave.**

Veel voorbeelden zijn te vinden op onze KISS pagina.

Te veel geometrieknooppunten

Te veel geometrie-punten kunnen de opbouw van uw scherm vertragen. Ook is het moeilijker om de kaart te onderhouden. Daarom gebruiken we zo min mogelijk knooppunten, ook als dat betekent dat een weg in Waze niet precies de weg volgt in de Satellietweergave. Als een segment te veel knooppunten heeft, verwijder deze dan door met uw muis over de knooppunten te bewegen en druk op d.

Als je liever meer afgeronde hoeken hebt dan vierkante - rechter afbeelding - kun je twee geometrieknopen gebruiken in plaats van één om een hoek te maken. Zie voor meer informatie de paragraaf Voeg een weg toe in de Quick Start Guide.

Een kruising vereenvoudigen

**De werkelijke situatie van het kruispunt.** Als je in dit voorbeeld de wegen precies zo tekent als de werkelijke situatie, krijg je veel segmenten en knooppunten. Dit zal veel onderhoud met zich meebrengen. Ook krijgt de chauffeur veel navigatie-instructies waarbij één instructie, b.v. "links afslaan", zou voldoende moeten zijn en is veel duidelijker.

Meer voorbeelden van het tekenen van complexe situaties zijn te vinden op de KISS pagina.

Wegtypen

Beginnende editors hebben vaak de neiging om het wegtype van een segment te wijzigen. Het kiezen van het type weggedeelte heeft veel implicaties, vanwege de gevolgen voor zichtbaarheid, routing en dergelijke. Deze kenmerken kunnen per land verschillen en je zult enkele van deze verschillen zien wanneer je een andere taal kiest in WME. Zo worden sommige wegtypen anders gebruikt dan op het eerste gezicht verwacht en sommige zelfs niet. Als je vindt dat een wegtype moet worden gewijzigd, raadpleeg dan de laatste editor of de gebieds- of regiomanager.

Voor meer informatie zie de Wegtypen pagina en sub-pagina's.

Snelwegen

Freeway en Highway zijn beide vertaald naar hetzelfde woord ('Snelweg'). In Waze worden deze wegtypen echter vooral toegepast op basis van de hoeveelheid verkeer in vergelijking met andere wegen in de buurt, de afstand die ze dienen in de routing en de doorgangsmogelijkheden. Daarom kan een kleine lokale weg worden gedefinieerd als een Minor Highway en een normale straat in een stad die doorgaand verkeer als een Major Highway dient. Deze manier van omgaan met wegtypen wordt Functionele Classificatie (FC) genoemd. De meeste wegen die doorgaand verkeer bedienen, zijn locked. Wijzigingen in deze segmenten kunnen alleen worden aangebracht door ervaren editors met een rang gelijk aan of hoger dan het lock-niveau. Als je denkt dat een wijziging in een vergrendeld segment nodig is, vraag het dan aan een editor met het juiste bewerkings-niveau, of plaats je verzoek op het Slack-kanaal #editing Nederland.

Pedestrian boardwalks en fietspaden

Over het algemeen worden zowel voetpaden als fietspaden niet toegevoegd aan de kaart van Waze, omdat Waze alleen door motorvoertuigen mag worden gebruikt. Er zijn enkele uitzonderingen en deze worden uitgelegd op de pagina's Pedestrian Boardwalk en Walking trail. Pedestrian boardwalks worden in Nederland gebruikt voor niet-berijdbare wegen zonder bestemmingen, belangrijk om een parkeerplaats te verbinden met mogelijke bestemmingen en ook voor het openbaar vervoer (behalve taxi's). Waliking trails worden gebruikt voor voetpaden met bestemmingen. Beide niet-berijdbare wegtypen moeten worden aangesloten op de andere wegen.

Parkeerplaatsen

Ook parkeerplaatsen dienen zo eenvoudig mogelijk te worden getekend met het oog op goede navigatie-instructies. Het heeft geen toegevoegde waarde om elke rijbaan op een parkeerplaats in te tekenen en met de onnauwkeurigheid van GPS weet Waze waarschijnlijk niet op welke rijbaan je precies bevindt, wat resulteert in verkeerde instructies. Wegen op parkeerplaatsen krijgen geen naam, behalve wanneer de weg een huisnummer heeft van een officieel adres dat niet aan een gewone straat te koppelen is. Voor meer informatie zie de Parking Lot Road (parkeerplaats) pagina.

Wegen opsplitsen

Het splitsen van wegen in twee enkele segmenten voor beide rijstroken mag alleen worden gedaan als dit nodig is voor navigatie. Het feit dat een weg fysiek is gesplitst, is geen reden. Met Junction arrows kun je ervoor zorgen dat fysiek onmogelijke afslagen worden voorkomen. Het opsplitsen van een bestaande weg doe je alleen in overleg met de gebieds- of regiomanager. Houd er rekening mee dat het samenvoegen van een weg ongeveer dezelfde inspanning kost als het splitsen ervan. Zie ook de Wegaspecten pagina.

Update request / Aanpassingsverzoek (UR)

Tijdens het rijden kan een bestuurder een probleem melden door een Update Request (UR) in te dienen. Vaak is er niet genoeg tijd om het probleem volledig te beschrijven. Daarom ontwikkelde Waze de mogelijkheid om een gesprek aan te gaan in de UR. Wanneer je reageert op een UR, moet je dit serieus nemen. De gebruiker meldt zich niet als hij of zij geen probleem ondervindt! Het is jouw taak om het probleem zo goed mogelijk op te lossen, of de hulp te vinden die nodig is om het op te lossen. Door het probleem van de gebruiker op te lossen, kunnen we Waze verbeteren om aan de behoeften van alle Wazers te voldoen. Sluit nooit zomaar een UR, ook niet als je denkt dat deze nep is. Enkele algemene richtlijnen:

een gesprek beginnen. Houd er rekening mee dat de melder waarschijnlijk geen editor is.

Begin met het bedanken van de verslaggever voor het melden van het probleem.
Als de melding duidelijk is en je dit probleem direct kunt oplossen, doe dit dan en leg aan de melder uit wat je hebt gedaan. De melder ontvangt een bericht van uw opmerking en zal zich gewaardeerd voelen voor zijn/haar toevoeging. Daarnaast kunnen andere editors van uw oplossing leren en kan het helpen bij het oplossen van andere vraagstukken in de buurt. Je kunt de UR sluiten als opgelost.
Als het probleem niet duidelijk is, vraag de melder dan beleefd om meer informatie.
Als de melder niet binnen 5 dagen op uw vraag reageert, kan je een herinneringsbericht sturen. Het komt vaak voor dat de melders pas reageren na een herinnering.
Wanneer de melder ook niet na 7 dagen op uw herinnering reageert, kan je de UR afsluiten als "Niet geïdentificeerd", met een opmerking in het gesprek waarom je deze hebt gesloten.

Officieel 'bezit' niemand een UR. Als een andere editor het probleem echter al aan het oplossen is, sluit of neem het dan niet over zonder deze editor te raadplegen.

Meer informatie over UR's zie onze Update request pagina. Uitgebreide informatie over UR's kan worden gelezen op de wereldwijde Wiki-pagina Update Requests. Houd er rekening mee dat sommige wereldwijde richtlijnen kunnen verschillen van de onze.

Beginnende editors: wat kunnen ze en wat niet

Overal waar je met Waze hebt gereden, kun je de kaart bewerken. In ons land zijn de kaarten best goed. Hoewel je in eerste instantie misschien denkt dat er niet veel voor je te doen is, zoom alstublieft in en je kunt bijna altijd iets vinden om te verbeteren. Zelfs in gebieden met veel editors vind je ontbrekende huisnummers, laadstations of ontbrekende parkeerplaatsen of een deel van een straat. Ook ontbreken soms straatnamen of zijn ze verkeerd gespeld. Ander werk dat je kan doen is het verwijderen van onnodige geometrie-knooppunten, zie de paragraaf Te veel geometrieknooppunten. Bekijk voor meer ideeën de Samenvatting voor starters. Lees de Wiki en begin gewoon met bewerken, op die manier leer je de editor te gebruiken en verdien je punten om naar een hoger niveau te gaan.

Omdat de kaarten in ons land al behoorlijk goed zijn, is er ook een risico bij het bewerken. Je kunt dingen die goed werken kapot maken. Houd er rekening mee dat sommige dingen voor jou misschien onjuist of niet logisch lijken, maar correct kunnen zijn op basis van de Basisprincipes van Waze. Wees voorzichtig met het wijzigen en verwijderen van werk van andere editors. Neem bij de minste twijfel eerst contact op met de vorige editor.

Om dit duidelijker te maken hebben we twee lijsten gemaakt, een van de dingen die je als beginnend editor kunt doen en een die je niet moet doen of uiterst voorzichtig moet zijn.

Wat een beginnende Waze-editor kan doen

Lees de Quick start guide en kijk vervolgens naar het Beginners overzicht.
Controleer of straatnamen correct zijn ingevuld en gespeld. Gebruik sources, die we mogen gebruiken, om te controleren.
Controleer of de stad correct is ingevuld.
Controleer de rijrichting van straten. Je kunt dit baseren op Google Streetview, je eigen lokale kennis of andere bronnen. Als de bron ouder is dan de laatste bewerking van het segment, ga er dan van uit dat Waze up-to-date is dan je andere bron en verander deze niet.
Controleer of de Junction Arrows correct zijn ingesteld. Met Shift-Z zie je alle rode pijlen. Wanneer je vermoedt dat een rode knooppuntpijl niet juist is, voer dan eerst Shift-Z opnieuw uit en selecteer het segment dat bij de splitsing hoort. Zo kun je zien welk segment de rode knooppuntpijl heeft.
Controleer de categorie, naam en adres van plaatsen. De naam moet de officiële naam van de plaats zijn. Als je weet dat deze plaats meestal anders wordt genoemd, voeg dan die naam toe als een alternatieve naam. Op die manier worden de zoekmogelijkheden vergroot. Controleer ook of deze plaats zichtbaar is op de livekaart, zo niet, converteer deze dan naar een puntplaats, indien van toepassing.
Informeer uw regio- of regiomanager over mogelijke problemen. Zie de sectie Communicatie hoe je dat doet.
Monitor wegafsluitingen in uw buurt, zie onze Afsluitingen pagina over hoe je ze kunt melden.

Risicovolle activiteiten voor beginnende editors

Tenzij je samenwerkt met een meer ervaren editor, moet je zeer voorzichtig zijn met het uitvoeren van een van de volgende activiteiten.

Wegsegmenten verwijderen. Hierdoor wordt ook de historische verkeersinformatie gewist, b.v. de historische gemiddelde snelheid.
Wijzig of verwijder geen segmenten die zijn verbonden met vergrendelde segmenten.
Splits geen wegen, ook niet als er rijstroken fysiek zijn gesplitst.
Voeg niet zonder overleg onberijdbare wegen toe, zoals voetgangerspaden of fietspaden. Voeg niet berijdbare wegtypen niet toe als spoorwegen, start- en landingsbanen en busbanen. Dit lijkt allemaal onschuldig, maar kan resulteren in een verkeerd navigatieadvies. Het zal ook de kaart onoverzichtelijk maken en de hoeveelheid gebruikte bandbreedte vergroten.
Voeg parkeerplaatsen wegen niet toe als er al wegen op de parkeerplaats zijn.
Wijzig de wegtype niet, dit heeft grote invloed op de navigatie.
Wees voorzichtig met het toevoegen van wegen, vooral privéwegen en opritten. Hierbij gelden dezelfde risico's als voor niet-berijdbare wegen.
Sluit update requests niet af en breng geen wijzigingen aan op basis daarvan. Als je wilt helpen, omdat je lokale kennis hebt, maak dan een opmerking die een meer ervaren editor kan helpen.
Voeg geen beperkingen toe op basis van (nog) niet geïmplementeerd voertuigtypen.

Main Page | Index

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
 {{TopLine}}
+[[Category:Editing]]
+[[Category:How To]]
 <languages /><translate>
@@ Regel 6: / Regel 8: @@
 <i> gebaseerd op een tekst geschreven door [https://wazeopedia.waze.com/wiki/Commons/User:Moweez moweez] </i>
-=Introductie= <!--T:2-->
+==Introductie== <!--T:2-->
-Welkom op deze Wiki page. Je hebt waarschijnlijk van een andere editor het advies gekregen om deze pagina of een specifiek deel van deze pagina te lezen. Dit advies is gegeven om de kwaliteit van je kaartaanpassingen te vergroten. De edits waarvoor je werd verwezen zijn misschien ondertussen alweer gewijzigd of verwijderd. Dit kan jammer zijn, nu mis je misschien een bepaald voorbeeld. Dat mag zo zijn. realiseer je dat het doel van het advies is om jouw editting vaardigheden te vergroten, terwijl ondertussen de kaart up to date blijft. Wanneer je op deze pagina bent gekomen zonder een specifieke vraag, lees dan gewoon globaal de informatie door. Kom terug, wanneer je bepaalde uitleg nodig hebt en lees de betreffende paragraaf nog eens goed door. Probeer niet alles op deze pagina in een keer te begrijpen, dit kan te veel voor een keer zijn.<br />
+Welkom op deze Wiki pagina. Je hebt waarschijnlijk van een andere editor het advies gekregen om deze pagina of een specifiek deel van deze pagina te lezen. Dit advies is gegeven om de kwaliteit van je edits te vergroten. De edits waarvoor je werd verwezen zijn misschien ondertussen gewijzigd of verwijderd. Dit kan jammer zijn, nu mis je misschien een bepaald voorbeeld. Dat mag zo zijn. realiseer je dat het doel van het advies is om jouw edit-vaardigheden te verbeteren, terwijl ondertussen de kaart up-to-date blijft. Wanneer je op deze pagina bent gekomen zonder een specifieke vraag, lees dan gewoon globaal de informatie door. Kom terug, wanneer je bepaalde uitleg nodig hebt en lees de betreffende paragraaf nog eens goed door. Probeer niet alles op deze pagina in één keer te begrijpen, dit kan te veel voor één keer zijn. <br />
 <br />
-Elke editor heeft fouten gemaakt en iedereen doet dat af en toe nog steeds. Dit is de manier waarop meeste mensen leren. En vaak zijn het niet eens fouten. De editing richtlijnen zijn door de jaren heen ontwikkeld. Iets dat een jaar geleden volgens de richtlijnen was, kan nu verouderd zijn en kan aangepast worden.<br />
+Elke editor heeft fouten gemaakt en iedereen doet dat af en toe nog steeds. Dit is de manier waarop meeste mensen leren. En vaak zijn het niet eens fouten. De editing richtlijnen zijn door de jaren heen ontwikkeld. Iets dat een jaar geleden volgens de richtlijnen was, kan nu aangepast zijn.<br />
 <br />
-This Wiki page is not supposed to be a full manual of how to edit the Waze Map. It is an overview of subjects that are often confusing for starting editors, because they did not know the guidelines yet and their own logic tells them differently. This is not surprising because many of the guidelines have changed over the years and if you don't know the history, you don't always see the logic. All (starting) editors had this issue. And because guidelines are still changing and will keep changing, this will also happen to more experienced editors. In addition, the technical working of Waze changes often.<br />
+Deze Wiki pagina is geen volledige handleiding voor het aanpassen van de Waze kaart. Het is een overzicht met onderwerpen die vaak verwarrend kunnen zijn voor startende editors. Wanneer je de richtlijnen nog niet kent lijkt het vaak logisch het editen anders aan te pakken. Dat is niet zo vreemd. Veel van de standaarden zijn aangepast in de loop der tijd. Wanneer je geschiedenis niet kent, kun je niet altijd de logica ontdekken. Alle (startende) editors hadden dit probleem. En omdat de standaarden nog steeds aangepast worden en zullen blijven wijzigen, zal dit ook weer de meer ervaren editor overkomen. Daarnaast ontwikkelt de Waze app zelf ook continu.<br />
 <!--T:3-->
-On this Wiki page, we have tried to combine technical knowledge of Waze with the users guidelines in the Netherlands. To keep duplicate texts to a minimum, we also refer to other Wiki pages. <br />
+Op deze Wiki pagina, hebben we geprobeerd technische kennis van Waze te combineren met de richtlijnen zoals ze in Nederland gelden. Om dubbele teksten te voorkomen refereren we hier en daar aan andere Wiki pagina's. <br />
 <!--T:4-->
-The best advice we can give to starting editors is to just start and make use of the [[Community|community]].
+Het beste advies dat we aan startende editors kunnen geven is, begin gewoon en maak gebruik van de [[Community|gemeenschap]].
-Things will become clear in the process of learning. If something is unclear to you, first try to find it in [[Index|one of the Wiki pages]] . If you can't find it, ask your community; Other editors are very willing to help. While reading the information in the Wiki or getting it from other editors, please keep in mind that, like in real life, also in Waze things are not always black and white. That is why we say we don't have rules or regulations, but guidelines. You may receive several opinions from two experienced editors and both can be correct, although a different interpretation. In addition, exceptions to guidelines are always possible and not a problem, provided you have good arguments. <br />
+Probeer, wanneer iets onduidelijk is, eerst het antwoord te vinden in onze [[Index|Wiki]] . Wanneer je het antwoord op je vraag niet vindt, stel dan je vraag in een van de [[Slack]] kanalen. Andere editors willen graag helpen. Houd tijdens het lezen van de Wiki, en bij de antwoorden van andere editors voor ogen dat, net als in het echte leven, ook in Waze het niet altijd zwart/wit ligt. Daarom zeggen we dat we geen strikte regels hebben, maar richtlijnen. Het is mogelijk dat je van twee ervaren editors verschillende meningen krijgt; beiden kunnen correct zijn. Hieraan toegevoegd: uitzonderingen op de richtlijnen zijn mogelijk en niet een probleem wanneer je goede argumenten hebt voor de afwijkende keuze. <br />
-=Waze is not a map, but a navigation system= <!--T:5-->
+==Waze is geen kaart, maar een navigatie systeem== <!--T:5-->
-Most mistakes are because of a misunderstanding of the overall principle: ''Waze is not a topographic map, but a navigation tool''. Many starting editors try to make the map in Waze an exact copy of the actual situation. Roads are split; pedestrian boarding walks and cycle paths are added; perfect rounded corners and area places are exactly drawn. The actual goal of Waze is to get the best routing instructions. The less detail on the map, the easier and faster a map can be interpreted during driving, especially on small smartphone screens. <br />
+De meeste fouten komen voort uit de misvatting van het basisprincipe: ''Waze is geen topografische kaart, maar een navigatie tool''. Veel startende editors proberen de kaart zo aan te passen dat het zoveel mogelijk een exacte kopie van de werkelijkheid wordt. Wegen met gescheiden rijbanen worden gesplitst, voet- en fietspaden toegevoegd; bochten worden perfect rond ingetekend. Het uiteindelijke doel van Waze is om de beste navigatie instructies te geven. Des te minder detail op de kaart, des te gemakkelijker en sneller kan de getoonde kaart gebruikt worden tijdens het rijden, vooral op de kleine smartphone schermen. <br />
 <br />
-Another reason to keep the detail as low as possible is speed. The less details the less bandwidth the downloading of the map requires. Also the less junctions there are, the faster the route calculation is. The number of junctions that Waze can handle in one route is limited. So keeping the number of junctions as low as possible allows for a longer route.<br />
+Een andere reden om het detailleringsniveau laag te houden is snelheid. Des te minder details, des te minder bandbreedte is nodig voor het downloaden van de kaart. Maar ook, hoe minder kruisingen er zijn des te sneller is de route berekening. Het aantal kruisingen dat Waze kan hanteren voor de berekening van een route is gelimiteerd. Dus, het aantal kruisingen beperkt houden maakt langere routes mogelijk.<br />
 <br />
-To help you, Waze has created a number guidelines. That is what this page is about.
+Wij hebben een reeks richtlijnen opgesteld om je te helpen. Daar gaat deze pagina over.
 <br />
 __TOC__
 <br />
-=Editing mistakes are inevitable= <!--T:6-->
+==Edit fouten zijn onontkoombaar== <!--T:6-->
-Everybody, without the need of any prior knowledge or practice, can start editing the Waze map. Therefore, Waze accepts the risk that users make edits that seems logical to them, but lead to undesired results. The Waze community is enthousiastic and active, so the mistake will often quickly be noticed. A more experienced editor will contact you to correct the mistake or do the correction himself. It is not meant as criticism, but an encouragement to learn more about editing.<br />
+Iedereen kan zonder voorkennis of oefening beginnen met het bewerken van de Waze-kaart. Daarom accepteert Waze het risico dat gebruikers wijzigingen aanbrengen die voor hen logisch lijken, maar tot ongewenste resultaten leiden. De Waze-community is enthousiast en actief, waardoor de fout vaak snel wordt opgemerkt. Een meer ervaren editor zal contact met je opnemen om de fout te corrigeren of zelf de correctie uitvoeren. Het is niet bedoeld als kritiek, maar als aanmoediging om meer te leren over editen.<br />
 <!--T:7-->
-Mistakes are often the result of a misunderstood or unknown guideline, or a lack of technical knowledge. In fact, there is only one true "mistake" you can make, which is withholding from communication with other editors.<br />
+Fouten zijn vaak het gevolg van een verkeerd begrepen of onbekende richtlijn, of een gebrek aan technische kennis. In feite is er maar één echte "fout" die je kunt maken, namelijk niet communiceren met andere editors.<br />
-=Make sure that other editors can contact you= <!--T:8-->
+==Zorg ervoor dat andere editors contact met je kunnen opnemen== <!--T:8-->
-The only true mistake you can make as an editor, is being unreachable to other editors. If editors spot your edits with an undesired result, or if they don't understand the reason why you made this edit, they will try to contact you. They want to increase the quality of the map and at the same time help you to become a better editor. If other editors cannot reach you, they cannot help you! Moreover, they will probably change your edits according to their own interpretation of the situation.<br />
+De enige echte fout die je als editor kunt maken, is dat je onbereikbaar bent voor andere editors. Als editors je bewerkingen met een ongewenst resultaat zien, of als ze de reden niet begrijpen waarom je deze bewerking hebt gemaakt, zullen ze proberen contact met je op te nemen. Ze willen de kwaliteit van de kaart verhogen en je tegelijkertijd helpen om een betere editor te worden. Als andere editors je niet kunnen bereiken, kunnen zij je ook niet helpen! Bovendien zullen ze je bewerkingen waarschijnlijk aanpassen aan hun eigen interpretatie van de situatie.<br />
 <!--T:9-->
-Therefore, make sure that you can receive e-mails from Waze by providing a valid mail address. Check your mailbox regularly. Also check whether e-mails from Waze are not delivered to your spam- or junkfolder. You might want to make a filter to move the e-mails from Waze to a specific folder, or even create a separate mailbox for Waze. If needed, Adjust your [https://www.waze.com/forum/ucp.php?i=165 Waze settings].<br />
+Zorg er daarom voor dat je e-mails van Waze kunt ontvangen door een geldig e-mailadres op te geven. Kijk regelmatig in Slack zodat je op de hoogte blijft van voor je relevante berichten en kunt antwoorden op aan jouw gerichte berichten. Check ook regelmatig je mailbox. Controleer ook of e-mails van Waze niet in je spam-folder terechtkomen. Misschien wil je een filter maken om de e-mails van Waze naar een specifieke map te verplaatsen, of zelfs een aparte mailbox voor Waze maken. Pas zo nodig je [https://www.waze.com/en/account Waze instellingen] aan.<br />
-=Communication= <!--T:10-->
+==Communicatie== <!--T:10-->
-How can I contact Waze? Where can I find more information? Where can I post my questions. The local champs are responsible for Waze in your local community. Please [[Community#Need_to_know_Community_Members|contact one of more of them]] for questions or assistance.
+Hoe kan ik contact opnemen met Waze? Waar kan ik meer informatie vinden? Waar kan ik mijn vragen plaatsen. De lokale champions zijn verantwoordelijk voor Waze in jouw lokale gemeenschap. Voor vragen en assistentie kun je [[Community#Need_to_know_Community_Members|contact met hun opnemen]].
-==Slack== <!--T:11-->
+===Slack=== <!--T:11-->
-Slack is a good starting point for finding more information. You can meet other editors; read the latest information; learn from questions of other editors; or ask a question yourself. Slack is nowadays the most used communication platform. You can request access to Slack by filling in this [https://wazebelgium.be/join-slack/ form]. You will receive an invitation to Slack, where you need to make an account. In Slack there are several Channels, Private groups, and you can send Direct Messages (DM). The channels are split up by subject, please try to use the correct Channel for your question or remark. For more on Slack visit our [[Slack]] Wiki page.
+Slack is een goed startpunt voor het vinden van meer informatie. Je ontmoet hier andere editors; leest de laatste informatie; leert van vragen van andere editors. Je kunt hier ook zelf vraag stellen. Slack is het meest gebruikte communicatieplatform. Je kunt toegang tot Slack aanvragen door dit [https://wazebelgium.be/join-slack/ formulier] in te vullen. Je ontvangt een uitnodiging voor Slack, waar je een account moet maken. In Slack zijn er verschillende kanalen, privégroepen en je kunt directe berichten (DM) verzenden. De kanalen zijn opgesplitst per onderwerp, probeer aub het juiste kanaal te gebruiken voor uw vraag of opmerking. Ga voor meer informatie over Slack naar onze [[Slack]] Wiki-pagina.
-==Forum== <!--T:12-->
+===Forum=== <!--T:12-->
-The [https://www.waze.com/forum/viewforum.php?f=21 Dutch forum] is nowadays mainly used for <i>map modification requests</i> and <i>roadworks / closure requests</i>.  You can log in using your standard Waze login and password you use in the app and the editor. In the forum you can also make use of Private Messages (PM), this is a kind of inbox, like your e-mail. When you receive a PM you will also receive a regular e-mail to inform you of the new message. Also if you have installed the [[WME Toolbox]] you get a message in the editor of new PM's. How you can handle your PM's you can read [https://wazeopedia.waze.com/wiki/Global/Private_message_(forum) here]. For more on our Forum visit our [[Forum]] Wiki page.
+Het [https://www.waze.com/forum/viewforum.php?f=21 Nederlandse forum] wordt tegenwoordig vooral gebruikt voor <i>kaartaanpassingsverzoeken</i> en <i>wegwerkzaamheden/afsluitingsverzoeken</i >. Je kunt inloggen met je standaard Waze-login en wachtwoord dat je ook in de app en de editor gebruikt. In het forum kun je ook gebruik maken van [https://www.waze.com/forum/ucp.php?i=ucp_pm Privé Berichten (PM)], dit is een soort inbox, net als je e-mail. Wanneer je een PM ontvangen hebt, ontvang je een e-mail om je op de hoogte te stellen van het nieuwe bericht. Ook als je de [[WME Toolbox]] hebt geïnstalleerd krijg je een bericht in de editor van nieuwe PM's. Hoe je omgaat met je PM's kun je [https://wazeopedia.waze.com/wiki/Global/Private_message_(forum) hier] lezen. Ga voor meer informatie over ons forum naar onze [[Forum]] Wiki-pagina.
-==Chat== <!--T:13-->
+===Chat=== <!--T:13-->
-When you are editing you can directly request help in [https://wazeopedia.waze.com/wiki/Global/Waze_Map_Editor/Chat Waze Map Editor/Chat]. When asking for help you can see the level of the editor you are talking to. Please keep in mind that most editors are willing to help, but not all of them have the technical knowledge or editing experience to give you the best answer. Because the built-in chat does not always work as desired, we also have Slack.
+Wanneer je aan het editen bent, kan je direct hulp vragen in de [[Chat]], linksonder. Wanneer je om hulp vraagt, kan je zien met welk niveau editor je spreekt. Houd er rekening mee dat de meeste editors bereid zijn om te helpen, maar dat ze niet allemaal de technische kennis of bewerkingservaring hebben om je het beste antwoord te geven. Krijg je niet direct response dan kun je ook Slack gebruiken.
-==Wiki== <!--T:14-->
+===Wiki=== <!--T:14-->
-A lot of information is available in the [[Hoofdpagina|Dutch Wiki]]. The Wiki pages are available in several languages, which you can select that at the top of the page. You can always suggest updates in the Slack channel [https://wazebenelux.slack.com/messages/C6PV4QSS3 #team-wazeopedia]. The guidelines apply to the Netherlands only, changes need to be approved first. For more on our Wiki visit our [[Wiki]] Wiki page.<br />
+Veel informatie is beschikbaar in de [[Hoofdpagina|Nederlandse Wiki]]. De Wiki-pagina's zijn beschikbaar in verschillende talen, die je bovenaan de pagina kunt selecteren. Je kunt altijd updates voorstellen in het Slack-kanaal [https://wazebenelux.slack.com/messages/C6PV4QSS3 #team-wazeopedia]. De richtlijnen gelden alleen voor Nederland, wijzigingen moeten eerst worden goedgekeurd. Ga voor meer informatie over onze Wiki naar onze [[Wiki]] Wiki-pagina.<br />
 <br />
-Start reading the Wiki at [[Hoofdpagina|Main page]]; for editing there is a [[Quick start guide|WME Quick-Start Guide]].
+Start met het lezen van de Wiki op de [[Hoofdpagina]]. Voor editen is er de [[Quick start guide|WME Quick-Start Guide]].
-=Basic principles of Waze= <!--T:15-->
+==Basis principes van Waze== <!--T:15-->
-Many misunderstandings have their origin in the fact that the fundamental principles of Waze are not clear. Waze is developed for drivers of cars and motorcycles and should not be used for other means of transportation like pedestrians, pedal cyclists, public transport or taxi's, or commercial transport. Also, Waze is not meant to include your personal favorite places, historic railways and illegal shortcuts.
+Veel misverstanden vinden hun oorsprong in het feit dat de fundamentele principes van Waze niet duidelijk zijn. Waze is ontwikkeld voor bestuurders van auto's en motorfietsen en kan niet goed worden gebruikt voor andere vervoermiddelen zoals voetgangers, trapfietsers, openbaar vervoer of taxi's, of commercieel vervoer. Waze is ook niet bedoeld om je persoonlijke favoriete plekken, historische spoorwegen en illegale snelkoppelingen op te nemen.
-==Usability== <!--T:16-->
+===Bruikbaarheid=== <!--T:16-->
-When it comes to the map, the first and foremost goal of editing is to provide the driver with a map that is easy to follow on a small display, and to produce sensible verbal instructions when (and only when) they are needed.
+Als het op de kaart aankomt, is het eerste en belangrijkste doel van het bewerken om de bestuurder een kaart te bieden die gemakkelijk te volgen is op een klein scherm, en om verstandige mondelinge instructies te produceren wanneer (en alleen wanneer) ze nodig zijn.
-==Simplicity== <!--T:17-->
+===Eenvoud=== <!--T:17-->
-It is not a goal to model the physical roadway lane-by-lane. Doing so often leads to unnecessary complexity - which means a cluttered map, confusing verbal directions, and lots and lots (and lots!) of extra map maintenance.
+Het is niet de bedoeling om de fysieke rijbaan rijstrook voor rijstrook te modelleren. Dit leidt vaak tot onnodige complexiteit - wat een rommelige kaart, verwarrende verbale aanwijzingen en heel veel (en heel veel!) extra kaartonderhoud betekent.
-==Retention== <!--T:18-->
+===Behoud=== <!--T:18-->
-As a result of people driving over them, road segments retain certain information (e.g., average speed) that is used in route optimization. When a segment is deleted, that information is deleted too. Given a choice between deleting a tangle of segments and creating new ones in their place, vs. untangling them and reusing them, it is often better to "recycle".
+Als gevolg van het feit dat mensen de kaart gebruiken in de app, wordt bepaalde informatie verzameld (bijvoorbeeld gemiddelde snelheid) die wordt gebruikt bij route-optimalisatie. Wanneer een segment wordt verwijderd, wordt die informatie ook verwijderd. Gegeven de keuze tussen het verwijderen van een wirwar van segmenten en het maken van nieuwe in plaats daarvan, versus het ontwarren en hergebruiken ervan, is het vaak beter om de bestaande segmenten te hergebruiken.
 <br />
 <br />
-Another reason to be cautious with deleting segments is that another editor had a reason to add it. It can be very demotivating when someone just deletes work without any consultation. Everybody can make a mistake, or guidelines can be changed over time. Preferably consult the editor who added the segment, rather than change the segment yourself.
+Een andere reden om voorzichtig te zijn met het verwijderen van segmenten is dat een andere editor een reden had om het toe te voegen. Het kan erg demotiverend zijn als iemand zomaar zonder overleg werk verwijdert. Iedereen kan een fout maken, of richtlijnen kunnen in de loop van de tijd veranderen. Raadpleeg bij voorkeur de editor die het segment heeft toegevoegd, in plaats van zelf het segment te wijzigen.
 <br />
-=Common functional problems= <!--T:19-->
+==Veelvoorkomende functionele problemen== <!--T:19-->
-Incorrect or incomplete data can have a negative effect on the navigation or even make it impossible to navigate to a specific location. They should be corrected as soon as possible. These functional mistakes are, if noticed by an other editor, often directly corrected because of the great impact to the functionality of the App. <br />
+Onjuiste of onvolledige gegevens kunnen de navigatie negatief beïnvloeden of zelfs het navigeren naar een bepaalde locatie onmogelijk maken. Ze moeten zo snel mogelijk worden gecorrigeerd. Deze functionele fouten worden, indien opgemerkt door een andere editor, vaak direct gecorrigeerd vanwege de grote impact op de functionaliteit van de app. <br />
-==Unnamed roads== <!--T:20-->
+===Wegen zonder naam=== <!--T:20-->
-[[File:Redroad.png|thumb|left|x323px|Example of an unnamed road]]
+[[File:Redroad.png|thumb|left|x323px|Voorbeeld van een naamloze weg]]
-[[File:Redroad_fixed.png|thumb|right|x323px|The road is corrected]]
+[[File:Redroad_fixed.png|thumb|right|x323px|De weg is verbeterd]]
 <br />
-When a road does not have a city- or street name, it will get a red outline in WME and it won't be used for navigation. These roads can originate from <br />
+Wanneer een weg geen plaats- of straatnaam heeft, krijgt deze een rode omlijning in WME en wordt deze niet gebruikt voor navigatie. Deze wegen kunnen afkomstig zijn van <br />
-# Paving roads, who have not been confirmed in the WME.
+# het "asfalteren" van wegen (toevoegen nieuwe weg vanuit de app), die niet zijn bevestigd in de WME.
-# an editor added a road, but forgot to give it a name.
+# een editor heeft een weg toegevoegd, maar vergat deze een naam te geven.
 <!--T:21-->
-Fill in the city and street name by selecting the segment, than click
+Vul de plaats- en straatnaam in door het segment te selecteren en klik vervolgens op "Adres"
-[[File:WME_menu_edit_streetname_pencil.PNG]] in the top left of the menu. If you don't know the name of the street or the city, check ''None''.<br />
+linksboven in het scherm. Als je de naam van de straat of de stad niet weet, vink dan ''Geen'' aan.<br />
 <br />
-Before you delete a segment, first consult the editor who added it. If you think the segment is an improvement to the map, fill in the missing data. Also check the junction arrows; when an editor has forgotten to fill in the name, probably the junction arrows are not set either.<br />
+Raadpleeg voordat je een segment verwijdert eerst de editor die het heeft toegevoegd. Als je denkt dat het segment een verbetering van de kaart is, vul je de ontbrekende gegevens in. Controleer ook de kruispuntpijlen. Wanneer een editor de naam is vergeten in te vullen, zijn waarschijnlijk ook de kruispuntpijlen (junction arrows) niet ingesteld.<br />
 <!--T:22-->
-Read more information in: [[Quick_start_guide#Create_a_Road|Create a road]].<br />
+Voor meer informatie zie: [[Quick_start_guide#Voeg_een_Weg_toe|Voeg een weg toe]].<br />
-==Junction Arrows (JA)== <!--T:23-->
+===Junction Arrows (JA) / kruispuntpijlen=== <!--T:23-->
-Junction arrows used to be called Turn Restrictions. Junction Arrows are the red, green en orange arrows when you select a segment. They control which turns are allowed. Green is allowed, red is not allowed and orange is [https://wazeopedia.waze.com/wiki/Global/Partial_restrictions partially restricted]. You can also restrict entrance based on vehicle type but this feature is not yet functional in the routing calculation.
+Junction Arrows zijn de rode, groene en oranje pijlen die je te zien krijgt wanneer je een segment selecteert. Zij bepalen welke afslagen zijn toegestaan. Groen is toegestaan, rood is niet toegestaan en oranje is [https://wazeopedia.waze.com/wiki/Global/Partial_restrictions gedeeltelijk toegestaan]. Je kunt de toegang ook beperken op basis van het voertuigtype.
 <!--T:24-->
-[[File:CorruptedTurn.png|left|thumb|310px|'''Incorrect:''' An editor forgot to correct the junction arrows. Once you drive on the selected segment Waze does not know which instruction to give.]]
+[[File:CorruptedTurn.png|left|thumb|310px|'''Onjuist:''' Een editor is vergeten de kruispuntpijlen te corrigeren. Als je eenmaal op het geselecteerde segment rijdt, weet Waze niet welke instructie hij moet geven.]]
-[[File:CorruptedTurn_fixed.png|right|thumb|310px|'''Correct:''' you cannot turn left, but you can take a right turn.]]
+[[File:CorruptedTurn_fixed.png|right|thumb|310px|'''Correct:''' je kunt niet linksaf, maar wel rechtsaf.]]
 <!--T:25-->
-When you change the driving direction of a segment always remember to check the junction arrows. The WME does not adjust them automatically based on the driving direction. The quickest way to correct hem is to select the junction and press q and w or click on the button 'Allow all turns'. When creating a new road by default all JA's are red. In the advanced settings of the editor check the option 'Draw new roads with all turns allowed'. If you select this option, it is advised to also check the option 'Draw new roads as two-way'.
+Als je de rijrichting van een segment verandert, denk er dan altijd aan om de kruispuntpijlen te controleren. De WME past ze niet automatisch aan op basis van de rijrichting. De snelste manier om de zoom te corrigeren is door de kruising te selecteren en op de toetsen q en w te drukken of op de knop 'Alle afslagen toestaan' te klikken. Bij het aanmaken van een nieuwe weg zijn standaard alle JA's rood. Vink in de geavanceerde instellingen van de editor de optie 'Teken nieuwe wegen met alle afslagen toegestaan' aan. Als je deze optie selecteert, is het raadzaam om ook de optie 'Nieuwe wegen tekenen als tweerichtingsverkeer' aan te vinken.
 <!--T:26-->
-An easy way to check incorrect red junction arrows is Shift-Z. This will show all the red arrows in the area on your screen, also for the not selected segments. Of course these are not all incorrect, but you can check them. It is advised to before you do the correction, you press Shift-Z again and select the segment with the red arrow. Otherwise you can not see which segment has the red arrow.
+Een gemakkelijke manier om onjuiste rode kruispuntpijlen te controleren is Shift-Z. Hierdoor worden alle rode pijlen in het gebied op je scherm weergegeven, ook voor de niet-geselecteerde segmenten. Natuurlijk zijn deze niet allemaal onjuist, maar je kunt ze controleren. Het is aan te raden om voordat je de correctie uitvoert nogmaals op Shift-Z te drukken en het segment met de rode pijl te selecteren. Anders kun je niet zien welk segment de rode pijl heeft.
-==Disconnected segments== <!--T:27-->
+===Niet-verbonden segmenten=== <!--T:27-->
-Even when segments appear to be connected on your screen, it does not necessarily mean they actually are properly connected. The fastest way to check this is to select one of the segments. When you don't see the Junction Arrow(s) light up, it is not connected.
+Zelfs als segmenten op uw scherm met elkaar verbonden lijken te zijn, betekent dit niet noodzakelijkerwijs dat ze ook goed met elkaar verbonden zijn. De snelste manier om dit te controleren is door een van de segmenten te selecteren. Als de verbindingspijl(en) niet vertoond worden, is er geen verbinding.
 <!--T:28-->
-[[File:Failed_attach_shown.png|left|thumb|320px|No visible arrows, thus not connected. The selected road will be handled as a dead-end road.]]
+[[File:Failed_attach_shown.png|left|thumb|320px|Geen zichtbare pijlen, dus niet verbonden. De geselecteerde weg wordt als doodlopende weg behandeld.]]
-[[File:Failed_attach_fixed.png|right|thumb|320px|You see the arrows, thus the roads are connected.]]
+[[File:Failed_attach_fixed.png|right|thumb|320px|Je ziet de pijlen, dus de wegen zijn verbonden.]]
 <!--T:29-->
-When a road should be connected, please check the [[Quick_start_guide#Junction_Arrows|Junction Arrows]]. If it is not connected, move the end node away from where it should connect, and drop it somewhere else. Than pick it up again and drag it to where you want the junction to be. WME now automatically creates a junction. Again, check the [[Quick_start_guide#Junction_Arrows|Junction Arrows]].
+Wanneer een weg moet worden aangesloten, controleer dan de [[Quick_start_guide#Junction_Arrows|Junction Arrows]]. Als het segment niet is verbonden, verplaats je het eindknooppunt naar waar het moet worden aangesloten. Pak hem dan weer op en sleep hem naar de plek waar je de kruising wilt hebben. WME maakt nu automatisch een knooppunt aan. Controleer nogmaals de [[Quick_start_guide#Junction_Arrows|Junction Arrows]].
 <!--T:30-->
-If you cannot connect a segment using the above described method, one of the segments could have a lock level higher than your editing level. In that case you cannot solve this functional mistake yourself and you might want to ask for an [[#Locked_segments|unlock]]. If the segment is a pedestrian boardwalk, check whether this segment should be connected anyway. If you are unable to connect the segment and cannot get a hold of a more senior editor that can make the connection, leave a gap between the 2 segments. That way it is clear to other editors that this segment still needs to be connected. If you place it onto the other segment it will look ok at first glance but routing instructions will not function properly.
+Als je een segment niet kunt verbinden met de hierboven beschreven methode, kan één van de segmenten een vergrendelingsniveau hebben dat hoger is dan je eigen bewerkingsniveau (lock level). In dat geval kan je deze functionele fout niet zelf oplossen en zou je een [[#Gelockte_segmenten|unlock]] van het segment kunnen aanvragen. Als je het segment niet kunt verbinden en geen senior editor kunt krijgen die de verbinding kan maken, laat dan een opening tussen de twee segmenten en plaats een kaartopmerking met uitleg. Op die manier is het voor andere editors duidelijk dat dit segment nog moet worden aangesloten. Als je het op het andere segment plaatst, ziet het er op het eerste gezicht goed uit, maar de routeringsinstructies werken niet goed.
-==Locked segments== <!--T:31-->
+===Gelockte segmenten=== <!--T:31-->
 [[File:WME_SegmentLock.JPG|thumb|upright=1.4]]
-To protect the map from unwanted errors, some segments are secured with a lock. Important main roads will show higher locks than small side streets. Locked roads can only be changed by editors with a rank the same or higher than the lock level. Even if you succeed to edit such a segment, you won't be able to save your changes. Also, you will not be able to connect other roads to locked roads. If you try to do that, it will result in [[#Disconnected segments|disconnected segments]], like described in the previous paragraph.<br />
+Om de kaart te beschermen tegen ongewenste fouten, zijn sommige segmenten beveiligd met een lock. Belangrijke hoofdwegen zullen hogere vergrendelingniveaus kennen dan kleine zijstraten. Vergrendelde wegen kunnen alleen worden gewijzigd door editors met een vergrendelingniveau gelijk aan of hoger dan het geldende lock. Zelfs als het je lukt om een dergelijk segment te bewerken, kan je jouw wijzigingen niet opslaan. Je kunt ook geen andere wegen verbinden met afgesloten wegen. Als je dat probeert, resulteert dit in [[#Niet-verbonden segmenten]], zoals beschreven in de vorige paragraaf.<br />
 <!--T:32-->
-When you want to change a segment with a higher lock level than your own rank, propose your changes to a higher rank editor, or ask a temporary decrease in lock level. You always need to make a [[PL|permalink]], and specify the region or city, and the needed rank.
+Als je een segment wilt wijzigen met een hoger lock-niveau dan uw eigen bewerkingsniveau, kun je het beste jouw wijzigingen doorgeven aan een editor met een hogere rang, of vraag je om een tijdelijke verlaging van het lock-niveau. Je moet altijd een [[PL|permalink]] maken, de regio of stad specificeren en het gewenste lock-niveau.
 <!--T:33-->
-Use one of the following methods:
+Gebruik een van de volgende methoden:
-* Use the appropriate [[Slack|Slack editing]] channel.
+* Gebruik het juiste [[Slack|Slack-bewerking]]-kanaal.
-* Use a private message (DM or PM, in Slack or forum) to ask the last editor, who is visible at the bottom left of your screen when selecting the segment. If you do not get a response, you can also ask the Area manager or one of the Local Champs of your country instead.
+* Gebruik de [[Chat]] of een privébericht (DM of PM, in Slack of forum) om de laatste editor te vragen, die linksonder in je scherm zichtbaar is bij het selecteren van het segment. Als je geen antwoord krijgt, kunt je het ook aan de Area Manager of een van de Local Champs vragen.
-==Incorrect use of roundabouts== <!--T:34-->
+===Verkeerd gebruik van rotondes=== <!--T:34-->
-When approaching a roundabout [[Text to speak|specific instructions]] are given. For a standard roundabout (4 exits) the instruction is 'Turn left at the roundabout'. For other roundabouts the instruction will be 'Take the third exit at the roundabout'. If these instructions are not correct for the situation, please don't use a roundabout. A dead-end street should not have a roundabout at the end. If there is no road sign for a roundabout don't use a roundabout. This will give incorrect instructions, where a driver thinks he is approaching a roundabout, when this is not the case. For more information about how to create a roundabout see our [[Roundabout]] page.
+Bij het naderen van een rotonde worden [[Text to speak|specifieke instructies]] gegeven. Voor een standaard rotonde (4 afslagen) is de instructie 'Sla linksaf op de rotonde'. Voor andere rotondes is de instructie 'Neem de derde afslag op de rotonde'. Als deze instructies niet correct zijn voor de situatie, gebruik dan geen rotonde. <br>
+Een doodlopende straat mag aan het einde geen rotonde hebben. Als er geen verkeersbord voor een rotonde staat, gebruik dan geen rotonde. Dit geeft onjuiste instructies, waarbij een chauffeur denkt een rotonde te naderen, terwijl dit niet het geval is. Voor meer informatie over het maken van een rotonde zie onze [[Roundabout|Rotonde]] pagina.
-==Private access roads that distort routing== <!--T:35-->
+===Privé toegangswegen die de route verstoren=== <!--T:35-->
-Many new editors enthusiastically start mapping all small streets, alleys, driveways, parking lot roads, etc. They think "if I can drive on it, I should map it". But this can have some negative effects. Of course it means a lot of extra data (bandwidth) and extra calculations. Also it can make the map less clear on small screens. But the biggest disadvantage is that it can distort the routing.
+Veel nieuwe editors beginnen enthousiast alle kleine straatjes, steegjes, opritten, parkeerterreinen, etc. in kaart te brengen. Ze denken "als ik erop kan rijden, moet ik het in kaart brengen". Maar dit heeft negatieve effecten. Het betekent natuurlijk extra data (bandbreedte) en extra berekeningen. Ook kan het de kaart minder duidelijk maken op kleine schermen. Maar het grootste nadeel is dat het de routing kan verstoren.
 <!--T:36-->
-The way Waze works is that is it finds your destination based on GPS coordinates, in a lot of cases from Google. Based on those coordinates it pins your destination. Then it looks for the closest drivable road, without looking at the name of that road. So that means if the driveway of the rear neighbors is closer to the pin of your destination then you will be lead to the wrong road. And when this is a long road, it can be far of from your actual destination.
+De manier waarop Waze werkt, is dat het je bestemming vindt op basis van GPS-coördinaten, in veel gevallen van Google. Op basis van die coördinaten stelt Waze de precieze plaats van je bestemming vast. Dan zoekt hij de dichtstbijzijnde berijdbare weg, zonder naar de naam van die weg te kijken. Dus als de oprit van de achterburen dichter bij de pin van uw bestemming ligt, wordt je naar de verkeerde weg geleid. En als dit een lange weg is, kan deze ver van uw werkelijke bestemming zijn.
-[[File:AccessRoad_distorts_routing.png|thumb|left|450px|'''An access road that will distort routing.''']]
+[[File:AccessRoad_distorts_routing.png|thumb|left|450px|'''Een toegangsweg die de route verstoort.''']]
 <div style="clear: both"></div>
-=Local agreements (that are not logical at first glance)= <!--T:37-->
+==Lokale afspraken (die op het eerste gezicht niet logisch zijn)== <!--T:37-->
-Waze users have gathered to make agreements on how to best implement Waze's functions and features. In addition, every country has different laws, habits and regulations. Therefore, agreements within local communities of Waze also can vary. These agreements may not always seem logical at first. However, they exist to ensure the best navigation possible, with the features Waze offers, and the with the least amount of data used. If you have made edits that were not in accordance with these agreements, you might have been asked to update them. Here is where you can read why.
+Waze-gebruikers hebben zich verzameld om afspraken te maken over hoe de functies en features van Waze het beste kunnen worden geïmplementeerd. Bovendien heeft elk land andere wetten, gewoonten en voorschriften. Daarom kunnen overeenkomsten binnen de lokale gemeenschappen van Waze ook verschillen. Deze afspraken lijken op het eerste gezicht misschien niet altijd logisch. Ze bestaan echter om de best mogelijke navigatie te garanderen, met de functies die Waze biedt en met de minste hoeveelheid gegevens die worden gebruikt. Als je wijzigingen hebt aangebracht die niet in overeenstemming waren met deze overeenkomsten, is je mogelijk gevraagd deze weer bij te werken. Hier lees je waarom.
-==The relation between the satellite view and map== <!--T:38-->
+===De relatie tussen de satellietweergave en de kaart=== <!--T:38-->
-Starting editors often tend to draw the map exactly like the satellite view shows. However, the Waze map should be as simple as possible, in a way that yield the best navigation instructions, with a clear and simple map on screen. This implies that sometimes roads or parts of roads are even <i>not</i> drawn, or drawn differently from the satellite view. In addition, the satellite view may be outdated or doesn´t show everything. For example, a road in a forest is probably not visible on the satellite view. Thus, use the satellite view as a source, not as a goal to copy. In case the road is mapped differently, please consult the previous editor or the area manager.<br />
+Beginnende editors hebben vaak de neiging om de kaart precies zo te tekenen als de satellietweergave laat zien. De Waze-kaart moet echter zo eenvoudig mogelijk zijn, op een manier die de beste navigatie-instructies oplevert, met een duidelijke en eenvoudige kaart op het scherm. Dit houdt in dat soms wegen of delen van wegen zelfs <i>niet</i> zijn getekend, of anders zijn getekend dan de satellietweergave. Daarnaast kan de satellietweergave verouderd zijn of niet alles weergeven. Een weg in een bos is bijvoorbeeld waarschijnlijk niet zichtbaar op de satellietweergave. Gebruik de satellietweergave dus als bron, niet als doel om te kopiëren. Als de weg anders in kaart is gebracht, raadpleeg dan de vorige editor of de area manager.<br />
-[[File:TryingTooHard.png|thumb|left|320px|'''Roads added according to Satellite View.''' ]]
+[[File:TryingTooHard.png|thumb|left|320px|'''Wegen toegevoegd volgens satellietweergave.''' ]]
-[[File:TryingTooHard_fixed.jpg|thumb|right|320px|'''Waze Map:''' A single segment yields a simple and clear routing, that is easy to maintain.]]
+[[File:TryingTooHard_fixed.jpg|thumb|right|320px|'''Waze kaart:''' Een enkel segment levert een eenvoudige en duidelijke route op, die gemakkelijk te onderhouden is.]]
-Many examples can be found on our [[KISS|KISS]] page.
+Veel voorbeelden zijn te vinden op onze [[KISS|KISS]] pagina.
 <div style="clear: both"></div>
-== Too many geometry nodes==
+=== Te veel geometrieknooppunten===
-[[File:GeometryNodes_excessive.png|thumb|left|320px|Too many geometry nodes (13 nodes)]]
+[[File:GeometryNodes_excessive.png|thumb|left|320px|Te veel geometrie-knooppunten (13 nodes)]]
-[[File:GeometryNodes_efficient.png|thumb|right|320px|This is efficiënt (3 nodes)]]
+[[File:GeometryNodes_efficient.png|thumb|right|320px|Dit is efficiënt (3 nodes)]]
-Too many geometry points can slow down the build of your screen. Also, it is harder to maintain the map. Therefore, we use as few nodes as possible, even if that means that a road in Waze does not exactly follow the road in the Satellite View. If a segment has too many nodes, please remove them by hovering your mouse over the nodes, and press '''d'''.
+Te veel geometrie-punten kunnen de opbouw van uw scherm vertragen. Ook is het moeilijker om de kaart te onderhouden. Daarom gebruiken we zo min mogelijk knooppunten, ook als dat betekent dat een weg in Waze niet precies de weg volgt in de Satellietweergave. Als een segment te veel knooppunten heeft, verwijder deze dan door met uw muis over de knooppunten te bewegen en druk op '''d'''.
 <div style="clear: both"></div>
-[[File:WME geometry corner toomanynodes.PNG|thumb|left|320px|Too many geometry nodes]]
+[[File:WME geometry corner toomanynodes.PNG|thumb|left|320px|Te veel geometrie-knooppunten]]
-[[File:WME geometry cornerminimumnodes.PNG|thumb|right|320px|This give excelent navigation instructions]]
+[[File:WME geometry cornerminimumnodes.PNG|thumb|right|320px|Dit geeft uitstekende navigatie-instructies]]
-If you prefer more rounded corners than square ones - right picture - you can use two geometry nodes instead of one for creating a corner. For more information see the [[Quick_start_guide#Create_a_Road|Create a road]] paragraph in the Quick Start Guide.
+Als je liever meer afgeronde hoeken hebt dan vierkante - rechter afbeelding - kun je twee geometrieknopen gebruiken in plaats van één om een hoek te maken. Zie voor meer informatie de paragraaf [[Quick_start_guide#Voeg_een_Weg_toe|Voeg een weg toe]] in de Quick Start Guide.
 <div style="clear: both"></div>
-==Simplify an intersection==
+===Een kruising vereenvoudigen===
-[[File:TryingTooHard.png|thumb|left|320px|'''The actual situation of the intersection.'''  In this example, when you draw the roads exactly as the actual situation you will end up with lots of segments and junctions. This will result in a lot of maintenance. Also the driver will get a lot of navigation instructions where one instruction, e.g. "turn left", should be sufficient and is much clearer.]]
+[[File:TryingTooHard.png|thumb|left|320px|'''De werkelijke situatie van het kruispunt.''' Als je in dit voorbeeld de wegen precies zo tekent als de werkelijke situatie, krijg je veel segmenten en knooppunten. Dit zal veel onderhoud met zich meebrengen. Ook krijgt de chauffeur veel navigatie-instructies waarbij één instructie, b.v. "links afslaan", zou voldoende moeten zijn en is veel duidelijker.]]
-[[File:TryingTooHard_fixed.jpg|thumb|right|320px|'''This is the preferred way to draw this intersection.''' This way the driver gets only one navigation instruction and also the map is easy and quick to read on a small screen.]]
+[[File:TryingTooHard_fixed.jpg|thumb|right|320px|'''Dit is de beste manier om dit kruispunt te tekenen.''' Op deze manier krijgt de chauffeur slechts één navigatie-instructie en is de kaart ook gemakkelijk en snel af te lezen op een klein scherm.]]
-More examples of drawing complex situations can be found in [[KISS]].
+Meer voorbeelden van het tekenen van complexe situaties zijn te vinden op de [[KISS]] pagina.
 <div style="clear: both"></div>
-==Road types==
+===Wegtypen===
-Starting editors often tend to change the road type of a segment. Choosing the type of a road segment has many implications, due to the consequences for visibility, routing and such. These typics can vary across countries and you will see some of these differences when choosing another language in WME. Thus, some road types are differently used than expected at first sight, and some are even not used.  If you think a road type should be changed, please consult the last editor or the Area or Region Manager.<br />
+Beginnende editors hebben vaak de neiging om het wegtype van een segment te wijzigen. Het kiezen van het type weggedeelte heeft veel implicaties, vanwege de gevolgen voor zichtbaarheid, routing en dergelijke. Deze kenmerken kunnen per land verschillen en je zult enkele van deze verschillen zien wanneer je een andere taal kiest in WME. Zo worden sommige wegtypen anders gebruikt dan op het eerste gezicht verwacht en sommige zelfs niet. Als je vindt dat een wegtype moet worden gewijzigd, raadpleeg dan de laatste editor of de gebieds- of regiomanager.<br />
 <br />
-For more information check the [[Road types]] page and sub-pages.
+Voor meer informatie zie de [[Road types|Wegtypen]] pagina en sub-pagina's.
-===Freeway / Highway=== <!--T:39-->
+====Snelwegen==== <!--T:39-->
-Freeway and Highway are both translated to the same word in Dutch ('Snelweg'). In Waze however, these road types are mainly applied based on the amount of traffic they bear compared to other roads in the neighbourhood, the distance they serve in routing, and the passage possibilities. Therefore, a small local road can be defined a minor highway, and a normal street in a city that serves ongoing traffic as a major highway. This way of dealing with Road types is called Functional Classification (FC). Most of the roads that serve ongoing traffic, will be [[#Locked_segments|locked]]. Changes to these segments can only be made by experienced editors with a rank similar or higher than the lock level. If you think a change to a locked segment is needed, ask an editor with the appropriate rank, or place your request on the Slack channel #editing Nederland.
+Freeway en Highway zijn beide vertaald naar hetzelfde woord ('Snelweg'). In Waze worden deze wegtypen echter vooral toegepast op basis van de hoeveelheid verkeer in vergelijking met andere wegen in de buurt, de afstand die ze dienen in de routing en de doorgangsmogelijkheden. Daarom kan een kleine lokale weg worden gedefinieerd als een <i>Minor Highway</i> en een normale straat in een stad die doorgaand verkeer als een <i>Major Highway</i> dient. Deze manier van omgaan met wegtypen wordt Functionele Classificatie (FC) genoemd. De meeste wegen die doorgaand verkeer bedienen, zijn [[#Gelockte_segmenten|locked]]. Wijzigingen in deze segmenten kunnen alleen worden aangebracht door ervaren editors met een rang gelijk aan of hoger dan het lock-niveau. Als je denkt dat een wijziging in een vergrendeld segment nodig is, vraag het dan aan een editor met het juiste bewerkings-niveau, of plaats je verzoek op het Slack-kanaal #editing Nederland.
-===Pedestrian boardwalks and cycle paths=== <!--T:40-->
+====Pedestrian boardwalks en fietspaden==== <!--T:40-->
-In general both Pedestrian boardwalks and cycle paths should not be added to the map of Waze, because Waze should only be used by motorvehicles. There are some exceptions and they are explained on the [[Pedestrian Boardwalk]] and [[Walking trail]] pages.  In the Netherlands Pedestrian boardwalks are used for non-drivable roads without destinations, important to connect a parking place with possible destinations and also for public transport (except taxis). Walking trails are used for walking path with destinations.
+Over het algemeen worden zowel voetpaden als fietspaden niet toegevoegd aan de kaart van Waze, omdat Waze alleen door motorvoertuigen mag worden gebruikt. Er zijn enkele uitzonderingen en deze worden uitgelegd op de pagina's [[Pedestrian Boardwalk]] en [[Walking trail]]. <i>Pedestrian boardwalks</i> worden in Nederland gebruikt voor niet-berijdbare wegen zonder bestemmingen, belangrijk om een parkeerplaats te verbinden met mogelijke bestemmingen en ook voor het openbaar vervoer (behalve taxi's). <i>Waliking trails</i> worden gebruikt voor voetpaden met bestemmingen.
-Both non-drivable road types should be connected to the other roads.
+Beide niet-berijdbare wegtypen moeten worden aangesloten op de andere wegen.
-===Parking Lots=== <!--T:41-->
+====Parkeerplaatsen==== <!--T:41-->
-Also parking lots should be drawn as simple as possible with the aim at good navigation instructions. There is no value added to draw every lane on a parking lot and with the inaccuracy of GPS Waze probably does not know on which lane you are exactly, resulting in wrong instructions. Roads on parking lots have no name, excepts when the road has a housenumber of an official address that can not be linked to regular street. For further information see the [[Parking Lot Road]] page.
+Ook parkeerplaatsen dienen zo eenvoudig mogelijk te worden getekend met het oog op goede navigatie-instructies. Het heeft geen toegevoegde waarde om elke rijbaan op een parkeerplaats in te tekenen en met de onnauwkeurigheid van GPS weet Waze waarschijnlijk niet op welke rijbaan je precies bevindt, wat resulteert in verkeerde instructies. Wegen op parkeerplaatsen krijgen geen naam, behalve wanneer de weg een huisnummer heeft van een officieel adres dat niet aan een gewone straat te koppelen is. Voor meer informatie zie de [[Parking Lot Road|Parking Lot Road (parkeerplaats)]] pagina.
-[[File:WME_ParkingLot_excessiveroads.PNG|left|thumb|330px|<span style="color:#FF0000">To much detail</span>]]
+[[File:WME_ParkingLot_excessiveroads.PNG|left|thumb|330px|<span style="color:#FF0000">Te gedetailleerd</span>]]
-[[File:WME_ParkingLot_corrects.PNG|right|thumb|310px|<span style="color:#008000">Much better</span>]]
+[[File:WME_ParkingLot_corrects.PNG|right|thumb|310px|<span style="color:#008000">Veel beter</span>]]
 <br />
 <div style="clear: both"></div>
-==Splitting up roads== <!--T:42-->
+===Wegen opsplitsen=== <!--T:42-->
-Splitting roads into two single segment for both lanes should only be done when it is needed for navigion. The fact that a road is physically splitted, is not a reason. With [[Junction Arrows|Junction arrows]] you can make sure that physically impossible turns are restricted. Splitting (or unsplitting) an existing road should only be done after consulting with the area or region manager. Be aware that unsplitting a road takes about the same effort as splitting it.
+Het splitsen van wegen in twee enkele segmenten voor beide rijstroken mag alleen worden gedaan als dit nodig is voor navigatie. Het feit dat een weg fysiek is gesplitst, is geen reden. Met [[Junction Arrows|Junction arrows]] kun je ervoor zorgen dat fysiek onmogelijke afslagen worden voorkomen. Het opsplitsen van een bestaande weg doe je alleen in overleg met de gebieds- of regiomanager. Houd er rekening mee dat het samenvoegen van een weg ongeveer dezelfde inspanning kost als het splitsen ervan. Zie ook de [[Road_Aspects#Splitting_roads|Wegaspecten pagina]].
-==Update request (UR)== <!--T:43-->
+===Update request / Aanpassingsverzoek (UR)=== <!--T:43-->
-[[File:UR_inconsiderate_closure.png|thumb|left|323px|'''Undesirable''': Most UR's were filed as closed without reason]]
+[[File:UR_inconsiderate_closure.png|thumb|left|323px|'''Ongewenst''': de meeste UR's werden zonder opgaaf van redenen afgesloten]]
-[[File:UR_healthy_closure.png|thumb|right|323px|'''Desired''': A region where the UR’s have been properly responded to and issues addressed]]
+[[File:UR_healthy_closure.png|thumb|right|323px|'''Gewensd''': Een regio waar de UR's goed zijn behandeld en problemen zijn aangepakt]]
 <br />
 <!--T:44-->
-While driving, a driver can report a problem by submitting an Update Request (UR). Often there is not enough time to fully describe the issue. Therefore, Waze developed the possibility to start a conversation in the UR. Whenever you respond to an UR, you should take this seriously. The user does not report if he or she doesn't encounter a problem! It is your task to solve the problem as best as you can, or find the help needed to solve it. By solving the user's problem, we can improve Waze to serve the needs of all Wazers. Never just close a UR, even if you think it is bogus. Some general guidelines:
+Tijdens het rijden kan een bestuurder een probleem melden door een Update Request (UR) in te dienen. Vaak is er niet genoeg tijd om het probleem volledig te beschrijven. Daarom ontwikkelde Waze de mogelijkheid om een gesprek aan te gaan in de UR. Wanneer je reageert op een UR, moet je dit serieus nemen. De gebruiker meldt zich niet als hij of zij geen probleem ondervindt! Het is jouw taak om het probleem zo goed mogelijk op te lossen, of de hulp te vinden die nodig is om het op te lossen. Door het probleem van de gebruiker op te lossen, kunnen we Waze verbeteren om aan de behoeften van alle Wazers te voldoen. Sluit nooit zomaar een UR, ook niet als je denkt dat deze nep is. Enkele algemene richtlijnen:
 <!--T:45-->
-[[File:WME UR Window.png|thumb|right|upright=1.4|start a conversation. Be aware that the reporter probably is not an editor.]]<br />
+[[File:WME UR Window.png|thumb|right|upright=1.4|een gesprek beginnen. Houd er rekening mee dat de melder waarschijnlijk geen editor is.]]<br />
 <!--T:46-->
-* Start with thanking the reporter for reporting the issue.
+* Begin met het bedanken van de verslaggever voor het melden van het probleem.
-* If the report is clear and you can solve this issue directly, please do and explain to the reporter what you have done. The reporter receives a message of your comment, and will feel valued for his/her addition. In addition, other editors can learn from your solution and it can help solving other issues in the neighborhood. You can close the UR as solved.
+* Als de melding duidelijk is en je dit probleem direct kunt oplossen, doe dit dan en leg aan de melder uit wat je hebt gedaan. De melder ontvangt een bericht van uw opmerking en zal zich gewaardeerd voelen voor zijn/haar toevoeging. Daarnaast kunnen andere editors van uw oplossing leren en kan het helpen bij het oplossen van andere vraagstukken in de buurt. Je kunt de UR sluiten als opgelost.
-* When the issue is not clear, ask the reporter politely for more information.
+* Als het probleem niet duidelijk is, vraag de melder dan beleefd om meer informatie.
-* If the reporter doesn´t respond to your question within 5 days, you may send a reminder message. It often happens the reporters do respond only after a reminder.
+* Als de melder niet binnen 5 dagen op uw vraag reageert, kan je een herinneringsbericht sturen. Het komt vaak voor dat de melders pas reageren na een herinnering.
-* When the reporter also does not respond to your reminder,  within 8 days, you can close the UR as "Not identified", with a comment in the conversation why you closed it.
+* Wanneer de melder ook niet na 7 dagen op uw herinnering reageert, kan je de UR afsluiten als "Niet geïdentificeerd", met een opmerking in het gesprek waarom je deze hebt gesloten.
 <!--T:47-->
-Officially, nobody ´owns´ a UR. However, if another editor is already handling the problem, don't close or take over without consulting this editor.<br />
+Officieel 'bezit' niemand een UR. Als een andere editor het probleem echter al aan het oplossen is, sluit of neem het dan niet over zonder deze editor te raadplegen.<br />
 <!--T:48-->
-More information about UR's see our [[ Update request]] page. Elaborate information on URs can be read on the global Wiki page [https://wazeopedia.waze.com/wiki/Global/Update_Requests_in_Waze_Map_Editor Update Requests]. Be aware, that some global guidelines may differ from ours.
+Meer informatie over UR's zie onze [[Update request]] pagina. Uitgebreide informatie over UR's kan worden gelezen op de wereldwijde Wiki-pagina [https://wazeopedia.waze.com/wiki/Global/Update_Requests_in_Waze_Map_Editor Update Requests]. Houd er rekening mee dat sommige wereldwijde richtlijnen kunnen verschillen van de onze.
-=Starting editors: what they can do and what not= <!--T:49-->
+==Beginnende editors: wat kunnen ze en wat niet== <!--T:49-->
-Everywhere you have driven using Waze you can edit. In our country the maps are quite good. Altough at first you might think there is not much to do for you, please zoom in and you can almost always find something to improve. Even in areas with a lot of editors you will find missing [[House numbers|house numbers]], [[Charging Station Place|charging stations]] or missing parking lot roads or a part of a street is missing. Also sometimes streetnames are missing or misspelled. Other work you can do is remove unnecessary geometry nodes, see the paragraph [[#Too_many_geometry_nodes|Too many geometry nodes]]. For more ideas check out the [[Starters Summary]]. Read the Wiki and just start editing, that way you will learn to use the editor and earn points to get to a higher level.<br />
+Overal waar je met Waze hebt gereden, kun je de kaart bewerken. In ons land zijn de kaarten best goed. Hoewel je in eerste instantie misschien denkt dat er niet veel voor je te doen is, zoom alstublieft in en je kunt bijna altijd iets vinden om te verbeteren. Zelfs in gebieden met veel editors vind je ontbrekende [[House numbers|huisnummers]], [[Charging Station Place|laadstations]] of ontbrekende parkeerplaatsen of een deel van een straat. Ook ontbreken soms straatnamen of zijn ze verkeerd gespeld. Ander werk dat je kan doen is het verwijderen van onnodige geometrie-knooppunten, zie de paragraaf [[##Te_veel_geometrieknooppunten|Te veel geometrieknooppunten]]. Bekijk voor meer ideeën de [[Starters Summary|Samenvatting voor starters]]. Lees de Wiki en begin gewoon met bewerken, op die manier leer je de editor te gebruiken en verdien je punten om naar een hoger niveau te gaan.<br />
 <br />
-Because the maps in our country are already quite good, there is also a risk with editing. You can break things that are working fine. Please be aware that some things might look incorrect or not logical to you, but can be correct based on the [[#Basic_principles_of_Waze|Basic principles of Waze]]. Be carefull with changing and deleting work of other editors. In case of the slighest doubt, first contact the previous editor. <br />
+Omdat de kaarten in ons land al behoorlijk goed zijn, is er ook een risico bij het bewerken. Je kunt dingen die goed werken kapot maken. Houd er rekening mee dat sommige dingen voor jou misschien onjuist of niet logisch lijken, maar correct kunnen zijn op basis van de [[#Basis_principes_van_Waze|Basisprincipes van Waze]]. Wees voorzichtig met het wijzigen en verwijderen van werk van andere editors. Neem bij de minste twijfel eerst contact op met de vorige editor. <br />
 <br />
-To make this more clear we have made two lists, one of things you can do as a starting editor and one you should not do or be extremely cautious.
+Om dit duidelijker te maken hebben we twee lijsten gemaakt, een van de dingen die je als beginnend editor kunt doen en een die je niet moet doen of uiterst voorzichtig moet zijn.
-==Things a starting Waze-editor can do== <!--T:50-->
+===Wat een beginnende Waze-editor kan doen=== <!--T:50-->
-* Read the [[Quick start guide]] and then look at the [[ [[Starters Summary]]]].
+* Lees de [[Quick start guide]] en kijk vervolgens naar het [[Starters Summary|Beginners overzicht]].
-* Check if streetnames are filled in and spelled correctly. Use [https://wazeopedia.waze.com/wiki/Global/Using_external_sources  sources], that we are allowed to use, to check.
+* Controleer of straatnamen correct zijn ingevuld en gespeld. Gebruik [https://wazeopedia.waze.com/wiki/Global/Using_external_sources sources], die we mogen gebruiken, om te controleren.
-* Check if the city is filled in correctly.
+* Controleer of de stad correct is ingevuld.
-* Check the driving direction of streets. You can base this on <i>Google Streetview </i>, your own local knowledge or other sources. When the source is older than the last edit on the segment, assume that Waze is more up-to-date than your other source and don't change it.
+* Controleer de rijrichting van straten. Je kunt dit baseren op <i>Google Streetview</i>, je eigen lokale kennis of andere bronnen. Als de bron ouder is dan de laatste bewerking van het segment, ga er dan van uit dat Waze up-to-date is dan je andere bron en verander deze niet.
-* Check if [[Junction Arrows]] are set correctly. With Shift-Z you will see all the red arrows. When you suspect a red junction arrow to be incorrect, first do Shift-Z again and select the segment connected to the junction. That way you can see which segment has the red junction arrow.
+* Controleer of de [[Junction Arrows]] correct zijn ingesteld. Met Shift-Z zie je alle rode pijlen. Wanneer je vermoedt dat een rode knooppuntpijl niet juist is, voer dan eerst Shift-Z opnieuw uit en selecteer het segment dat bij de splitsing hoort. Zo kun je zien welk segment de rode knooppuntpijl heeft.
-* Check the category, name and address of [[Places|places ]]. The name should be the official name of the place. If you know this place is called most of the times different, please add that name as a alternative name. That way the search will improve. Also check if this place is vissible on the live map, if not, please convert it to a point place, when applicable.
+* Controleer de categorie, naam en adres van [[Places|plaatsen]]. De naam moet de officiële naam van de plaats zijn. Als je weet dat deze plaats meestal anders wordt genoemd, voeg dan die naam toe als een alternatieve naam. Op die manier worden de zoekmogelijkheden vergroot. Controleer ook of deze plaats zichtbaar is op de livekaart, zo niet, converteer deze dan naar een puntplaats, indien van toepassing.
-* Inform your area or region manager of possible issues. See the section [[#Communication|Communication]] how to do that.
+* Informeer uw regio- of regiomanager over mogelijke problemen. Zie de sectie [[#Communicatie|Communicatie]] hoe je dat doet.
-* Monitor road-closures in your neighboorhood, see our [[Closures]] page on how to report them.
+* Monitor wegafsluitingen in uw buurt, zie onze [[Closures|Afsluitingen]] pagina over hoe je ze kunt melden.
-==Risky activities for starting editors== <!--T:51-->
+===Risicovolle activiteiten voor beginnende editors=== <!--T:51-->
-Unless you work together with a more experienced editor be very careful with doing one of the following activities.
+Tenzij je samenwerkt met een meer ervaren editor, moet je zeer voorzichtig zijn met het uitvoeren van een van de volgende activiteiten.
-* Deleting road-segments. This also deletes the historic traffic information, e.g. the historic average speed.
+* Wegsegmenten verwijderen. Hierdoor wordt ook de historische verkeersinformatie gewist, b.v. de historische gemiddelde snelheid.
-* Do not change or delete segments that are connected to locked segments.
+* Wijzig of verwijder geen segmenten die zijn verbonden met vergrendelde segmenten.
-* Do not split roads, even when there lanes are physically split.
+* Splits geen wegen, ook niet als er rijstroken fysiek zijn gesplitst.
-* Do not add without consultation non-drivable roads, like [[Pedestrian Boardwalk|pedestrian boardwalks]] or cycle paths. Do not add [[Non-drivable roads|road types]] as railways, runways and bus lanes. This all seems harmless, but they can result in a wrong navigation advice. It will also clutter the map and increase the amount of bandwidth used.
+* Voeg niet zonder overleg onberijdbare wegen toe, zoals [[Pedestrian Boardwalk|voetgangerspaden]] of fietspaden. Voeg [[Non-drivable roads|niet berijdbare wegtypen]] niet toe als spoorwegen, start- en landingsbanen en busbanen. Dit lijkt allemaal onschuldig, maar kan resulteren in een verkeerd navigatieadvies. Het zal ook de kaart onoverzichtelijk maken en de hoeveelheid gebruikte bandbreedte vergroten.
-* Do not add [[Parking Lot Road|parking lots roads]] when there are already roads on the parking lot.
+* Voeg [[Parking Lot Road|parkeerplaatsen wegen]] niet toe als er al wegen op de parkeerplaats zijn.
-* Do not change the [[Road types|roadtype]], this has a big influence on the navigation.
+* Wijzig de [[Road types|wegtype]] niet, dit heeft grote invloed op de navigatie.
-* Be careful with adding roads, especially [[Private road|private roads]] and driveways. The same risks as for non-drivable roads apply.
+* Wees voorzichtig met het toevoegen van wegen, vooral [[Private road|privéwegen]] en opritten. Hierbij gelden dezelfde risico's als voor niet-berijdbare wegen.
-* Do not close [[Update request|update requests]] or make changes based on them. If you want to help, because you have local knowledge, please make a comment that can help a more experienced editor.
+* Sluit [[Update request|update requests]] niet af en breng geen wijzigingen aan op basis daarvan. Als je wilt helpen, omdat je lokale kennis hebt, maak dan een opmerking die een meer ervaren editor kan helpen.
-* Do not add restrictions based on not (yet) implemented [https://wazeopedia.waze.com/wiki/Global/Partial_restrictions#Vehicle_type vehicle types].
+* Voeg geen beperkingen toe op basis van (nog) niet geïmplementeerd [https://wazeopedia.waze.com/wiki/Global/Partial_restrictions#Vehicle_type voertuigtypen].
 </translate>
 {{Bottomline}}

Zoeken