Lane Guidance

Lane Guidance

Algemeen

Lane Guidance (LG) - rijstrookaanwijzing - werkt nu op kruisingen met een , H, T en structuur. Rotondes worden nog niet ondersteund. Voor uitleg over de rijstrookbreedte zie de Road width pagina.

De afstand tot de kruising waarop LG getoond wordt is afhankelijk van het wegtype:
- Highways: FW, Ramp, MH: 1150 meter, met TTS stem en sneller dan 100 km/h 1450 meter
- Streets: mH, PS, ST etc: 450 meter

Lane Guidance bewerken is mogelijk voor level 3+ editors.

• Je krijgt in de app alleen pijlen voor je rijrichting te zien wanneer er ook een instructie is. Dat kan een standaard instructie zijn of een geforceerde instructie (TIO). Zonder turn instructie in de app geen pijlen in beeld.
• We houden bij het instellen de pijlen op de borden en op het wegdek aan.
• Wanneer de pijlen op het wegdek afwijken van de pijlen op de borden op dan volgen we de borden. Let op: Pijlen op de weg kunnen bedekt zijn door sneeuw of andere weggebruikers vanwege file.
• De pijlen die de app standaard kiest, kunnen geforceerd worden aangepast. Dat is soms nodig bij kruisingen met schuine hoeken. Maar houd ook dan de pijlen aan die op borden of weg staan. (Als het uiteindelijk een haakse bocht is dan een 90 graden pijl als het een afbuigende afslag is dan een schuine pijl.)
• Zodra er meerdere rijstroken zijn waaruit je moet kiezen om een richting op te gaan, wel LG invoeren.
• Als er één enkele rijstrook is, geen LG invoeren. Ook niet voor afritten op MH of mH.
• Zijn er meerdere rijstroken die in dezelfde richting afslaan, dan kun je die wel invoeren.
• Indien niet in alle richtingen pijlen op het wegdek of borden is aangebracht, dan moet dat in WME wel gebeuren. Rijstroken kunnen niet leeg worden gelaten.
• Rijstroken waar ‘gewoon’ verkeer geen gebruik van kan maken, zoals openbaar vervoer, worden nog niet ondersteund. In verwarrende gevallen kan het kruispunt aangepast worden om zo’n rijstrook toch te kunnen tonen.
• Een spitsstrook wordt alleen in LG meegenomen in het aantal rijstroken wanneer wordt voldaan aan beide volgende voorwaarden:
  • Er is een instructie ingesteld om rechtdoor te gaan om op de snelweg te blijven;
  • De spitsstrook ligt aan de linkerkant.
• Als je rechtdoor gaat op een kruising en niet van baan hoeft te wisselen hoeft er geen LG te worden getoond, maar als rechtdoor betekent dat je een snelweg op gaat is een visuele en auditieve waarschuwing op z'n plaats.
• Kruisingen passen we in principe niet aan om de LG te laten werken, tenzij er verwarring kan ontstaan.
• Opslaan van verkeerd ingestelde LG resulteert in geen weergave in de app voor alle rijstroken van het betreffende segment. In WME zie je een uitroepteken op de junction node, en als je het LG menu opent, een uitroepteken bij de rijstrook waar het niet klopt.

• 

  In WME zie je ook uitroeptekens in de rijstroken als de node waar je de LG van bekijkt (ver) uit beeld is. Die verschijnen weer als de node weer in beeld komt.
• Niet alle pijlen zoals ze in Nederland op de weg voorkomen zijn beschikbaar in het LG menu. Kies de best passende.
• Het WME LaneTools Dev script maakt het instellen van de LG een stukje eenvoudiger, op de kaart is dan ook direct te zien dat LG is ingesteld.

Hoeken

De hoeken tussen de segmenten zijn van invloed op LG. WME kiest automatisch op basis van de hoek die segmenten onderling maken de vorm van de pijl van de LG:

• Voor een haakse pijl moet de hoek tussen segmenten tussen 68 en 112 graden liggen;
• Voor een rechtdoor pijl moet de hoek tussen -22 en +22 graden liggen.
• Alles daarbuiten wordt een afslag pijl of extra scherpe bocht pijl.

Dit hoeft niet altijd juist te zijn, en daar valt op twee manieren iets aan te doen. Het één is niet per se beter dan het ander, per situatie moet je bekijken wat beter is.

1. Pijlen forceren in het LG menu;
2. De hoek tussen de segmenten aanpassen.

Als het niet uitmaakt, heeft pijlen forceren de voorkeur vanwege KISS.

Kruising met mDL

Kruising met mDL

De hoek van de segmenten kun je aanpassen door de geometrie van één van de segmenten aan te passen. Een micro dogleg (mDL) is daarbij de meest gangbare manier. Als je deze methode gebruikt, let dan goed op welk segment je aanpast, en wat het effect is op een eventuele kruising aan de andere kant van dat segment.

Kruising met geforceerde afslagen

Kruising met geforceerde afslagen

Het forceren van de gewenste pijl doe je door in het LG menu op de pijl te klikken en de juiste pijl aan te klikken. Je ziet ook aangegeven welke pijl Waze zelf kiest; daar staat “(Waze selecteert)” achter. Nadat je het hebt opgeslagen, staat er een oranje waarschuwing: “Eén of meerdere aangepaste rijstrookaanwijzing(en)”. Als je op Wijzig rijstrookaanwijzingen klikt zie je om welke het gaat, omdat ook die pijlen oranje zijn.

Opmerkingen

• We vervangen geen heuristiek (zie verderop) door geforceerde afslagen.
• Als je boven een pijl hangt in het LG menu wordt de afslagpijl op de kaart opgelicht, om te verduidelijken om welke afslag het gaat.

Afritten en weefvakken

We hanteren de volgende LG bij knooppunten, afritten en weefvakken op alle snelwegen en op de meeste MH en mH wegen:

Afrit:
Weefvak:
Afrit met taper:
Dubbele afrit zonder taper:

Kruisingen

Bij kruispunten waar een stopstreep aanwezig is, hanteren we dat afslagen volledig als eigen rijbaan worden weergeven, zoals hieronder:

De type kruisingen die we tegenkomen

Verschillende type kruisingen

• Zonder tussensegment:
  • 十-kruising: twee kruisende tweerichtingsverkeer segmenten (gewone wegen);
  • T-kruising: een in twee éénrichtingsverkeer gesplitste weg of een gewone weg eindigt op een gewone weg;
• Met één of meerdere tussensegmenten:
  • ⛛-kruising: een T-kruising van gesplitste wegen;
  • H-kruising: een gesplitste weg wordt gekruist door een gewone weg;
  • ⋕-kruising: een kruising van twee gesplitste wegen.

Er zijn varianten, maar die zijn doorgaans terug te herleiden tot de vijf hierboven.

十-kruising en T-kruising
Voor deze type kruising is LG invullen het eenvoudigst: je vult de LG in precies zoals de wegindeling is, omdat er geen tussensegment is. Je gaat dan als volgt te werk:

1. Stel alle afslagen in, met name degene die niet mogen;
2. Open per segment het LG menu en stel LG in conform de wegindeling
   1. Bij Aantal Rijstroken het totale aantal voorsorteerstroken;
   2. Bij Afslagen voor iedere rijstrook de richting.

Houd het volgende in gedachten:

• Wegbreedte zit in hetzelfde menu, maar heeft geen invloed op LG.
• Let op dat LG in de goede richting wordt ingesteld; kijk naar de A of B node.
• Vergeet niet om op “Pas toe” te klikken nadat de LG is ingesteld, anders verandert er niks.

⛛-kruising, H-kruising en ⋕-kruising

Bij deze kruisingen is er een tussensegment, en dan wordt LG iets listiger: voor één rijrichting moet op twee segmenten (1 ingangsegment en 1 tussensegment) LG worden ingesteld. Het beste bij het instellen van zo’n kruising is om LG richting voor richting in te voeren om het zo overzichtelijk mogelijk te houden voor jezelf.

De voorwaarden waaraan moet worden voldaan om tot werkende LG te komen op deze kruisingen zijn

Kruisende wegen met gescheiden rijbanen

1. Op de kruising zijn zowel links als rechts afslaan mogelijk;
2. De twee delen van de gedeelde rijbaan (ingang- en tussensegment) liggen min of meer in het verlengde van elkaar (maximale offset van 22°, zie ook het paragraaf over hoeken);
3. De twee kruisende wegen staan ​​min of meer loodrecht op elkaar (maximale offset van 22°);
4. Het tussensegment in kwestie is 50 m of korter;
5. Het aantal rijstroken dat het kruispunt binnenkomt, is gelijk aan het totale aantal rijstroken dat het kruispunt verlaat (totaal aantal rijstroken dat het kruispunt verlaat = aantal rijstroken op het tussensegment + aantal rechtsaf alleen rijstroken op het toegangs-segment - met andere woorden, er worden geen nieuwe rijstroken toegevoegd of weggelaten in het tussensegment).

Als daaraan is voldaan kan LG als volgt worden ingesteld:

1. Open het LG menu op het ingangsegment;
2. Stel bij Aantal Rijstroken het totale aantal voorsorteerstroken in;
3. Stel bij Afslagen de afslagen voor rechtsaf en rechtdoor in zoals gebruikelijk. De voorsorteerstroken om linksaf te slaan stel je ook als rechtdoor in;
4. Open nu het LG menu op het tussensegment dat in het verlengde van het ingangsegment ligt;
5. Stel bij Aantal Rijstroken het aantal rijstroken in dat linksaf en rechtdoor gaat;
6. Stel bij Afslagen de rijstroken in voor linksaf en rechtdoor;
7. Herhaal dit voor iedere rijrichting.

LG op ingangsegment

LG op tussensegment in het verlengde van het ingangsegment

In bovenstaand voorbeeld zijn er in totaal vier rijstroken, waarvan er drie voor rechtdoor of linksaf zijn. Het resulteert in de app ter hoogte van de junction node van het ingangsegment in de volgende beeld:

Het mechanisme dat hiervoor zorgt heet heuristiek.

Opmerkingen

• Afslaginstructies worden ingesteld op de plek waar de afslag wordt gemaakt. Dus rechtsaf op het ingangsegment, en linksaf op het tussensegment. Zie verderop voor rechtdoor instructies.
• De instructies worden gekoppeld aan de eerste junction node van de kruising.
• LG kan gewoon worden ingesteld op kruisingen waar een Junction Box (JB) overheen ligt. Dat kan gewoon door L3 editors worden gedaan, zolang de segmenten maar op dat niveau gelockt zijn.
• Op een H-kruising heeft de gesplitste weg geen tussensegment. Daar kan LG dus volledig worden ingesteld op het ingangsegment. Afhankelijk van de hoeken kan dit ook voor delen van een ⛛-kruising gelden.
• Geforceerde rechtdoor pijlen op het ingangsegment werken niet voor heuristiek.

• 

  Als er op het ingangsegment één strook voor linksaf (en eventueel rechtdoor) is, krijgt het tussensegment ook maar één rijstrook. Dit is de enige uitzondering op de regel dat er voor een enkele rijstrook geen LG wordt ingesteld, omdat anders de heuristiek niet werkt.

Far Lanes

Far Lanes (FL) is een andere manier om Lane Guidance toe te passen. Hiermee kun je niet alleen voor een enkele kruising de LG instellen, het geeft ook de mogelijkheid om voorkeurrijstroken aan te geven voor een volgende kruising. Ook is het in principe niet meer nodig om wybertjes of lange parallelsegmenten aan te leggen om juiste instructies te kunnen geven; één junction node is daarvoor nu voldoende.

Er zijn twee mogelijkheden om FL toe te passen:

1. FL1 - Door middel van een Junction Box (JB) - beschikbaar voor L4+ editors;
2. FL2 - Door middel van een Path - beschikbaar voor L5+ editors.

Als FL1 is toegepast, is dat niet direct zichtbaar in WME. Je moet dan het LGmenu openen om te zien of er FL is ingesteld. FL2 is wel in de map herkenbaar; dan staat er op het vertreksegment een lichtblauw bolletje met een witte pijl, mits de kaartlaag Paths actief is. Het LG menu ziet er hetzelfde uit als bij FL1.

(...)

Main Page | Index